Proiectul conventiei asupra regimului navigatiei pe Dunare

Republica Austria,

Republica Bulgaria,

Republica Croatia,

Republica Franceza,

Republica Federala Germana,

Republica Ungara,

Republica Moldova,

Romania,

Federatia Rusa,

Republica Serbia,

Republica Slovaca,

Republica Turcia si

Ucraina,

In continuare numite "State Parti" si

Uniunea Europeana,

In continuare numite impreuna "Parti Contractante"

Dorind sa asigure navigatia libera pe Dunare in baza nediscriminarii si beneficiului reciproc cu consideratiunea corespunzatoare drepturilor suverane si intereselor economice Partilor Contractante,

Nazuind spre dezvoltarea pe Dunare, desemnata in calitate de Coridorul VII al Coridorului de Transport Pan-European, fiind o cale navigabila eficienta si competitiva asigurind rolul sau in complexul unei politicii de transport europene durabile,

Considerind integrarea navigatiei pe caile navigabile interne pe intregul continent European cu scopul de a consolida raporturile economice si culturale ale Partilor Contractante intre ele si cu alte natiuni,

Au consimtit asupra urmatoarelor prevederi in ceea ce priveste regimul navigatiei pe Dunare:

Articolul 1

Sfera teritoriala

Prezenta Conventie se va aplica sectorului navigabil al Dunarii intre Kelheim si Marea Neagra, incluzind senalul navigabil, ecluzele, porturile, porturile de iarna, porturile de protectie cit si canalele de acces spre ecluze si porturi.

Prezenta Conventie se va aplica tuturor formelor de navigatie civila, incluzind si navigatia de agrement.

Sectoarele cailor navigabile apartin teritoriilor respective a Statelor Parti.

Articolul 2

Libertatea navigatiei

Navigatia pe Dunare va fi libera si deschisa pentru transportul marfurilor si pasagerilor fara discriminare pe motiv de nationalitate catre nationalii si navele tuturor Statelor, asigurind ca ei vor indeplini prevederile prezentei Conventii.

Fara a aduce prejudicii art. 14, prevederile alineatului (1) nu se vor aplica traficului intre porturile aceluiasi Stat.

Articolul 3

Calea navigabila

Inainte de declara un sector natural sau artificial al Dunarii de a fi navigabil, Consiliul va insista asupra faptului ca sectorul respectiv sa indeplineasca criteriile prevazute in prezenta Conventie cit si cerintele unei folosinte durabile in concordanta cu toate instrumentele internationale relevante din domeniul ecologic.

Statele Parti vor mentine sectoarele sale a Dunarii in stare navigabila pentru navele de navigatie interna si, pe unele sectiuni, pentru nave de tip riu-mare cit si nave maritime, vor duce lucrari necesare pentru mentinerea si imbunatatirea conditiilor de navigatie si nu vor obstructiona sau impiedica navigatia.

Statele Parti vor instiinta Consiliul asupra masurilor si statutului proiectelor sale in vederea mentinerii si imbunatatirii conditiilor de navigatie, incluzind si lucrarile care sunt indispensabile pe teritoriul sau, in legatura cu careva circumstante imprevizibile si urgente, cit si proiectele care ar putea presupune devierea a asa cantitati de apa, semnificative pentru conditiile senalului navigabil.

In cazul in care un Stat Membru este in imposibilitate de a indeplini lucrarile pe teritoriul statului sau care sunt necesare pentru mentinerea navigatiei corespunzatoare in conformitate cu standardele stabilite de catre Consiliu, Consiliul va lua in consideratie, dupa consultarea cu respectivele Parti Contractante, luarea masurilor potrivite in vederea stabilirii conditiilor necesare pentru indeplinirea a asa lucrari.

Articolul 4

Comisia Dunarii

Partile Contractante la prezenta Conventie vor stabili o Comisie a Dunarii, numita in continuare "Comisia", in vederea inaintarii intereselor navigatiei pe caile navigabile interne si sa promoveze dezvoltarea durabila a acesteia.

