Canalul de distributie, loc de formare a valorii adaugate

CanalUL de distribuTie, LOC DE FORMARE A VALORII ADAUGATE

Prin "canal de distributie" se intelege contractele comerciale incheiate in vederea asigurarii fluxului unui produs de la punctul de productie pina la consumul final, dar produsul si dreptul de proprietate asupra acestuia nu parcurg intotdeauna acelasi traseu[1].

Activitatile cuprinse in cadrul unui canal de distributie in transportul feroviar pot fi impartite astfel:

a).Activitati care privesc schimbarea proprietatii asupra marfurilor, canalul comercial, care contine:

-Negocieri.

-Cumpararea si vinzarea.

b).Activitati care privesc furnizarea fizica a produsului, reteaua de distributie fizica

-Transportul pe cale ferata.

-Depozitarea.

-Transportul rutier de la gara la destinatia finala.

c).Activitati auxiliare sau care faciliteaza primele doua tipuri de activitati:

-Colectarea si propagarea informatiilor.

-Asigurarea riscului pentru marfuri si trenuri.

-Finantarea.

-Activitatea promotionala, etc.

Canalele de distributie de foarte multe ori constau din lanturi de firme unde cu exceptia producatorului initial si a consumatorului final, joaca un rol de intermediere. Fiecare intermediar desfasoara un numar de activitati care fie ca se ocupa direct de deplasarea produsului si/sau a dreptului de proprietate catre utilizatorii finali, fie ca faciliteaza o astfel de deplasare. Intermediarii implicati in activitatea de comercializare (angrosistii) prefera sa fie platiti din profit, iar firmele specializate in servicii de distributie si transport pot sa primeasca o suma fixa (negociata) pentru serviciile prestate. In figura 4.1 sunt prezentati componentii canalului de distributie din domeniul transportului feroviar, acestia sunt urmatorii:

-producatorul marfurilor,

-exportatorul sau casa de expeditii,

-societatea de transport feroviar, proprietara trenului,

-importatorul,

-utilizatorul final, angrosist sau utilizatorul industrial.

Structura canalului de distributie este determinata de urmatoarele elemente astfel:

-Cerintele clientului final care puse la un loc vor duce la un grup de consumatori cu nevoi asemanatoare, adica la un segment de piata.

-Posibilitatile firmei furnizoare.

-Disponibilitatea si intentia intermediarilor de a participa in cadrul canalului.

Canalul comercial constituie o variabila a mixului de marketing si de aceea este important ca departamentul de marketing al societatii de transport feroviar sa preia initiativa in proiectarea si gestionarea canalului deoarece aceasta este la mijlocul acestuia, atit fizic, dar si ca proprietara trenului de marfa, care are un rol deosebit de important in cadrul acestui canal in conditiile comertului national si international modern.

Imaginea serviciului, pretul pentru transport si eforturile promotionale sau de cautare a partenerilor pot fi intarite sau periclitate in cadrul canalului de distributie folosit.

Fig. 4.1. Canalul de distributie in transportul feroviar.