1. Prevederi generale

1.1. Continut

Instructiunile de securitate si sanatate in munca pentru activitatea de  transporturi rutiere cuprind prevederi de securitate a muncii pentru prevenirea accidentelor de munca in activitatile de exploatare a autovehiculelor.

1.2. Scop

Scopul prezentelor instructiuni este eliminarea sau diminuarea pericolelor de accidentare existente in cadrul acestei activitati, proprii celor patru componente ale sistemului de munca (executant- sarcina de munca- mijloace de productie- mediu de munca).

2.1. Incadrarea personalului

Conducerea autovehiculelor este permisa conducatorilor auto numai in conditiile prevazute de H.G. nr.1391/2006 pentru aprobarea Regulamentului de aplicare a Ordonantei de urgenta a Guvernului nr. 195/2002 privind circulatia pe drumurile publice precum si de instructiunile si dispozitiile in vigoare emise de Ministerul Transporturilor.

2.2. Instruirea personalului

Instructajul de protectia muncii se va face pe faze, in conformitate cu prevederile Legii nr. 319/2006 privind securitatea si sanatatea in munca si a H.G. nr.1391/2006 pentru aprobarea Regulamentului de aplicare a Ordonantei de urgenta a Guvernului nr. 195/2002 privind circulatia pe drumurile publice.

Instructajul periodic se va face lunar si la fiecare schimbare a tipului de autovehicul si/sau a incarcaturii transportate.

Persoanele desemnate (sefii formatiei de lucru) vor lua masuri pentru informarea conducatorilor auto asupra particularitatilor de conducere a autovehiculelor in caz de polei, mazga, ceata etc.

2.3. Dotarea cu echipament individual de protectie

Conducatorii auto care transporta marfuri periculoase vor fi dotati si vor fi obligati sa utilizeze echipament de protectie in conformitate cu Acordul european privitor la transportul rutier international de marfuri periculoase si cu principiile de prevenire si combatere a riscurilor evaluate.

2.4. Organizarea locului de munca

Angajatorul se obliga:

a) sa stabileasca traseele de acces la/de la drumurile publice precum si traseele interioare;

b) sa asigure conditiile de parcare a autovehiculelor;

c) sa asigure conditiile de efectuare a lucrarilor de intretinere si exploatare auto;

d) sa asigure amenajarea si intretinerea in stare de circulatie a drumurilor de acces, a rampelor, a cheiurilor fixe si a locurilor de incarcare- descarcare a autovehiculelor;

e) sa asigure descongestionarea drumurilor de acces si a spatiului de manevra pentru intrarea si iesirea la rampele sau la locurile de incarcare- descarcare a autovehiculelor;

f) sa asigure marcarea si semnalizarea locurilor sau a zonelor periculoase in care se limiteaza viteza de circulatie a mijloacelor de transport ;

g) sa asigure iluminatul pe timp de noapte a cailor de acces, a spatiilor pentru incarcarea- descarcarea si manevrarea autovehiculelor si a altor puncte de lucru periculoase;

h) sa asigure instruirea persoanelor care piloteaza autovehicule.

2.5. Conditii tehnice pe care trebuie sa le indeplineasca autovehiculele

Pentru a asigura buna functionare a autovehiculelor in parcurs si pentru a evita defectiunile si accidentele, autovehiculele trebuie sa indeplineasca urmatoarele conditii tehnice:

a) dispozitivul de pornire automata sa fie in stare de functionare;

b) volanul sa nu aiba joc mai mare de 15°;

c) piesele mecanismului de directie sa nu prezinte defectiuni si uzuri (jocuri la articulatie, lipsa splinturi etc.);

d) puntea fata precum si puntea (puntile) spate sa nu prezinte deformari sau alte defectiuni la elementele de fixare de cadrul autovehiculului;

e) elementele suspensiei (arcuri lamelare si spirale, perne de aer, amortizoare etc.) sa nu prezinte defectiuni;

f) rulmentii rotilor sa nu aiba jocuri care depasesc limitele stabilite in prescriptiile tehnice de functionare ale acestora;

g) sistemul de alimentare al autovehiculelor sa nu aiba scurgeri de carburant sau fisuri, fiind interzise orice fel de improvizatii;

h) carburatorul (pompa de injectie) sa fie bine fixat si reglat pentru a se evita orice scurgere de combustibil;

i) rezervorul de carburant sa fie prevazut cu capac bine fixat si asigurat pentru a nu se deschide in timpul mersului, iar suporturile de sustinere si colierele de fixare ale rezervorului sa nu prezinte fisuri;

j) instalatia electrica a autovehiculului sa fie in perfecta stare; sunt interzise legaturile improvizate, cablurile neizolate, sigurantele necalibrate, lipsa capacelor de protectie etc. care pot provoca scurt- circuite;

k) bateria acumulatoare sa fie in buna stare, bine fixata, acoperita si amplasata in asa fel incat bacurile sa nu se sparga in timpul mersului;

