Dispozitii referitoare la conditiile de transport, incarcare, descarcare si manipulare

CAPITOLUL 1

DISPOZITII GENERALE

Pentru transportul de substante periculoase este obligatorie utilizarea unui echipament de transport determinat conform prescriptiilor prezentului capitol si capitolelor 2 pentru transportul in colete, 3 pentru transportul in vrac si 4 pentru transportul in cisterne. In plus, trebuie respectate prescriptiile capitolului 5 referitoare la incarcare, descarcare si la manipulare.

Coloanele (16), (17) si (18) ale tabelului A din capitolul 3.2 indica prescriptiile speciale ale prezentei parti aplicabile la substante periculoase specifice.

In afara dispozitiilor din prezenta parte, vehiculele utilizate pentru transportul substantelor periculoase trebuie sa fie conforme, in ceea ce priveste conceptia, constructia si, daca este cazul, agrearea lor, cu prescriptiile pertinente din Partea 9.

Containerele mari, cisternele mobile si containerele-cisterne care corespund definitiei de 'container' oferite in CSC (1972), in varianta modificata sau in Fisele UIC 591 (in vigoare la 01.01.1998, editia a 2-a), 592-2 (in vigoare la 01.10.2004, editia a 6-a), 592-3 (in vigoare la 01.01.1998, editia a 2-a) si 592-4 (in vigoare la 01.09.2004, editia a 2-a) nu pot fi utilizate pentru transportul de substante periculoase decat daca containerul mare sau cadrul cisternei mobile sau containerul-cisterna corespunde dispozitiilor CSC sau Fiselor UIC 591 si de la 592-2 la 592-4.

Un container mare nu trebuie prezentat la transport decat daca este apt din punct de vedere structural pentru utilizare.

Prin termenul 'apt din punct de vedere structural pentru utilizare' se intelege un container care nu prezinta defecte importante care sa-i afecteze elementele structurale, cum ar fi, lonjeroanele superioare si inferioare, traversele superioare si inferioare, pragurile si partile superioare ale portierelor, traversele podelelor, montantii si piesele de colt. Se inteleg prin 'defecte importante', indoiri sau infundari avand o adancime de peste 19 mm intr-un element structural, oricare ar fi lungimea acestei deformari, orice fisurare sau rupere a unui element structural, prezenta a mai mult de o imbinare sau existenta unor imbinari executate impropriu (de exemplu, prin suprapunere) la traversele superioare sau inferioare sau la partile de sus ale portierelor sau a mai mult de doua imbinari la oricare dintre lonjeroanele superioare sau inferioare, sau a unei singure imbinari la un prag de portiera sau un montant, balamalele portierelor si armaturile metalice gripate, torsionate, sparte, scoase din uz sau lipsa, imbinari si garnituri neetanse, sau orice deformare a ansamblului suficienta pentru a impiedica pozitionarea corecta a echipamentului de manipulare, montare si fixare pe sasiuri sau pe vehicule.

In plus, orice deteriorare a unui element oarecare al containerului, indiferent de materialul de constructie, ca prezenta unor piese ruginite in unele parti ale peretilor metalici sau a unor parti dezagregate la elementele din fibre de sticla, este inacceptabila. Totusi, uzura normala, inclusiv oxidarea (rugina), si prezenta unor usoare urme de lovituri si de zgarieturi superficiale, si alte deteriorari care nu fac il fac inapt pentru utilizare si nici nu dauneaza etanseitatii acestuia la intemperii, sunt acceptabile.

Inainte de incarcare, un container trebuie examinat pentru a se asigura ca nu contine reziduuri ale unei incarcari precedente si ca podeaua si peretii interiori nu prezinta parti iesite in afara.

Containerele mari trebuie sa satisfaca prescriptiile referitoare la cutiile vehiculelor care sunt impuse de prezenta parte, si daca este cazul, cele din Partea 9, pentru incarcarea respectiva; caroseria vehiculului nu mai trebuie atunci sa satisfaca aceste prescriptii. Totusi, containerele mari transportate pe vehicule ale caror platforme prezinta calitatile de izolatie si de rezistenta la caldura care satisfac aceste prescriptii nu mai trebuie sa satisfaca respectivele cerinte. Aceasta prescriptie este aplicabila in egala masura containerelor mici, in cazul transportului de substante si obiecte explozibile apartinand clasei 1.

Sub rezerva dispozitiilor ultimei parti a primei fraze din paragraful 1.5 de mai sus, faptul ca substantele periculoase sunt inchise intr-unul sau mai multe containere nu afecteaza conditiile impuse pentru vehicul datorita naturii si cantitatilor de substante periculoase transportate.

CAPITOLUL 2

DISPOZITII PRIVIND TRANSPORTUL IN COLETE

Cu exceptia prescriptiilor contrare din paragrafele de la 2.2 la 2.4, coletele pot fi incarcate:

a) in vehicule acoperite sau containere inchise; sau

b) in vehicule sau containere cu prelata; sau

c) in vehicule descoperite (fara prelata) sau containere deschise fara prelata.

Coletele ale caror ambalaje sunt realizate din materiale sensibile la umiditate trebuie incarcate in vehicule inchise sau acoperite cu prelata sau containere inchise sau cu prelata.

(Rezervat)

Sunt aplicabile urmatoarele dispozitii speciale atunci cand sunt indicate in coloana (16) a tabelului A din capitolul 3.2:

V1 Coletele trebuie incarcate in vehicule inchise sau acoperite cu prelata sau containere inchise sau cu prelata.

V2 (1) Coletele nu trebuie incarcate decat in vehicule EX/II sau EX/III care indeplinesc prescriptiile pertinente din Partea 9. Alegerea vehiculului depinde de cantitatea de transportat, care este limitata de unitatea de transport, conform dispozitiilor referitoare la incarcare (vezi paragraful 5.5.2).

(2) Remorcile, cu exceptia semiremorcilor, ce corespund prescriptiilor pentru vehiculele EX/II sau EX/III pot fi tractate de autovehicule care nu corespund acestor prescriptii.

Pentru transportul in containere, vezi de asemenea paragrafele de la 1.3 la 1.6.

Atunci cand substante sau obiecte care apartin clasei 1, in cantitati ce necesita o unitate de transport compusa din vehicule EX/III, sunt transportate in containere plecand sau avand ca destinatie un port, o gara de cale ferata sau un aeroport de sosire sau de plecare in cadrul unui transport multimodal, poate fi utilizata o unitate de transport compusa din vehicule EX/II, cu conditia ca respectivele containere transportate sa fie conforme cu prescriptiile aplicabile ale Codului IMDG, RID sau ale instructiunilor tehnice OACI.

V3 Pentru substantele pulverulente susceptibile de a se scurge liber, precum si pentru artificiile de divertisment, podeaua containerului trebuie sa aiba o suprafata sau un invelis nemetalic.

V4 (Rezervat)

V5 Coletele nu pot fi transportate in containere mici.

V6 Recipientele mari pentru transportul in vrac (RMV) flexibile trebuie incarcate in vehicule acoperite sau containere inchise, sau in vehicule sau containere cu prelata. Prelata trebuie confectionata din material impermeabil neinflamabil.

V7 (Rezervat)

V8 (1) Substantele stabilizate prin reglarea temperaturii trebuie expediate astfel incat temperaturile de reglare prevazute la 2.2.41.1.19 si 2.2.41.4 sau 2.2.52.1.16 si 2.2.52.4, dupa caz, sa nu fie niciodata depasite.

(2) Modalitatea de reglarea a temperaturii aleasa pentru transport depinde de un numar de factori, cum ar fi:

temperatura sau temperaturile de reglarea ale substantei sau substantelor de transportat;

diferenta dintre temperatura de reglare si temperaturile ambiante prevazute;

eficienta izolatiei termice;

durata transportului; si

marja de siguranta prevazuta pentru intarzierile pe parcursul transportului.

(3) Metodele adecvate pentru impiedicarea variatiei temperaturii de reglare sunt enumerate mai jos, in ordinea crescanda a eficientei:

R1 Izolatie termica, cu conditia ca temperatura initiala a substantei sau substantelor sa fie suficient de scazuta fata de temperatura de reglare.

R2 Izolatie termica si sistem de racire, cu conditia ca :

- o cantitate suficienta de refrigerent neinflamabil (de exemplu, azot lichid sau zapada carbonica), inclusiv o marja suficienta pentru eventualele intarzieri, sa fie transportata, cu exceptia cazului in care este asigurata cel putin o modalitate de aprovizionare;

‑ nici oxigenul lichid si nici aerul sa nu fie utilizati in calitate de refrigerenti;

‑ sistemul de racire sa aiba un efect uniform, chiar atunci cand majoritatea refrigerentului s-a epuizat; si

‑ necesitatea de ventilare a unitatii de transport inainte de a intra in interiorul sau sa fie clar indicata printr-o avertizare aplicata pe usa(usi).

