Analiza lantului valorii in transportul feroviar de marfa

ANALIZA LANTULUI VALORII IN TRANSPORTUL FEROVIAR DE MARFA

Analiza lantului valorii in acest domeniu transportului feroviar de marfa este diferita fata de cea din domeniul productiei de bunuri sau al prestarii serviciilor comerciale catre populatie. Diferentele sunt date de urmatoarele aspecte:

-Descompunerea procesului de transport. Entitatile care contribuie la realizarea serviciului de transport feroviar de mafa sunt:

-trenul de marfa, cu echipa formata din mecanicii de locomotiva,

-directorul general care detine "cheia" afacerii,

-directorii: comercial, tehnic, de exploatare, etc.

-Activitatea primara este transportul marfurilor, continind si incarcarea/descarcarea vagoanelor.

-Activitatile suport sunt doar cele legate de:

-controlul calitatii si sigurantei,

-aprovizionarea locomotivei cu piese de schimb, lubrifianti,

-consumul de energie electrica sau de motorina,

-managementul resurselor umane.

Utilizarea lantului valorii in transportul feroviar consta in urmatoarele etape:

-descompunerea procesului,

-atribuirea costurilor,

-identificarea activitatilor critice,

-identificarea colaboratorilor valorosi,

-identificarea legaturilor generatoare de valoare,

-optimizarea legaturilor.

a).Descompunerea procesului. Procesul de transport feroviar este diferentiat in functie de modul cum sunt incheiate contractele comerciale de transport pe calea ferata. Activitatea generatoare de valoare este reprezentata de:

-Formarea trenului si deplasarea la locul de incarcare.

-Incarcarea vagaonelor.

-Transportul pe calea ferata.

-Descarcarea vagoanelor.

-Intoarcerea trenului.

b).Atribuirea costurilor. Societatea comerciala de transport pe calea ferata este de regula una foarte mare, cu active de valoare mare, avand in vedere faptul ca locomotivele si vagoanele de marfa sunt foarte scumpe. Aceasta are un numar mare de costuri legate de:

-exploatarea locomotivelor si a vagoanelor,

-intretinerea si reviziile locomotivelor si vagoanelor,

-salariile personalului,

-cheltuieli administrative, etc.

c).Identificarea activitatilor critice. La transportul feroviar de marfa sunt considerate critice urmatoarele aspecte:

-deplasarea trenurilor, pe tot parcursul traseului,

-timpul de deplasare, care este afectat de asteptarea in gari si pe tronsoanele cu limita de viteza,

-furturile din vagoane,

-uzura foarte mare, etc.

d).Identificarea colaboratorilor valorosi. Aceasta etapa este mai usor de realizat la societatile cu activitate indelungata, care au exprienta in domeniu si au format in timp un personal foarte bine pregatit.

e).Identificarea legaturilor generatoare de valoare. In transportul feroviar contractele cu partenerii sunt cele mai importante, dar nu trebuie sa fie neglijate aspectele de marketing pentru gasirea unor potentiali clienti.

f).Optimizarea legaturilor. Aceasta are la baza in primul rand contractele de transport, respectarea prevederilor acestora, apoi comunicarea cu toti participantii la realizarea acestor contracte astfel:

-conducerea societatii,

-conducere trenurilor,

-cautarea contractelor de transport, etc.