Comisia se va bucura de personalitate juridica internationala si de capacitate juridica.

Comisia poate coopera cu alte organizatii internationale relevante.

Sediul Comisiei va fi stabilit in Budapesta.

Comisia va detine stema sa proprie cit si steagul sau propriu.

Articolul 5

Consiliul

Comisia va avea un Consiliu in calitate de organ administrativ constituit din reprezentanti ai tuturor Partilor Contractante.

Presedintia Consiliului va fi tinuta de catre un Stat Parte determinat de catre Consiliu pe principiul rotatiei anuale.

Vice-presedintia va fi tinuta de catre Statul Parte desemnat sa detina urmatoarea presedintie in conformitate cu prevederile alineatului (2).

Presedintia Consiliului va reprezenta Comisia.

Articolul 6

Sesiunile Consiliului

Consiliul va fi convocat de catre presedintie. Acesta se va convoca in doua sesiuni ordinare pe an. Sesiunile extraordinare pot avea loc la decizia Consiliului sau la solicitarea in scris a cel putin o treime din Partile Contractante.

Consiliul va adopta propriile sale reguli de procedura.

Consiliul poate stabili grupuri de lucru.

Articolul 7

Sarcinile Consiliului

Consiliul va elabora politicile si obiectivele necesare pentru dezvoltarea transportului fluvial pe Dunare. Va adopta deciziile si recomandarile elaborate de catre grupurile de lucru in baza propunerilor, prezentate de catre Secretariat sau de catre o Parte Contractante.

Consiliul va:

Supraveghea asupra dezvoltarii economice a navigatiei pe caile navigabile interne;

Declara un sector al Dunarii a fi navigabil;

Adopta regulile de trafic;

Intocmi cerintele tehnice pentru navele de navigatie interna si serviciile informationale navale;

Armoniza numarul si calificarea echipajului minim pentru navele de navigatie interna si orele de odihna pentru securitatea navigatiei pe caile navigabile interne;

Regla transportul marfurilor periculoase;

Stabili cerintele minime pentru senalul navigabil;

Lucrare: Forme de comunicare in negocierile internaționale Referat: Tactici care sa satisfaca ambele parti, insa insistand asupra propriului avantaj

Recomanda asupra ingineriei tehnice hidraulice si alte lucrari;

Lucra asupra prevenirii poluarii de catre navigatie.

Consiliul va supraveghea asupra implementarii deciziilor si recomandarilor sale.

Consiliul va decide asupra admiterii observatorilor la Comisie si asupra modalitatilor de exercitare a statutului de observator al acestora.

Articolul 8

Secretariatul

In exercitiul functiilor sale, Consiliul va fi asistat de catre un Secretariat, condus de catre Secretarul-general.

Secretarul-general si alti functionari de nivel inalt al Secretariatului vor fi numiti de catre Consiliu pentru o perioada de trei ani, perioada care va putea fi repetata o data. Ei vor fi recrutati in baza criteriilor in urmatoarea ordine a prioritatilor: experienta si calificare, distributie echitabila intre Partile Contractante si gen. Regulile de recrutare si angajare a personalului vor fi stabilite in regulile privind personalul ce vor fi adoptate de catre Consiliu.

Organizarea Secretariatului va fi determinata de catre Consiliu la propunerea Secretarului-general.

Secretariatul va exercita functiile care sunt necesare pentru administrarea prezentei Conventii si pentru lucrul Comisiei, cit si asupra altor sarcini cu care este imputernicit de catre Consiliu.

Articolul 9

Bugetul

Bugetul Comisiei va acoperi cheltuielile necesare pentru functionarea Comisiei, constituind din contributii anuale din partea Statelor Parti si alte venituri, daca sunt. Bugetul anual al Comisiei va fi adoptat de catre Consiliu. Daca nu se ia alta decizie asupra bugetului, prevederile ultimului buget adoptat se va aplica in continuare.

Consiliul va decide asupra nominalizarii contributiilor Statelor Parti.

