Transportul marfurilor periculoase in cisterna

1. TIPURI DE CISTERNE

Cisternele sunt destinate transportului de marfuri periculoase in cantitati insemnate. Din punct de vedere al ADR, exista mai multe tipuri de vehicule sau containere, cum ar fi:

► Containerele- cisterna

au o capacitate de peste 450 l

pot fi manipulate atunci cand sunt pline (de exemplu asezate sau ridicate de pe un vehicul).

► Cisternele demontabile

au o capacitate de peste 450 l

pot fi ridicatede pe vehicul (de exemplu in timpul verii, cand nu se efectueaza nici un transport ADR)

nu pot fi manipulate decat daca sunt goale.

► Cisternele fixe

au o capacitate de peste 1000 l

sunt fixate permanent pe sasiu (camioane-cisterna) sau sunt autoportante (majoritatea semiremorcilor cisterne)

► Vehicule-cisterna

vehiculele care cuprind cisterne fixe

►Cisternele mobile

sunt containere-cisterna destinate transporturilor multimodale

► Containerele pentru gaz cu elemente multiple (CGEM)

sunt utilizate numai pentru transportul gazelor

sunt formate dintr-un ansamblu de:

butelii

tuburi

butoaie sub presiune

cadru de butelii sau cisterne conectate intre ele printr-un tub colector si montate intr-un cadru

► Vehiculele-baterie

vehicule cu un ansamblu de butelii montat direct pe vehicul

2. PLACUTA DE IDENTIFICARE

Fiecare cisterna agreata pentru transportul marfurilor periculoase ADR trebuie sa prezinte o placuta de metal rezistenta la corosiune, fixata permanent pe cisterna, intr-un loc usor accesibil in vederea inspectiei. Pe aceasta placuta trebuie sa fie inscrise, prin presarea sau prin orice alt mijloc asemanator, cel putin informatiile de mai jos:

numarul de agreare;

denumirea sau sigla constructorului;

numarul de serie al fabricarii;

anul fabricarii;

presiunea de proba (presiunea manometrica);

capacitatea, iar pentru rezervoarele cu mai multe elemente, capacitatea fiecarui compartiment;

temperatura de calcul (numai daca este peste +50sC sau sub -20sC);

data (luna si anul) probei initiale si a ultimei perioade efectuata;

poansonul expertului care a efectuat probele;

materialul din care este fabricat rezervorul si, daca este cazul, invelisul protector al acestuia;

presiunea de proba a ansamblului si presiunea de proba a fiecarui compartiment, exprimata in Mpa sau bari (presiune manometrica), daca presiunea unui compartiment este mai mica decat presiunea rezervorului.

In cazul cisternelor cu umplere sau golire sub presiune, se va inscrie in plus presiunea maxima de serviciu autorizata.

Pe vehiculul-cisterna sau pe un panou se vor inscrie si urmatoarele informatii:

numele proprietarului sau al utilizatorului;

mase in vid;

masa maxima autorizata;

Aceste mentiuni nu sunt necesare in cazul vehiculelor care transporta cisterne demontabile.

3. COMPONENTELE UNEI CISTERNE

O cisterna se compune din urmatoarele elemente:

A. Rezervorul - este invelisul care contine substanta.

B. Elementele de structura ale cisternei:

elementele de structura ale cisternei:

sistemul de ancorare (sei) pentru fixarea cisternei pe sasiu;

inelele de intalnire sudate la exteriorul cisternei;

arcurile tubulare sudate sau fixate pe partile laterale superioare, destinate protejarii echipamentului de serviciu in caz de rasturnare;

elementele de structura interna:

peretii despartitori sau peretii de la extremitati - pereti despartitori fara nici o deschizatura, care impart cisterna in doua sau mai multe compartimente;

spargatoarele de valuri - pereti interniprevazuti cu deschizaturi care permit trecerea lichidului in sens longitudinal, avand cel putin o descizatura care permite trecerea unui om - au rolul de a limita miscarea lichidului in timpul transportului;

inelele de intarire sudate din interiorul cisternei.

