Depozitarea
combustibilului in tancuri
Tancuri de
rezerva. Tancurile de
rezerva pentru combustibil greu sau motorina sunt amplasate, de
regula, in dublul fund, central sau lateral. La unele nave exista
posibilitatea ca unele tancuri sa fie utilizate si ca tancuri de
combustibil.
Dotarile specifice ale acestor tancuri sunt: - guri de aerisire,
prevazute cu protectie la flacara si apa; sonde
de verificare a nivelului; sisteme hipropneumatice, electrice, electronice de
masurare de la distanta a nivelului; structuri pentru limitarea
suprafetelor libere; sorburi prevazute cu noduri de incalzire;
sisteme de protectie cu gaze inerte; serpentine de incalzire (cu abur
saturat).
Tancurile de rezerva combustibil sunt calculate din punct de vedere al
capacitatii in functie de consumurile zilnice si de
autonomia prevazuta a navei.
Tancuri de
amestec. Necesitatea trecerii
treptate a motorului principal de la consumul de combustibil greu la
motorina (in cazul navigatiei prin stramtori, locuri speciale,
manevre, porniri, etc.) si invers a determinat aparitia la navele
moderne a tancului de amestec, in sistemul de alimentare cu combustibil.
Tancul de amestec este alimentat, de regula, gravitational printr-o
valvula cu trei cai, actionata manual sau pneumatic, local
sau de la distanta, care il pune in comunicare cu tancul de serviciu
de combustibil greu sau cel de motorina.
Tancul de amestec este dotat cu: sorb; serpentina de incalzire (cu
abur saturat); valvula de purjare; valvula de inchidere rapida
de la distanta; tevi de scurgere; sticle de nivel; valvula
de alimentare (in comunicatie directa cu valvula cu trei cai);
gura de aerisire.
Capacitatea tancului de amestec trebuie sa asigure functionarea
motorului principal cel putin 15 minute – timpul in care combustibilul
este complet inlocuit.
Tancuri tampon.
Tancurile tampon sunt plasate la circuitul de alimentare a motorului principal
atat pe tur cat si pe retur, avand rolul de a prelua socurile de
presiune, de purjare, precum si de aerisire a sistemului. La unele nave
sunt etalonate si pot permite evaluarea cu destula exactitate a
consumului de combustibil. Tancurile de tampon sunt dotate cu: valvule de
intrare si iesire; valvule de purjare; robineti de aerisire;
valvula by-pass.
Tancuri de prea-plin.
Tancurile de prea-plin au rolul de a prelua eventualele prea-plinuri de la
tancurile de decantare si servicii. Aceste tancuri sunt deservite de
pompele de transfer care pot reintroduce combustibilul in circuit, in tancurile
de decantare. Tancurile de prea-plin sunt plasate in C.M. sub paiol si
sunt dotate cu: valvule; sonda de nivel; sorb de incalzit; serpentine
de incalzire; gura de aerisire.
Tancuri de scurgeri si
reziduuri. Tancurile de scurgeri si reziduuri sunt
amplasate de regula in santina C.M. Ele preiau scurgerile din tavile
tancurilor de decantare, serviciu, amestec, tampon, separatoare de combustibil,
separatoare de santina, etc.
Tancurile de scurgeri si reziduuri sunt dotate cu: sonde etansabile;
guri de aerisire; sorburi; valvule de golire.
Conform normelor I.M.O., tancul de scurgeri si reziduuri trebuie sa
fie cuplat la racordul international de evacuare.
Tancurile de combustibil sunt folosite in
dotarea navelor pentru depozitarea combustibilului. Tancurile de combustibil se
impart in mai multe categorii: tancuri de depozitare (bunker), tancuri de
decantare, tancuri de serviciu (consum), tancuri de amestec, tancuri tampon,
tancuri de prea-plin si tancuri de scurgeri si reziduuri.
Indiferent de tipul sau tonajul navelor, dotarea acestora cu tancuri de
combustibil este in general asemanatoare.
Tancuri de decantare.
Tancurile de decantare, in functie de tipul si tonajul navelor,
acestea sunt dotate de regula cu doua tancuri de decantare pentru
combustibil greu si un tanc de decantare pentru motorina. Ele sunt
alimentate de pompele de transfer.
Tancurile de decantare sunt dotate cu: guri de aerisire prevazute cu
protectie impotriva apei si focului; sticle de nivel; sisteme
electrice sau electronice de supraveghere a nivelului; structuri pentru
limitarea suprafetelor libere; sorburi cu noduri de incalzire;
serpentine de incalzire (cu abur saturat); valvule de purjare; valvule de
inchidere rapida si de la distanta; duze pentru admisia
substantelor stingatoare (CO2 sau aburi); tubulatura de
alimentare; tubulatura de prea-plin cu vizor; tevi de scurgere;
autoclave de vizita. Capacitatea tancurilor de decantare trebuie sa
asigure in mod normal consumul zilnic al agregatelor energetice
functionand la sarcina nominala.
Tancuri de serviciu (consum).
Tancurile de serviciu sunt plasate, de regula, in compartimentul
masinii, in functie de tipul de alimentare (cu sau fara
pompe de alimentare) si sunt dispuse la nivelul inferior al
compartimentului de masini, superior geodezic consumatorilor.
Alimentarea tancurilor de serviciu se realizeaza de catre
separatoare. Tancurile de serviciu pot fi: de combustibil greu pentru motorul
principal, de combustibil greu pentru caldari; de motorina
pentru motorul principal si diesel generatoare; de motorina pentru
caldari.
In principiu aceste tancuri sunt prevazute cu:
-- guri de aerisire impotriva focului
si apei; sticle de nivel; indicatoare de nivel (electronice, electrice, cu
transmitere de la distanta in P.C.C.); structuri pentru limitarea
suprafetelor libere;
-- sorburi cu noduri de incalzire; serpentine de incalzire; valvule
de alimentare, purjare; valvule de inchidere rapida (local si de la
distanta); duze de admisie substante stingatoare (CO2
si abur); autoclave de vizita; tavi de scurgere; tubulatura
de prea-plin cu vizor.
Capacitatea tancurilor de serviciu motor principal (care sunt alimentate de doua
ori in 24 de ore) trebuie sa asigure functionarea motorului principal
timp de 16 ore, la sarcina nominala. In majoritatea cazurilor,
peretii tancurilor de consum sunt dotati cu mijloace de
incalzire, sunt izolati termic.
Navele moderne sunt dotate, de regula, cu doua tancuri de serviciu:
unul de motorina si unul de combustibil greu. Unele nave sunt dotate
si cu tancuri de serviciu, atat pentru combustibil greu cat si pentru
motorina, necesare functionarii caldarilor.
Capacitatea acestora variaza in functie de tipul si marimea
caldarilor. Aceste tancuri trebuie sa satisfaca consumul
(1÷3) zile.
