Regimurile functionale de calcul ale motoarelor cu ardere interna

Regimurile functionale de calcul ale motoarelor cu ardere interna

Regimul de functionare este determinat de:

- coeficientul de sarcina

- turatia n;

- regimul termic;

- parametrii de reglaj;

- starea termica a motorului;

- parametrii de stare ai mediului inconjurator;

si stabileste nivelul solicitarilor mecanice, termice, intensitatea procesului de uzare, etc., in cazul cand motorul functioneaza la regimuri cvasistatice si, in plus, derivatele acestora in raport cu timpul, cand motorul functioneaza la regimuri dinamice. Stabilirea solicitarilor mecanice, termice, intensitatea procesului de uzare in functie de regimurile de functionare este dificila si, de aceea, se utilizeaza datele experimentale culese pana in prezent.

Calculul de proiectare trebuie facut la un regim de calcul care trebuie sa fie acoperitor si sa nu conduca la supradimensionarea acestora. Avandu-se in vedere abaterile modelelor matematice ale proceselor termodinamice, mecanice, etc., ce au loc in motoarele cu ardere interna, fata de desfasurarea reala a acestora se pune problema incercarilor experimentale a prototipului si realizarea operatiilor de tarare.

Practica proiectarii motoarelor cu ardere interna indica regimurile cvasistationare la care motorul este solicitat cel mai mult:

- regimul de putere maxima:            

- regimul de cuplu maxim:

- regimul de turatie la mers in gol:  

- la m.a.s.;

- la m.a.c;

- la m.a.s.; - la m.a.c.

Figura 1.1.1.

Pentru a evita supradimensionarea motorului, regimul de calcul se admite regimul nominal, la care motorul poate functiona continuu, fara restrictii de durata, regim, in general, garantat in privinta tuturor parametrilor termoeconomici tehnici si de exploatare. Alegerea rationala a regimului de calcul poate fi realizata prin studiul cu metodele statistice matematice a probabilitatilor care apar in functionarea motorului cu ardere interna.