Iasi - transporturi si comunicatii

Iasi - Transporturi si comunicatii

Cartierul Alexandru cel Bun (sus) si zona Garii Iasi

1Transportul feroviar

Iasi este un nod feroviar aflat la intersectia dintre Magistrala Faurei - Tecuci - Iasi - Ungheni, linia principala Iasi - Pascani si ramificatiile Iasi - Dorohoi, Iasi - Harlau.

In oras sunt patru gari: Gara Iasi[16], Gara Internationala Nicolina, Gara Nicolina, Gara Socola si o statie de triaj la Socola. Municipiul Iasi este conectat prin legaturi directe cu principalele orase ale tarii si cu Republica Moldova.

In prezent, Gara Iasi se afla intr-un proces de renovare, inceput in anul 1989, cu termen de finalizare neasumat.

2Transportul aerian

Aeroportul International Iasi

In partea de rasarit a orasului se afla Aeroportul International Iasi, primul aeroport din zona Moldovei din punct de vedere al traficului, cu o aerogara modernizata si cu un proiect de realizare a unei piste de aterizare de 3000 m.

Din Iasi se asigurǎ legǎturi directe cu Bucuresti, Budapesta, Timisoara si Viena iar in timpul sezoanelor turistice alte destinatii sunt completate prin zboruri charter.

3Transportul rutier

Reteaua de strazi a orasului, dezvoltata in ultimii 50 ani, o continua pe cea din evul mediu, asigurand un trafic fluent, cu exceptia orelor de varf, cand numarul tot mai mare al masinilor duce la producerea unor mari ambuteiaje (mai ales in intersectiile din Centru, Gara, Podu Ros, Podu de Piatra, Fundatie, Elena Doamna, Baza 3, Tesatura).

Exista planuri pentru realizarea unei autostrazi Est-Vest (Autostrada A4), ce va face legatura cu 'Autostrada Transilvania' (Autostrada A3), la Targu Mures[18], a unei sosele de centura, care sa preia traficul greu din oras [19] si pentru realizarea pasarelei Octav Bancila, care sa faca legatura intre cartierele Alexandru si Pacurari, cu inceperea lucrarilor planificata pentru inceputul anului 2008[20].

4:Transportul in comun

In anul 1898 Primaria incheie primul contract cu firma germana A.E.G. Berlin, pentru realizarea transportului cu tramvaie electrice la Iasi.

Proiect: Dunarea - sectoarele dunarii Proiect: Clima. Clima Europei. Clima Romaniei

Astazi, transportul in comun este asigurat prin tramvaie, autobuze si maxi-taxi, de catre Regia Autonoma de Transport Public RATP Iasi[21] si prin autobuze si maxi-taxi de catre operatorul privat Unistil. Printr-un imprumut de la BERD s-a inceput reabilitarea infrastructurii rutiere a municipiului si a cailor de rulare tramvai.

4.1:Tramvaie

Liniile de tramvai fac legatura intre majoritatea cartierelor orasului[22]. In 1989, reteaua electrica de tramvai din Iasi a atins maxima dezvoltare, cumuland 35 km de cale dubla activa pe trasee. In 1997 linia de tramvai Podu Ros - CUG II a fost desfiintata, aceasta nefiind ingropata si putand fi folosita, desi este izolata ca urmare a inlaturarii macazului din Podu Ros. Rondul Vechi CUG I este abondonat si nefunctional, fiind ingropat in unele parti sub pamant.

Toata reteaua din Iasi are ecartament metric.

Ca urmare a lucrarilor de reabilitare a liniei de tramvai, incepute in 2008, circulatia tramvaielor pe anumite sectoare a fost oprita pana la terminarea lucrarilor.

Tramvai GT4 pe traseul 2

Tramvai GT4 pe traseul 5

4.2Troleibuze

In 2005 circulatia troleibuzelor a fost sistata, desi exista aici o retea foarte extinsa. Reteaua a intrat in conservare, dar pe unele trasee s-a inceput dezafectarea acesteia.

4.3Autobuze

Autobuz MAZ al RATP

Parcul de autobuze RATP Iasi este format din 50 autobuze noi tip MAZ, 30 autobuze de tip Renault R312 achizitionate din Paris si 9 autobuze Mercedes O405 achizitionate din San Sebastian.

Unistil este un operator privat de transport public cu autobuze.