R3 Izolatie termica a unitatii si refrigerare mecanica simpla, cu conditia ca pentru substantele cu punct de aprindere mai mic decat temperatura critica marita cu 5  C, sa fie utilizate racorduri electrice de protectie impotriva exploziei, EEx IIB T3, in compartimentul de refrigerare, pentru a se evita riscul de inflamare a vaporilor degajati de substante;

R4 Izolatie termica si sistem de refrigerare mecanica combinat cu un sistem de racire, cu conditia ca :

- cele doua sisteme sa fie independente unul fata de celalalt; si

- prescriptiile metodelor R2 si R3 de mai sus sa fie satisfacute.

R5 Izolatie termica si sistem de refrigerare mecanica dublu, cu conditia ca :

‑ in afara unitatii de alimentare, cele doua sisteme sa fie independente unul fata de celalalt;

‑ fiecare sistem sa poata mentine de unul singur o reglare suficienta a temperaturii; si

‑ pentru substantele cu punct de aprindere mai mic decat temperatura critica marita cu 5  C, sa fie utilizate racorduri electrice cu protectie impotriva exploziei, EEx IIB T3, in compartimentul de refrigerare, pentru a se evita riscul de aprindere a vaporilor degajati de substante.

(4) Metodele R4 si R5 pot fi utilizate pentru toti peroxizii organici si substantele autoreactive.

Metoda R3 poate fi utilizata pentru peroxizii organici si substantele autoreactive din tipurile C, D, E si F si, daca temperatura ambianta maxima previzibila in timpul transportului nu depaseste cu mai mult de 10 C temperatura de reglare, pentru peroxizii organici si substantele autoreactive de tipul B.

Metoda R2 poate fi utilizata pentru peroxizii organici si substantele autoreactive din tipurile C, D, E si F atunci cand temperatura ambianta maxima previzibila in timpul transportului nu depaseste cu mai mult de 30 C temperatura de reglare.

Metoda R1 poate fi utilizata pentru peroxizii organici si substantele autoreactive din tipurile C, D, E si F atunci cand temperatura ambianta maxima previzibila in timpul transportului este cu cel putin 10  C mai mica decat temperatura de reglare.

(5) Daca substantele sunt transportate in vehicule sau containere izoterme, refrigerente sau frigorifice, respectivele vehicule sau containere trebuie sa fie conforme prescriptiilor capitolului 9.6.

(6) Daca substantele sunt continute in ambalaje de protectie umplute cu un agent frigorific, ele trebuie incarcate in vehicule inchise sau acoperite cu prelata sau containere inchise sau cu prelata. Atunci cand vehiculele sau containerele utilizate sunt acoperite sau inchise, aerisirea trebuie asigurata in mod adecvat. Vehiculele si containerele cu prelata trebuie prevazute cu pereti laterali si frontali. Prelata acestor vehicule si containere trebuie sa fie confectionata dintr-o tesatura impermeabila si greu inflamabila.

(7) Dispozitivele de comanda si senzorii de temperatura din sistemul de refrigerare trebuie sa fie usor accesibili, si orice conexiuni electrice trebuie protejate impotriva intemperiilor. Temperatura aerului in interiorul unitatii de transport trebuie sa poata fi masurata de doi senzori independenti, iar datele trebuie sa poata fi inregistrate astfel incat orice schimbare de temperatura sa fie detectata cu usurinta. In timpul transportului de substante avand o temperatura de reglare mai mica de + 25 °C, unitatea de transport trebuie echipata cu dispozitive de alarma optica si auditiva, alimentate independent de sistemul de refrigerare si reglate pentru a functiona la o temperatura egala sau mai mica decat temperatura de reglare.

(8) Trebuie sa fie disponibil un sistem de refrigerare de urgenta sau piese de schimb.

NOTA: Prezenta dispozitie V( nu se aplica substantelor mentionate la 3.1.2.6 daca stabilizarea este efectuata prin adaugare de inhibitori chimici astfel incat TDAA sa fie mai mare de 50 C. In acest ultim caz, reglarea temperaturii poare fi de asemenea necesara daca temperatura in timpul transportului poate depasi 55 C.

V9 (Rezervat)

V10 RMV trebuie sa fie transportate in vehicule inchise sau acoperite cu prelata sau in containere inchise sau acoperite.

V11 RMV, altele decat cele din metal sau material plastic rigid, trebuie sa fie transportate in vehicule inchise sau acoperite cu prelata sau in containere inchise sau acoperite.

V12 RMV de tipul 31HZ2 trebuie sa fie transportate in vehicule sau containere inchise.

V13 Daca substanta este ambalata in saci de tipul 5H1, 5L1 sau 5 M1, acestia trebuie sa fie transportati in vehicule sau containere inchise.

V14 Aerosolii transportati in scopul reprocesarii sau eliminarii in baza prevederii speciale 327 vor fi transportati numai in vehicule sau containere ventilate sau deschise.

CAPITOLUL 3

DISPOZITII PRIVIND TRANSPORTUL IN VRAC

Dispozitii generale

O substanta nu poate fi transportata in vrac in containere pentru material vrac, containere sau vehicule decat daca:

a) o dispozitie speciala, identificata prin codul BK, ce autorizeaza explicit acest tip de transport, este indicata in coloana (10) a tabelului A din capitolul 3.2 si dispozitiile pertinente de la 3.2 sunt indeplinite in plus fata de cele din prezenta sectiune; sau

b)    o dispozitie speciala, identificata prin codul V V, ce autorizeaza explicit acest tip de transport, este indicata in coloana (17) a tabelului A din capitolul 3.2 si conditiile acestei dispozitii speciale, asa cum sunt prevazute la 3.3 sunt indeplinite in plus fata de cele din prezenta sectiune.

Totusi, ambalajele goale, necuratate, pot fi transportate in vrac daca acest mod de transport nu este interzis in mod explicit de alte dispozitii ale ADR.

NOTA : Pentru transportul in cisterne, vezi capitolele 4.2 si 4.3.

Substantele care pot deveni lichide la temperaturi care pot fi intalnite in timpul transportului nu sunt autorizate pentru transportul in vrac.

Containerele pentru materialele in vrac, containerele sau caroseriile vehiculelor trebuie sa fie etanse la pulverulenti si inchise pentru a impiedica orice pierdere a continutului in conditii normale de transport, inclusiv sub efectul vibratiilor, schimbarilor de temperatura, umiditate sau de presiune.

Substantele solide in vrac trebuie sa fie incarcate si repartizate astfel incat sa limiteze deplasarile care ar putea deteriora incarcatura sau vehiculul sau determina pierderi de substante periculoase.

Atunci cand sunt instalate dispozitive de ventilatie, acestea trebuie sa fie degajate si operationale.

Substantele solide in vrac nu trebuie sa reactioneze periculos cu materialul containerului, vehiculului, garniturilor, echipamentului, inclusiv capacele sau prelatele, si nici cu acoperirile de protectie care sunt in contact cu incarcatura, sau sa le slabeasca rezistenta. Containerele pentru materialele in vrac, containerele sau vehiculele trebuie construite sau adaptate astfel incat substantele sa nu poata penetra intre elementele acoperirii podelei din lemn sau sa intre in contact cu acele parti ale containerelor pentru materialele in vrac, containerelor sau vehiculelor care pot fi afectate de substantele respective sau de reziduurile lor.

Orice container pentru materiale vrac, container sau vehicul, inainte de a fi incarcat si prezentat la transport, trebuie sa fie inspectat si curatat astfel incat sa nu ramana in interiorul sau exteriorul lor nici un reziduu al incarcaturii care ar putea:

sa intre intr-o reactie periculoasa cu substanta care este prevazuta pentru transport;

sa slabeasca integritatea structurala a containerului sau vehiculului:

sa afecteze capacitatea de retentie a substantelor periculoase de catre container sau vehicul.

Pe parcursul transportului, nu trebuie sa adere reziduuri ale substantelor periculoase la suprafata exterioara a unui container pentru materiale vrac, container sau caroseria unui vehicul.

In cazul in care mai multe dispozitive de inchidere sunt montate in serie, cel care este situat cel mai aproape de continut trebuie sa fie primul inchis inainte de incarcare.