l) releele regulatoarelor de tensiune si de curent sa fie bine reglate si izolate fata de exterior (capac etc.) pentru a se evita scurtcircuitele;

m) sistemele de franare sa fie reglate corect si sa fie in perfecta stare de functionare;

n) compresorul de aer sa fie in buna stare de functionare, astfel incat sa asigure presiunea si debitul corespunzator de aer, potrivit tipului anvelopei si autovehiculului;

o) anvelopele sa fie de acelasi tip si de aceleasi dimensiuni si sa nu prezinte deformatii ce indica dezlipiri sau ruperi ale straturilor componente, iar presiunea sa fie cea prescrisa de fabricant. Nu se vor folosi anvelope a caror banda de rulare prezinta o uzura peste limita prevazuta de normele tehnice. Este interzisa folosirea anvelopelor resapate pe axa din fata;

p) jantele si cercurile elastice nu trebuie sa prezinte deformatii ca urmare a uzurii si a loviturilor. Jantele vor fi bine fixate cu piulitele respective;

r) teava de evacuare a gazelor arse va fi in buna stare, fara fisuri sau garnituri defecte si va fi prevazuta cu amortizor de zgomot (toba de esapament);

s) parbrizul si celelalte geamuri ale autovehiculului sa fie in buna stare si curate. Se interzice inlocuirea geamurilor cu geamuri de alta calitate decat cele prescrise de constructor, cu alte materiale sau cu geamuri care nu sunt corect fixate. Parbrizul va fi prevazut cu stergatoare in perfecta stare de functionare;

t) la autobuze, caroseria sa nu permita patrunderea apei, iar pentru spargerea geamurilor in caz de nevoie, autobuzele vor fi dotate cu ciocane speciale, amplasate la locuri accesibile.

Pentru mentinerea starii tehnice corespunzatoare a parcului de autovehicule, angajatorul trebuie:

a) sa asigure si sa controleze efectuarea lucrarilor de intretinere a autovehiculelor in conformitate cu prescriptiile din Cartea tehnica a autovehiculului respectiv;

b) sa organizeze baza tehnico- materiala necesara efectuarii in bune conditii a lucrarilor de intretinere zilnica a parcului de autovehicule pe care le detine;

c) sa asigure conditii corespunzatoare de lucru;

d) sa supravegheze operatiile de intretinere zilnica a autovehiculelor si a remorcilor urmarind executarea lor in conditii bune de catre conducatorii auto;

e) sa asigure luarea masurilor de prevenire si de combatere a incendiilor la autovehicule si statiile de alimentare din incinta;

f) sa verifice prin sondaj starea tehnica la plecarea si inapoierea din cursa cat si pe traseu a autovehiculelor, precum si a remorcilor si semiremorcilor;

g) sa organizeze actiunea de depanare a autovehiculelor defecte pe trasee si sa asigure asistenta tehnica a autovehiculelor care circula in tranzit.

Se interzice plecarea in cursa a autovehiculelor care prezinta stare tehnica si estetica necorespunzatoare sau care depasesc limitele admise ale nivelului de zgomot sau concentratiile maxime admise ale noxelor in gazele de evacuare.

Se interzice plecarea in cursa a autovehiculelor destinate transporturilor de persoane care nu sunt amenajate in conformitate cu prevederile Regulamentului privind circulatia pe drumurile publice si ale prezentelor norme.

Conducatorii auto au obligatia ca, pentru asigurarea conditiilor tehnice ale autovehiculelor, sa verifice inainte de plecarea in cursa urmatoarele:

a) instalatia de alimentare cu carburanti, instalatia electrica, instalatia de evacuare a gazelor arse (esapate), instalatia de incalzire, sistemul de directie, semnalizare, rulare si franare care trebuie sa fie in stare corespunzatoare si fara improvizatii;

b) sa nu aiba atasate rezervoare suplimentare de combustibil, in afara celor montate de catre uzina constructoare;

c) existenta si integritatea fizica si functionala a oglinzilor retrovizoare;

d) usile sa fie in buna stare de functionare;

e) sa confirme, prin semnatura pe foaia de parcurs, ca autovehiculul corespunde din punct de vedere tehnic.

Este interzisa circulatia autovehiculelor cu remorci, daca una din componentele sistemului de imperechere este defecta sau deteriorata.

Este interzisa manevra de manevra de mers inapoi a autovehiculelor cu remorca, daca nu se blocheaza in prealabil, peridocul.