In cazul in care ariile Statelor Parti depasesc contributiile datorate pentru ultimii doi ani, Consiliul poate decide asupra unor masuri corespunzatoare.

Articolul 10

Prevederi generale pentru decizii si recomandari

Fiecare Stat Parte va dispune de un singur vot in Consiliu.

Consiliul poate adopta decizii obligatorii si daca necesar, recomandari ne-obligatorii.

Adoptarea deciziilor si recomandarilor va necesita participarea la votare a cel putin doua treimi din toate Statele Parti.

In cazul abtinerii, aceasta va fi considerata ca participare in cadrul votarii, dar nu va constitui la stabilirea majoritatii.

Articolul 10 a

Deciziile

Consiliul va adopta deciziile sale prin unanimitatea Partilor care au drept de vot in conformitate cu prevederile Articolului 10 (1):

Asupra chestiunilor referite in Articolul 7 (2) p. 2-9;

Asupra bugetului si nominalizarii contributiilor prevazute in Articolul 9 (1) si (2);

Asupra taxelor pentru a acoperi costul mentinerii navigatiei prevazute in Articolul 22 (4).

Asupra prezentarii amendamentelor la prezenta Conventie in fața unei Conferinte a Partilor Contractante prevazute in Articolul 26 (1);

Asupra regulilor de procedura;

Asupra limbii de lucru folosite in orice organ al Comisiei.

Astfel de decizii vor intra in vigoare dupa 30 de zile dupa adoptarea acestora, in caz ca daca nici o Parte Contractanta nu va anunta Comisia in aceasta perioada ca are obiectii sau ca isi da acceptul mai tirziu. Daca un astfel de acord ulterior nu este dat in termen de (xxx) luni, decizia nu va intra in vigoare

Consiliul va adopta deciziile asupra organizarii lucrului Consiliului si organelor sale subsidiare printr-o simpla majoritate a tuturor Statelor Parti. Astfel de decizii intra in vigoare la momentul adoptarii lor.

Consiliul va adopta decizii asupra tuturor restul chestiunilor printr-o majoritate de doua treimi ale Partilor care au drept de vot, in conformitate cu prevederile Articolului 10 (1). Astfel de decizii vor intra in forta dupa 30 de zile de la momentul adoptarii lor, in caz daca nici o Parte Contractanta care a votat pentru decizie nu va informa Comisia in acea perioada ca are obiectii sau ca isi da acceptul mai tirziu. Daca un astfel de acord ulterior nu este dat in termen de (xxx) luni, decizia nu va intra in vigoare.

Articolul 10 b

Recomandarile

Consiliul va adopta recomandarile asupra chestiunilor legate de navigatie. Ele nu vor fi contrare deciziilor.

Astfel de recomandari vor fi adoptate printr-o simpla majoritate a Partilor care au drept de vot, in conformitate cu prevederile Articolului 10 (1).

Articolul 11

Limbile

Limbile oficiale ale Comisiei sunt Franceza, Germana si Rusa.

Articolul 12

Privilegii si imunitati

Comisia, reprezentantii Partilor Contractante in cadrul Consiliului si personalul Secretariatului, in cazul in care este aplicabil, se vor bucura de privilegiile si imunitatile acordate de catre Conventia asupra privilegiilor si imunitatilor a Comisiei Dunarii din 15 mai 1963, in masura in care aceasta este semnata de statele membre.

Partile Contractante vor permite Comisiei, incluzind Secretariatul, asistenta necesara pentru indeplinirea functiilor in baza prevederilor prezentei Conventii.

Reprezentantii Partilor Contractante in Consiliu si alte persoane imputernicite de catre Consiliu, cit si de personalul Secretariatului, cu conditia ca acestia isi pot demonstra identitatea si mandatul, vor avea dreptul la libera circulatie in timp ce-si indeplinesc obligatiunile sale oficiale pe calea navigabila si in porturile din cadrul domeniului geografic de aplicare al acestei Conventii, dupa cum este definit in Articolul 1 (1).

