Raspunderea partilor in transportul maritim pe baza de conosament. Reglementari uniforme

Raspunderea partilor in transportul maritim pe baza de conosament. Reglementari uniforme

Situatia internationala referitoare la uniformitatea regulilor care guverneaza regimul raspunderii in transportul maritim pe baza de conosament este complexa. In prezent, in multe state se aplica Regulile de la Haga si Haga-Visby, care apara preponderent interesele carausilor, acestia continuand sa evite asumarea partilor rezonabile de raspundere.

Ca o reactie la dezechilibrul intretinut de aceste conventii in defavoarea incarcatorilor, comunitatea internationala a decis sa gaseasca un sistem mai echitabil de inpartire a raspunderii. Aceste eforturi s-au concretizat in adoptarea Regulilor de la Hamburg, care instituie principiul culpei sau neglijentei prezumate a carausului.

Raspunderea caraușului

Durata raspunderii caraușului

Executarea contractului de transport maritim se realizeaza intr-o perioada de timp determinata. Din acest motiv, in cazul unei actiuni in raspundere intentata in baza conosamentului, trebuie sa se dovedeasca ca pierderea sau avarierea marfurilor a avut loc in aceasta perioada.

In conformitate cu Regulile de la Haga si Haga-Visby, raspunderea carausului acopera perioada in care marfurile se afla efectiv pe nava, respectiv perioada cuprinsa intre incarcarea si descarcarea marfurilor.

In conformitate cu Regulile de la Hamburg, raspunderea caraușului acopera perioada cat marfurile se afla in grija sa (din momentul primirii de la incarcator și pana in momentul eliberarii marfurilor destinatarului).

Carausul raspunde pentru:

daunele rezultate din pierderea sau avarierea marfurilor precum și din intarzierea in livrare daca imprejurarea care a cauzat dauna s-a produs in timpul și cat marfurile se aflau in grija sa daca nu dovedește ca el, prepușii sau mandatarii sai au luat toate masurile care se cereau in mod rezonabil sa fie luate pentru a evita apariția și consecințele acestei imprejurari. Comparativ cu Regulile de la Haga si Haga-Visby, Regulile de la Hamburg nu mai prevad exonerarea de raspundere, ci dimpotriva instituie principiul culpei sau neglijentei prezumate.

pierderea sau avarierea marfurilor, ori pentru intarzierea in livrare cauzata de incendiu, daca reclamantul dovedeste ca incendiul a rezultat din greșeala sau neglijența caraușului, prepușilor sau mandatarilor sai. In Regulile de la Haga si Haga-Visby, incendiul este cauza de exonerare de raspundere pentru caraus.

pierderile, daunele sau intarzierea in transporturile de animale vii, dar numai in situatia in care nu s-a conformat instructiunilor date de incarcator

marfurile transportate pe punte fara acordul incarcatorului

transportul efectuat de carausul efectiv

avaria comuna

Raspunderea incarcatorului

exactitatea indicatiilor privind natura generala a marfurilor, marcajul lor, numarul, cantitatea si greutatea furnizate carausului spre a fi inserate in conosament; incarcatorul este obligat sa-l despagubeasca pe caraus pentru prejudiciul rezultat din inexactitatea datelor respective, chiar daca conosamentul a fost transmis altei persoane.

marfurile periculoase

Evaluarea despagubirilor

Regulile de la Hamburg instituie un regim unitar valabil diferit pentru evaluarea daunelor rezultate din pierderea marfurilor transportate (lipsuri cantitative), cat si pentru daunele rezultate din avarierea marfurilor transportate (lipsuri calitative).

Raspunderea lipsurlor caraușului este limitata la 835 unitați pe colet sau unitate de transport sau 2,5 unitați pe colet  pe kilogram de marfa lipsa sau avariata. Pentru intarziere, raspunderea caraușului este limitata la o suma echivalenta cu de doua ori și jumatate valoarea navlului platibil pentru marfurile intarziate. De la regula ca raspunderea caraușului este limitata exista și excepții :

Intenția;

Nerespectarea indicațiilor date de incarcator, referitoare la transportul marfurilor pe puntea navei.