|
Ce sunt caldarinele recuperatoare?
|
|
sunt de tipul caldarilor cu circulatie fortata,
care folosesc pentru vaporizarea apei, caldura ramasa in gazele de evacuare
ale motorului principal
|
|
|
Ce sunt caldarinele recuperatoare?
|
|
sunt generatoare de abur care functioneaza cat
timp functioneaza motorul principal, utilizand gazele arse fierbinti ale
acestuia
|
|
|
Ce sunt camasile de cilindru?
|
|
|
sunt piese de forma cilindrica fixate in blocul
de cilindri la un singur capat.
|
|
Ce sunt camasile de cilindru?
|
|
sunt piese cilindrice in interiorul carora au
loc procesele de lucru la un motor naval
|
|
|
Ce sunt chiuloasele la motoarele navale?
|
|
este partea fixa care inchide la partea
superioara cilindrul
|
|
|
Ce sunt chiuloasele la motoarele navale?
|
|
este partea fixa care delimiteaza la partea
superioara camera de ardere a motorului
|
|
|
Ce sunt condensatoarele prin suprafata?
|
|
sunt acele condensatoare la care condensarea
aburului se realizeaza prin contactul indirect al acestuia cu apa de racire
|
|
|
Ce sunt condensatoarele prin suprafata?
|
|
sunt agregate montate intre masina cu abur si
pompa de alimentare a caldarii care lucreaza la o presiune inferioara
presiunii atmosferice (vacuum) in scopul reducerii pierderilor de energie in
instalatia de forta
|
|
|
Ce sunt condensoarele prin suprafata?
|
|
sunt agregate care au rolul de a condensa
aburul evacuat din masina cu abur, pentru a-l putea utiliza in continuare, in
stare lichida, la alimentarea caldarii
|
|
|
Ce sunt elicele navale?
|
|
sunt propulsoare cu pale
|
|
|
Ce sunt elicele navale?
|
|
sunt propulsoare reactive
|
|
|
Ce sunt elicele navale?
|
|
sunt propulsoare care functioneaza la rotatii
relativ mari
|
|
|
Ce sunt indicatoarele de nivel la o caldare?
|
|
sunt aparate care ne indica permanent nivelul
apei in caldare
|
|
|
Ce sunt indicatoarele de nivel la o caldare?
|
|
sunt cele mai importante aparate de masura si
control, avand o importanta vitala pentru functionarea corecta a caldarii si
pentru evitarea unor avarii grave
|
|
|
Ce sunt regulatoarele cu actiune indirecta?
|
|
|
sunt regulatoarele care au servomotor montat
intre regulatorul propriu-zis si cremaliera pompei de injectie
|
|
Ce sunt regulatoarele cu actiune indirecta?
|
sunt regulatoarele care au servomotor montat
intre regulatorul propriu-zis si cremaliera pompei de injectie
|
|
|
|
Ce sunt regulatoarele de turatie ale motoarelor
diesel navale?
|
|
sunt dispozitive care actioneaza direct asupra
sistemului de reglare al debitului pompei de injectie, la cresterea brusca a
turatiei sau sarcinei motorului
|
|
|
Ce sunt regulatoarele de turatie ale motoarelor
diesel navale?
|
|
|
sunt dispozitive care protejeaza motorul in
situatii speciale de supraturare sau crestere brusca a sarcinii datorita
conditiilor specifice in care functioneaza motoarele navale
|
|
Ce sunt regulatoarele de turatie ale motoarelor
diesel navale?
|
|
|
sunt dispozitive de o constructie speciala care
mentin constanta turatia motorului, cand variaza brusc sarcina
|
|
Chiuloasele se confectioneaza din:
|
aluminiu
|
|
|
|
Chiuloasele se confectioneaza din:
|
|
fonta aliata cu crom sau molibden
|
|
|
Cine antreneaza arborele regulatorului mecanic
centrifugal?
|
|
|
arborele cotit al motorului
|
|
Cine antreneaza arborele regulatorului mecanic
centrifugal?
|
|
axul cu came
|
|
|
Cine provoaca deschiderea supapelor de
siguranta ale caldarilor?
|
aburul din caldare, care, in momentul depasirii
presiunii normale de lucru, invinge tensiunea resortului supapei, parasind
caldarea
|
|
|
|
Cine provoaca deschiderea supapelor de
siguranta ale caldarilor?
|
|
|
constructia supapelor de siguranta trebuie sa
fie astfel incat sa poata fi deschise manual, cu ajutorul unui mecanism de
actionare special
|
|
Cum circula apa din circuitul deschis si cea
din circuitul inchis, printr-un racitor de apa?
|
|
apa din circuitul inchis (interior) circula
printre tuburi
|
|
|
Cum circula apa din circuitul deschis si cea
din circuitul inchis, printr-un racitor de apa?
|
|
apa de peste bord circula prin tuburi
|
|
|
Cum poate fi antrenat un filtru centrifugal de
ulei la un motor diesel?
|
|
de presiunea uleiului ce trece prin el
|
|
|
Cum poate fi antrenat un filtru centrifugal de
ulei la un motor diesel?
|
antrenat mecanic, de la motorul ce-l deserveste
|
|
|
|
Cum poate fi antrenat un filtru centrifugal de
ulei la un motor diesel?
|
|
|
datorita unui cuplu de forte, format la iesirea
uleiului din filtru, prin doua duze diametral opuse
|
|
Cum se clasifica elicele dupa felul pasului
geometric?
|
|
|
elice cu pas constant
|
|
Cum se clasifica elicele dupa felul pasului
geometric?
|
|
|
elice cu pas variabil radial, tangential sau
radial-tangential
|
|
Cum se clasifica elicele dupa forma conturului
palei?
|
elice cu pale retezate
|
|
|
|
Cum se clasifica elicele dupa forma conturului
palei?
|
|
|
elice cu pale simetrice
|
|
Cum se clasifica elicele dupa forma
generatoarei suprafetei elicoidale?
|
|
|
elice cu generatoare dreapta
|
|
Cum se clasifica elicele dupa forma
generatoarei suprafetei elicoidale?
|
|
elice cu generatoare curba
|
|
|
Cum se clasifica elicele dupa materialul de
constructie?
|
elice din materiale plastice
|
|
|
|
Cum se clasifica elicele dupa materialul de
constructie?
|
|
elice din materiale plastice
|
|
|
Cum se clasifica elicele dupa pozitia
generatoarei fata de axa geometrica a butucului?
|
|
|
elice cu generatoare normala pe axa
(perpendiculara)
|
|
Cum se clasifica elicele dupa pozitia generatoarei
fata de axa geometrica a butucului?
|
|
|
elice cu generatoare inclinata pe axa
|
|
Cum se clasifica elicele dupa precizia de
prelucrare?
|
|
elice de executie inferioara
|
|
|
Cum se clasifica elicele dupa precizia de
prelucrare?
