Etape tehnologice de montare a elementelor metalice

ETAPE TEHNOLOGICE DE MONTARE A ELEMENTELOR METALICE

Montarea elementelor structurale se va face in urmatoarea :

-se monteaza tronsonul 1 al stalpului ST-11 la intersectia axelor 6-B , cu macaraua pe axul B

-se monteaza tronsonul 1 al stalpului ST-12 la intersectia axelor 6-D , cu macaraua pe axul D

-se monteaza tronsonul 1 al stalpului ST-13 la intersectia axelor 6-E , cu macaraua pe axul E

-se monteaza tronsonul 1 al stalpului ST-14 la intersectia axelor 6-G , cu macaraua pe axul G

-se repeta operatia pe axele 1 , cu micsorarea razei macaralei cu inaintarea procesului pana toti stalpii au tronsonul 1 montat

-se monteaza tronsonul 2 al stalpului ST-11 la intersectia axelor 6-B , cu macaraua pe axul B

-se monteaza tronsonul 2 al stalpului ST-12 la intersectia axelor 6-D , cu macaraua pe axul D

-se monteaza tronsonul 2 al stalpului ST-13 la intersectia axelor 6-E , cu macaraua pe axul E

-se monteaza tronsonul 2 al stalpului ST-14 la intersectia axelor 6-G , cu macaraua pe axul G

-se repeta operatia pe axele 1 , cu micsorarea razei macaralei cu inaintarea procesului pana toti stalpii au tronsonul 2 montat

-se monteaza grinzile principale de la cota +15.00

-se monteaza contravantuirile de portal pana la cota +15.00

-se monteaza grinzile secundare de la cota +15.00

-se monteaza contravantuirile orizontale de la cota +15.00

-se monteaza tronsonul 3 al stalpului ST-11 la intersectia axelor 6-B , cu macaraua pe axul B

-se monteaza tronsonul 3 al stalpului ST-12 la intersectia axelor 6-D , cu macaraua pe axul D

-se monteaza tronsonul 3 al stalpului ST-13 la intersectia axelor 6-E , cu macaraua pe axul E

-se monteaza tronsonul 3 al stalpului ST-14 la intersectia axelor 6-G , cu macaraua pe axul G

-se repeta operatia pe axele 1 , cu micsorarea razei macaralei cu inaintarea procesului pana toti stalpii au tronsonul 3 montat

-se monteaza grinzile principale de la cota +20.15

-se monteaza contravantuirile de portal pana la cota +20.15

-se monteaza grinzile principale de la cota +25.85

-se monteaza contravantuirile de portal pana la cota +25.85

-se monteaza grinzile secundare de la cota +25.85

-se monteaza contravantuirile orizontale de la cota +25.85

Lucrari preqatitoare pentru montai

Tehnologia de montaj este stabilita prin project in functie de soiutia constructiva, de termenul de executie a structurii, de posibilitatile si experienta tntreprinderii de constructii-montaj si de o serie de factori tehnici si economici. Proiectul unei constructii metalice trebuie sa cuprinda toate elementele principale care au stat la baza alegerii solutiei de montaj si pe baza carora intreprinderea de executie va intocmi proiectui de montaj.

Pentru asigurarea unor conditii normale de desfasurare a procesului de montaj, se executa o serie de lucrari pregatitoare si se iau o serie de masuri, ca: transportul si depozitarea elementelor de constructii metalice, alegerea dispozitivelor de manipulare a masinilor si utilajelor de ridicat, remedierea eventualelor cauze de transport, asamblarea elementelor transportate pe tronsoane, etc.

Transportul pieselor metalice de la tntreprindere la santier este in functie de distanta si se efectueaza cu mijloace rutiere sau pe cale ferata.

Depozitul se amplaseaza pe un teren plat, amenajat pentru scurgerea apelor, compactat si acoperit cu balast, zgura, moloz, etc. Platforma astfel amenajata se recomanda sa fie la o cota de 15..20 cm deasupra terenului inconjurator, pentru a feri depozitul de apele de suprafata.