Containerele pentru materialele vrac, containerele sau vehiculele goale, care au transportat o substanta periculoasa solida in vrac vor fi supuse acelorasi prescriptii din ADR ca si containerele pentru materialele vrac, containerele sau vehiculele incarcate, cu exceptia cazului in care au fost luate masuri corespunzatoare pentru a exclude orice risc.

Daca containerele pentru materialele vrac, containerele sau vehiculele sunt utilizate pentru transportul de substante in vrac la care exista riscul de explozie a prafului sau de degajare de vapori inflamabili (de exemplu, in cazul anumitor deseuri), trebuie luate masuri pentru indeparta orice cauza de inflamare si de prevenire a descarcarilor electrostatice periculoase in timpul transportului, incarcarii sau descarcarii.

Substantele, de exemplu deseuri, care pot reactiona periculos intre ele, precum si substantele care apartin de clase diferite si marfurile care nu sunt supuse ADR, care pot reactiona periculos intre ele, nu trebuie sa fie incarcate in acelasi container pentru materiale vrac, container sau vehicul. Prin reactie periculoasa, se intelege:

a) o ardere sau degajare puternica de caldura;

b) o degajare de gaze inflamabile sau toxice;

c) formarea de lichide corosive; sau

d) formarea de substante instabile.

Inainte de incarcarea containerului pentru materiale vrac, containerului sau vehiculului, trebuie efectuata o examinare vizuala pentru a se asigura ca este corespunzator din punct de vedere structural pentru transport, ca peretii interiori, plafonul si podeaua nu prezinta proeminente sau deteriorari si ca dublurile interioare sau echipamentul de retinere a substantelor nu prezinta rupturi, desirari sau deteriorari care ar putea compromite capacitatile lor de retinere a incarcaturii. Prin termenul "corespunzator din punct de vedere structural pentru transport", se intelege un container pentru materiale vrac, container sau un vehicul care nu prezinta defectiuni importante ale elementelor structurale, cum ar fi lonjeroanele superioare si inferioare, traversele superioare si inferioare, pragurile si cadrul usilor, traversele podelei, montantii si piesele de colt. Prin "defecte importante", se inteleg:

a) cute, fisuri sau rupturi intr-un element structural sau de sustinere care afecteaza integritatea containerului pentru materiale vrac, containerului sau vehiculului;

b) prezenta mai multor imbinari, sau existenta imbinarilor executate impropriu (de exemplu, prin suprapunere) ale traverselor superioare sau inferioare cu cadrul usilor;

c) mai mult de doua imbinari la oricare dintre lonjeroanele superioare sau inferioare;

d) orice imbinare intr-un prag de usa sau stalp de colt;

e) balamale si feronerie gripate, torsionate, spate, lipsa sau improprii utilizarii;

f) imbinari si garnituri neetanse;

g) orice nealiniere a intregii configuratii a containerului pentru materiale vrac sau container suficient de important pentru a impiedica pozitionarea corecta a echipamentului de manevrare, montajul si fixarea pe sasiul vehiculului;

h) orice deteriorare a elementelor de ridicare sau de interfata cu echipamentul de manevrare; sau

i) orice deteriorare a echipamentului de lucru sau operational.

Dispozitii suplimentare pentru transportul in vrac al marfurilor atunci cand se aplica prescriptiile de la 3.1.1 a)

Codurile BK1 si BK2 din coloana (10) a tabelului de la capitolul 3.2 au urmatoarea semnificatie:

BK1: este permis transportul in container sau vehicul acoperit cu prelata;

BK2:                      este permis transportul in container sau vehicul.

Containerul pentru materiale in vrac, trebuie sa fie conform prescriptiilor din capitolul 6.11.

Marfuri din clasa 4.2

Masa totala transportata intr-un container pentru materiale in vrac trebuie sa fie astfel incat temperatura de aprindere spontana a incarcaturii sa fie mai mare de 55 sC.

Marfuri din clasa 4.3

Aceste marfuri trebuie transportate in containere pentru materiale vrac, etanse la apa.

Marfuri din clasa 5.1

Containerele pentru materiale vrac, trebuie sa fie construite sau adaptate astfel incat marfurile sa nu poata intra in contact lemnul sau un alt material incompatibil.

Deseuri din clasa 6.2

Deseuri din clasa 6.2 nr. ONU 2814 (numai carcase de animale) si 2900 (numai carcase de animale si deseuri))

a) Pentru transportul deseurilor cu Nr. ONU 2814 si 2900, containerele sau vehiculele acoperite cu prelata BK1 sunt autorizate cu conditia ca acestea sa nu fie incarcate la capacitatea lor maxima pentru a evita ca marfurile sa intre in contact cu prelata. Sunt autorizate de asemenea, containerele si vehiculele inchise;

b) Containerele si vehiculele inchise sau acoperite cu prelata precum si deschiderile lor, trebuie sa fie etanse prin constructie sau prin instalarea unei dubluri adecvate;

c) Deseurile cu Nr. ONU 2814 si 2900 trebuie sa fie dezincfectate inainte de incarcarea lor in vederea transportului;

d) Deseurile cu Nr. ONU 2814 si 2900 dintr-un container sau vehicul acoperit cu prelata trebuie sa fie acoperite cu un strat suplimentar lestat cu un material absorbant imbibat cu un dezinfectant;

e) Containerele sau vehiculele incjise sau acoperite cu prelata, utilizate pentru transportul deseurilor cu Nr. ONU 2814 si 2900 nu trebuie sa fie reutilizate inainte de a fi curatate si dezincfectate.

Deseuri din clasa 6.2 (UN 3291)

a)     (Rezervat)

b)     Containerele inchise pentru materialele in vrac si deschiderile lor vor fi rezistente la scurgere din executie. Aceste containere pentru materialele in vrac vor avea suprafete interioare neporoase si nu vor avea crapaturi sau alte caracteristici care ar putea afecta ambalajele din interiorul acestora, impiedica dezinfectarea sau permite scurgeri accidentale;

c)      Deseurile Nr. ONU 3291 vor fi introduse in containerul inchis pentru material vrac in saci de plastic sigilati, rezistenti la scurgere, tip ONU, testate si aprobate, pentru substante solide din grupul de ambalare II si marcati in conformitate cu 6.1.3.1. Acesti saci de plastic vor fi capabili sa treaca testele de rezistenta la rupere si impact conform ISO 7765-1:1988 "pelicula si captuseala de plastic - Stabilirea rezistentei la impact prin metoda sagetii in cadere libera - Partea I: Metodele de scari" si ISO 6383-2:1983 "Materiale plastice - Pelicula si captuseala - Stabilirea rezistentei la rupere. Partea a 2-a: metoda Elmendorf". Fiecare sac va avea o rezistenta la impact de cel putin 165 g si o rezistenta la rupere de cel putin 480 g, atat in plan paralel cat si perpendicular pe lungimea sacului. Masa neta maxima a fiecarui sac de plastic va fi de 30 kg;

d)     Articolele unice ce depasesc 30 kg, precum saltelele murdare pot fi transportate fara a fi necesari saci de plastic, atunci cand este autorizat de catre autoritatea competenta;

e)     Deseurile nr. ONU 3291 care contin lichide vor fi transportate numai in saci de plastic care contin suficient material absorbant pentru a absorbi intreaga cantitate de lichid fara a se varsa in containerul de material in vrac;

f)      Deseurile nr. ONU 3291 care contin obiecte ascutite vor fi transportate numai in ambalaje rigide, tip ONU, testate si aprobate, ce corespund prevederilor privind instructiunile de ambalare P621, IBC620 sau LP621;

g)     Ambalajele rigide specificate in instructiunile de ambalare P621, IBC620 sau LP621 pot fi, de asemenea, utilizate. Acestea vor fi asigurate in mod corespunzator pentru a impiedica deteriorarea in timpul transportului in conditii normale. Deseurile transportate in ambalaje rigide si saci de plastic impreuna, in aceleasi container inchis pentru materiale in vrac vor fi separate in mod corespunzator unele de celelalte, de exemplu prin bariere sau despartitoare rigide adecvate, retele de plasa sau fixate in alt mod astfel incat sa impiedice deteriorarea ambalajelor in conditii normale de transport;

h)     Deseurile nr. ONU 3291 ambalate in saci de plastic nu vor fi comprimate intr-un container inchis pentru materiale in vrac astfel incat sacii sa nu mai fie rezistenti la scurgere;

i)       Containerul inchis pentru materiale in vrac va fi verificat dupa fiecare cursa, in vederea detectarii unor eventuale scurgeri sau varsari. Daca s-au scurs sau s-au varsat orice reziduuri nr. ONU 3291 in containerul inchis pentru materiale in vrac, acesta nu va fi reutilizat pana cand a fost curatat in mod corespunzator si, daca este necesar, dezinfectat sau decontaminat cu un agent adecvat. Niciun tip de alte marfuri nu vor fi transportate impreuna cu nr. ONU 3291, cu exceptia reziduurilor medicale sau veterinare. Orice alte reziduuri transportate in acelasi container inchis pentru materiale in vrac vor fi verificate in vederea detectarii unei posibile contaminari.