Angajatorul trebuie sa asigure ca in inventarul autovehiculului sa se gaseasca:

a) lampa electrica portabila;

b) dispozitivul de protectie impotriva saririi inelului de siguranta al jantei (pe timpul umflarii anvelopelor nedemontate);

c) dispozitivul suplimentar pentru fixarea cabinei dupa rabatarea ei;

d) doua capre pentru suspendarea autovehiculului;

e) patru pene pentru asigurarea impotriva deplasarii necomandate a mijloacelor de transport in timpul remedierii defectiunilor tehnice, in diferite situatii ivite;

f) manometru pentru verificarea presiunii pneurilor;

g) trusa medicala de prim ajutor;

h) trusa de scule si unelte, in buna stare, corespunzatoare tipului de autovehicul;

i) cric corespunzator tonajului autovehiculului incarcat si suport de lemn pentru stabilitatea acestuia;

j) doua triunghiuri reflectorizante sau dispozitiv de semnalizare a avariilor;

k) manivela de pornire la motoarele cu aprindere prin scanteie;

l) stingator, iar in cazul autovehiculelor care transporta incarcaturi usor inflamabile sau periculoase, cate doua stingatoare precum si lada sau sac cu nisip, o patura groasa si o lopata pentru imprastierea nisipului;

m) in functie de natura transportului, autovehiculul va fi dotat si cu alte mijloace in scopul preintampinarii accidentelor (franghii, prelate etc.);

n) pe timp de iarna, autovehiculele vor fi dotate, in plus, cu: huse pentru acoperirea mastii radiatorului, lanturi antiderapante, lopeti, nisip, sare etc.

Mijloacele auto care transporta persoane vor fi intretinute in stare buna de functionare si de curatenie, iar inainte de plecare in cursa, conducatorul auto va efectua, in afara de cele aratate in art.16, un minutios control tehnic privind:

Eseu: Metoda valorii - ingineria valorii Document online: Istoria firmei Nokia - istoria companiei Nokia

a) starea geamurilor, a usilor, buna lor inchidere si functionare;

b) starea parasolarului de protectie montat deasupra parbrizului;

c) existenta si starea perdelelor de la geamuri si din spatele scaunului conducatorului auto;

d) etanseitatea sistemului de evacuare a gazelor esapate;

e) functionarea pe timp friguros a sistemului de incalzire din dotarea mijlocului de transport, astfel incat sa asigure incalzirea corespunzatoare a salonului autobuzului, fiind interzise orice improvizatii;

f) existenta oglinzilor retrovizoare, starea si amplasarea lor, astfel incat sa permita soferului sa supravegheze de la locul sau usile de la urcare, coborare, precum si carosabilul din spate.

Conducatorul auto al mijlocului auto cu remorca sau semiremorca cu greutate maxima mai mare de 750 kgf, va controla existenta si buna functionare a:

a) instalatiei de franare a remorcii sau semiremorcii actionata din cabina autovehiculului tragator;

b) lanturilor sau cablurilor pentru legarea suplimentara a remorcii de autovehiculul tragator;

c) dispozitivului care permite franarea (imobilizarea) rotilor cand remorcile sau semiremorcile sunt decuplate de autovehiculul tragator.

Se interzice plecarea in cursa daca se constata ca dispozitivele de mai sus nu sunt corespunzatoare.

Conducatorilor auto le este interzis sa transporte in cabina mijlocului de transport un numar de persoane mai mare decat cel stabilit prin constructia autovehiculului si inscris in certificatul de Inmatriculare.

2.6. Parcarea

Este interzisa parcarea autovehiculelor pe drumurile de trecere din garaj si din incinta unitatilor sau subunitatilor, precum si sub liniile electrice aeriene.

Locurile de parcare devenite alunecoase prin scurgeri sau imprastieri de substante grase, lichide etc. vor fi curatate si apoi presarate cu materiale aderente (nisip, cenusa, zgura etc.)

In timpul iernii, drumurile de acces, trotuarele, pasajele din parcare vor fi curatate de zapada sau de gheata, presarandu- se rumegus, zgura, nisip, sare etc.

La parcarea autovehiculelor pe locurile destinate acestui scop, conducatorii auto vor lua urmatoarele masuri:

a) vor asigura distanta de manevrare in siguranta dintre autovehicule si intre acestea si constructii;

b) vor opri motorul;

c) vor frana autovehiculul;

d) vor scoate cheile din contact;

e) vor inchide si vor asigura prin incuiere usile cabinei;

f) vor scoate de sub tensiune instalatia electrica a mijlocului de transport, actionand intrerupatorul general (daca este cazul).

Se interzice folosirea flacarii deschise sau a altor surse de foc pentru pornirea motorului.

Se interzice parasirea autovehiculului cu motorul in functiune.

La locul de parcare sunt interzise:

a) efectuarea probelor de franare in mers. Acestea se vor efectua la standurile de incercare a eficientei sistemului de franare sau in zone special amenajate;

b) alimentarea cu combustibili sau lubrifianti;

c) aruncarea carpelor imbibate cu produse petroliere etc.;

d) parcarea autovehiculelor incarcate cu materiale explozive sau usor inflamabile, cu rezervoare de benzina fisurate sau sparte, cu busoane lipsa sau neetanse.

Iesirea autovehiculelor din parcare si din incintele agentilor economici in drumurile publice se va face cu fata. In cazul cand nu este posibil, iesirea pe drumurile publice se efectueaza numai prin pilotare.