Articolul 13

Navigatia

Navigatia va fi indeplinita in conformitate cu prevederile prezentei Conventii si prevederile legale ale Partilor Contractante. Consiliul trebuie sa ia in consideratie particularitatile si obligatiile legale de navigare pe anumite sectoare, inainte de stabilirea a careva reguli speciale. In cazul in care tarmul caii navigabile apartine la doua State diferite, regulile speciale se vor stabili la intelegerea comuna a acestor State. Astfel de reguli speciale vor fi ca supliment la, si in conformitate cu, regulile stabilite de catre Consiliu si de asemenea vor fi obligatorii.

Regulile generale guvernind navigatia, in special regulile de trafic, adoptate de catre Consiliu, nu vor afecta interesele esentiale ale oricarei Parti Contractante. Regulile speciale asupra navigatiei stabilite de catre Partile Contractante vor fi in concordanta cu prevederile prezentei Conventii si vor fi aduse la cunostinta Consiliului si limitate la circumstantele unde sunt indispensabile pentru securitatea navigatiei.

Articolul 14

Cabotaj

Transportul pasagerilor si marfurilor pe teritoriul aceluiasi Stat Parte, cit si intre Statele Parti care sunt membre ale Comunitatii Europene, va fi reglementat de catre prevederile nationale si acordurile internationale aplicabile teritoriului respectiv.

Articolul 15

Porturi si Servicii

In scopurile prezentei Conventii, notiunea de "port" va desemna ariile special echipate, destinate si autorizate pentru ancorarea tuturor tipurilor de nave in conformitate cu prevederile nationale ale Statului respectiv.

Navele vor avea dreptul, fiind in conformitate cu prevederile nationale stabilite de Partea Contractanta respectiva, sa intre in porturi, sa efectueze operatiuni de incarcare/descarcare, sa imbarce/debarce pasageri, sa se aprovizioneze cu petrol, produse alimentare si echipament si sa aiba acces egal la toate serviciile necesare, incluzind acele care ar facilita securitatea si eficienta navigatiei.

Navele care vor intra in porturi pentru efectuarea operatiunilor de incarcare/descarcare vor avea dreptul sa utilizeze facilitatile portuare asa cum sunt instalatiile mecanice pentru incarcare/descarcare, echipamente, depozite, spatii de depozitare, in conformitate cu acordurile incheiate cu transporturile corespunzatoare si agentiile de expeditie si care sunt subiecte ale regulilor Partilor Contractante respective.

Taxele portuare pentru serviciile prestate vor fi determinate in conformitate cu Articolul 24 (3). Reducerile permise in conformitate cu utilizarea comerciala pe baza volumelor serviciilor prestate, masa si natura incarcaturii nu vor fi considerate drept discriminare.

Articolul 16

Telecomunicatia

Navele vor avea dreptul sa utilizeze , in scopuri de navigatie, echipamente de radio comunicatie cit si facilitati de comunicare de pe tarm si de a obtine informatii de la serviciile informationale pentru navigatia pe caile navigabile interne, cum ar fi Serviciile Informationale Navale.

Articolul 17

Tranzit

Navele in tranzit vor fi scutite de formalitatile vamale ale Partilor Contractante.

Cu toate acestea, in cazul in care o nava isi intrerupe tranzitul si doreste sa acosteze sau sa ancoreze intr-un anumit Stat, acel Stat va avea dreptul sa plaseze bunurile sau navele sub sigiliu sau sa le predea in sarcina ofiterilor vamali. Acel Stat, de asemenea va avea dreptul sa solicite capitanului navei, proprietarului sau agentului, dupa caz, sa faca o declaratie in scris detaliind continutul navei. Transportind bunuri interzise in Statul respectiv, acostarea sau ancorarea navelor va fi permisa numai in cazul in care aceste bunuri nu prezinta risc pentru siguranta, sanatate sau securitate. Capitanul sau proprietarul navei facind o declaratie falsa, vor fi pasibili de raspundere potrivit legislatiei Statului in care a fost intocmita declaratia.

