Despagubiri datorate in caz de pierdere sau avariere a marfurilor

Despagubiri datorate in caz de pierdere sau avariere a marfurilor

In caz de pierdere totala sau partiala a marfii, calea ferata trebuie sa plateasca, excluzand alte daune-interese, o despagubire calculata dupa cursul bursei, in lipsa unui astfel de curs dupa cursul curent al pietei si in lipsa si a unuia si a altuia, dupa valoarea uzuala a marfurilor de aceeasi natura si calitate, la locul si data la care marfa a fost primita la transport. Despagubirea nu poate depasi 17 unitati de cont pe kilogram brut de marfa lipsa; in afara de aceasta, calea ferata trebuie sa restituie tariful de transport, taxele vamale si celelalte sume platite cu ocazia transportului marfii pierdute.

In cazul avarierii marfurilor, calea ferata va plati (fara alte daune-interese) o despagubire echivalenta cu deprecierea marfii, aplicand la valoarea marfii procentul de depreciere constatat la destinatie. Despagubirea nu poate sa depaseasca:

daca toata marfa este depreciata prin avariere, suma la care ar fi fost obligata daca intreaga cantitate de marfa s-ar fi pierdut;

daca numai o parte din marfa este depreciata prin avariere, suma la care s-ar fi ajuns in caz de pierdere a partii depreciate.

Calea ferata trebuie sa restituie, in plus, tot in proportia de mai sus tariful de transport, taxele vamale si celelalte cheltuieli generate de transportul in cauza.

1.  Despagubiri datorate in caz de depasire a termenului de executare al contractului de transport

Daca rezulta o paguba (inclusiv o avariere), din depasirea termenului de executare a contractului de transport, calea ferata trebuie sa plateasca o despagubire care nu poate depasi triplul tarifului de transport.

In cazul pierderii totale a marfii, despagubirea pentru depasirea termenului de executare a contractului de transport nu se poate cumula si nu va fi cumulata cu cea datorata pentru pierderea marfii, iar in caz de pierdere partiala a marfii, despagubirea pentru intarziere nu poate depasi triplul tarifului de transport pentru partea expeditiei care nu s-a pierdut.

In caz de culpa grava, imputabila caii ferate, aceasta trebuie sa-l despagubeasca integral pe cel indreptatit, pentru paguba dovedita, dar despagubirea este totusi limitata la dublul sumelor prevazute mai sus.

O expeditie poate face obiectul unei declarari a interesului la eliberare si aceasta suma va fi inscrisa in scrisoarea de trasura; in caz de declarare a interesului la eliberare, se poate cere o despagubire pentru paguba suplimentara dovedita, pana la concurenta sumei declarate.

Cel indreptatit poate sa ceara dobanzi la despagubire (calculate ca procent de 5% pe an), cu incepere din ziua reclamatiei (daca nu s-a facut reclamatie, din ziua chemarii in judecata).

2.  Exercitarea drepturilor rezultate din contractul de transport

Actiunea izvorata din contractul de transport se prescrie in termen de 1 an40

Termenul poate fi de 2 ani in ce priveste actiunea:

pentru plata unui ramburs incasat de calea ferata de la destinatar;

pentru plata unui rest din pretul unei vanzari efectuate de calea ferata;

intemeiata pe o paguba avand drept cauza un dol;

intemeiata pe un caz de frauda.

Prescriptia curge pentru actiunea:

in daune pentru pierdere totala, din cea de-a 30-a zi care urmeaza dupa expirarea termenului de executare a contractului de transport;

in daune pentru pierdere totala, din cea de-a 30-a zi care urmeaza dupa expirarea termenului de executare a contractului de transport;

in daune pentru pierderea partiala, avariere sau depasirea termenului de executare a contractului de transport, din ziua in care s-a eliberat catre destinatar marfa;