C. Echipamentul de serviciu:

a) dispozitive de incarcare si descarcare

b) instrumentele de masura si control;

c) dispozitive de nivel

d) vana de faza lichida

e) vana de faza gazoasa;

f) gura de vizitare;

g) supapa de siguranta

h) discul de ruptura (discul de siguranta)

I) dispozitivul de aerisire sau ventilare

j) busonul filetat sau brida plina

k) mijloace de protectie impotriva caderii de la inaltime

l) priza de impamantare

m) protectia calorifuga

n) izolatia termica

o) sistemul de incalzire a cisternei

In timpul transportului sau al manevrarii, echipamentul de serviciu al cisternei trebuie protejat impotriva smulgerii, ruperii sau avariei. El trebuie sa fie compatibil cu substantele transportate si sa nu permita scurgeri ale acestora, nici chiar in cazul rasturnarii vehiculului.

a. Dispozitive de incarcare si descarcare

Pentru rezervoarele cu golire prin partea de jos, orice rezervor sau compartiment trebuie sa fie prevazut cu doua dispozitive de inchidere in serie independente unul fata de altul:vana de fund si vana terminala de descarcare.

Vana de fund (clapeta de fund):

este un dispozitiv care inchide din interior partea inferioara a rezervorului;

evita patrunderea lichidului in tubulatura de golire;

impiedica scurgerea produsului in caz de smulgere a tulburarii de golire;

este obligatoriu ca fiecare compartiment al cisternei (rezervorului) sa fie dotat cu o vana de fund situata inaintea vanei terminale de descarcare;

Referat: Program de restructurare al societatii comerciale uzina termoelectrica algiu sa Lucrare: Evaluatorul si formalitati de declansare a actiunii de evaluare a unei afaceri

trebuie sa ramana inchisa in timpul transportului.

Intre vana de fund si vana terminala de descarcare se afla tubulatura de golire, care trebuie sa fie goala in timpul transportului. Daca vana de fund nu este etansa, tubulatura se poate umple cu substanta transportata si atunci vana terminala de descarcare trebuie sa impiedice eliberarea in exterior a gazelor sau lichidelor periculoase.

b. Instrument de masura si control

O cisterna poate fi dotata cu urmatoarele tipuri de instrumente:

Manometre (bari):

- pentru controlarea presiunii interne (in timpul descarcarii sub presiune);

- montate intre supapa de siguranta si discul de ruptura (pentru testarea integritatii discului de ruptura).

Termometre (sC):

- pentru controlul temperaturii substantei transportate.

c. Dispozitive de nivel

Fiecare compartiment al unei cisterne este dotat cu un dispozitiv ce permite determinarea golurilor minime sau maxime si a fazei de umplere.

Dispozitivele de nivel sunt de trei tipuri:

pentru cisternele care transporta substante gazoase (clasa 2);

pentru cisternele care transporta substante din clasele 3, 4, 5, 1, 6.1, 8 si 9 (cu descarcare sub presiune);

pentru cisterne care transporta substante cu descarcare prin gravitatie.   

d. Vana de faza lichida

este dispusa in partea superioara a cisternei;

si intercepteaza tubul plonjor cu un diametru nominal de 80 mm.

este utilizata la incarcarea sau descarcarea superioara in circuit inchis.

trebuie dotata cu un buson filetat si o brida plina de siguranta

ramane inchisa in timpul transportului.

e. Vana de faza gazoasa

Este dispusa in partea superioara a cisternei si are un diametru nomibal de 25-40 mm. Aceasta vana este utilizata la:

efectuarea incarcarii in circuit inchis;

punerea sub presiune a cisternei;

revenirea vaporilor in rezervorul clientului in timpul incarcarii sau descarcarii in circuit inchis.