Articolul 18

Inspectii si Supravegheri

Regulile vamale, sanitare, ecologice, fitosanitare, veterinare, de radiatie, politiei vamale si alte inspectii vamale, asupra supravegherii navale cit si asupra transportarii bunurilor periculoase vor fi administrate in conformitate cu legislatia aplicabila fara discriminare pe baza de nationalitate, punctele de plecare si destinatie sau oricare alte principii. Impedimente la navigatie vor fi tinute la minimum necesar pentru administrarea astfel de reguli.

Functiile serviciilor vamale, sanitare, ecologice, fitosanitare, veterinare, de radiatie, politiei de frontiera si alte inspectii vamale, a supravegherii navale cit si monitorizarea transportului marfurilor periculoase va fi executata de catre Partile Contractante, care vor informa Comisiei regulile stabilite de catre acestia in vederea de a contribui la armonizarea unor astfel de reguli.

Articolul 19

Navele nationale

Navele folosite de catre Statele Parti pentru supravegherea navala vor arbora pavilionul lor national si aditional vor purta semne distinctive de uniforma. Descrierea si identificarea lor va fi anuntata Consiliului. Astfel de nave, cit si navele serviciilor vamale si politiei de frontiera a tuturor Partilor Contractante pot naviga numai in limita frontierei Statului respectiv, si in afara frontierei doar cu acceptul Partilor Contractante respective.

Navele militare pot naviga numai cu acceptul respectivelor State Parti. Navele militare nu vor impiedica libera navigatie in conformitate cu prevederile prezentei Conventii.

Articolul 20

Capitanul navei si certificatele navei

Pentru ca o nava sa aiba dreptul sa navigheze pe sectorul caii navigabile, cel putin un membru al echipajului trebuie sa detina un certificat de capitan eliberat de catre oricare Parte Contractanta sau recunoscut de catre respectiva Parte Contractanta, in conformitate cu prevederile relevante stabilite de catre Consiliu. Certificatele de capitan eliberate de catre Partile Contractante pot sa fie valabile pentru tot cursul caii navigabile sau pentru anumite sectoare. Fiecare Parte Contractanta va informa Consiliul care certificate de capitan sunt recunoscute pe teritoriul sau.

Navele care naviga pe calea navigabila vor avea la bord certificatele navei eliberate de catre oricare Parte Contractanta sau recunoscuta de catre respectiva Parte Contractanta, in conformitate cu regulile relevante care prevaleaza pe calea navigabila, constatind conformitatea cu cerintele minime stabilite de catre Consiliu.

Navele care naviga pe calea navigabila se vor conforma regulilor stabilite in conformitate cu prevederile Articolului 13, avind drept scop asigurarea securitatii navigatiei, inclusiv celor care reglementeaza transportul marfurilor periculoase. In acest scop, Partile Contractante pot sa inspecteze navele respective, fara a le intrerupe marsul. In cazul in care o nava nu se conformeaza acestor reguli, Partile Contractante pot sa intrerupa voaiajul navei respective, pina la momentul in care toate neajunsurile vor fi inlaturate.

Consiliul va stabili criteriile pentru recunoasterea altor certificate de capitani si nave, in cazul in care eliberarea acestora se bazeaza pe conditii echivalente celor stabilite in aplicarea prezentei Conventii si procedurilor ce asigura totodata conformitatea efectiva.

Certificatele eliberate in conformitate cu criteriile referite in alineatul (4) vor fi recunoscute de catre Partile Contractante, la recomandarea Consiliului.

Prin derogare de la prevederile alineatelor (1) si (2), pentru navele maritime care naviga in aval de Braila, certificatele la care se face referire in alineatul (1) si (2) se vor conforma regulilor nationale relevante ale Partii Contractante respective si cu prevederile instrumentelor internationale relevante.