Document online: Programarea strategica - afacere Document online: Capitalul de risc si performanta companiilor europene inovative

privind plata sau restituirea tarifului de transport, a taxelor accesorii sau a suprataxelor—daca s-a facut plata, din ziua platii; daca nu s-a facut plata, din ziua primirii marfii la transport (daca plata este in sarcina expeditorului) sau din ziua in care destinatarul a retras scrisoarea de trasura (daca plata este in sarcina acestuia);

caii ferate privind restituirea unei sume platite de destinatar in locul expeditorului (sau invers) si pe care calea ferata trebuie sa o restituie celui indreptatit, din ziua in care i-a fost facuta cererea de restituire;

referitoare la ramburse, din cea de-a 30-a zi care urmeaza dupa expirarea termenului de executare a contractului de transport;

privind plata valorii rezultate in urma unei vanzari, din ziua vanzarii;

privind plata unui supliment de taxe reclamat de autoritatile vamale (sau administrative), din ziua cererii acestor autoritati.

Ziua luata ca si data de incepere a prescriptiei nu este cuprinsa in termen. In caz de reclamatie adresata caii ferate (insotita de documente justificative), prescriptia se suspenda pana in ziua in care calea ferata respinge in scris reclamatia si restituie documentele. Daca este acceptata reclamatia in mod partial, prescriptia isi reincepe cursul numai pentru partea de reclamatie care este litigioasa. 

Actiunea impotriva caii ferate pentru restituirea unei sume platite in temeiul contractului de transport apartine exclusiv celui care a efectuat plata41, in timp ce o actiune privitoare la un ramburs apartine numai expeditorului.

Celelalte actiuni care izvorasc din contractul de transport apartin:

predatorului, pana in momentul in care destinatarul:

a retras scrisoarea de trasura;

a acceptat marfa;

a modificat contractul de transport;

destinatarului, incepand din momentul in care:

a retras scrisoarea de trasura;

a acceptat marfa;

a modificat contractul de transport.

Cand o pierdere partiala sau o avariere este descoperita sau presupusa de calea ferata, sau cand ea este invocata de cel indreptatit, calea ferata va intocmi fara intarziere (si daca este posibil, in prezenta celui indreptatit) un proces-verbal, prin care se constata starea si greutatea marfii si (daca este posibil) marimea pagubei, cauza ei si momentul in care s-a produs.

Reclamatiile privind contractul de transport trebuie sa fie adresate in scris caii ferate. La reclamatia scrisa se va anexa duplicatul scrisorii de transport si in lipsa acestuia, el trebuie sa aiba autorizatia destinatarului sau o dovada a acestuia ca a refuzat marfa (daca expeditorul este reclamant) sau unicatul scrisorii de trasura (daca destinatarul este reclamant si daca i-a fost remis acest document). De asemenea, aceste acte pot fi insotite de procesul-verbal comercial si de alte documente pe care cei interesati considera util sa le anexeze.

Actiunile judecatoresti bazate pe regulile uniforme CIM nu pot fi intentate decat in fata judecatorului competent al statului de care depinde calea ferata actionata in judecata (cu exceptia cazului in care exista intelegeri intre state care prevad altfel)42

Actiunea pentru restituirea unei sume platite in baza contractului de transport poate fi exercitate impotriva caii ferate care a incasat aceasta suma sau impotriva aceleia in folosul careia ea a fost incasata43. Actiunea privind un ramburs poate fi exercitata numai impotriva caii ferate de predare, iar toate celelalte actiuni judecatoresti pot fi exercitate impotriva caii ferate de expediere, de destinatie sau a acelei cai frate, pe parcursul careia s-a produs fapta care a dat nastere actiunii.

Calea ferata de destinatie poate fi actionata in judecata, chiar daca nu a primit nici marfa, nici scrisoarea de trasura.

3.  Stingerea actiunii impotriva caii ferate

Acceptarea marfii de catre destinatar in caz de pierdere partiala, de avariere a marfii sau de depasire a termenului de executare a contractului de transport stinge orice actiune care izvoraste din contractul de transport.