Substante din clasa 7

Pentru transportul substantelor radioactive neambalate, a se vedea 4.1.9.2.3.

Substante din clasa 8

Aceste marfuri trebuie transportate in containere sau vehicule etanse la apa.

Dispozitii speciale pentru transportul in vrac atunci cand sunt aplicate prescriptiile de la 3.1.1. b)

Sunt aplicabile urmatoarele dispozitii speciale atunci cand sunt indicate in coloana (17) a tabelului A din capitolul 3.2:

VV1        Transportul in vrac este autorizat in vehicule inchise sau acoperite cu prelata, in containere inchise sau in containere mari cu prelata.

VV2        Transportul in vrac este autorizat in vehicule inchise, cu caroserie metalica, in containere inchise din metal si in vehicule si containere mari cu prelata neinflamabila si ale caror caroserie este din metal sau a caror podea si pereti sunt protejati fata de substanta incarcata.

VV3        Transportul in vrac este autorizat in vehicule si containere mari cu prelata cu o aerisire suficienta.

VV4        Transportul in vrac este autorizat in vehicule inchise sau acoperite cu prelata, cu caroserie metalica si in containere din metal inchise, sau containere mari din metal cu prelata.

Pentru nr. ONU 2008, 2009, 2210, 2545, 2546, 2881, 3189 si 3190, este autorizat numai transportul in vrac al deseurilor solide.

VV5        Transportul in vrac este autorizat in vehicule si containere special amenajate.

Deschiderile care servesc la incarcare si descarcare trebuie sa poata fi inchise ermetic.

VV6        (Rezervat)

VV7        Transportul in vrac in vehicule inchise sau acoperite cu prelata, in containere inchise sau in containere mari cu prelata, nu este autorizat decat atunci cand substanta este faramitata.

VV8        Transportul in vrac este autorizat, ca incarcatura completa, in vehicule inchise, containere inchise sau vehicule sau containere mari acoperite cu o prelata impermeabila neinflamabila.

Vehiculele si containerele trebuie construite astfel incat substantele care sunt continute sa nu poata intra in contact cu lemnul sau orice alt material combustibil sau, chiar daca podeaua si peretii sunt din lemn sau din material combustibil, acestia sunt prevazuti pe toata suprafata cu o acoperire impermeabila si necombustibila sau acoperiti cu silicat de soda sau un produs similar.

VV9        Transportul in vrac este autorizat, ca incarcatura completa, in vehicule cu prelata, containere inchise sau containere mari cu prelata, cu pereti completi;

Pentru substantele care apartin clasei 8, caroseria vehiculelor sau containerele trebuie sa fie prevazute cu o acoperire interioara corespunzatoare, suficient de rezistenta.

VV10 Transportul in vrac este autorizat, ca incarcatura completa, in vehicule cu prelata, containere inchise sau containere mari cu prelata, cu peretii completi.

Caroseria vehiculelor sau containerelor trebuie sa fie etansa sau facuta etansa, de exemplu, prin intermediul unei acoperiri interioare adecvate suficient de rezistente.

VV11 Transportul in vrac este autorizat in vehicule si containere echipate special intr-un mod care sa evite riscurile pentru fiintele umane, pentru animale si mediu, de exemplu, prin incarcarea deseurilor in saci sau prin racordari etanse la aer.

VV12 Substantele al caror transport in vehicule cisterna, in cisterne mobile sau in containere-cisterne este inadecvat din cauza temperaturii ridicate si a densitatii substantei, pot fi transportate in vehicule sau containere speciale, conforme standardelor specificate de catre autoritatea competenta din tara de origine.

Daca tara de origine nu este o tara Parte contractanta ADR, conditiile prescrise trebuie recunoscute de catre autoritatea competenta din prima tara Parte contractanta ADR afectata de expediere.

VV13 Transportul in vrac este autorizat in vehicule sau containere special echipate, conforme standardelor specificate de autoritatea competenta din tara de origine.

Daca tara de origine nu este o tara parte contractanta ADR, conditiile prescrise trebuie recunoscute de catre autoritatea competenta din prima tara Parte contractanta ADR afectata de expediere.

VV14 (1) Acumulatorii uzati pot fi transportati in vrac, in vehicule sau containere special echipate. Containerele mari din material plastic nu sunt autorizate. Containerele mici din material plastic trebuie sa poata rezista, la incarcare completa, la o cadere de la o inaltime de 0,8 m pe o suprafata dura, la ‑18 °C, fara a se rupe.

(2) Compartimentele de incarcare ale vehiculelor sau containerelor trebuie sa fie confectionate din otel rezistent la substantele corosive continute in acumulatori. Oteluri mai putin rezistente sunt autorizate numai daca peretele este suficient de gros sau prevazut cu o dublura sau o acoperire din plastic rezistent la substante corosive.

Compartimentele de incarcare ale vehiculelor sau containerelor trebuie concepute astfel incat sa reziste la orice sarcina electrica reziduala si la orice soc datorat acumulatorilor.

NOTA: Se considera rezistent, un otel care prezinta o diminuare progresiva de maximum 0,1 mm pe an sub actiunea substantelor corosive.

(3) Compartimentele de incarcare ale vehiculelor sau containerelor trebuie sa fie asigurate prin constructie impotriva oricarei scurgeri de substante corosive in timpul transportului. Compartimentele de incarcare deschise trebuie acoperite prin intermediul unui material rezistent la substantele corosive.

(4) Inainte de incarcare, starea compartimentelor de incarcare ale vehiculelor sau containerelor, precum si cea a echipamentului acestora, trebuie verificate. Vehiculele sau containerele al caror compartiment de incarcare este deteriorat, nu trebuie sa fie incarcate.

Inaltimea de incarcare a compartimentelor vehiculelor sau containerelor nu trebuie sa depaseasca marginea superioara a peretilor sai laterali.

(5) Compartimentele de incarcare ale vehiculelor sau containerelor nu trebuie sa contina acumulatori in interiorul carora se afla diferite substante, si nici alte substante susceptibile de a reactiona periculos intre ele (vezi paragraful 'Reactie periculoasa' la punctul 1.2.1).

In timpul transportului, nici un reziduu periculos de substante corosive continute in acumulatori nu trebuie sa adere la exteriorul compartimentelor de incarcare ale vehiculelor sau containerelor.

VV15 Transportul in vrac este autorizat in vehicule inchise sau acoperite cu prelata, containere inchise sau in containere mari acoperite cu prelata cu pereti plini pentru substante solide sau amestecuri (cum sunt preparatele si deseurile) care nu contin mai mult de 1000 mg/kg de substanta careia ii este atribuit acest Nr. ONU.

Caroseriile vehiculelor sau containerele trebuie sa fie etanse sau etansate cu ajutorul unei acoperiri interioare corespunzatoare suficient de rezistenta.

VV16 Transportul in vrac este autorizat conform dispozitiilor de la 4.1.9.2.3.

VV17 Transportul in vrac al SCO-I este autorizat conform dispozitiilor de la 4.1.9.2.3.

CAPITOLUL 4

DISPOZITII PRIVIND TRANSPORTUL IN CISTERNE

O substanta nu poate fi transportata in cisterna decat daca un cod-cisterna este indicat in coloanele (10) sau (12) ale tabelului A din capitolul 3.2. Transportul trebuie sa respecte dispozitiile capitolelor 4.2 sau 4.3 si vehiculele, fie ca este vorba despre vehicule-cisterna (cu cisterna fixa sau demontabila), de vehicule-baterie sau de vehicule purtatoare de containere-cisterna sau de cisterne mobile, trebuie sa corespunda prescriptiilor pertinente din capitolele 9.1, 9.2 si 9.2 referitoare la vehiculul ce trebuie utilizat, asa cum se indica in coloana (14) a tabelului A din capitolul 3.2.

Vehiculele desemnate prin codurile EX/III, FL, OX sau AT, conform 9.1.1.2, trebuie utilizate dupa cum urmeaza:

- Atunci cand un vehicul EX/III este prescris, poate fi utilizat numai un vehicul EX/III;

Atunci cand un vehicul FL este prescris, poate fi utilizat numai un vehicul FL;

Atunci cand un vehicul OX este prescris, poate fi utilizat numai un vehicul OX;

Atunci cand un vehicul AT este prescris, vehiculele AT, FL si OX pot fi utilizate.