Referat: Accesorii pentru taiat si demolat Referat: Standarde romane aplicabile la lucrarile de drumuri

Terenul de depozitare este impartit in mai multe zone: de descarcare, sortare, corectare si remediere a defectelor si de asamblare la sol.

Confectiile metalice sunt descarcate in mijlocul de transport cu ajutorul macaralei pe pneuri, pe senile sau a macaralelor-portal. Dupa descarcare piesele se sorteaza si se examineaza vizual; cele fara defecte sunt trecute in depozit, iar cele cu defecte in zona de remediere.

Din depozit la locul de montaj, piesele se transporta direct cu mijlocul de ridicat, cu ajutorul unor platforme remorca tractate auto sau cu platforme vagonet. Pentru manevrarea confectiilor metalice se folosesc dispozitive, mecanisme si constructii ajutatoare (cabluri din otel, scripeti, mufle si palanele).

Constructiile metalice se monteaza cu ajutorul masinilor, utilajelor si al mecanismelor de ridicat. Datorita diversitatii sarcinilor si a pozitiilor la care se ridica pentru montaj, se folosesc utilaje de tipuri si marimi foarte variate:

- cricul cu cramaliera, cu surub sau hidraulic;

- palanul diferential cu melc sau cu parghie de tip trifor;

- troliul manul sau actionat electric;

- macarale pe pneuri sau senile;

- macarale portal;

- macarale turn, fixe sau mobile; etc.

Piesele trebuiesc prinse deasupra centrului de greutate, intr-un punct sau doua, astfel incat piesa sa-si pastreze pozitia necesara pentru montaj. Pentru a putea fi conduse si asezate la pozitie, piesele se ghideaza cu funii de canepa sau cu cabluri de otel actionate cu tralii in cazul elementelor foarte mari. La inceput piesa se ridica la 5..10 cm de la sol, se verifica echilibrul ei, se efectueaza doua sau trei manevre de ridicare coborare de proba pe Tnaltimi de 5.. 10 cm, apoi se verifica din nou starea legaturilor si pozitia de echilibru a piesei, dupa care se poate trece la ridicarea propriu-zisa.

Dispozitivele de manipulare si macaralele se aleg in functie de greutatea elementului, de inaltimea la care trebuie ridicat si de conditiile de amplasare.

Montarea elementelor de constructii metalice

Montarea elementelor de constructii metalice cuprind suma tuturor operatiilor si proceselor tehnologice de trasare, manipulare, pozitionare si imbinare. Succesiunea lor in cazul unei hale parter este:

-verificarea executiei fundatiilor (dimensiuni, axialitate, cote);

-trasarea pe fundatii a axelor principale ale constructiei si stabilirea

masurilor de corectare a cotelor (Tnaltimea statului de adaos sau al

betonului ce trebuie Tndepartat prin cioplire);

-corectarea cotei fundatiei asezand piese de adaos, sau cioplirea acesteia(in cazul cioplirii, dupa terminarea acesteia se face o noua trasare a axelorprincipale);

-certificarea formei si dimensiunilor stalpilor;

-trasarea pe fetele stalpilor a axelor principale;

-ridicarea stalpului de pe mijlocul de transport si aducerea lui in pozitie

verticala

-rotirea macaralei pentru aducerea stalpului deasupra fundatiei;

- coborarea stalpului pe fundatie;

- pozitionarea pe fundatie a stalpului, verificandu-se asezarea in axele principale ale constructiei si verticalitatea sa;

- fixarea provizorie;

- verificarea dimensiunilor grinzilor de cadru, a fermelor;

- rigidizarea transversala a fermelor, daca este cazul;

- prinderea fermei la dispozitivul de ridicare a fermei la o cota superioara stalpilor;

- aducerea fermei deasupra stalpilor, prin translate, rotire;

- coborarea fermei pe stalpi, verificandu-se asezarea ei in axul transversal constructiei si in pozitie verticala;

- fixarea pe stalpi a fermei;

- ridicarea si montarea panelor si contravantuirilor de acoperis;

- ridicarea si montarea la monatoarelor;

- montarea elementelor de inchidere.