Vana de faza gazoasa poate fi racordata la tubulatura de presiune, putandu-se deschide si pentru a permite intrarea aerului comprimat in cisterna

f. Gura de vizitare

Gura de vizitare avea o forma ovala sau circulara si trebuie sa fie suficient de mare ca sa permita trecerea  unui om. In timpul operatiunilor de incarcare, descarcare sau curatare, capacele de vizitare pot ramane deschise, dar ele raman inchise pe toata durata transportului.

g. Supapa de siguranta

Supapa de siguranta permite evacuarea din rezervor a gazelor formate prin evaporare in timpul exploatarii normale, astfel incat presiunea sa nu depaseasca cu peste 10% presiunea de serviciu indicata pe rezervor. Ea actioneaza atat impotriva suprapresiunilor, cat si a depresurizarii. Functioneaza normal inchisa si se monteaza pe cisternele autorizate pentru descarcare sub presiune.

h. Discul de ruptura (discul de siguranta)

Discul de ruptura este o placa metalica montata intre supapa de siguranta si rezervor, care se sparge la o anumita presiune de ruptura bine determinata.

Functioneaza normal inchis si este obligatoriu pentru cisternele care transporta produse din clasele 2, 4.1, 4.2, 4.3, 6.1, 6.2, 8 si 9.

i. Dispozitivul de aerisire sau ventilare

Este un dispozitiv care functioneaza normal in pozitia deschis, avand rolul sa impiedice formarea de vapori la temperatura ambianta. Se instaleaza in partea superioara a cisternei pe cisternele atmosferice sau cu descarcare prin gravitatie.Acest dispozitiv se mai numeste si supapa cu patru roluri, deoarece:

permite punerea cisternei in comunicare cu atmosfera;

se deschide la o presiune interna foarte mica (0,01 - 0,08 bari);

functioneaza impotriva suprapresiunii si a depresurizarii;

impiedica scurgerea lichidului in caz de rasturnare (cu o inclinatie mai mare de 30sC)

j. Busonul filetat sau brida plina

Acest dispozitiv este obligatoriu, fiind amplasat pe vana terminala de descarcare. El are rolul de a evita pierderile de lichide sau de gaze periculoase in cazul in care vana de fund si vana de descarcare nu ao o inchidere perfect etansa.

k. Mijloace de protectie impotriva caderilor de la inaltime

Atunci cand o persoana trebuie sa manevreze echipamentele situate in partea superioara a unei cisterne, exista pericolul caderilor de la inaltime. De aceea cisternele sunt dotate cu urmatoarele mijloace de protectie impotriva unor astfel de accidente:

o scara de acces cu trepte antiderapante;

o balustrada rabatabila;

o pasarela antiderapanta, cu o latime de minimum 400 mm.

l. Priza de impamantare

Are rolul de a evita producerea scanteilor care apar datorita diferentei de potential electric dintre rezervor si instalatia clientului. Pentru a fi eficace, priza de impamantare trebuie sa fie conectata cu toate partile metalice ale rezervorului, fara intreruperi ale acestor conexiuni. Ea se prezinta sub forma unei placute metalice (cupru, otel inoxidabil) aplicata pe rezervor). Trebuie evitat orice contact metalic care ar putea provoca o coroziune electrochimica. Cisternele vor fi echipate cu cel putin o priza de impamantare, clar semnalizata,apta sa primeasca cablul de conexiune electrica.

Impamantarea este obligatorie in timpul operatiunilor de incarcare si descarcare a rezervorului cu substante inflamabile (avand punctul de inflamabilitate mai mic de 61s C).

m. Protectia calorifuga

Este necesara in cazul in care substanat transportata trebuie mentinuta la temperatura inferioara celei ambiante, ca in cazul substantelor puternic refrigerate sau al substantelor care se transforma in stare topita (naftalina).

Rezervoarele destinate transportului de gaze lichefiate a caror temperatura de fierbere la presiunea atmosferica este mai mica de - 182s C, nu trebuie sa contina materiale care pot reactiona periculos in contact cu oxigenul (protectie neinflamabila).

n. Izolatia termica

Este un invelis exterior al cisternei care permite mentinerea unei temperaturi constante a produsului incarcat la cald si, in acelasi timp, evita arsurile la contactul cu suprafetele exterioare ale rezervorului. Poate fi reprezentat de:

un ecran protector contra razelor solare, aplicat cel putin pe 1/3 superioara si cel mult pe ½ superioara a rezervorului;

un invelis complet cu o grosime adecvata,construit din materiale izolante.

o. Sistemul de incalzire a cisternei

In cazul transportului la cald al anumitor substante periculoase (de exemplu: sulf, naftalina, bitum, etc), incarcatura trebuie mentinuta la o temperatura sificient de ridicata pentru a evita aparitia cristalizarilor ce ar impiedica descarcarea acesteia.