Articolul 21

Pilotaj

Statele Parti pot introduce obligativitatea pilotajului pentru navele de tip maritim pe anumite sectoare a caii navigabile, in cazul in care aceasta este necesar pentru securitatea navigatiei. In asa caz, pilotajul va fi indeplinit de catre organizatiile autorizate de Statul respectiv, in conformitate cu prevederile nationale stabilite de Statul in cauza.

Obligativitatea pilotajului referita in alineatul (1) se va aplica de asemenea navelor de navigatie mixta riu-mare, exceptie fiind cazul in care capitanul detine un certificat eliberat in conformitate cu prevederile stabilite de Consiliu.

Procedura pentru recrutarea pilotilor se va efectua fara discriminare pe baza de nationalitate.

Taxele de pilotaj se vor determina in conformitate cu prevederile Articolului 24 (3).

Articolul 22

Finantarea lucrarilor

Lucrarile de mentinere, efectuate de catre Statele Parti, in conformitate cu Articolul 3 (1) vor fi finantate de catre Statul Parte in cauza.

In cazul in care tarmul caii navigabile apartine la teritoriul a doua State diferite, executarea lucrarilor si distribuirea cheltuielilor vor fi stabilite de comun acord cu celelalte State.

In vederea acoperirii costului lucrarilor de mentinere a navigatiei, Statele Parti pot la decizia Consiliului si pentru o perioada limitata de timp sa stabileasca taxe de navigatie proportiile carora vor fi fixate in raport cu costul lucrarilor de mentinere a caii navigabile si costul lucrarilor referite in Articolul 3 (1). Tarifele de navigatie nu vor constitui o sursa de profit si vor fi justificate in fata Consiliului.

Procedura de stabilire a tarifelor de navigatie pentru lucrarile referite la Articolul 3 (1) va fi alcatuita de catre Statele Parti respective in acord cu Consiliul.

Taxele de navigatie vor fi determinate in conformitate cu Articolul 24 (3) si se vor calcula in dependenta de capacitatea navei, puterea motoarelor, greutatea incarcaturii, tipul incarcaturii, distanta de transportare sau o combinatie a acestuia.

Articolul 23

Administratii speciale

Pe sectorul aval de Braila, in vederea mentinerii necesarului minim a conditiilor de navigatie stabilite de catre Consiliu pentru navele de tip maritim, Statele Parti respective pot stabili administratii speciale care vor indeplini urmatoarele sarcini:

Mentinerea adincimilor si semnalizarii corespunzatoare pentru navigarea in sectorul corespunzator;

Coordonarea activitatilor avind drept scop mentinerea navigatiei in perioada ingheturilor;

Stabilirea conditiilor pentru transportul incarcaturilor speciale si de gabarituri mari;

Mentinerea constructiilor hidro-tehnice necesare pentru navigatie;

Mentinerea pilotajului pentru navele de tip maritim si de tip mixt riu-mare in conformitate cu prevederile Articolului 21.

In cazul in care tarmul caii navigabile apartine teritoriilor a doua State diferite, astfel de administratie poate fi stabilita de comun acord intre Statelor implicate.

In acest respect, aranjamentele corespunzatoare administratiilor speciale referite in alineatele (1) si (2) vor fi anuntate Consiliului.

In vederea acoperirii costurilor lucrarilor necesare pentru mentinerea adincimilor corespunzatoare pentru navigatie, semnalizarea de mal si instalarea geamandurilor, mentinerea si reparatia constructiilor hidro-tehnice necesare pentru navigatie, administratiile numite in conformitate cu prevederile alineatelor (1) si (2) pot percepe taxe. Taxele de navigatie vor fi aplicate numai navelor de tip maritim si se vor calcula in baza tonajului lor.

Taxele de navigatie referite in alineatul (4) nu vor fi o sursa de profit si proportiile sale si modalitatea de colectare vor fi anuntate Consiliului.

Articolul 24

Tarife

Tarifele pot fi aplicate numai in cazurile prevazute de prezenta Conventie in cazurile prevazute in Articolele 15, 21, 22 si 23.