|
|
elice de precizie medie
|
|
|
Cum se clasifica elicele dupa precizia de
prelucrare?
|
|
|
elice de precizie superioara
|
|
Cum se clasifica elicele dupa profilul obtinut
in cadrul sectiunilor cilindrice?
|
|
|
elice cu profil portant simetric
|
|
Cum se clasifica elicele dupa profilul obtinut
in cadrul sectiunilor cilindrice?
|
|
|
elice cu profil segment de cerc
|
|
Cum se clasifica elicele dupa sensul de
rotatie?
|
|
|
elice cu sensul de rotatie dreapta
|
|
Cum se clasifica elicele dupa sensul de
rotatie?
|
|
|
elice cu sensul de rotatie stanga
|
|
Cum se clasifica injectoarele de combustibil
din punct de vedere constructiv?
|
|
|
injectoare de tip deschis
|
|
Cum se clasifica injectoarele de combustibil
din punct de vedere constructiv?
|
|
injectoare de tip inchis
|
|
|
Cum se clasifica masinile alternative cu abur
'dupa calitatea aburului'?
|
masini care folosesc abur saturat
|
|
|
|
Cum se clasifica masinile alternative cu abur
'dupa calitatea aburului'?
|
|
masini cu abur supraancalzit
|
|
|
Cum se clasifica masinile alternative cu abur
'dupa caracteristicile aburului evacuat'?
|
|
masini cu evacuarea aburului in atmosfera (fara
condensor)
|
|
|
Cum se clasifica masinile alternative cu abur
'dupa caracteristicile aburului evacuat'?
|
masini cu evacuarea aburului in condensor
|
|
|
|
Cum se clasifica masinile alternative cu abur
'dupa caracteristicile aburului evacuat'?
|
masini cu evacuarea aburului la diferite
presiuni (cu priza intermediara de abur)
|
|
|
|
Cum se clasifica masinile alternative cu abur
'dupa destinatie'?
|
|
|
masini principale
|
|
Cum se clasifica masinile alternative cu abur
'dupa destinatie'?
|
|
masini auxiliare
|
|
|
Cum se clasifica masinile alternative cu abur
'dupa dispunerea cilindrilor masinii'?
|
|
|
masini cu cilindrii in serie
|
|
Cum se clasifica masinile alternative cu abur
'dupa dispunerea cilindrilor masinii'?
|
|
masini cu cilindrii in paralel
|
|
|
Cum se clasifica masinile alternative cu abur
'dupa modul de asezare al cilindrilor?
|
masini cu cilindrii orizontali
|
|
|
|
Cum se clasifica masinile alternative cu abur
'dupa modul de asezare al cilindrilor?
|
masini cu cilindrii inclinati
|
|
|
|
Cum se clasifica masinile alternative cu abur
'dupa modul de asezare al cilindrilor?
|
masini cu cilindrii verticali
|
|
|
|
Cum se clasifica masinile alternative cu abur
'dupa modul de asezare al cilindrilor?
|
masini cu cilindrii oscilanti
|
|
|
|
Cum se clasifica masinile alternative cu abur
'dupa modul de destindere al aburului'?
|
|
masini cu multipla expansiune
|
|
|
Cum se clasifica masinile alternative cu abur
'dupa modul de destindere al aburului'?
|
|
|
masini cu simpla expansiune
|
|
Cum se clasifica masinile alternative cu abur
'dupa numarul de rotatii al masinii'?
|
masini lente, cu turatia mai mica de 100
rot/min
|
|
|
|
Cum se clasifica masinile alternative cu abur
'dupa numarul de rotatii al masinii'?
|
masini normale, cu turatia cuprinsa intre 100
si 200 rot/min
|
|
|
|
Cum se clasifica masinile alternative cu abur
'dupa numarul de rotatii al masinii'?
|
|
masini rapide, cu turatia mai mare de 200
rot/min
|
|
|
Cum se clasifica masinile alternative cu abur 'dupa
presiunea aburului'
|
|
masini de joasa presiune (p<150N/cm²)
|
|
|
Cum se clasifica masinile alternative cu abur
'dupa presiunea aburului'
|
masini de medie presiune (150<p<350 N/cm²)
|
|
|
|
Cum se clasifica masinile alternative cu abur
'dupa presiunea aburului'
|
masini de inalta presiune (p>350N/cm²)
|
|
|
|
Cum se clasifica regulatoarele de turatie, din
punct de vedere constructiv si functional?
|
|
|
regulatoarele pneumatice
|
|
Cum se clasifica regulatoarele de turatie, din
punct de vedere constructiv si functional?
|
|
regulatoare hidraulice
|
|
|
Cum se clasifica regulatoarele de turatie, din
punct de vedere constructiv si functional?
|
|
|
regulatoarele mecanice
|
|
Cum se efectueaza curatirea exterioara a
caldarilor?
|
se curata funinginea si cenusa de pe
suprafetele exterioare ale tuburilor si colectoarelor
|
|
|
|
Cum se efectueaza curatirea exterioara a
caldarilor?
|
|
|
se face cu ajutorul unor perii de sarma de
otel, raschete si prin suflare cu aer sau abur
|
|
Cum se efectueaza curatirea interioara a
caldarilor?
|
|
|
se face, mecanic, cu ajutorul unor raschete,
perii de sarma, lanturi, parame de otel etc si chimic, prin procedeul numit
fierberea caldarii, in scopul indepartarii depunerilor din spatiul de apa al
caldarii
|
|
Cum se efectueaza curatirea interioara a
caldarilor?
|
|
se face, mecanic, cu ajutorul unor raschete,
perii de sarma, lanturi, parame de otel etc si chimic, prin procedeul numit
fierberea caldarii, in scopul indepartarii depunerilor din spatiul de apa al
caldarii
|
|
|
Cum se efectueaza reglarea automata a debitului
de combustibil al pompelor de injectie in functie de turatia si sarcina
motorului, in cazul regulatoarelor pneumatice?
|
|
|
reglarea se face in functie de valoarea
presiunii aerului din colectorul de aspiratie
|
|
Cum se efectueaza reglarea automata a debitului
de combustibil al pompelor de injectie in functie de turatia si sarcina
motorului, in cazul regulatoarelor pneumatice?
|
|
reglarea se face in functie de valoarea
presiunii aerului din colectorul de aspiratie
|
|
|
Cum se efectueaza reglarea automata a debitului
de combustibil al pompelor de injectie in functie de turatia si sarcina
motorului, in cazul regulatorului hidraulic?
|
|
|
cu ajutorul unui servopiston hidraulic actionat
de presiunea creata de o pompa de ulei, cuplata la arborele motor, presiune
care variaza functie de turatia pompei
|
|
Cum se efectueaza reglarea automata a debitului
de combustibil al pompelor de injectie in functie de turatia si sarcina
motorului, in cazul regulatorului hidraulic?