In aceste situatii, cisternele vor fi dotate cu dispozitive de incalzire formate din:

rezistente electrice amplasate la exteriorul peretilor rezervorului;

conducte de dimensiuni mici, sudate la exteriorul peretilor inferiori, prin care circula apa sau vapori de apa la temperatura ridicata.

Incalzirea se va face astfel incat sa nu fie afectate dispozitivele de incarcare, descarcare sau echipamentul de serviciu al cisternei.

4. CODUL DE CISTERNA

Toate cisternele destinate transportului de marfuri periculoase ADR pot fi identificate si cu ajutorul unui cod, care tine cont, intre altele, de rezistenta, sisteme de umplere si golire, dispozitivele de siguranta etc. In coloana 12 a listei oficiale a marfurilor periculoase se gaseste codul de cisterna corespunzator fiecarei substante periculoase in parte, cu alte cuvinte tipul de cisterna cu care poate fi transportata substanta respectiva. Daca in coloana 12 nu apare nici un cod de cisterna, inseamna ca transportul in cisterna al substantei periculoase nu este autorizat.

Pentru cisterne (altele decat cisternele mobile), codurile sunt formate din patru parti si fiecare parte cuprinde o litera sau un numar (de exemplu LGBF, L4DH, S10AN). Ele au urmatoarea semnificatie:

Pentru cisternele mobile, codurile sunt formate din litera T urmata de un numar (de la T1 la T50)

5. DOCUMENTE DE BORD

Documentele de bord necesare in cazul unui transport rutier de marfuri periculoase, inclusiv in cisterna, au fost expuse pe larg in capitolul VI.

6. SEMNALIZAREA CISTERNELOR

Vezi capitolul VII- Semnalizarea pericolelor si figura de pe coperta a II- a.

7. EXIGENTELE TEHNICE REFERITOARE LA VEHICUL

In ADR se arata ca vehiculele-cisterna trebuie sa indeplineasca anumite conditii tehnice suplimentare, care sunt:

bara de protectie, apta sa reziste unui impact din spate, avand cel putin latimea cisternei, amplasata la cel putin 100 mm de partea posterioara a cisternei sau de accesoriile cisternei cele mai proeminente;

intrerupator al bateriei de acumulatori, cu comanda dubla - in exteriorul si interiorul vehiculului;

instalatie electrica cu protectie suplimentara;

echipament de franare dotat cu ABS;

dispozitiv de franare de resistenta pentru pante-frana de anduranta, care permite stabilizarea vehiculului intr-o panta;

dispozitiv de limitare a vitezei la maximum 85 km/ora;

dispozitiv de esapament orientat astfel incat sa evite orice pericol pentru incarcatura;

alte echipamente ADR;

Exigentele tehnice suplimentare (referitoare, intre altele, la sistemul de limitare a vitezei, instalatia electrica si impamantare) sunt valabile pentru vehiculele folosite la transportul:

in cisterne fixe;

in vehicule-baterie de peste 1000 l;

in cisterne demontabile de peste 1000 l;

in containere-cisterna, cisterne mobile si CGEM de peste 3000 l.

Respectarea acestor exigente suplimentare este verificata printr-un control ADR annual, pe baza caruia se elibereaza certificatul de agreare ADR pentru vehicul.

Puteti sa fiti sigur ca un vehicul indeplineste aceste exigente suplimentare daca exista pentru vehiculul in cauza un certificat de agreare ADR neexpirat si valabil pentru produsele transportate (vezi capitolul VI).

In plus aceste vehicule trebuie sa fie echipate cu un sistem de antiblocare a franelor (ABS) si cu un sistem de franare de anduranta, daca:

vehiculul motor este inmatriculat pentru prima data dupa 30 iunie 1993

vehiculul motor (tractor sau portor) are o MMA ce depaseste 16 tone sau remorca sau semiremorca are o MMA ce depaseste 10 tone.