Cu toate acestea, actiunea nu se stinge:

in caz de pierdere partiala a marfii sau de avariere a ei, daca:

pierderea/avarierea a fost constatata inainte ca cel indreptatit sa fi primit marfa;

constatarea care trebuia sa fie facuta a fost omisa numai din vina caii ferate;

in caz de reclamatie pentru pagube ne-aparente a caror existenta este constatata   dupa primirea marfii de catre destinatar, daca acesta:

cere constatarea de indata ce a descoperit paguba si cel mai tarziu in 7  zile dupa ce marfa a fost acceptata si

dovedeste in plus ca paguba s-a produs in timpul scurs din momentul primirii marfii in statia de predare si pana in momentul eliberarii ei in statia de destinatie;

constatarea care trebuia sa fie facuta a fost omisa numai din vina caii ferate;

in caz de depasire a termenului de executare a contractului de transport, daca destinatarul, in termen de 60 de zile si-a valorificat dreptul de actiune judiciara, impotriva caii ferate;

daca cel indreptatit dovedeste ca paguba are ca si cauza un dol sau o culpa grava imputabila caii ferate.

4. Reglementarea raporturilor dintre caile ferate

Orice cale ferata care a incasat fie la predare, fie la destinatie, taxele (sau alte creante) care rezulta din contractul de transport trebuie sa plateasca cailor ferate interesate partea care le revine acestora44, iar modalitatile de plata se stabilesc prin intelegeri incheiate intre caile ferate.

Calea ferata de expediere este raspunzatoare fata de celelalte cai ferate de tariful de transport si de celelalte taxe pe care trebuia sa le incaseze de la expeditor si nu le-a incasat, cu rezerva de a avea dreptul de regres impotriva predatorului.

Cand calea ferata de destinatie elibereaza marfa destinatarului, fara sa incaseze taxele si celelalte creante ce rezulta din contractul de transport, ea raspunde in fata celorlalte cai ferate care au participat la transport si fata de ceilalti interesati.

Calea ferata care a platit o despagubire pentru pierdere totala/partiala sau pentru avariere, are drept de actiune in regres impotriva cailor ferate care au participat la transport, astfel:

calea ferata care a cauzat paguba este singura raspunzatoare;

cand paguba rezulta din vina mai multor cai ferate, fiecare din acestea raspunde de paguba pe care a cauzat-o;

daca nu se poate dovedi ca paguba a fost cauzata din vina uneia/mai multor cai ferate, despagubirea se repartizeaza intre toate caile ferate care au participat la transport, cu exceptia acelora care dovedesc ca paguba nu s-a produs pe liniile lor; repartizarea se face proportional cu distantele kilometrice de aplicare a tarifelor;

in caz de insolvabilitate a uneia din caile ferate, partea de despagubire ce ii revine acesteia si nu este platita de aceasta se repartizeaza intre toate celelalte cai ferate care au participat la transport, proportional cu distanta de aplicare a tarifului.

La fel se procedeaza si in cazul in care se plateste de catre o cale ferata o despagubire pentru depasirea termenului de executare a contractului de transport. Daca intarzierea are la baza vina mai multor cai ferate, despagubirea este repartizata intre aceste cai ferate, proportional cu durata intarzierii pe liniile respective.

Termenele de executare a contractului de transport se impart dupa cum urmeaza:

daca au participat la transport doua cai ferate:

termenul de expediere se imparte in parti egale;

termenul de transport se imparte proportional cu distanta de aplicare a tarifelor pe fiecare din cele doua cai ferate;

daca la transport au participat trei sau mai mult de trei cai ferate:

termenul de expediere se imparte in parti egale intre calea ferata de predare si cea de destinatie;

termenul de transport se imparte intre toate caile ferate, astfel:

o treime in parti egale;

restul de doua treimi, proportional cu distantele de aplicare a tarifelor.

Termenele suplimentare la care o cale ferata are dreptul se atribuie acestei cai ferate.