|
cu ajutorul unui servopiston hidraulic actionat
de presiunea creata de o pompa de ulei, cuplata la arborele motor, presiune
care variaza functie de turatia pompei
|
|
|
|
Cum se efectueaza reglarea automata a debitului
de combustibil al pompelor de injectie, in functie de turatia si sarcina
motorului, in cazul regulatorului mecanic?
|
|
|
reglarea se face pe baza principiului variatiei
marimii fortelor centrifuge in functie de viteza de rotatie a motorului
|
|
Cum se efectueaza reglarea automata a debitului
de combustibil al pompelor de injectie, in functie de turatia si sarcina
motorului, in cazul regulatorului mecanic?
|
|
dispozitivul este format dintr-un ax antrenat
de arborele motor, pe care se fixeaza contragreutatile care se indeparteaza
sau se apropie de ax, functie de turatie, iar aceasta miscare se transmite la
cremaliera pompei de injectie
|
|
|
Cum se face oprirea din functiune a caldarii?
|
|
prin intreruperea combustibilului pentru
arzatoare
|
|
|
Cum se face oprirea din functiune a caldarii?
|
dupa intreruperea combustibilului pentru
arzatoare se alimenteaza caldarea cu apa pana la ¾ din inaltimea sticlelor de
nivel, se face o purjare de fund si apoi se lasa sa se raceasca caldarea
singura
|
|
|
|
Cum se face schimbarea de mars a navei, la
navele cu motoare principale reversibile?
|
|
|
prin schimbarea sensului de rotatie a motorului
|
|
Cum se face schimbarea de mars a navei, la
navele cu motoare principale reversibile?
|
|
prin schimbarea sensului de rotatie a motorului
|
|
|
Cum se face schimbarea sensului de mars a
navei, la navele prevazute cu motoare principale nereversibile?
|
prin schimbarea sensului de rotatie al elicei,
folosind un reductor - inversor
|
|
|
|
Cum se face schimbarea sensului de mars a
navei, la navele prevazute cu motoare principale nereversibile?
|
|
folosind elice cu pas reglabil
|
|
|
Cum se face schimbarea sensului de mars a
navei, la navele prevazute cu motoare principale nereversibile?
|
|
|
folosind un inversor cuplat intre motor si axul
portelice
|
|
Cum se fixeaza tija pistonului la un motor
naval cu cap de cruce:
|
de piston prin flansa cu suruburi
|
|
|
|
Cum se fixeaza tija pistonului la un motor
naval cu cap de cruce:
|
de capul de cruce cu o piulita
|
|
|
|
Cum se numesc caldarile acvatubulare formate
din doua colectoare inferioare, legate prin intermediul tuburilor de un
colector superior?
|
|
|
triunghiulare
|
|
Cum se numesc caldarile acvatubulare formate
din doua colectoare inferioare, legate prin intermediul tuburilor de un
colector superior?
|
triunghiulare ecranate
|
|
|
|
Cum se numesc caldarile acvatubulare formate
din doua colectoare inferioare, legate prin intermediul tuburilor de un
colector superior?
|
|
|
triunghiulare normale
|
|
Cum se poate face actionarea injectoarelor de
combustibil de tip inchis?
|
actionarea mecanica, printr-un sistem cu ax cu
came cuplat prin sistemul de distributie
|
|
|
|
Cum se poate face actionarea injectoarelor de
combustibil de tip inchis?
|
|
actionarea automata, de catre energia cinetica
a combustibilului sub presiune refulat de pompa de injectie
|
|
|
Cum se realizeaza distributia aburului la
masinile cu abur?
|
cu ajutorul sertatului plan
|
|
|
|
Cum se realizeaza distributia aburului la
masinile cu abur?
|
|
|
cu ajutorul sertarului cilindric
|
|
Cum se realizeaza distributia aburului la
masinile cu abur?
|
|
cu ajutorul supapelor de distributie
|
|
|
Cum se realizeaza inversarea sensului de mars a
unei masini cu abur auxiliare?
|
prin schimbarea introducerii aburului, in
cilindrul masinii, din spatiul superior, in spatiul inferior si invers
|
|
|
|
Cum se realizeaza inversarea sensului de mars a
unei masini cu abur auxiliare?
|
|
prin actionarea sertarului diferential, cu
ajutorul parghiei de actionare
|
|
|
Cum se realizeaza marirea tirajului natural la
o caldare navala?
|
|
|
prin suprainaltarea cosului navei
|
|
Cum se realizeaza marirea tirajului natural la
o caldare navala?
|
prin suprainaltarea cosului navei
|
|
|
|
Cum se realizeaza racirea pistoanelor la
motoarele mici?
|
|
prin circuitul de ulei de ungere al motorului
|
|
|
Cum se realizeaza racirea pistoanelor la
motoarele mici?
|
|
|
prin circuitul de ulei de ungere al motorului
|
|
Cum se realizeaza schimbarea sensului de
rotatie la masinile cu abur?
|
|
cu ajutorul schimbatorului de mars cu un
excentric
|
|
|
Cum se realizeaza schimbarea sensului de
rotatie la masinile cu abur?
|
cu ajutorul schimbatorului de mars cu doua
excentrice
|
|
|
|
Cum se realizeaza schimbarea sensului de
rotatie la masinile cu abur?
|
|
cu ajutorul schimbatorului de mars cu sertar
diferential
|
|
|
Cum trebuie sa se efectueze pornirea motorului?
|
trebuie sa se faca cu un consum cat mai mic de
aer de lansare
|
|
|
|
Cum trebuie sa se efectueze pornirea motorului?
|
|
in cazul pornirii electrice se va tine cuplat
demarorul de pornire numai pana cand motorul diesel a atins turatia minima de
pornire
|
|
|
Cuzinetii lagarelor de pat au rolul:
|
|
|
de a asigura interstitiul de ungere al fusului
arborelui cotit
|
|
Cuzinetii lagarelor de pat au rolul:
|
|
|
de a fi inlocuiti in caz de marire peste limita
admisa a jocului intre cuzinet si fusul palier
|
|
Cuzinetii se fixeaza in interiorul lagarelor de
pat prin:
|
|
|
stifturi
|
|
Cuzinetii se fixeaza in interiorul lagarelor de
pat prin:
|
|
proeminente rasfrante
|
|
|
De ce este necesar ca oprirea motorului sa nu
se faca brusc, ci treptat, prin reducerea progresiva si in timp a turatiei?
|
|
in scopul asigurarii unui regim termic normal
al motorului
|
|
|
De ce este necesar ca oprirea motorului sa nu
se faca brusc, ci treptat, prin reducerea progresiva si in timp a turatiei?
|
|
pentru a asigura o racire treptata a
ansamblelor motorului
|
|
|
De ce este necesar sa fie racite organele
motorului care sunt in contact cu gazele de ardere?