4. Transportul marfurilor

4.1. Prevederi de securitate si sanatate in munca privind marfurile transportate

Incarcarea autovehiculelor se va face in conformitate cu indicatiile date de fabrica constructoare.

La manevrarea, pozitionarea si fixarea autovehiculelor pentru incarcare - descarcare, conducatorii auto vor respecta prevederile instructiunilor de securitate si sanatate in munca specifice locurilor de munca respective.

Conducatorii auto vor supraveghea ca incarcatura sa fie repartizata uniform pe platforma autovehiculelor, precum si respectarea tonajului si gabaritului.

Conducatorul autovehiculului care efectueaza transportul va verifica la plecarea in cursa si in parcurs modul cum a fost asigurata incarcatura. Se interzice plecarea in cursa daca acesta constata ca incarcatura nu a fost asigurata corespunzator.

Asezarea marfurilor in autovehicule se va face astfel incat sa fie asigurata stabilitatea lor in timpul parcursului. Responsabilitatea asupra modului de asezare si de ancorare a incarcaturii revine unitatii la care se face incarcarea. Conducatorul auto va refuza efectuarea transportului daca aceasta nu indeplineste conditiile de tonaj si/sau gabarit. In cazul incarcaturilor formate din lazi, butoaie, cutii sau colete, se interzice sa se lase locuri goale intre acestea. La nevoie, intre randuri se vor pune chituci sau sipci de lemn.

La transportul pieselor si materialelor cilindrice, cu volum si greutate mare, acestea se vor fixa de catre expeditor cu juguri care se fixeaza de platforma caroseriei. Cand raman spatii pe platforma caroseriei, se va asigura incarcatura impotriva deplasarii.

In caroseria autocamioanelor se pot transporta impreuna cu incarcatura numai incarcatorii sau insotitorii marfurilor prevazuti in foaia de parcurs, cu obligatia sa nu calatoreasca deasupra incarcaturii sau in picioare si sa nu fumeze. Pentru transportul lor se amenajeaza un spatiu prevazut cu banca fixata rigid de platforma, in partea din spate a caroseriei.

Este interzis sa se transporte persoane pe partile laterale ale caroseriei, in picioare, in caroserie, pe scari, precum si in remorci, sau deasupra incarcaturii.

Este interzis sa se transporte in caroseria sau cabina autovehiculului, persoane care se afla in stare de ebrietate.

Se interzice urcarea sau coborarea persoanelor in timpul mersului.

Se interzice accesul la locul de incarcare - descarcare al autovehiculelor, persoanelor care nu au nici o atributie la aceste operatii.

Incarcarea cu materiale a autovehiculelor va fi astfel facuta incat conducatorul auto sa aiba vizibilitatea necesara in mers si posibilitatea supravegherii parcursului.

La incarcarea autovehiculelor cu ajutorul macaralelor sau excavatoarelor, se vor respecta urmatoarele masuri:

a) incarcarea se va face dinspre partile laterale ale autovehiculului sau dinspre partea din spate;

b) incarcatura va fi asezata pe platforma cat mai incet posibil pentru a se evita socurile, avariile sau accidentele;

c) conducatorul auto nu va permite stationarea de persoane pe platforma autovehiculului, in cabina si pe scari;

d) conducatorul autovehiculului (camion, basculanta, tractor etc.) va parasi cabina si se va indeparta de zona de actiune a macaralei sau a excavatorului; prin exceptie, la incarcarea cu excavatorul a autovehiculelor prevazute cu aparatoare de cabina, se admite prezenta in cabina a conducatorului auto. In cazul incarcarii marfurilor care depasesc gabaritul este interzisa prezenta conducatorului auto in cabina, indiferent de mijloacele de incarcare utilizate si de capacitatea autovehiculului.

Conducatorul auto nu va efectua controlul tehnic sau repararea autovehiculului in timpul incarcarii sau descarcarii acestuia.

Marfurile care ar putea sa se imprastie in timpul transportului trebuie sa fie ambalate si acoperite cu prelata, iar caroseria autovehiculelor destinate unor astfel de transporturi nu trebuie sa permita scurgerea marfii.

In functie de felul si dimensiunile marfii transportate, precum si de lungimea autovehiculelor in care se transporta, pentru a se efectua toate manevrele cu usurinta si fara pericol de accidentare, la locurile de incarcare - descarcare, beneficiarul transportului trebuie sa asigure spatii corespunzatoare.

4.2. Marfuri grele si voluminoase

Autovehiculele si remorcile nu vor fi incarcate cu marfuri ce pot depasi gabaritul admis si greutatea pe osie prevazute de H.G. nr. 1391/2006 pentru aprobarea Regulamentului de aplicare a Ordonantei de urgenta a Guvernului nr. 195/2002 privind circulatia pe drumurile publice.