In special, nu se vor aplica taxe in ceea ce priveste numai tranzitarea.

Taxele portuare, de pilotare si de navigatie pot fi aplicate fara discriminare pe baza de nationalitate, puncte de plecare si destinatie sau oricare alte principii.

Articolul 25

Arbitrajul si solutionarea litigiilor

Orice disputa intre doua sau mai multe Parti Contractante in ceea ce priveste aplicarea sau interpretarea prezentei Conventii care nu poate fi solutionata prin negocieri directe, la solicitarea oricarei parti la disputa, se vor transmite spre solutionare unei comisii de arbitraj, compusa dintr-un arbitru numit de fiecare parte la disputa si alt arbitru in calitate de presedinte al comisiei in vederea stabilirii unui consens intre partile participante la disputa.

In cazul in care timp de trei luni, oricare dintre parti la disputa nu reuseste sa nominalizeze respectivul arbitru sau partile la disputa nu reusesc sa nominalizeze presedintele comisiei, acest arbitru sau presedinte, la cererea oricarei dintre parti la disputa, va fi desemnat de catre Consiliu din rindul cetatenilor Statelor care nu participa in disputa respectiva.

Comisia de arbitraj va decide asupra disputei printr-o majoritate de doua treimi din arbitri. Decizia va fi acceptata de catre partile implicate in disputa ca fiind finala si obligatorie.

Fiecare parte la disputa isi va acoperi cheltuielile sale pe cont propriu, incluzind cheltuielile de remunerare necesare pentru arbitrii sai. Cheltuielile pentru presedintele comisiei vor fi suportate in masuri egale de catre toti participantii la disputa.

Articolul 26

Amendamente

Amendamentele la prezenta Conventie vor fi pregatite de catre Consiliu in baza consensului si adoptate in cadrul unei Conferinte a Partilor Contractante. Ele vor intra in vigoare in prima zi in cea de-a treia luna dupa notificarea de catre toate Partile Contractante spre depozitare procedurile interne pentru intrarea in vigoare a amendamentelor nominalizate au fost indeplinite.

Articolul 27

Acceptarea

Un Stat poate sa accepte prezenta Conventie, dupa cum este amendata prin Protocolurile sale, in conditiile de acceptare definite in cadrul deciziei unei Conferinte Diplomatice.

Acceptarea va intra in forta in prima zi a celei de-a treia luni dupa depozitarea instrumentelor relevante pentru acceptarea prin depozitare.

Articolul 28

Depozitarul

Depozitarul prezentei Conventii, la care textul in Franceza, Germana si Rusa sunt egal autentice, va fi Guvernul Serbiei, in arhivele caruia va fi tinuta varianta originala a prezentei Conventii si a Protocoalelor la ea.

Depozitarul va furniza copii certificate ale originalului Conventiei si a Protocoalelor la ea, tuturor Partilor Contractante la prezenta Conventie si va informa in ceea ce priveste depozitarea instrumentelor de ratificare si acceptare dupa cum acestea sunt acceptate.

Depozitarul va inregistra prezenta Conventie, dupa cum este amendata prin Protocoalele sale, cu Secretarul-general al Natiunilor Unite.

ANEXA

Principii generale in ceea ce priveste Articolul 5 asupra textului acceptat pentru Regulile de procedura a Consiliului: Presedintia va avea loc pe principiul rotatiei anuale, dupa cum urmeaza: Bulgaria, Germania, Franta, Croatia, Ungaria, Moldova, Austria, Romania, Federatia Rusa, Slovacia, Serbia, Turcia si Ucraina.

Principiile generale in ceea ce priveste Articolul 8 asupra interpretarii notiunii de "distributie geografica echitabila": Fara prejudicii la alte criterii, criteriile geografice echitabile vor fi pe principiul rotatiei printre Partile Contractante.

Principiile generale in ceea ce priveste Articolul 9 asupra depasirii contributiilor: Consiliul va considera depasirea contributiilor la cea de-a doua sesiune dupa intrarea in forta a prezentei Conventii amendate.