|
|
pentru evitarea unor avarii grave datorita
supraincalzirii organelor motorului
|
|
|
De ce este necesar sa fie racite organele
motorului care sunt in contact cu gazele de ardere?
|
pentru mentinerea temperaturii organelor
motorului in limitele de rezistenta termica a materialului din care sunt
confectionate
|
|
|
|
De ce este necesara oprirea alimentarii cu
tensiune a motorului electric, dupa ce demarorul a iesit din angrenare?
|
pentru a se evita incercarile de recuplare a
demarorului in timpul functionarii motorului diesel
|
|
|
|
De ce este necesara oprirea alimentarii cu
tensiune a motorului electric, dupa ce demarorul a iesit din angrenare?
|
|
pentru a preantampina distrugerea demarorului
prin cuplarea cu motorul in functiune
|
|
|
Despre resoartele supapelor (ca elemente
componente ale mecanismului de distributie la un motor naval) se poate spune:
|
sunt resoarte elicoidale
|
|
|
|
Despre resoartele supapelor (ca elemente
componente ale mecanismului de distributie la un motor naval) se poate spune:
|
|
sunt permanent comprimate
|
|
|
Despre supapa ca element component al
mecanismului de distributie se poate spune:
|
este cel mai solicitat organ de distributie
|
|
|
|
Despre supapa ca element component al
mecanismului de distributie se poate spune:
|
|
are rolul de inchidere/deschidere a orificiilor
din chiuloasa, care comunica cu galeria de admisie sau evacuare
|
|
|
Despre supapa ca element component al
mecanismului de distributie se poate spune:
|
|
|
suprafata din chiuloasa pe care se aseaza
supapa, se numeste 'scaun'
|
|
Despre tijele impingatoare (ca elemente
componente ale mecanismului de distributie la un motor naval) se poate spune:
|
au o forma cilindrica
|
|
|
|
Despre tijele impingatoare (ca elemente
componente ale mecanismului de distributie la un motor naval) se poate spune:
|
|
sunt confectionate din teava de otel
|
|
|
Despre tijele impingatoare (ca elemente
componente ale mecanismului de distributie la un motor naval) se poate spune:
|
|
|
au la capete dopuri sferice din materiale
rezistente la uzuri
|
|
Despre virorul unui motor naval se poate spune:
|
este un dispozitiv actionat mecanic sau manual
|
|
|
|
Despre virorul unui motor naval se poate spune:
|
|
are rolul de a roti motorul in stationare
|
|
|
Despre virorul unui motor naval se poate spune:
|
|
|
actionarea mecanica se face prin intermediul
unui electromotor
|
|
Despre volantul unui motor naval se poate
spune:
|
se fixeaza pe arborele cotit al motorului prin
flansa cu suruburi sau calare pe pana
|
|
|
|
Despre volantul unui motor naval se poate
spune:
|
|
la motoarele cu pornire cu demaroare electrice
sau pneumatice, pe volanta este fixata o coroana dintata
|
|
|
Despre volantul unui motor naval se poate
spune:
|
|
|
la motoarele navale mari pe volanta se fixeaza
o coroana dintata pentru actionarea motorului de catre viror
|
|
Dimensiunile blocurilor de cilindri se aleg in
functie de:
|
cursa pistonului
|
|
|
|
Dimensiunile blocurilor de cilindri se aleg in
functie de:
|
|
diametrul cilindrului
|
|
|
Din ce materiale se confectioneaza camasile de
cilindru la motoarele navale?
|
din fonta de calitate superioara
|
|
|
|
Din ce materiale se confectioneaza camasile de
cilindru la motoarele navale?
|
|
din fonta aliata
|
|
|
Din ce materiale se confectioneaza camasile de
cilindru la motoarele navale?
|
|
din oteluri aliate cu crom sau grafitate
|
|
|
Din punct de vedere constructiv placa de baza
la motoarele navale mari este confectionata:
|
|
din doua lonjeroane, legate intre ele prin
pereti transversali
|
|
|
Din punct de vedere constructiv placa de baza
la motoarele navale mari este confectionata:
|
|
uleiului de ungere
|
din fonta sau otel, prin turnare, sau din
elemente sudate
|
|
Dupa modul de fixare, supraincalzitoarele pot
fi:
|
orizontale si verticale
|
|
|
|
Dupa modul de fixare, supraincalzitoarele pot
fi:
|
|
|
orizontale si verticale
|
|
Dupa modul in care se asigura racirea, camasile
de cilindru la motoarele navale pot fi:
|
|
|
camasi umede
|
|
Dupa modul in care se asigura racirea, camasile
de cilindru la motoarele navale pot fi:
|
camasi cu racire in curent de apa dulce
|
camasi uscate
|
camasi cu racire in curent de apa de mare
|
|
Etansarea camerei de ardere este realizata de
catre:
|
segmentii de ungere ai pistonului
|
segmentii de compresie ai pistonului
|
niste inele din fonta elastica introdusa in
canale special prevazute la partea superioara a pistonului
|
|
Etansarea camerei de ardere este realizata de
catre:
|
segmentii de radere
|
inele de grafit si semeringuri montate pe
piston
|
segmentii de compresie ai pistonului
|
|
Etansarea dintre blocul cilindrilor si
chiuloasa se face:
|
cu garnituri de clingherit
|
cu garnituri de cupru
|
cu garnituri de azbest
|
|
Etansarea dintre blocul cilindrilor si
chiuloasa se face:
|
cu garnituri de azbest
|
cu garnituri de metal moale
|
cu garnituri de clingherit
|
|
Etansarea dintre blocul cilindrilor si
chiuloasa se face:
|
cu garnituri de azbest
|
cu garnituri de clingherit
|
direct, presupunand ca suprafetele in contact
sa fie bine slefuite
|
|
Fixarea capacului lagarului de pat la motoarele
navale se poate face prin:
|
prezoane cu piulite prevazute cu sigurante de
fixare
|
suruburi prevazute cu sigurante de fixare
|
sudura
|
|
Fixarea capacului lagarului de pat la motoarele
navale se poate face prin:
|
suruburi prevazute cu sigurante de fixare
|
intinzatori hidraulici prevazuti cu sigurante
de fixare
|
bolturi calibrate
|
|
Forma capului de piston este importanta pentru:
|
formarea amestecului intim
|
asigurarea unei rezistente mecanice
corespunzatoare
|
asigurarea unei pelicule uniforme de ulei intre
piston si cilindru
|
|
Forma capului de piston este importanta pentru:
|
asigurarea unei rezistente mecanice
corespunzatoare
|
asigurarea unei turbulente a aerului in timpul
procesului de compresie
|
asigurarea unei pelicule uniforme de ulei intre
piston si cilindru
|
|
Forma capului de piston este importanta pentru:
|
asigurarea unei pelicule uniforme de ulei intre
piston si cilindru
|
asigurarea unei rezistente mecanice
corespunzatoare
|
constructia camerei de ardere
|
|
In ce consta constructia deosebita a
pistoanelor pentru motoarele cu cap de cruce?