Daca incarcatura autovehiculelor depaseste gabaritul admis pentru circulatie pe drumurile publice, transportul se va efectua numai cu aprobarea organelor Ministerului de Interne si Regia Autonoma a Drumurilor. In aceasta situatie transportul se va efectua in conditiile prevazute de Regulamentul privind circulatia pe drumurile publice (circulatia autovehiculelor cu gabarite si tonaje depasite).

Marfurile ambalate pot depasi inaltimea obloanelor, cu conditia de a fi asigurate prin legare pentru a nu cadea in parcurs. Legarea marfurilor se va face in asa fel incat ambalajul sa nu aiba muchii taioase care, in parcurs, sa poata produce taierea (roaderea) legaturilor sau desfacerea acestora.

Operatiile de incarcare si descarcare a pieselor grele si voluminoase in si din autovehicule se vor face cu ajutorul instalatiilor de ridicat.

Manipularea greutatilor mari pe platforma autovehiculelor se va face cu dispozitive speciale de ridicat, omologate.

Caroseria autovehiculului in care se face incarcarea marfurilor grele trebuie sa fie neteda si rezistenta.

Descarcarea marfurilor grele trebuie sa se faca pe suprafete nivelate si consolidate.

La incarcarea si descarcarea marfurilor grele cu ajutorul planurilor inclinate se vor folosi trolii. In aceste cazuri lucratorii vor pastra o distanta corespunzatoare fata de marfurile ce se incarca - descarca.

4.3. Obiecte cu lungime mare

Incarcatura de transportat nu va depasi capacitatea maxima a mijlocului de transport. In cazul materialelor lungi, acestea nu trebuia sa atinga solul in timpul mersului.

Daca incarcatura depaseste in lungime partea din spate a caroseriei sau a peridocului, aceasta va fi semnalizata, ziua cu stegulet rosu in spate si cu stegulete albe in fata, iar noaptea cu lumina rosie, care va fi fixata in partea din spate a incarcaturii si lumini albe in fata.

Incarcarea sau descarcarea obiectelor cu lungime mare (care nu se poate face cu macaraua) se va face pe plan inclinat, pe sine sau pe grinzi care vor fi fixate la capatul inferior (pe pamant) cu pene.

Tragerea obiectelor se va face cu odgoane ori cu trolii.

Deplasarea obiectelor pe planul inclinat se va face cu ajutorul rangilor.

Operatia de descarcare a obiectelor cu lungime mare din mijloacele de transport va incepe numai dupa verificarea stabilitatii incarcaturii pe platforma. Descarcarea se va face succesiv, incepand cu randul superior.

4.4. Marfuri ambalate sau cu forme geometrice regulate

Incarcarea si descarcarea marfurilor ambalate sau cu forme geometrice regulate in si din autovehicule se vor face in trepte, incepand de la partea superioara a stivei la descarcare si invers la incarcare.

Manipularea marfurilor pe platforma autovehiculelor se va face numai dupa ce acestea au fost verificate sa nu aiba cuie sau capete de balot iesite, care ar putea produce taieturi.

Lazile cu geamuri se vor incarca si descarca de pe autovehicule numai cu ajutorul instalatilor de ridicat. Se vor folosi numai autovehicule dotate cu instalatii de ridicat.

Incarcarea si descarcarea butoaielor in si din autovehicule se vor face prin rostogolire pe plan inclinat sau prin folosirea obloanelor ridicatoare din dotarea autovehiculelor.

Marfurile incarcate pe paleti trebuie sa fie bine fixate, in vederea prevenirii deplasarii sau rasturnarii.

Paletii trebuie asezati in caroseria autovehiculului cu latura mica inspre cabina mijlocului de transport.

Paletii de dimensiuni mici vor fi stivuiti in caroserie, intretesut.

4.5. Materiale in vrac

La incarcarea si descarcarea materialelor pulverulente in vrac, in si din autovehicule se va evita stationarea lucratorilor in zona de propagare a prafului sau executarea de alte lucrari in apropierea locului respectiv.

Se interzice transportul in vrac al materialelor toxice.

Incarcarea - descarcarea bitumului in vrac si a produselor care contin bitum, a materialelor cu actiune fotosensibilizanta sau fotoalergizanta, precum si a acelora care au actiune cancerigena asupra organismului, se vor face pe timpul noptii. In mod exceptional aceste operatii pot fi efectuate si in zilele fara soare (cu nori ) sau in spatii acoperite.

Se interzice incarcarea in autovehicule a cerealelor neaerisite.

In timpul operatiilor de incarcare mecanizata a materialelor in vrac cu ajutorul benzilor transportoare, greiferelor etc., lucratorii nu vor stationa in raza de actiune a acestora sau in zona de propagare a prafului.

La incarcarea- descarcarea minereurilor, agregatelor de balastiera, cariera etc. le este interzis lucratorilor sa se urce in caroseria autovehiculelor sau in bena autobasculantelor pentru a trage materialele in jos cu diferite unelte.