Tehnologia de montai a STALPILOR

Principalele operatii necesare montarii stalpilor metalici sunt:

a) Verificarea aliniamentelor si trasarea pe fundatii a principalelor axe ale
constructiei;

Dupa executarea tuturor fundatiilor, pe fiecare se traseaza centrul sau geometric, apoi, cu un teodolit axat pe bornele constructiei (de la care s-a efectuat trasarea fundatiilor), se ridica topometric sirurile de fundatii si se mascara unghiurile dintre ele, iar cu o ruleta cu banda metalica se masoara deschiderile. Pe baza rezultatelor obtinute se efectueaza eventualele corectii ale pozitiilor stalpilor fata de axele geometrice ale fundatiilor, apoi se traseaza pe fundatii axele de montaj, folosind ca si la ridicare, teodolitul.

b) Verificarea cotelor fundatiilor;

Cu ajutorul unei nivele topometrice si a unei mire se masoara cota fiecarei fundatii, alegandu-se acelasi punct care, de obicei, este punctul de intretaiere a axelor de montaj, marcate anterior pe fiecare fundatie. Fata de cotele din project ale bazelor stalpilor (care prin proiect se prevad cu 50 100mm deasupra cotei fundatiei de beton), se stabileste inaltimea adaosului necesar fiecarei fundatii; daca unele

fundatii s-au turnat la cote superioare celor din project, acestea se corecteaza prin spargerea unui strat de beton, astfel incat nivelul superior sa ramana la cel putin 50 mm sub nivelul din project al bazei stalpilor, pentru a fi posibile adaosurile metalice

c) Verificarea lungimii stalpilor;

Se masoara lungimile totale ale stalpilor si rezultatele se compara cu valorile din project; eventualele diferente se corecteaza, modificand inaltimea adaosurilor metalice; se trece apoi la pregatirea si montarea adaosurilor metalice pe fiecare fundatie

d) Montarea stalpilor;

Se masoara si se traseaza vizibil, la partea de deasupra bazei, axele din project ale stalpului; pe talpa bazei se masoara distantele dintre gaurile buloanelor de ancoraj si se compara cu aceleasi distante, masurate pe buloanele de fundatie. Apoi, de stalp se fixeaza dispozitivele de prindere sau cablurile de legare, care se agata la carligul macaralei; se ridica stalpul (odata cu manevrarea palanului macaralei se roteste bratul in directia stalpului care se ridica), se aduce deasupra fundatiei; se potriveste cu gaurile bazei in dreptul buloanelor, se coboara la pozitie, se centreaza (se deplaseaza in plan orizontal pana se obtine coincidenta axelor de montaj trasate pe fundatii, cu axele de project ale stalpilor) si se corecteaza verticalitatea. Eventualele corecturi se realizeaza prin adaosuri metalice suplimentare asaezate intre placa bazei si pachetul de adaosuri si se strang provizoriu piulitele suruburilor de ancorare.

Daca prin buloane nu se pot transmite momente fundatiei, este obligatorie ancorarea provizorie a stalpului cu trei cabluri de otel asezate pe trei directii (la 120°) si prinse la sol in locuri pregatite anterior. Inainte de ridicare, pentru dirijarea sa in timpul montarii, pe baza stalpului se leaga franghii. Strangerea definitiva a piulitelor buloanelor de ancoraj se incepe numai dupa montarea cailor de rulare, dupa care se toarna betonul sub placa de baza (subturnarea)

In cazul stalpilor cu incarcari reduse (fara pod rulant), fundatia se executa cu aproximativ 30 mm sub nivelul placii de baza. Aducerea la verticala si evetualele corectii se realizeaza prin pene metalice asezate intre placa de baza si fundatie. Dupa terminarea montajului se toama sub placa de baza un beton preparat cu agregat marunt (subturnare). Penele metalice se pot scoate dupa intarirea betonului, locasurile ramase libere completandu-se cu beton.