|
sunt executate din 3 parti fixate intre ele cu
suruburi de cupru
|
sunt executate din 2 parti
|
sunt confectionate din aluminiu
|
|
In ce consta constructia deosebita a
pistoanelor pentru motoarele cu cap de cruce?
|
are partea superioara confectionata din otel
|
sunt executate din 3 parti fixate intre ele cu
suruburi de cupru
|
sunt confectionate din aluminiu
|
|
In ce consta constructia deosebita a
pistoanelor pentru motoarele cu cap de cruce?
|
sunt confectionate din aluminiu
|
sunt executate din 3 parti fixate intre ele cu
suruburi de cupru
|
au partea inferioara confectionata din fonta
|
|
In ce consta pornirea cu aer comprimat a
motoarelor diesel navale?
|
introducerea cu ajutorul unor instalatii
speciale aferente motorului, a unei cantitati de aer comprimat in interiorul
cilindrilor ale caror pistoane de gasesc in cursa de admisie
|
introducerea cu ajutorul unor instalatii
speciale aferente motorului, a unei cantitati de aer comprimat in interiorul
cilindrului al carui piston se gaseste in cursa de destindere
|
introducerea aerului comprimat in galeria de
aspiratie a motorului, intr-un moment bine determinat
|
|
In ce consta pornirea cu aer comprimat a
motoarelor diesel navale?
|
introducerea aerului comprimat in galeria de
aspiratie a motorului, intr-un moment bine determinat
|
distribuirea pe cilindri intr-o anumita ordine
si durata, a aerului comprimat, in fiecare cilindru, realizata cu dispozitive
speciale ce constituie instalatia de lansare cu aer a motorului
|
introducerea aerului comprimat in cilindru pe o
durata egala cu cursa de autoaprindere - ardere - destindere
|
|
In ce consta pregatirea pentru mars a masinii
cu abur?
|
controlul exterior al acesteia
|
mentinerea la valori nominale a temperaturii
lagarelor de pat si a celorlalte organe mobile
|
se urmareste sa nu apara zgomote anormale in
timpul functionarii masinii
|
|
In ce consta pregatirea pentru mars a masinii
cu abur?
|
verificarea elementelor de asamblare: biela,
cap de cruce, sertar, schimbator de mars
|
se urmareste sa nu apara zgomote anormale in
timpul functionarii masinii
|
mentinerea la valori nominale a temperaturii
lagarelor de pat si a celorlalte organe mobile
|
|
In ce consta pregatirea pentru mars a masinii
cu abur?
|
mentinerea la valori nominale a temperaturii
lagarelor de pat si a celorlalte organe mobile
|
se urmareste sa nu apara zgomote anormale in
timpul functionarii masinii
|
incalzirea masinii incepand cu tubulatura de
abur
|
|
In ce consta ungerea in circuit deschis a
motorului?
|
trecerea repetata a uleiului prin punctele de
ungere
|
consumul de ulei este minim, mentinandu-se un
nivel relativ constant al uleiului din tancul de circulatie
|
uleiul este trimis in mod intermitent spre
locurile de ungere cu ajutorul unor pompe tip Bosch, actionate de arborele
motor
|
|
In ce consta ungerea in circuit deschis a
motorului?
|
consumul de ulei este minim, mentinandu-se un
nivel relativ constant al uleiului din tancul de circulatie
|
de regula, acest sistem este folosit pentru
ungerea cilindrului motorului naval
|
trecerea repetata a uleiului prin punctele de
ungere
|
|
In ce consta ungerea in circuit deschis a
motorului?
|
uleiul introdus in cilindru nu se mai
recupereaza, fiind in parte ars, iar alta parte este colectat in spatiul de
baleaj, de unde periodic este evacuat
|
consumul de ulei este minim, mentinandu-se un
nivel relativ constant al uleiului din tancul de circulatie
|
trecerea repetata a uleiului prin punctele de
ungere
|
|
In ce consta ungerea mixta a motoarelor?
|
uleiul este trimis sub presiune mai intai la
butonii arborelui cotit si apoi, prin orificiul prevazut in biela, la ungerea
boltului si a cilindrului
|
se asigura atat ungerea butonilor arborelui
cotit cat si a angrenajelor de distributie, a regulatorului, a turbosuflantei
si inversorului
|
se foloseste o combinatie de ungere prin
barbotaj si ungere sub presiune
|
|
In ce consta ungerea mixta a motoarelor?
|
uleiul este trimis sub presiune mai intai la
butonii arborelui cotit si apoi, prin orificiul prevazut in biela, la ungerea
boltului si a cilindrului
|
se foloseste o combinatie de ungere sub
presiune si ungere in circuit deschis
|
se asigura atat ungerea butonilor arborelui
cotit cat si a angrenajelor de distributie, a regulatorului, a turbosuflantei
si inversorului
|
|
In ce consta ungerea mixta a motoarelor?
|
se foloseste o combinatie de ungere prin
barbotaj, ungere sub presiune si ungere in circuit deschis
|
se asigura atat ungerea butonilor arborelui
cotit cat si a angrenajelor de distributie, a regulatorului, a turbosuflantei
si inversorului
|
uleiul este trimis sub presiune mai intai la
butonii arborelui cotit si apoi, prin orificiul prevazut in biela, la ungerea
boltului si a cilindrului
|
|
In ce consta ungerea prin barbotaj?
|
circularea uleiului cu ajutorul unei pompe
manuale
|
se face cu ajutorul unor pompe cu piston tip
Bosch, actionate de axul cu came
|
se face prin improscarea uleiului continut in
baie de catre organele mobile ale motorului, care antreneaza picaturile de
ulei spre locurile care trebuiesc unse prin canale si orificii special
prevazute
|
|
In ce consta ungerea sub presiune a motorului?
|
pe manivelele arborelui cotit sunt montate
niste dispozitive speciale care in timpul functionarii motorului asigura
ungerea organelor mobile
|
de regula, acest sistem nu este folosit pentru
motoarele navale, deoarece este ineficient
|
se face cu ajutorul unei pompe, antrenata de
motor sau independenta, care asigura un circuit inchis uleiului de ungere,
prin canale si orificii special prevazute
|
|
In ce consta ungerea sub presiune a motorului?