4.6. Materiale periculoase (corozive, toxice, inflamabile, explozive)

Transportul materialelor periculoase se efectueaza conform prevederilor 'Acordului european referitor la transportul rutier international al marfurilor periculoase (ADR), incheiat la Geneva, in 30 septembrie 1957, la care Romania a aderat in 1994 si cu prevederile cuprinse in articolele ce urmeaza.

4.6.1. Materiale corozive si de origine animala

Incarcarea si descarcarea produselor corosive sau caustice in si din autovehicule, se vor face pe rampe sau pe platformele magaziilor aflate la nivel cu podeaua mijlocului de transport si numai sub supravegherea delegatului expeditorului.

Vasele goale care au servit la transportul de solutii caustice sau corozive vor fi asezate vertical pe podeaua autovehiculului. Se interzice rasturnarea acestora pe podea, dupa operatia de descarcare.

Transportul materiilor prime de origine animala (piei, oase, par, lana etc.) fara ambalaj sau in ambalaj moale se va face numai dupa ce podeaua si caroseria autovehiculului au fost bine acoperite cu folii mari din material plastic. Dupa efectuarea unor asemenea transporturi, autovehiculele vor fi spalate si dezinfectate, iar conducatorul auto va face dus cu apa calda si sapun.

4.6.2. Produse toxice, precum si plante care contin substante chimice periculoase

Transportul acestor produse si substante se va efectua numai pe baza unui 'ordin de transport' emis de conducerea unitatii expeditoare sau de persoane imputernicite de aceasta pentru fiecare transport in parte. Transportul plantelor care contin substante toxice nu se poate efectua fara ordin de transport de la producatorul de culturi la beneficiar. Lista substantelor si preparatelor chimice periculoase este prevazuta in anexa nr. 2 la Normele metodologice de aplicare a Ordonantei de urgenta a Guvernului nr. 200/2000 privind clasificarea, etichetarea si ambalarea substantelor si preparatelor chimice periculoase, aprobate prin H.G. nr. 490

Transportul produselor si substantelor chimice periculoase se efectueaza cu insotitor desemnat de conducerea unitatii expeditoare, de regula din randul chimistilor sau tehnicienilor, care va fi instruit asupra modului de transport, asupra proprietatilor toxice ale produselor, precum si asupra masurilor ce trebuie luate in caz de deteriorare a ambalajelor sau de raspandire a produselor si substantelor. Transportul de plante care contin substante toxice se va efectua cu insotitor instruit in acest scop.

Transportul produselor si substantelor chimice periculoase se va face in containere speciale care sa asigure securitatea acestora. Transportul plantelor uscate care contin substante toxice se va face in saci, baloti presati sau lazi.

Mijloacele de transport contaminate cu substante chimice periculoase in timpul transportului vor fi denocivizate de catre beneficiari imediat dupa descarcare.

Este interzis transportul produselor si substantelor chimice periculoase cu vehiculele cu care se transporta persoane, alimente, animale sau materiale ce pot fi contaminate. De asemenea, este interzisa stationarea in centrele populate a vehiculelor care transporta substante toxice sau ce emana gaze ori prezinta pericol de explozii.

Manipularea pe si de pe autovehicule a produselor si substantelor chimice periculoase se va face in prezenta si pe raspunderea personalului desemnat in acest scop de conducerea unitatii beneficiare.

4.6.3. Produse petroliere si adezive

La operatiile de incarcare- descarcare precum si in transportul produselor petroliere si adezive conducatorul auto va respecta prevederile din instructiunile de securitate si sanatate in munca pentru desfacerea produselor petroliere.

4.6.4. Materiale explozive

Transportul materialelor explozive cu mijloace auto se face in conformitate cu Normele metologice pentru transportul, depozitarea si folosirea materiilor explozive ale Legii nr. 126/1995 cu modificarile si completarile ulterioare

4.6.5. Recipiente cu gaze sub presiune

Autovehiculele destinate transportului de recipiente cu gaze sub presiune si conducatorii auto respectivi trebuie sa indeplineasca aceleasi conditii ca si autovehiculele destinate transportului de produse petroliere.

Se interzice incarcarea in mijlocul de transport a recipientelor butelie cu gaze sub presiune, fara cele doua inele de cauciuc pentru amortizarea socurilor si fara capacul de protectie montat.

Se interzice rostogolirea pe podeaua mijlocului de transport a recipientelor butelie sub presiune, indiferent daca sunt pline sau goale.

Recipientele butelie cu gaze sub presiune vor fi incarcate in autovehicule pana la nivelul superior al obloanelor si vor fi asezate orizontal cu capacele inspre oblonul din dreapta al autovehiculului, perpendicular pe directia de mers inainte.

La transportul recipientelor butelie cu autovehicule descoperite se vor folosi prelate pentru acoperirea acestora, indeosebi in timpul verii (pentru a fi ferite de temperaturi excesive) ;autotrenurile incarcate cu butelii vor circula numai pe drumuri amenajate, evitand declivitatile drumului care ar putea produce rasturnarea incarcaturii.