CAPITOLUL 5

DISPOZITII REFERITOARE LA INCARCARE,

DESCARCARE SI MANIPULARE

Dispozitii generale referitoare la incarcare, descarcare si manipulare

NOTA: In cadrul prezentei sectiuni, amplasarea unui container, container pentru materiale in vrac, container cisterna sau rezervor portabil pe un vehicul este considerata incarcare, iar indepartarea acestora este considerata descarcare.

Vehiculul si conducatorul sau, precum si containerul(ele) mare(i), containerul(ele) pentru materiale in vrac, containerul(ele) cisterna sau rezervorul(oarele) portabil(e), daca este cazul, vor respecta prevederile de reglementare (in special cele privind siguranta, securitatea, curatenia si manevrarea corespunzatoare a echipamentului utilizat pentru incarcare si descarcare) in momentul sosirii la locurile de incarcare si descarcare, care includ terminalele containerului.

Incarcarea nu va fi efectuata daca:

- o examinare a documentelor; sau

- o verificare vizuala a vehiculului sau a containerului(elor) mare(i), containerului(elor) pentru materiale in vrac, containerului(elor) cisterna sau rezervorului(oarelor) portabil(e), daca este cazul, precum si a oricarui echipament utilizat pentru incarcare si descarcare,

indica faptul ca vehiculul conducatorul sau un container mare, container pentru materiale in vrac, container cisterna sau rezervor portabil sau echipamentul acestora nu corespund prevederilor de reglementare.

Descarcarea nu trebuie sa fie efectuata daca aceleasi inspectii de mai sus arata lipsuri care pot periclita siguranta sau protectia descarcarii. Interiorul si exteriorul unui vehicul sau container va fi verificat inainte de incarcare pentru a se asigura ca nu exista defectiuni care i-ar putea afecta integritatea sau cea a pachetelor ce vor fi incarcare in acesta.

Conform dispozitiilor speciale de la punctele 3.3 sau 5.11, conform indicatiilor din coloanele (17) si (18) ale tabelului A din capitolul 3.2, anumite substante periculoase nu trebuie expediate decat cu 'incarcare completa' (vezi definitia la punctul 1.2.1). In acest caz, autoritatile competente pot cere ca vehiculul sau containerul mare utilizat pentru transportul in cauza sa nu fie incarcat decat intr-un singur loc si descarcat numai intr-un singur loc.

Atunci cand sagetile de orientare sunt necesare, pachetele vor fi orientate in conformitate cu respectivele marcaje.

NOTA: Marfurile periculoase lichide vor fi incarcate sub marfuri periculoase uscate, ori de cate ori este posibil.

Interdictii de incarcare in comun

Coletele prevazute cu etichete de pericol diferite nu trebuie sa fie incarcate in comun in acelasi vehicul sau container, cu exceptia cazului ca incarcarea in comun este autorizata conform tabelului de mai jos pe baza etichetelor de pericol cu care sunt prevazute.

NOTA: Conform punctului 5.4.1.4.2, trebuie redactate documente de transport distincte pentru coletele care nu pot fi incarcate in comun in acelasi vehicul sau container.

X Incarcare in comun autorizata.

^a Incarcare in comun autorizata pentru substantele si obiectele 1.4 S.

^b Incarcare in comun autorizata pentru substantele apartinand clasei 1 si dispozitivele de salvare apartinand clasei 9 (nr. ONU 2990 si 3072).

^c Incarcare in comun autorizata intre generatoarele de gaz pentru sacii gonflabili sau modulele de saci gonflabili sau retractoarele centurilor de siguranta din Divizia 1.4, grupa de compatibilitate G (Nr. ONU 0503) si generatoarele de gaz pentru sacii gonflabili sau modulele de saci gonflabili sau retractoarele centurilor de siguranta din clasa 9 (Nr. ONU 3268).

^d Incarcare in comun autorizata intre explozivii de mina (cu exceptia Nr. ONU 0083, explozivii de mina (de impuscare) de tip C) si nitratul de amoniu si nitratii organici din clasa 5.1 (Nr. ONU 1942 si 2067), cu conditia ca ansamblul sa fie considerat ca exploziv de mina din clasa 1, in scopuri de placardare, separare, umplere si incarcare la sarcina maxima permisa.

5.2.2 Coletele ce contin substante sau obiecte apartinand clasei 1, prevazute cu o eticheta conforma modelelor nr. 1, 1.4, 1.5 sau 1.6, insa atribuite in grupe de compatibilitate diferite, nu trebuie sa fie incarcate in comun in acelasi vehicul sau container, cu exceptia cazului ca incarcarea in comun este autorizata conform tabelului de mai jos pentru grupele de compatibilitate corespunzatoare.

X Incarcare in comun autorizata.

a Coletele care contin obiectele atribuite grupei de compatibilitate B si cele care contin substante si obiecte atribuite grupei de compatibilitate D pot sa fie incarcate in comun in acelasi vehicul sau container, cu conditia ca ele sa fie separate astfel incat sa impiedice orice transmisie a detonarii obiectelor din grupa de compatibilitate B la substantele sau obiectele din grupa de compatibilitate D. Separarea trebuie asigurata prin utilizarea de compartimente separate sau prin plasarea uneia sau a doua tipuri de explozivi intr-un sistem special de retinere. Orice metoda de separare trebuie aprobata de autoritatea competenta.

b Categorii diferite de obiecte din diviziunea 1.6, grupa de compatibilitate N, nu pot sa fie transportate impreuna in calitate de obiecte din diviziunea 1.6, grupa de compatibilitate N, decat daca s-a demonstrat prin incercare sau prin analogie ca nu exista riscuri suplimentare de detonare prin influenta intre respectivele obiecte . Altminteri, ele trebuie tratate ca apartinand diviziunii de risc 1.1.

c Atunci cand obiectele din grupa de compatibilitate N sunt transportate cu substante sau obiecte din grupele de compatibilitate C, D sau E, obiectele din grupa de compatibilitate N trebuie considerate ca avand caracteristicile din grupa de compatibilitate D.

d Coletele care contin substante si obiecte din grupa de compatibilitate L pot fi incarcate in comun in acelasi vehicul sau container cu coletele care contin acelasi tip de substante sau obiecte din aceeasi grupa de compatibilitate.

Pentru aplicarea interdictiilor de incarcare in comun intr-un singur vehicul, nu se vor lua in considerare substantele continute in containere inchise cu pereti separatori plini. Totusi, interdictiile de incarcare in comun prevazute la 5.2.1, referitoare la incarcarea in comun a coletelor prevazute cu etichete conforme modelelor nr. 1, 1.4, 1.5 sau 1.6 cu alte colete, si la 5.2.2, referitoare la incarcarea in comun a substantelor si obiectelor explozive din diferite grupe de compatibilitate, se aplica in mod egal pentru substantele periculoase inchise intr-un container si celelalte substante periculoase incarcate in acelasi vehicul, indiferent daca acestea din urma sunt inchise intr-unul sau mai multe alte containere.

(Rezervat)

Precautii referitoare la produsele alimentare, alte obiecte de consum si alimentele pentru animale

Atunci cand dispozitia speciala CV28 este indicata referitor la o substanta sau un obiect din coloana (18) a tabelului A din capitolul 3.2, trebuie luate precautii privind produsele alimentare, alte obiecte de consum si alimentele pentru animale, dupa cum urmeaza :

Coletele, precum si ambalajele goale, necuratate, inclusiv ambalajele mari si recipientele mari pentru transportul in vrac (RMV) prevazute cu etichete conform modelelor nr. 6.1 sau 6.2 si cele prevazute cu etichete conform modelului nr. 9, ce contin substante nr. ONU 2212, 2315, 2590, 3151, 3152 sau 3245, nu trebuie sa fie stivuite sau incarcate in imediata apropiere a coletelor despre care se stie ca contin produse alimentare, alte obiecte de consum sau alimente pentru animale, in vehicule, in containere si in locurile de incarcare, de descarcare sau de transbordare.