|
este necesar sa existe un anumit nivel de ulei
in baia de ulei pentru a permite ca manivela arborelui cotit sa treaca la o
anumita distanta de suprafata uleiului, pentru a putea antrena o cantitate
corespunzatoare de ulei
|
se face cu ajutorul unei pompe, antrenata de
motor sau independenta, care asigura un circuit inchis uleiului de ungere,
prin canale si orificii special prevazute
|
se face cu ajutorul unor pompe cu piston tip
Bosch, actionate de axul cu came, in circuit deschis
|
|
Jocurile dintre culbutori si supapele de la
mecanismul de distributie la un motor naval sunt:
|
jocuri termice
|
jocuri axiale
|
mai mari la supapele de admisie
|
|
Jocurile dintre culbutori si supapele de la
mecanismul de distributie la un motor naval sunt:
|
mai mari la supapele de admisie
|
mai mari la supapele de evacuare
|
aceleasi jocuri atat la supapele de admisie cat
si cele de evacuare
|
|
Jocurile termice de la supapele mecanismului de
distributie se regleaza:
|
prin variatia dimensiunii tijei impingatoare
|
prin variatia ghidului de supapa
|
prin deplasarea axiala a axului cu came
|
|
Jocurile termice de la supapele mecanismului de
distributie se regleaza:
|
prin variatia ghidului de supapa
|
dintr-un surub de reglaj special prevazut pe
culbutor, ca element de legatura cu tija impingatoare
|
prin depalsarea axiala a axului cu came
|
|
Jocurile termice de la supapele mecanismului de
distributie se regleaza:
|
prin deplasarea axiala a axului cu came
|
prin variatia ghidului de supapa
|
din discul de sprijin al resortului care se
infileteaza pe supapele motorului de tip WOLA
|
|
La ce tipuri de motoare se foloseste pornirea
electrica?
|
motoare lente, de putere mica
|
motoare de putere mare si turatie mica
|
la motoare de turatie mare si puteri pana la
800 Kw
|
|
La ce tipuri de motoare se foloseste pornirea
electrica?
|
motoare de putere mica si turatie mica,
intr-unul sau doi cilindri
|
la motorul barcii de salvare
|
la motoare de turatie mare si puteri pana la
800 Kw
|
|
La ce tipuri de motoare se foloseste pornirea
manuala?
|
la motoarele lente de putere mare
|
la motoarele de putere mare si turatie mare
|
la motoarele de putere mica, intr-unul sau doi
cilindri
|
|
La ce tipuri de motoare se foloseste pornirea
manuala?
|
la motoarelede putere mare si turatie mare
|
la motoarele barcii de salvare
|
la motoarele lente de putere mare
|
|
La ce tipuri de motoare se foloseste pornirea
manuala?
|
la motoarele de putere mare si turatie mare
|
la motocompresorul sau motopompa de avarie
|
la motoarele lente de putere mare
|
|
La motoarele cu cap de cruce biela este:
|
cuplata cu capul de cruce
|
in forma de furca la partea care se fixeaza pe
arborele cotit
|
cuplata cu pistonul prin intermediul boltului
|
|
La motoarele cu cap de cruce biela este:
|
in forma de furca la partea care se fixeaza pe
arborele cotit
|
in forma de furca la partea care se fixeaza in
capul de cruce
|
cuplata cu pistonul prin intermediul boltului
|
|
La motoarele cu cap de cruce biela este:
|
in forma de furca la partea care se fixeaza pe
arborele cotit
|
cuplata cu pistonul prin intermediul boltului
|
articulata cu arborele cotit prin intermediul
unui lagar de alunecare
|
|
La motoarele in 2 timpi camasile de cilindru
prezinta urmatoarele particularitati constructive:
|
nu au particularitati constructive
|
au prevazute garnituri de etansare la partea
inferioara
|
la partea inferioara sunt prevazute cu orificii
(ferestre) de admisie si evacuare
|
|
La motoarele in 2 timpi camasile de cilindru
prezinta urmatoarele particularitati constructive:
|
la partea superioara sunt prevazute cu orificii
(ferestre) de admisie si evacuare
|
la partea inferioara sunt prevazute cu orificii
(ferestre) de admisie si evacuare
|
in zona centrala se gaseste o fereastra
semicirculara care asigura evacuarea rapida a gazelor de ardere
|
|
La un mecanism de distributie cu supapa,
urmatoarele elemente constructive executa o miscare de translatie:
|
axul cu came
|
tija impingatoare
|
ghidul supapei
|
|
La un mecanism de distributie cu supapa,
urmatoarele elemente constructive executa o miscare de translatie:
|
ghidul supapei
|
supape
|
axul cu came
|
|
La un mecanism de distributie cu supapa,
urmatoarele elemente constructive executa o miscare de translatie:
|
ghidul supapei
|
axul cu came
|
tachetul
|
|
Lagarele de pat la motoarele navale sunt
lagare:
|
de amortizare
|
de alunecare
|
numai de impingere
|
|
Lagarele de pat la motoarele navale sunt
lagare:
|
de alunecare si de impingere
|
numai de impingere
|
de rostogolire
|
|
Mecanismul de distributie cu supape este compus
din urmatoarele elemente constructive:
|
ax cu came
|
piston hidraulic
|
cilindru.
|
|
Mecanismul de distributie cu supape este compus
din urmatoarele elemente constructive:
|
piston hidraulic
|
tachet
|
cilindru
|
|
Mecanismul de distributie cu supape este compus
din urmatoarele elemente constructive:
|
cilindru
|
piston hidraulic
|
supapa
|
|
Mecanismul de distributie cu supape este compus
din urmatoarele elemente constructive:
|
culbutor
|
rotor
|
regulator mecanic
|
|
Mecanismul de distributie cu supape este compus
din urmatoarele elemente constructive:
|
rotor
|
tija impingatoare
|
regulator mecanic
|
|
Mecanismul de distributie cu supape este compus
din urmatoarele elemente constructive:
|
regulator mecanic
|
rotor
|
ghidul supapei
|
|
Mecanismul de distributie cu supape este
utilizat la :
|
motoarele in 2 timpi cu baleiaj in bucla
deschisa
|
motoarele in 2 timpi cu baleiaj in bucla
inchisa
|
motoarele in 4 timpi
|
|
Mecanismul de distributie cu supape este
utilizat la:
|
motoarele in 2 timpi cu baleiaj in bucla
inchisa
|
motoarele in 2 timpi cu baleiaj prin ferestre
si evacuare prin supape
|
motoarele la care, atat procesele de umplere
cat si cele de evacuare, se fac pe parcursul unei curse a pistonului
|
|
Mecanismul de distributie la motoarele navale
este actionat de:
|
arborele cotit al motorului
|
de un dispozitiv actionat dinafara motorului
|
de un ax cu came rotit de catre motorul
auxiliar
|
|
Mecanismul de distributie la motoarele navale
este actionat de:
|
de un dispozitiv actionat dinafara motorului
|
sistemul de distributie cu roti dintate si
lantul gall
|
de un ax cu came rotit de catre motorul
auxiliar
|
|
Mecanismul de distributie la motoarele navale
este actionat de:
|
de un ax cu came rotit de catre motorul
auxiliar
|
de un dispozitiv actionat dinafara motorului
|
arborele cotit prin intermediul unor sisteme de
cuplare
|
|
Montarea segmentilor de compresie la un motor
naval se face:
|
lasand un anumit joc in canal
|
cu fanta de la capetele segmentului pe aceeasi
generatoare
|
cu fanta de la capetele segmentului pe directia
diametral opusa de la un segment la altul
|
|
Montarea segmentilor de compresie la un motor
naval se face:
|
cu fanta de la capetele segmentului pe directia
diametral opusa de la un segment la altul
|
lasand un anumit joc la capetele segmentului
|
fara joc in canalul de segment
|
|
Pana la ce presiune poate ajunge apa din
circuitul de racire, prin inghet?