5. Circulatia autovehiculelor

5.1. Circulatia autovehiculelor in incinta unitatilor

Circulatia autovehiculelor in incinta unitatilor trebuie sa se efectueze in conformitate cu instructiunile de securitate si sanatate in munca pentru transportul intern.

5.2. Circulatia autovehiculelor pe drumurile publice

La plecarea in cursa, conducatorul auto are urmatoarele obligatii:

a) inainte de plecarea in cursa, sa verifice starea tehnica a autovehiculului;

b) pornirea motorului sa o faca fie cu ajutorul electromotorului de pornire, fie cu manivela, fie cu mijloace auxiliare de pornire (instalatia electrica pentru pornirea motoarelor pe timp friguros, roboti de pornire);

c) sa nu foloseasca focul deschis la pornirea motoarelor diesel;

d) sa respecte urmatoarele reguli de pornire a motorului cu manivela:

1. se va verifica daca maneta pentru schimbarea vitezelor se afla la punctul mort;

2.se va verifica daca frana de ajutor este cuplata;

3.se va verifica daca manerul manivelei este prevazut cu manson metalic neted, care sa se invarteasca liber;

4.se va introduce manivela in racul arborelui cotit, astfel incat sa nu scape in timpul rotirii;

5.se va apuca manivela in asa fel incat toate cele cinci degete sa fie numai pe o parte a ei;

6.cel care invarteste manivela se va sprijini bine pe sol cu ambele picioare;

7.la inceput se va invarti manivela usor, in sensul acelor de ceasornic de jos in sus si de la dreapta spre stanga; este interzis sa se faca o rotatie completa cu manivela sau sa se manuiasca manivela de sus in jos prin apasare cu greutatea corpului;

8.pe teren alunecos, se va asigura stabilitatea picioarelor prin asezarea unui strat de nisip sau alt material antiderapant;

9.in cazul cand avansul la aprindere este marit acesta se va reduce;

10.cand autovehiculele se afla pe rampa de revizie, conducatorii auto vor utiliza podete mobile pentru evitarea caderii in canal;

11.sa porneasca si sa manevreze autovehiculul numai dupa ce va constata ca nu se gasesc persoane sub masina si in imediata ei apropiere.

Se interzice manevrarea autovehiculului in spatii lipsite de vizibilitate. In aceste cazuri, precum si in spatii inguste sau aglomerate, manevrarea va fi dirijata de o persoana de la sol.

In timpul manevrarii autovehiculului se interzice urcarea sau coborarea conducatorului auto sau a altor persoane in sau din autovehicule.

In timpul efectuarii cursei conducatorii auto au urmatoarele obligatii:

a) sa respecte viteza de circulatie stabilita prin 'Regulamentul privind circulatia pe drumurile publice' si sa o adapteze la conditiile create de starea drumurilor pe care circula;

b) sa respecte itinerariul si mersul programat al cursei stabilite;

c) sa opreasca autovehiculul in parcurs dupa minim 250 km si sa verifice starea pneurilor, directia, buloanele de fixare a jantelor s.a. De asemenea, sa opreasca autovehiculul in cazul aparitiei unor zgomote anormale si ori de cate ori considera ca este necesar sa se efectueze controlul tehnic in parcurs;

d) sa verifice in mers eficacitatea sistemului de franare, luand toate masurile necesare pentru a nu provoca evenimente rutiere;

e) sa coboare pantele cu motorul in functiune si angrenat in trepte de viteze corespunzatoare.

Dupa trecerea autovehiculului prin vaduri sau dupa spalarea lui (cand franele nu mai functioneaza normal), conducatorul auto va verifica functionarea franelor mergand pe o anumita distanta cu viteza redusa, actionand usor franele pana cand acestea se incalzeasca si apa se evapora.

In cazul cand la una din rotile duble ale autovehiculului se produce o pana de cauciuc, aceasta va fi remediata sau se va inlocui cu roata de rezerva. Este interzisa continuarea drumului cu anvelopa dezumflata sau explodata.

Este interzisa circulatia autovehiculelor cu pietre prinse intre rotile duble.

Daca autovehiculul patineaza, pentru a se mari aderenta cauciucurilor fata de sol, se admite sa se puna sub roti:

a) nisip, pietris etc. (in cazul unei zapezi batatorite);

b) scanduri (in cazul unui teren mocirlos sau cu zapada afanata);

c) piatra sparta, vreascuri (in cazul unui teren alunecos, dar tare).

5.3. Circulatia pe timp nefavorabil

Pe timp de ceata, autovehiculele vor circula cu viteza redusa pana la limita evitarii oricarui pericol. De asemenea, pe timp de ceata, in mers si in stationare, autovehiculele de orice fel vor fi iluminate si in timpul zilei, iar conducatorii acestora sunt obligati sa dea semnale sonore si sa raspunda prin aceleasi semnale la avertizarile altor autovehicule ce se apropie.