Atunci cand coletele prevazute cu respectivele etichete sunt incarcate in imediata apropiere a coletelor despre care se stie ca contin produse alimentare, alte obiecte de consum sau alimente pentru animale, primele trebuie separate de acestea din urma:

a) prin pereti separatori plini. Peretii trebuie sa fie de aceeasi inaltime ca si coletele prevazute cu etichetele de mai sus;

b) prin colete care nu sunt prevazute cu etichete conforme modelelor nr. 6.1, 6.2 sau 9 sau prin colete prevazute cu etichete conforme modelului nr. 9, insa care nu contin substante nr. ONU 2212, 2315, 2590, 3151, 3152 sau 3245; sau

c) printr-un spatiu de cel putin 0,8 m,

cu exceptia cazului in care respectivele colete prevazute cu etichetele de mai sus sunt prevazute cu un ambalaj suplimentar sau sunt complet acoperite (de exemplu, cu o folie, un carton de acoperire sau alte masuri).

Limitarea cantitatilor transportate

5.5.1 Atunci cand dispozitiile de mai jos sau dispozitiile suplimentare ale 5.11, de aplicat conform indicatiilor din coloana (18) a tabelului A din capitolul 3.2, cer limitarea cantitatii marfurilor specifice care pot fi transportate, faptul ca marfurile periculoase sunt inchise intr-unul sau mai multe containere nu afecteaza limitarile de masa per unitatea de transport stabilite de aceste dispozitii.

5.5.2 Limitari referitoare la substantele si obiectele explozive

5.5.2.1 Substante si cantitati transportate

Masa neta totala, in kg, de substanta exploziva (sau, in cazul obiectelor explozive, masa neta totala a substantei explozive continute in ansamblul obiectelor), care poate fi transportata intr-o unitate de transport, este limitata conform indicatiilor tabelului (vezi de asemenea paragraful 5.2.2 in ceea ce priveste interdictiile de incarcare in comun).

Masa neta maxima admisibila, in kg, de substanta explozibila continuta in marfurile ce apartin clasei 1, pe unitatea de transport

^a Pentru descrierea vehiculelor EX/II si EX/III, vezi Partea 9.

5.5.2.2 Atunci cand substante si obiecte din diferite diviziuni apartinand clasei 1 sunt incarcate intr-o aceeasi unitate de transport, respectandu-se interdictiile de incarcare in comun de la 5.2.2, incarcarea trebuie tratata in totalitate ca apartinand diviziunii celei mai periculoase (in ordine 1.1, 1.5, 1.2, 1.3, 1.6, 1.4). Totusi, nu se va lua in considerare masa neta de substante explozive din grupa de compatibilitate S din punctul de vedere al limitarii cantitatilor transportate.

Atunci cand substante clasificate 1.5D sunt transportate, intr-o aceeasi unitate de transport, in comun cu substante sau obiecte din diviziunea 1.2, orice incarcare trebuie tratata la transport ca si cum ar apartine diviziunii 1.1.

5.5.3 Limitari referitoare la peroxizi organici si substante autoreactive

Cantitatile de peroxizi organici apartinand clasei 5.2 si substantele autoreactive apartinand clasei 4.1, care pot fi transportate la bordul unei unitati de transport sunt limitate dupa cum urmeaza:

^a 5 000 kg, daca spatiul de incarcare este ventilat prin partea de sus si daca unitatea de transport este izolata printr-un material rezistent la caldura (vezi paragraful 9.3.4).

^b 5 000 kg, daca unitatea de transport este izolata printr-un material rezistent la caldura (vezi paragraful 9.3.4).

^c 10 000 kg daca unitatea de transport este izolata printr-un material rezistent la caldura (vezi paragraful 9.3.4).

Daca substantele sunt incarcate in comun intr-o aceeasi unitate de transport, limitele prescrise de mai sus nu trebuie sa fie depasite, iar continutul total nu trebuie sa depaseasca 20 000 kg.

(Rezervat)

Manipulare si fixare

Acolo unde este cazul, vehiculul sau containerul va fi echipat cu dispozitive pentru a facilita fixarea si manevrarea marfurilor periculoase. Pachetele ce contin substante periculoase si articolele periculoase neambalate vor fi fixate prin mijloace capabile sa retina bunurile (precum centuri de fixare, stinghii mobile, console reglabile) in vehicul sau container intr-un mod ce va impiedica orice miscare in timpul transportului care ar schimba orientarea pachetelor sau ar cauza deteriorarea acestora. Cand sunt transportate marfuri periculoase impreuna cu alte marfuri (de ex. masini grele sau lazi), toate marfurile vor fi bine fixate sau ambalate in vehicule sau containere pentru a impiedica eliberarea marfurilor periculoase. Miscarea pachetelor poate fi, de asemenea, impiedicata prin umplerea oricaror goluri prin utilizarea de materiale de separare sau prin blocare sau fixare. Acolo unde sunt utilizate piedici precum benzi sau curele, acestea nu vor fi stranse in exces pentru a cauza deteriorarea sau deformarea pachetului.

Pachetele nu vor stivuite, cu exceptia cazului in care au fost concepute in acest scop. Acolo unde tipuri de modele de pachete diferite care au fost concepute pentru stivuire trebuie sa fie incarcate impreuna, se va acorda atentie compatibilitatii lor de stivuire impreuna. Acolo unde este necesar, se va impiedica deteriorarea pachetelor de jos de catre pachetele stivuite prin utilizarea de dispozitive portante.

In timpul incarcarii sau descarcarii, pachetele care contin marfuri periculoase vor fi protejate impotriva deteriorarii.

NOTA: Se va acorda o atentie speciala manevrarii pachetelor in timpul pregatirii pentru transport, tipului vehiculului sau containerului in care vor fi transportate si metodei de incarcare sau descarcare pentru a evita aparitia de deteriorari accidentale prin tragerea sau manevrarea necorespunzatoare a pachetelor

Dispozitiile de la punctul 5.1 se aplica de asemenea la incarcarea si la fixarea containerelor pe vehicule, precum si la descarcarea lor.

Se interzice membrilor echipajului vehiculului sa deschida un colet ce contine substante periculoase.

Curatare dupa descarcare

Dupa descarcarea unui vehicul sau a unui container avand continut de substante periculoase ambalate, daca se constata ca ambalajele au lasat sa se scurga o parte din continutul lor, din momentul in care este posibil si, in orice caz, inaintea oricarei noi incarcari, vehiculul sau containerul trebuie curatat.

Daca aceasta curatare nu poate fi efectuata pe loc, vehiculul sau containerul trebuie transportate, in conditii de siguranta adecvate, catre locul cel mai apropiat unde poate avea loc curatarea.

Conditiile de siguranta sunt considerate adecvate daca au fost luate masurile necesare pentru a impiedica o pierdere necontrolata de substante periculoase care s-au scurs.

Vehiculele sau containerele care au transportat in vrac substante periculoase trebuie, inainte de orice reincarcare, sa fie curatate in mod corespunzator, cu exceptia cazului ca noua incarcare este compusa din aceleasi substante periculoase ca si cele care au constituit incarcarea precedenta.

Interzicerea fumatului

Pe parcursul manipularii, este interzis fumatul in vecinatatea vehiculelor sau containerelor si in vehicule sau containere.

Masuri ce trebuie luate pentru a se evita acumularea de sarcini electrostatice

In cazul gazelor inflamabile, sau lichidelor cu punct de aprindere egal sau mai mic de 60 °C, sau Nr. ONU 1361, carbon sau negru de fum, grupa de ambalare II, trebuie realizata o buna conexiune electrica intre sasiul vehiculului, cisterna mobila sau containerul-cisterna si pamant, inainte de incarcarea sau golirea cisternelor. In plus, viteza de incarcare va fi limitata.

Dispozitii suplimentare referitoare la clase sau la anumite substante

In plus fata de dispozitiile sectiunilor 5.1 pana la 5.10, daca sunt indicate referitor la o rubrica din coloana (18) a tabelului A din capitolul 3.2, se aplica urmatoarele dispozitii:

CV1 (1) Urmatoarele operatiuni sunt interzise:

a) incarcarea si descarcarea de substante intr-un loc public, in aglomeratii, fara permisia speciala a autoritatilor competenta;

b) incarcarea si descarcarea de substante intr-un loc public, in afara aglomeratiilor, fara avertizarea autoritatilor competente, cu exceptia cazului ca aceste operatiuni sunt justificate de un motiv grav, legat de siguranta.

(2) Daca, pentru un motiv oarecare, operatiunile de manipulare trebuie efectuate intr-un loc public, este necesara separarea, pe baza etichetelor, a substantelor si obiectelor de natura diferita.

CV2 (1) Inainte de a proceda la incarcare, trebuie procedat la o curatare minutioasa a suprafetei de incarcare a vehiculului sau containerului.

(2) Utilizarea focului sau a flacarii deschise este interzisa la vehiculele si containerele ce transporta substante, in apropierea acestora, precum si in timpul incarcarii si descarcarii.