|
cca. 25 daN/cm²
|
cca. 300daN/cm²
|
cca. 2500 daN/cm²
|
|
Pana la ce presiune poate ajunge apa din
circuitul de racire, prin inghet?
|
cca. 25 daN/cm²
|
cca. 2500 daN/cm²
|
cca. 300 daN/cm²
|
|
Pe unde intra apa pentru racirea blocului
motor?
|
prin partea superioara a blocului
|
prin partea inferioara a blocului
|
prin racordul de la chiuloasa
|
|
Pe unde intra apa pentru racirea blocului motor?
|
printr-un racord dispus la jumatatea distantei
intre PMI si PME
|
prin racordul de la chiuloasa
|
prin zona punctului mort exterior
|
|
Pentru motoarele cu cilindri in 'v'
si cu un singur arbore cotit se utilizeaza urmatoarele tipuri de biele:
|
biela concentrica (centrata)
|
biela fara lagar de manivela
|
biele pe rulmenti
|
|
Pentru motoarele cu cilindri in 'v'
si cu un singur arbore cotit se utilizeaza urmatoarele tipuri de biele:
|
biela fara lagar de manivela
|
biele articulate
|
biele pe rulmenti
|
|
Pentru motoarele cu cilindri in 'v'
si cu un singur arbore cotit se utilizeaza urmatoarele tipuri de biele:
|
biele pe rulmenti
|
biela fara lagar de manivela
|
biele identice pe acelasi fus
|
|
Pentru protejarea camasilor de cilindru
impotriva coroziunii se foloseste:
|
acoperirea in exterior cu substante
anticorozive
|
acoperirea in interior cu substante
anticorozive
|
folosirea agentului de racire la temperaturi
mai mari de 95sC
|
|
Pentru protejarea camasilor de cilindru
impotriva coroziunii se foloseste:
|
acoperirea in interior cu substante
anticorozive
|
introducerea in spatiile de racire a unor
elemente active din zinc
|
folosirea agentului de racire la temperaturi
mai mari de 95sC
|
|
Pentru protejarea camasilor de cilindru
impotriva coroziunii se foloseste:
|
acoperirea in interior cu substante
anticorozive
|
folosirea agentului de racire la temperaturi
mai mari de 95sC
|
confectionarea camasilor din materiale
inoxidabile
|
|
Pistoanele se executa din:
|
aliaje de plumb cu staniu
|
aliaje de cupru cu zinc
|
aluminiu
|
|
Pistoanele se executa din:
|
aliaje de plumb cu staniu
|
fonta.
|
aliaje de cupru cu zinc
|
|
Pistoanele se executa din:
|
aliaje de cupru cu zinc
|
aliaje de plumb cu staniu
|
combinatie din fonta cu otel
|
|
Prin ce se caracterizeaza pompele cu inele de
apa utilizate in instalatiile de racire ale motorului?
|
au o buna capacitate de aspiratie
|
asigura trecerea libera a apei la golirea
instalatiei
|
se utilizeaza foarte rar la motoarele diesel
|
|
Prin ce se caracterizeaza pompele cu inele de
apa utilizate in instalatiile de racire ale motorului?
|
asigura trecerea libera a apei la golirea
instalatiei
|
au o larga raspandire la motoarele diesel
|
se utilizeaza foarte rar la motoarele diesel
|
|
Prin ce se caracterizeaza pompele cu inele de
apa utilizate in instalatiile de racire ale motorului?
|
se utilizeaza foarte rar la motoarele diesel
|
asigura trecerea libera a apei la golirea
instalatiei
|
au o proasta capacitate de trecere
|
|
Prin ce se caracterizeaza sistemul de lansare
cu comanda automata a supapei de lansare?
|
deschiderea automata a supapei de lansare se
datoreste numai presiunii aerului de lansare
|
deschiderea supapelor de lansare se realizeaza
cu ajutorul unui circuit de aer sub presiune care comanda deschiderea
supapelor de lansare intr-o anumita ordine, dand posibilitatea aerului de
lansare sa intre in cilindrul motorului
|
sistemul presupune existenta unui circuit de
aer de comanda si un circuit de aer de lansare, supapele de lansare fiind
deschise automat de catre aerul de comanda
|
|
Prin ce se caracterizeaza sistemul de lansare
cu comanda automata a supapei de lansare?
|
supapa de lansare se inchide automat datorita
arcului de revenire in momentul in care in spatiul din fata ei nu mai este
aer comprimat
|
sistemul presupune existenta unui circuit de
aer de comanda si un circuit de aer de lansare, supapele de lansare fiind
deschise automat de catre aerul de comanda
|
deschiderea supapelor de lansare se realizeaza
cu ajutorul unui circuit de aer sub presiune care comanda deschiderea
supapelor de lansare intr-o anumita ordine, dand posibilitatea aerului de
lansare sa intre in cilindrul motorului
|
|
Prin ce se caracterizeaza sistemul de lansare
cu comanda automata a supapei de lansare?
|
deschiderea supapelor de lansare se realizeaza
cu ajutorul unui circuit de aer sub presiune care comanda deschiderea
supapelor de lansare intr-o anumita ordine, dand posibilitatea aerului de
lansare sa intre in cilindrul motorului
|
acest sistem foloseste de obicei distribuitorul
cu disc, fiind utilizat la motoarele de putere mici
|
sistemul presupune existenta unui circuit de
aer de comanda si un circuit de aer de lansare, supapele de lansare fiind
deschise automat de catre aerul de comanda
|
|
Prin ce se caracterizeaza sistemul de lansare
cu comanda mecanica a supapei de lansare?
|
deschiderea supapei de lansare se realizeaza cu
ajutorul unui circuit de aer sub presiune ce actioneaza intr-o anumita ordine
asupra supapelor de lansare
|
deschiderea supapei de lansare se realizeaza
automat datorita presiunii aerului de lansare
|
deschiderea supapelor de lansare se realizeaza
cu un sistem mecanic de actionare prevazut cu ax cu came ce actioneaza direct
asupra supapelor
|
|
Prin ce se caracterizeaza sistemul de lansare
cu comanda mecanica a supapei de lansare?