Regulile de circulatie stabilite pentru timp de ceata sunt obligatorii si in caz de ploaie torentiala, de ninsoare abundenta, de viscol sau in alte conditii atmosferice care determina reducerea vizibilitatii.

Cand se circula pe un drum acoperit cu zapada, conducatorii autovehiculelor sunt obligati ca, la intalnirea cu autovehicule ce vin din sens opus, sa reduca viteza pana la limita evitarii oricarui pericol.

In apropierea autovehiculelor destinate deszapezirii drumurilor, conducatorii auto care vin din directia opusa sunt obligati sa opreasca pe partea dreapta, pentru a se face loc acestora.

5.4. Circulatia autoturismelor

In timpul circulatiei pe drumurile publice, conducatorii auto de pe autoturisme au aceleasi obligatii ca si conducatorii auto de pe celelalte mijloace de transportat, si indeosebi:

a) sa verifice, inainte de a pleca in cursa, daca usile sunt bine inchise si asigurate;

b) sa foloseasca centura de siguranta si sa atentioneze si persoana care calatoreste in fata, pe locul din dreapta, sa utilizeze centura de siguranta, in afara localitatilor;

c) sa asigure coborarea persoanelor din autoturism fara pericol de accidentare (de regula, pe usa din dreapta);

d) sa se asigure la coborarea pe partea stanga, atat la deschiderea usilor cat si la coborarea din autoturism, dupa care sa circule pe carosabil spre partea din spate a acestuia;

e) sa se asigure la urcarea in autoturism, venind numai din fata acestuia si pe partea stanga.

5.5.Circulatia autovehiculelor cu gabarite si tonaje depasite

Conducatorii auto de pe mijloacele de transport cu gabarite si tonaje depasite sunt obligati:

a) sa nu puna in pericol siguranta celorlalte persoane sau vehicule care circula pe acelasi traseu;

b) sa nu stationeze pe partea carosabila a drumurilor;

c) sa respecte traseul stabilit in autorizatia organului de administrare a drumului;

d) pe timp de ceata si in alte situatii cand vizibilitatea este redusa, sa scoata in afara partii carosabile autovehiculele respective.

Pentru transportul interjudetean cu autovehicule ale caror gabarite sau incarcaturi depasesc in latime 3,5 m, unitatea care efectueaza transportul va anunta, in prealabil, politia judetului de la locul de plecare.

5.6 Remorcarea autovehiculelor

Remorcarea autovehiculelor ramase in pana se va face in conformitate cu prevederile Regulamentului privind circulatia pe drumurile publice.

Remorcile vor fi tractate in urmatoarele conditii:

a) remorca va fi prevazuta cu sistem de franare, iar in spate cu aceeasi instalatie de semnalizare si de iluminat ca si autovehiculul tragator;

b) nu se admite remorcarea simultana a mai mult de doua remorci.

5.7 Rodajul in parcurs

Rodajul autovehiculelor in parcurs se va efectua numai pe traseele stabilite si mentionate in foaia de parcurs.

6. Spatiul de parcare si garare al autovehiculului

Terenul pe care se vor amplasa unitatile si formatiile de transporturi auto trebuie sa aiba forma plata, sa nu fie inundabil, sa asigure suprafata necesara pentru parcarea autovehiculelor si pentru constructiile aferente, sa nu fie traversat de linii electrice aeriene la tensiune de 380 V sau mai mare. Liniile electrice vor fi pozate in afara zonelor de lucru respectAndu- se prevederile In vigoare.

Spatiul rezervat parcarii se va stabili tinandu- se seama de suprafata proiectata pe sol a autovehiculelor ce se parcheaza, de distantele de siguranta dintre autovehicule si de drumurile de circulatie necesare, care vor asigura posibilitatea evacuarii rapide a autovehiculelor in caz de necesitate (incendii etc.).

Spatiul de parcare va fi iluminat, marcat si placardat, in functie de conditiile existente, iar terenul va avea o panta de scurgere a apelor pluviale de minimum 1 %.

Sursele de apa vor fi marcate cu indicatoare corespunzatoare, iar caile de acces spre acestea vor fi mentinute libere.

Marcarea locurilor de parcare se va face in conformitate cu prevederile legale in vigoare.

Cand parcarea se face sub cerul liber, distanta intre autovehicule sau dintre acestea si constructiile existente va fi astfel stabilita incat sa poata fi asigurate atat securitatea autovehiculelor cat si a constructiilor.

La gararea in hale sau spatii amenajate in acest sens, intre autovehicule, precum si intre acestea si peretii laterali, se vor stabili astfel de distante incat sa se asigure securitatea lucratorilor, a autovehiculelor, utilajelor, instalatiilor.

Pentru inlesnirea parcarii autovehiculelor, unitatile, subunitatile si formatiile de transporturi auto vor instala borduri de 0,2 m inaltime pe langa constructii, conform tipului de autovehicule, astfel ca la parcare sa se poata respecta distantele regulamentare evitandu- se acostarea acestora sau lovirea lor de pereti.