CV3 Vezi punctul 5.5.2

CV4 Substantele si obiectele din grupa de compatibilitate L nu pot fi transportate decat cu incarcare completa.

CV5 la

CV8 (Rezervat)

CV9 Coletele nu trebuie sa fie proiectate sau supuse la socuri.

Recipientele trebuie ancorate in vehicule sau containere astfel incat sa nu poata sa se rastoarne si nici sa cada.

CV10 Buteliile, conform definitiei de la 1.2.1 trebuie culcate in sensul longitudinal sau transversal al vehiculului sau containerului. Totusi, cele situate in apropierea peretelui transversal din fata trebuie plasate in sens transversal.

Buteliile scurte si de diametru mare (circa 30 cm si peste) pot fi plasate longitudinal, cu dispozitivele de protectie ale robinetelor orientate catre mijlocul vehiculului sau containerului.

Buteliile care sunt suficient de stabile sau care sunt transportate in dispozitive adecvate ce le protejeaza impotriva rasturnarii, vor putea fi plasate in picioare.

Buteliile culcate vor fi fixate, atasate sau ancorate intr-o maniera sigura si adecvata astfel incat sa nu se poata deplasa.

CV11 Recipientele trebuie sa fie asezate intotdeauna in pozitia pentru care sunt construite si protejate impotriva oricarei avarii ce ar putea fi produsa de alte colete.

CV12 Atunci cand obiectele sunt incarcate pe palete, iar respectivele palete sunt grupate pe randuri, fiecare rand de palete trebuie repartizat uniform peste randul inferior, intercalandu-se, daca este nevoie, un material cu o rezistenta adecvata.

CV13 Atunci cand s-a produs o scurgere de substante si acestea s-au raspandit in vehicul sau container, vehiculul sau containerul nu pot fi reutilizate decat dupa ce au fost curatate si, daca este cazul, au fost dezinfectate sau decontaminate. Toate marfurile si obiectele transportate in acelasi vehicul sau container trebuie sa fie controlate pentru depistarea unor eventuale contaminari.

CV14 Substantele trebuie protejate impotriva radiatiei solare directe si a caldurii, in timpul transportului.

Coletele nu trebuie depozitate decat in locuri racoroase si bine ventilate, departe de sursele de caldura.

CV15 Vezi punctul 5.5.3

CV16 la

CV19 (Rezervat)

CV20 Dispozitiile capitolului 5.3 si dispozitiile speciale V1 si V8 (5) si (6) nu sunt aplicabile, cu conditia ca substanta sa fie ambalata conform metodelor de ambalare OP1 sau OP2 ale instructiunii de ambalare P520 de la punctul 4.1.4.1, dupa caz, si ca intreaga cantitate de substante pentru care aceasta derogare este aplicata sa nu fie mai mare de 10 kg pe unitatea de transport.

CV21 Unitatea de transport trebuie inspectata minutios inaintea incarcarii.

Inaintea transportului, transportatorul trebuie informat:

- asupra dispozitiilor de functionare ale sistemului de refrigerare inclusiv, daca este cazul, trebuie furnizata o lista a furnizorilor de substante refrigerente disponibile pe parcurs;

- asupra procedurilor de urmat in cazul defectarii reglarii temperaturii.

In cazul unei reglari de temperatura conform metodelor R2 sau R4 ale dispozitiei speciale V8(3) din capitolul 2, trebuie transportata o cantitate suficienta de refrigerent neinflamabil (de exemplu, azot lichid sau zapada carbonica), inclusiv o marja suficienta pentru eventualele intarzieri, cu exceptia cazului in care este asigurata o modalitate de reaprovizionare.

Coletele trebuie ancorate astfel incat sa fie accesibile cu usurinta.

Temperatura de reglare prescrisa trebuie mentinuta in timpul ansamblului de operatiuni de transport, inclusiv incarcarea si descarcarea, precum si in timpul opririlor intermediare eventuale.

CV22 Coletele trebuie incarcate astfel incat circulatia libera a aerului in interiorul spatiului rezervat incarcaturii sa asigure o temperatura uniforma a incarcaturii. Daca continutul unui vehicul sau unui container mare depaseste 5 000 kg de substante solide inflamabile si/sau de peroxizi organici, intreaga sarcina trebuie repartizata in incarcaturi de cel mult 5 000 kg, separate prin spatii cu aer de cel putin 0,05 m.

CV23 In cursul manipularii coletelor, trebuie luate masuri speciale pentru a se evita contactul acestora cu apa.

CV24 Inainte de incarcare, vehiculele si containerele trebuie curatate cu grija si, in special, debarasate de toate resturile combustibile (paie, fan, hartie, etc.) Este interzisa utilizarea de materiale usor inflamabile pentru ancorarea coletelor.

CV25 (1) Coletele trebuie astfel dispuse incat sa fie usor accesibile.

(2) Pentru coletele care trebuie transportate la o temperatura ambianta ce nu depaseste 15  C sau refrigerate, aceasta temperatura trebuie mentinuta in timpul descarcarii sau in timpul depozitarii.

(3) Coletele nu trebuie depozitate decat in locuri racoroase, departe de sursele de caldura.

CV26 Partile din lemn ale unui vehicul sau container care au fost in contact cu aceste substante trebuie scoase si arse.

CV27 (1) Coletele trebuie astfel depozitate incat sa fie usor accesibile.

(2) Pentru coletele ce trebuie transportate refrigerate, continuitatea lantului frigorific trebuie asigurata in timpul descarcarii sau in timpul depozitarii.

(3) Coletele nu trebuie depozitate decat in locuri racoroase, departe de sursele de caldura.

CV28 Vezi 5.4.

CV29 a

CV32 (Rezervat)

CV33 NOTA 1: O 'grupa critica' este o grupa de persoane din public, suficient de omogena in ceea ce priveste expunerea sa la o sursa de radiatii si o cale de expunere date, si caracteristica pentru indivizii ce primesc doza efectiva sau doza echivalenta (conform cazului) cea mai ridicata, prin respectiva cale de expunere, provenind de la aceasta sursa.

NOTA 2: O 'persoana din public' este, in sens general, orice individ care face parte din populatie, cu exceptia, in sensul standardelor, a celor care sunt expusi profesional sau medical. Atunci cand se discuta despre verificarea respectarii limitei de doza anuala pentru expunerea publicului, este individul reprezentativ din grupa critica pertinenta.

NOTA 3: Un (o) 'lucrator (lucratoare)' este orice persoana care lucreaza cu program intreg, cu program redus sau temporar, pentru un angajator si caruia ii sunt recunoscute drepturile si indatoririle in materie de protectie radiologica profesionala

(1) Separarea

(1.1) Ambalajele, supraambalajele, containerele si cisternele care contin material radioactiv vor fi separate in timpul transportului:

a) de muncitorii din zone de lucru in general ocupate:

i) in conformitate cu tabelul A de mai jos; sau

ii) prin distante calculate utilizand un criteriu de doza de 5mSv pe an si parametrii de model conservator;

NOTA: Muncitorii supusi unei monitorizari individuale in scopul protejarii impotriva radiatiilor nu vor fi luati in considerare in scopul separarii.

b) de membrii din grupul critic al publicului in zonele in care publicul are acces in mod regulat:

i) conform tabelului A de mai jos; sau

ii) prin distante calculate utilizand un criteriu de doza de 1 mSv pe an si parametri de model conservator,

c) de film fotografic nedevelopat si saci de posta:

i) conform tabelului A de mai jos, sau

ii) prin distante calculate utilizand un criteriu de expunere la radiatii pentru filmul fotografic nedevelopat datorita transportului de material radioactiv pentru 0,1 mSv per expediere de astfel de film; si

NOTA: Se va considera ca sacii de posta pot contine film nedevelopat si placute si, prin urmare, vor fi separati de materialul radioactiv in acelasi mod.

d) de alte substante periculoase conform 5.2.

Tabelul A: Distante minim e intre coletele din categoria II-GALBEN sau

din categoria III-GALBEN si persoane

Tabelul B:       Distante minime intre coletele din categoria II‑GALBEN si categoria III‑GALBEN si coletele care poarta eticheta 'FOTO', sau sacii postali

Coletele si supraambalajele din categoriile II-GALBEN sau III-GALBEN nu trebuie sa fie transportate in compartimente ocupate de pasageri, cu exceptia cazului ca sunt compartimente rezervate exclusiv pentru insotitori special imbarcati pentru a supraveghea respectivele colete sau supraambalaje.