|
deschiderea supapei de lansare se realizeaza cu
un sistem mecanic de actionare prin intermediul elementelor clasice de
distributie (tachetul, tija, impingatoarele, culbutor)
|
deschiderea supapei de lansare se realizeaza
automat datorita presiunii aerului de lansare
|
deschiderea supapelor de lansare se realizeaza
cu ajutorul unui circuit de aer sub presiune ce actioneaza intr-o anumita
ordine asupra supapelor de lansare
|
|
Prin ce se caracterizeaza sistemul de lansare
cu comanda mecanica a supapei de lansare?
|
deschiderea supapelor de lansare se realizeaza
cu ajutorul unui circuit de aer sub presiune ce actioneaza intr-o anumita
ordine asupra supapelor de lansare
|
acest sistem are dezavantajul unei constructii
complicate a motorului prin existenta suplimentara a mecanismelor de
actionare a supapelor de lansare
|
deschiderea supapei de lansare se realizeaza
automat datorita presiunii aerului de lansare
|
|
Prin ce se caracterizeaza sistemul de lansare
cu comanda pneumatica a supapei de lansare?
|
deschiderea supapelor de lansare se realizeaza
cu un sistem mecanic de actionare prevazut cu ax cu came ce actioneaza direct
asupra supapelor
|
deschiderea supapelor de lansare se realizeaza
cu un sistem mecanic de actionare prin intermediul elementelor clasice de
distributie (tachet, tija impingatoare, culbutor)
|
deschiderea supapei de lansare se realizeaza cu
ajutorul unui circuit de aer sub presiune ce actioneaza intr-o anumita ordine
asupra supapelor de lansare
|
|
Prin ce se caracterizeaza sistemul de lansare
cu comanda pneumatica a supapei de lansare?
|
deschiderea supapelor de lansare se realizeaza
cu un sistem mecanic de actionare prin intermediul elementelor clasice de
distributie (tachet, tija impingatoare, culbutor)
|
sistemul presupune existenta a doua circuite de
aer si anume: un circuit de aer de comanda si un circuit de aer de lansare
|
deschiderea supapei de lansare se realizeaza
automat datorita presiunii aerului de lansare
|
|
Scaunele de supapa sunt:
|
elementele constructive fixate in chiuloasa
motorului pe care se aseaza talerul supapei
|
fixate in chiuloasa prin sudura
|
elemente constructive componente a supapei de
admisie
|
|
Scaunele de supapa sunt:
|
fixate in chiuloasa prin sudura
|
elementele constructive confectionate din
oteluri aliate, stelit, fonta refractara
|
elemente constructive componente a supapei de
admisie
|
|
Scaunele de supapa sunt:
|
elemente constructive componente ale supapei de
admisie
|
fixate in chiuloasa prin sudura
|
fixate in chiuloase prin presare sau infiletare
|
|
Segmentii de piston se confectioneaza din:
|
aluminiu pentru a nu produce uzuri camasii
|
fonta aliata cu procent mare de siliciu
|
otel aliat cu molibden
|
|
Segmentii de piston se confectioneaza din:
|
otel aliat cu molibden
|
fonta cu aliaje care-i maresc elasticitatea
|
cupru decalit
|
|
Unde este dirijat agentul de racire, dupa
racirea blocului motorului?
|
in racitorul de apa
|
in racitorul de ulei
|
in chiuloasa
|
|
Unde este dirijat agentul de racire, dupa
racirea blocului motorului?
|
in turbosuflanta
|
in chiuloasa
|
in schimbatorul de caldura pentru combustibil
|
|
Unde este dirijata apa dupa ce raceste chiuloasa?
|
in blocul cilindrilor
|
la galeriile de evacuare gaze si turbosuflanta
|
in racitorul de apa
|
|
Unde este dirijata apa dupa ce raceste
chiuloasa?
|
la galeriile de evacuare gaze si turbosuflanta
|
in racitorul de ulei
|
in schimbatorul de caldura pentru combustibil
|
|
Unde este dirijata apa dupa ce raceste
galeriile de evacuare gaze si turbosuflanta motorului?
|
la racitorul de ulei
|
la racitorul de apa
|
in blocul cilindrilor
|
|
Unde este dirijata apa dupa ce raceste
galeriile de evacuare gaze si turbosuflanta motorului?
|
in chiuloase
|
la schimbatorul de caldura pentru combustibil
|
la racitorul de apa
|
|
Unde este plasat tubul culegator de abur?
|
se fixeaza cu ajutorul unor coliere, deasupra
colectorului superior, la o distanta de cca. 80mm
|
se fixeaza in partea cea mai de sus a
colectorului superior, la o distanta de cca. 80 mm de suprafata interioara a
colectorului superior
|
se fixeaza in interiorul colectorului superior
in partea frontala a acestuia
|
|
Unde este plasat tubul culegator de abur?
|
se fixeaza in partea cea mai de sus a
colectorului superior, la o distanta de cca. 80 mm de suprafata interioara a
colectorului superior
|
se fixeaza in partea superioara a colectorului
inferior, avand o forma conica cu diametrul mai mare plasat in zona de iesire
din colector
|
se fixeaza deasupra colectorului superior
|
|
Unde este pompata apa de peste bord in cazul
sistemului de racire direct?
|
la blocul cilindrilor
|
in racitorul de ulei
|
in racitorul de apa
|
|
Unde este pompata apa de peste bord in cazul
sistemului de racire direct?
|
la turbosuflanta si galeriile de evacuare gaze
|
la blocul cilindrilor
|
la preincalzitorul de combustibil
|
|
Unde si cum se monteaza prelungitorul tubului
de alimentare la o caldare?
|
este dispus pe toata lungimea colectorului
inferior, montarea lui facandu-se spre peretii colectorului, in zona
tuburilor de coborare cu ajutorul unor coliere
|
prelungitorul tubului de alimentare este un
tub, simplu sau bifurcat,astupat la capatul posterior, prevazut cu o serie de
orificii, montat in colectorul inferior, pe toata lungimea lui, cu ajutorul
unor coliere
|
se monteaza in colectorul superior, fixandu-se
de peretele colectorului, in zona tuburilor de coborare cu ajutorul unor
coliere
|
|
Unde si cum se monteaza prelungitorul tubului
de alimentare la o caldare?
|
se monteaza in colectorul superior, fixandu-se
de peretele colectorului, in zona tuburilor de coborare cu ajutorul unor
coliere
|
se monteaza la o distanta de 40-80 mm de partea
superioara a colectorului inferior, cu ajutorul unor coliere
|
se monteaza in colectorul superior, deasupra
placii calmante, pe toata lungimea colectorului
|
|
Ventilele (valvulele) de abur ale caldarii
permit trecerea aburului dupa cum urmeaza:
|
intr-un singur sens - spre caldare
|
in ambele sensuri
|
intr-un singur sens - spre exteriorul caldarii
|
|
Ventilele (valvulele) de abur ale caldarii
permit trecerea aburului dupa cum urmeaza:
|
intr-un singur sens - spre exteriorul caldarii
|
de la caldare la supraincalzitor
|
de la supraincalzitor la domul caldarii
|