In Romania, aceste exigente tehnice sunt reglementate de OMT nr. 2134/2005 - RNTR 3

8. UMPLEREA SI GOLIREA CISTERNELOR

Masuri generale pentru umplere

A.Inainte de umplere

Masuri de pregatire:

se opreste motorul;

se trage frana de mana;

fumatul este strict interzis;

se inchide intrerupatorul bateriei, pentru a evita formarea de scantei in instalatia electrica a vehiculului;

se racordeaza cablul de impamantare al vehiculului la instalatia fixa;

se verifica daca compartimentul de umplere este gol si curata sau daca produsul este compatibil cu cel care urmeaza sa fie transportat.

B. In timpul umplerii

Opriti incarcarea substantelor inflamabile pe timp de furtuna.

Respectati cu strictete gradul maxim de umplere, care variaza in functie de produs. Daca supraumpleti cisterna, o crestere a temperaturii va provoca o crestere enorma a presiunii din interior. Supapa de siguranta se va deschide sau este posibil ca o cisterna ermetica sa explodeze.

Pentru gaze

Supraumplerea unei cisterne este si mai periculoasa in cazul gazelor decat in cazul lichidelor.

gazele se dilata mai mult decat lichidele daca temperatura creste, ceea ce inseamna ca deschiderea vanei de siguranta sau explozia unei cisterne ermetice se vor produce mai rapid;

gazele se raspandesc mai usor decat lichidele si la distante mai mari, iar eliberarea lor poate provoca catastrofe.

Din acest motiv, trebuie luate masuri speciale:

gradul de umplere maxim autorizat este mai scazut decat pentru lichide;

cisternele destinate trasnportului de gaze lichefiate sub presiune sunt echipate cu o joja (fixa, rotativa sau cu flotor) care va permite sa respectati cu precizie si usurinta gradul de umplere maxim;

incarcatura maxima admisibila este indicata pentru fiecare gaz autorizat langa orificiul de umplere. Aceste indicatii va permit sa efectuati umplerea prin cantarire.

Atentie: Nu va puteti baza pe aceasta incarcatura maxima decat daca cisterna este goala. Daca in ea exista produs, trebuie sa se tina seama de acest lucru.

Pentru lichide

Cand umplerea se face prin gura de vizitare (procedura utilizata inca pentru hidrocarburile gen motoria);

- bratul de umplere trebuie introdus vertical si practic pana la fundul compartimentului, iar umplerea se incepe cu viteza moderata, deoarece:

se pot crea sarcini electrostatice importante, daca lichidul atinge prea brutal fundul cisternei;

proiectia in ploaie produce o evaporare importanta a produselor usoare (adica cele mai usor inflamabile).

- se va deschide numai capacul gurii de vizitare corespunzatoare compartimentului care se umple

Evitati supraumplerea cisternei!

Capacitatea fiecarui compartiment este indicata in litri si langa fiecare orificiu de umplere. Inmultind aceasta cifra cu gradul de umplere se obtine cantitatea maxima autorizata care poate fi incarcata in compartiment.

Atentie: Aceasta cantitate nu poate fi incarcata decat intr-o cisterna goala. Daca in cisterna mai exista produs, trebuie sa se tina seama de acesta.

C. La sfarsitul umplerii

inchideti si incuiati vana de umplere si inchideti celelalte robinete (inclusiv cel al jojei);

daca e cazul, repuneti busoanele sau bridele pline la extremitatile orificiilor de umplere;

in cazul substantelor inflamabile, debransati si puneti la loc cablul de impamantare, in afara de situatia in care se gaseste in tubul flexibil de transvazare;

inspectati vehiculul pentru a observa eventualele scurgeri.

D. Inainte de plecare

Pe baza datelor continute in documentul de transport (denumirea produsului),se verifica:

daca fisele de siguranta sunt valabile pentru produsul transportat;

semnalizarea vehiculului; placile etichete si panouri portocalii.

