Repararea pompei de ulei

La pompa de ulei cel mai frecvent se deterioreaza: corpul pompei, capa­cele corpului si pinioanele.

Defectele corpului pompei pot fi: fisuri ale flansei de prindere si uzura gaurilor de centrare.

Fisurile f1ansei de prindere, daca nu leaga intre ele doua gauri, se recondi­tioneaza prin sudare oxiacetilenica.

Uzura gaurilor, de centrare se elimina prin incarcare cu sudura, gaurire si apoi alezare la cota nominala.

Defectele capacului anterior al pompei de ulei pot fi: defor­marea suprafetei de imbinare cu corpul si uzarea suprafetei interioare a bucsei.

Deformarea suprafetelor de imbinare cu corpul se reconditioneaza prin frezare, abaterea maxima admisa de la planeitate fiind de 0,05 mm.

In cazul uzarii suprafetei interioare a bucsei, aceasta se inlocuieste.

Defectele capacului posterior al pompei de ulei pot fi; defor­marea suprafetei de imbinare cu corpul, uzarea suprafetei interioare a bucsei, uzura locasului pentru sertarul supapei, deteriorarea filetului gaurilor, uzura locasului pentru bucsa.

Suprafata de imbinare cu corpul deformata se reconditioneaza prin fre­zare, abaterea maxima admisibila de la planeitate fiind de 0,05 mm.

In cazul uzarii suprafetei inferioare a bucsei, aceasta se inlocuieste.

In cazul uzarii locasului pentru sertarul supapei, se alezeaza locasul la treapta de reparatie.

La deteriorarea filetului gaurilor se recalibreaza filetul sau se incarca cu sudurag gaura filetata si se refileteaza la dimensiunea nominala.

In cazul uzarii locasului pentru bucsa, se alezeaza locasul la cota de re­paratie.

Defectele pinionului conducator al pompei de ulei pot fi: de­teriorarea filetului, uzarea canalului de pana, uzarea in diametru a axului, uzarea pinionului in latime.

La deteriorarea filetului se recalibreaza filetul cu filiera daca nu sunt afec­tate mai mult de doua spire.

In cazul uzarii canalului de pana se trece la: largirea prin frezare a cana­lului la cota treptei de reparatie si folosirea unei pene majorate; incarcarea canalului cu sudura electrica, urmata de ajustarea prin strunjire, si frezarea unui nou canal la cota nominala.

In cazul uzarii in diametru a axului se aplica o cromare dura, urmata de rectificare la cota majorata.

In cazul uzarii pinionului in latime se aplica o cromare dura a suprafetelor laterale, urmata de rectificare la cota nominala.

Defectele pinionului condus al pompei de ulei pot fi: uzura in diametru a axului si uzura pinionului in latime.

In cazul uzarii in diametru a axului, se rectifica axul la cota de reparatie sau se aplica o cromare dura, urmata de rectificare la cota nominala.

In cazul uzarii pinionului in latime se face o cromare dura a suprafetelor, urmata de rectificare la cota nominala.

Dupa reparare, pompele de ulei se verifica la un banc de proba sau direct pe motor.

In timpul verificarii se urmareste presiunea si etanseitatea pompei de ulei.