(1.3) Prezenta nici unei persoane in afara membrilor echipajului nu trebuie autorizata in vehiculele care transporta colete, supraambalaje sau containere care poarta etichete din categoriile II-GALBEN sau III-GALBEN.

(2) Limita de activitate

Activitatea totala intr-un vehicul pentru transportul de substante LSA sau SCO in coletele industriale de tipul 1 (tip IP-1), de tipul 2 (tip IP-2) sau de tip 3 (IP-3) sau neambalate nu trebuie sa depaseasca limitele indicate in tabelul C de mai jos.

Tabelul C : Limita de activitate pentru vehiculele care contin substante LSA sau SCO in colete industriale sau neambalate

(3) Ancorare in timpul transportului si depozitarii in tranzit

Expedierile trebuie ancorate solid

Cu conditia ca fluxul termic mediu pe suprafata sa nu fie mai mare de 15 W/m² si ca substantele ce se afla in imediata apropiere sa nu fie ambalate in saci, un colet sau un supraambalaj poate fi transportat sau depozitat in acelasi timp cu substantele comune ambalate, fara precautii speciale de ancorare, cu exceptia cazului ca autoritatea competenta cere in mod expres certificatul de autorizare.

(3.3) La incarcarea containerelor si la gruparea coletelor, supraambalajelor si containerelor trebuie sa se aplice urmatoarele prescriptii:

a) Cu exceptia cazului de uz exclusiv si pentru expedieri de material LSA-I, numarul total de colete, supraambalaje si containere in interiorul unui acelasi vehicul trebuie limitat astfel incat suma totala a indicilor de transport pe vehicul sa nu fie mai mare decat valorile indicate in tabelul D de mai jos.

b) Intensitatea radiatiei in conditiile unui transport de rutina nu trebuie sa depaseasca 2 mSv/h in orice punct al suprafetei exterioare si 0,1 mSv/h pe 2 m la suprafata externa a vehiculului, cu exceptia expedierilor transportate sub utilizare exclusiva, pentru care limitele de intensitate a radiatiei in jurul vehiculului sunt stabilite la (3.5) b) si c);

c) Suma totala a indicilor de siguranta-criticitate intr-un container si la bordul unui vehicul nu trebuie sa depaseasca valorile indicate in tabelul E de mai jos.

Tabelul D : Limitele indicelui de transport pentru containerele si vehiculele cu utilizare neexclusiva

Tabelul E : Limita indicelui de siguranta-criticitate pentru containerele si vehiculele care contin substante fisionabile

Coletele sau supraambalajele avand un indice de transport mai mare de 10 sau expedierile avand un indice de siguranta-criticitate mai mare de 50 nu trebuie transportate decat sub utilizare exclusiva.

Pentru expedierile sub utilizare exclusiva, intensitatea radiatiei nu trebuie sa depaseasca:

a) 10 mSv/h in orice punct al suprafetei externe al tuturor coletelor sau supraambalajelor si nu trebuie sa depaseasca 2 mSv/h decat daca:

i) vehiculul este echipat cu o incinta care, in conditiile de transport de rutina, impiedica accesul persoanelor neautorizate in interiorul incintei;

ii) sunt luate dispozitii pentru imobilizarea coletului sau supraambalajului astfel incat sa ramana in aceeasi pozitie in incinta vehiculului in conditiile unui transport de rutina; si

iii) nu exista operatiuni de incarcare sau de descarcare intre inceputul si sfarsitul expedierii;

b) 2mSv/h in orice punct al suprafetelor exterioare ale vehiculului, inclusiv suprafetele superioare si mai mici, sau in cazul unui vehicul deschis, in orice punct al planurilor verticale, ridicate pornind de la marginile vehiculului, ale suprafetei superioare de incarcare si suprafetei externe inferioare a vehiculului; si

c) 0,1 mSv/h in orice punct situat la 2 m de planurile verticale reprezentate de suprafetele laterale exterioare ale vehiculului sau, daca incarcatura este transportata pe un vehicul deschis, in orice punct situat la 2 m de planurile verticale ridicate pornindu-se de la marginile vehiculului.

Separarea coletelor ce contin substante fisionabile in timpul transportului si depozitarea in tranzit

(4.1) Orice grupa de colete, supraambalaje si containere ce contin substante fisionabile depozitate in tranzit in orice arie de depozitare trebuie limitata astfel incat suma totala a indicilor de siguranta-criticitate pentru grupa sa nu fie mai mare de 50. Fiecare grupa trebuie depozitata astfel incat sa fie separata prin cel putin 6 m de alte asemenea grupe.

(4.2) Atunci cand suma totala a indicilor de siguranta-criticitate pentru un vehicul sau un container depaseste 50, in conditiile prevazute de tabelul E de mai sus, depozitarea trebuie astfel efectuata incat sa se mentina o spatiere de cel putin 6 m fata de alte grupe de colete, supraambalaje sau containere care contin substante fisionabile sau alte vehicule care contin substante radioactive.

(5) Colet deteriorat sau prezentand scurgeri, colete contaminate

(5.1) Daca se constata ca un colet este deteriorat sau prezinta scurgeri, sau daca se banuieste ca respectivul colet poate fi deteriorat sau poate prezenta scurgeri, accesul la colete trebuie limitat si o persoana calificata trebuie, imediat ce este posibil, sa evalueze amploarea contaminarii si intensitatea radiatiei coletului care rezulta. Evaluarea trebuie sa se concentreze asupra coletului, vehiculului, locurilor de incarcare si de descarcare invecinate si, daca este cazul, oricarei alte substante care a fost transportata in vehicul. In cazul in care este necesar, trebuie luate masuri suplimentare pentru protectia persoanelor, bunurilor si mediului, conform dispozitiilor stabilite de catre autoritatea competenta, pentru reducerea pe cat posibil a consecintelor scurgerii sau deteriorarii si pentru remedierea acestora.

(5.2) Coletele deteriorate sau la care scurgerile de continut radioactiv depasesc limitele permise in conditii normale de transport pot sa fie transferate provizoriu intr-un loc acceptabil, aflat sub control, insa nu trebuie sa fie puse in circulatie atata vreme cat nu sunt reparate sau readuse in buna stare si decontaminate.

(5.3) Vehiculele si materialele utilizate in mod obisnuit pentru transportul de substante radioactive trebuie verificate periodic pentru a se determina nivelul de contaminare. Frecventa acestor verificari este in functie probabilitatea unei contaminari si de volumul de substante radioactive transportat.

(5.4) Sub rezerva dispozitiilor paragrafului (5.5), orice vehicul, echipament sau parte a respectivului vehicul, care a fost contaminat peste limitele specificate la 4.1.9.1.2 in timpul transportului de substante radioactive, sau la care intensitatea radiatiei depaseste 5 mSv/h pe suprafata, trebuie decontaminat cat mai rapid posibil de catre o persoana calificata, si nu trebuie reutilizat decat daca contaminarea radioactiva nefixata nu depaseste limitele specificate la 4.1.9.1.2 si daca intensitatea radiatiei ce rezulta din contaminarea fixata pe suprafata dupa decontaminare este mai mica de 5 mSv/h.

(5.5) Containerele, cisternele, recipientele mari pentru vrac sau vehiculele utilizate numai pentru transportul de substante radioactive neambalate sub utilizare exclusiva sunt exceptate de la prescriptiile specificate la 4.1.9.1.4 si paragraful (5.4) de mai sus numai in ceea ce priveste suprafetele lor interne si numai pe perioada cat sunt atribuite acestei utilizari exclusive speciale.

(6) Alte dispozitii

Atunci cand o expediere nu este livrabila, respectiva expediere trebuie plasata intr-un loc sigur si trebuie informata autoritatea competenta cat mai rapid posibil si cerand instructiuni pentru actiuni ulterioare.

CV 34 Inaintea transportului unui recipient sub presiune, trebuie sa se asigure ca nu exista nici o cresterea de presiune datorita generarii eventuale de hidrogen.

CV35 Daca sunt utilizati saci ca ambalaje simple, acestia trebuie sa fie separati printr-o distanta suficienta pentru a permite o buna disipare a caldurii.

CV36 De preferinta, coletele trebuie sa fie incarcate in vehicule sau containere deschise sau ventilate. Daca acest lucru nu este posibil, si coletele sunt transportate in alte vehicule sau containere inchise, usile de incarcare ale acestor vehicule sau containere vor fi marcate dupa cum este indicat mai jos, cu litere de cel putin 25 mm inaltime:

"ATENTIE

SPATIU INCHIS

A SE DESCHIDE CU PRECAUTIE"

Textul va fi redactat intr-o limba considerata adecvata de expeditor.