Masuri generale la golire

In general se vor aplica masuri asemanatoare cu cele care trebuie luate inainte de inceperea umplerii.

se controleaza daca substanta transportata poate fi transvazata in rezervorul fix;

se verifica daca rezervorul fix poate primi cantitatea transvazata fara a risca deversarea;

in cazul substantelor inflamabile, se indeparteaza sursele de aprindere (mai ales in vecinatatea tubulaturii de aerisire a rezervorului fix.)

se supravegheaza operatiunea de golire.

9. CURATAREA CISTERNEI

Curatarea cisternei este necesara cand trebuie incarcate substante diferite de cele incarcate anterior, cand se efectueaza reparatii si cand se efectueaza controale periodice.

Curatarea cisternei consta intre-o spalare riguroasa care poate fi efectuata numai de catre statiile de spalare autorizate. Spalarea externa a cisternei este obligatorie daca se gasesc urme de substanta periculoasa aderenta la exteriorul cisternei.

10. INSTABILITATEA CISTERNELOR IN TIMPUL DEPLASARII

Camioanele-cisterna si semiremorcile cisterna care transport lichide sau gaze lichefiate se comporta pe sosea altfel decat camioanele obisnuite. Acest comportament particular este provocat de miscarea substantelor lichide in interiorul cisternei.

In timpul unei miscari rectilinii cu viteza constanta, vehiculul se comporta normal, deoarece lichidul nu este in miscare.

La franare, substanta lichida se deplaseaza in cisterna si creste brusc presiunea pe peretele din fata. Din acest motiv, vehiculul este efectiv impins inainte si distanta de franare creste, iar dua franare apare fenomenul de balansare a vehiculului.

In timpul unei accelerari, se produce acelasi fenomen ca la franare, dar in sens contrar si cu o amplitudine mai mica, iar deplasarea vehiculului este mai putin influentata.

In timpul unei schimbari a directiei, lichidul se deplaseaza in cisterna spre partea exterioara a curbei, provocand o suprapresiune pe peretele lateral. In acest moment apare pericolul de derapare sau de rasturnare. Centrul de greutate se deplaseaza spre exteriorul curbei. Daca centrul de greutate al vehiculului ajunge in afara planului de rasturnare (planul vertical care trece prin punctele de contact dintre roti si sol), vehiculul se dezechilibreaza si se rastoarna.

Intensitatea fortei pe care deplasarea lichidului o exercita asupra vehiculului depinde de bruschetea franarii sau viteza in viraje. Din acest motiv, trebuie:

sa reduceti viteza;

sa evitati manevrele bruste;

sa franati prudent si fara socuri;

sa franati inainte de intrarea in curbe si nu in curbe.

Limitand deplasarile lichidului, fortele exercitate asupra peretilor cisterenei sunt reduse.             De aceea:

cisternele mari sunt impartite in compartimente sau sunt prevazute cu spargatoare de valuri;

cisternele sau compartimentele de peste 7500 l (15000 l pentru semiremorcile cisterna care transporta lichefiate), care nu sunt prevazute cu spargatoare de valuri, trebuie umplute la cel mult 20% sau cel putin 80% din capacitatea lor.

In cazul in care cisterna este impartita in compartimente separate care nu sunt incarcate sau goale concomitent, trebuie sa tineti cont de urmatoarele:

osia motoare sau de directie trebuie sa ramana cu o greutate de incarcare suficienta;

daca sunt incarcate numai compartimentele din spate, tendinta de derapare in viraje se accentueaza din cauza ca fortele laterale actioneaza mai ales in partea mai grea a vehiculului.

Pentru golirea partiala a unui camion- cisterna prevazut cu compartimente separate, este recomandat sa se procedeze la descarcare in ordinea urmatoare:

1. compartimentele din mijloc (pentru a mentine incarcate osiile motoare si de directie);

2. compartimentele din spate (pentru a evita deraparile);

3. compartimentele din fata.

Pentru golirea partiala a unei semiremorci-cisterna cu mai multe compartimente separate, este recomandat sa se descarce compartimentele in ordinea urmatoare:

1. compartimentele centrale;

2. compartimentele din fata punctului de sprijin;

3. compartimentele din spate;

4. compartimentul de deasupra osiei din spatele punctului de sprijin.