Economia Romaniei in perioada moderna pana la obtinerea independentei de stat

Economia Romaniei in perioada moderna pana la obtinerea independentei de stat

1. Cadrul general al evolutiei societatii economice si demografice.

2. Agricultura, mestesugurile si transporturile.

3. Circulatia baneasca si formarea sistemului monetar national.

4. Evolutia infiintarii bancilor si formarea sistemului bancar national.

5. Comertul interior si exterior.

1.  - perioada 1821-1877 este marcata de cateva mari  evenimente istorice si un program complex de reforme

- este perioada in care este inlaturat monopolul turcesc asupra comertului romanesc si se obtine deplina libertate de circulatie pe Dunare si pe mare

- Cuza si Carol I au favorizat aplicarea unor masuri legislative in toate domeniile vietii economice, sociale si politice in scopul modernizarii societatii romanesti: se trece la un regim parlamentar care extinde posibilitatea cetatenilor de participare al conducerea treburilor locale si centrale

- este organizat invatamantul de toate gradele

- sunt secularizate averile manastiresti

- se aplica o lege rurala

- este aplicata Legea Camerelor de Comert si se introduce sistemul unic zecimal de masuri si greutati

- se elaboreaza prima constitutie moderna (1866)

- se aplica masuri pentru reorganizarea armatei, administratiei si justitiei

- dezvoltarea economica trebuie corelata cu cresterea demografica a populatiei

- primele informatii mai exacte privind populatia din teritoriul nostru le avem din inregistrarile periodice din 7 in 7 ani cu caracter fiscal, denumite catagrafii

- primul recensamant general in Principate a fost efectuat in 1859 din care rezulta ca populatia insuma peste 3,8 milioane locuitori

- la 1877, populatia din Romania si Transilvania era de aprox. 7 milioane locuitori

- procesul de urbanizare s-a desfasurat lent astfel incat la 1859, in cele doua principate erau aproximativ 50 de centre urbane: targuri si orase

- populatia urbana la 1877 reprezenta numai 15%

2. - agricultura ramane ramura predominanta a economiei, grupand peste 85% din populatia ocupata

- se introduc cateva culturi noi (porumb) si unele nutreturi (trifoi, rapita)

Lucrare: Motivatia si satisfctia in munca -premisele reusitei si succesului profesional Lucrare: Procesul asigurarea calitatii - tratarea produsului neconform

- s-a incercat si cultivarea bumbacului

- agricultura incepe sa devina extensiva

- ca elemente de modernizare a agriculturii amintim infiintarea primelor scoli de agricultura (1852)

- se organizau pe plan national expozitii agricole si targuri

- se importa primele unelte si masini agricole simple

- se participa la expozitii agricole in cateva capitale europene (Viena, Paris)

- se aplica reforme agrare (1848 - in Transilvania si la 1864 - in Vechiul Regat)

- sunt reduse unele obligatii feudale

- se extinde arendarea mosiilor

- mestesugurile se extind prin desfiintarea breslelor

- aceste mestesuguri au parcurs in evolutia lor mai multe etape: meseriile casnice, micul atelier, manufactura (1821-1877) - creste numarul atelierelor manufacturiere

- in domeniul alimentar apar mori mecanice si distilerii si in domeniul extractiv apare metalurgia. In Transilvania: 2 societati anonime (STEG la Resita si Societatea Anonima de Mine si Furnale: SAMF la Brasov)

- se extinde extractia petrolului, mai ales in Muntenia

- un avans in ceea ce privesc manufacturile, l-au luat Transilvania

- in concluzie, putem spune ca faza manufacturilor in tara noastra s-a parcurs mai tarziu si s-a trecut mai repede de la faza de industrie

- transporturile: avand in vedere nivelul scazut al vietii economice precum si insuficienta acumulare interna de capital (transporturile in evolutia lor parcurg doua etape):

a) pana la construirea primelor cai ferate (pana in 1857).

b) dupa construirea cailor ferate (1857-1977)

a) - transporturile rutiere desfasoara in totalitate cu tractiune animala (ca obligatie feudala a taranilor)

- in orasele-porturi, intalnim carutasi (acest transport era foarte costisitor  si nu se putea practica pe tot parcursul anului deoarece in majoritate drumurile erau de tara)

- pana la 1877, drumuri pietruite erau pe circa 300 de km

transportul pe apa era cel mai economic si se efectua cu pluta pe unele rauri cu debit mai mare (Nistru, Prut, Siret, Mures si Olt) si cu vase mici pe Dunare

- in 1856 s-a infiintat Comisia Europeana a Dunarii cu sediul la Galati din care facea parte Romania, Anglia, Germania si Italia

- tot in aceasta perioada se organizeaza sistemul de posta pentru corespondenta si de persoane cu diligenta (Bucuresti - Iasi: 24 ore)

- se emite marca postala: Cap de Bour

b) - accelerarea procesului de modernizare a transporturilor. Se construiesc primele cai ferate cu capital strain si de catre antreprenori straini

- in intervalul 1857-1860 se construiesc cai ferate  in Transilvania si in Dobrogea (Cernavoda - Constanta, Oravita-Buzias: 53 km si Timisoara - Jimbolia (fabrica de tigla)

- cele mai importante retele feroviare pana la 1877 sunt: Oradea - Arad - Alba Iulia - Brasov), Bucuresti - Giurgiu (in 1869), Botosani - Bucuresti - Varcioroga: 910 km - construita de o societate austriaca)

- in 1868 incepe constructia caii ferate Bucuresti - Galati

- pe ruta Iasi - Ungheni s-a construit o retea feroviara proiectata si realizata de un antreprenor roman (Grigore Heliad)

- materialul rulant era importat

- pana la 1877 nu s-a reusit jonctiunea pe cale ferata intre toate provinciile tarii

3. - datorita statului politic al Tarii Romane (suzeranitatea otomana, protectorat rusesc, dominatie habsburgica in Transilvania) si nivelului scazut al economiei, pe teritoriul patriei noastre circulau mai multe monede de origini si valori diferite (eterogenitate)

- se ingreuneaza schimburile comerciale

- diferentele de valoare erau calculate in lei de catre persoanele denumite zarafi (mensari). Leul era moneda de calcul si nu circula: 1 leu=40 parale si 1 para=3 bani

- prima incercare de a emite moneda nationala a avut loc in anul 1860 (romanat);  1 romanat=1 franc francez; incercarea a esuat

- a doua incercare esuata este in 1865 cand moneda urma sa se numeasca leu (divizat in 100 bani)

- imprumutul trebuia obtinut de la o banca din Londra (nu s-a obtinut)

- in 1867, Parlamentul Romaniei voteaza legea monetara si hotaraste ca moneda leu sa fie emisa la o monetarie din Belgia

- Turcia ca putere suzerana a pus 2 conditii: a) moneda sa fie de valoare mica

b) moneda sa poarte insemnele Imperiului Otoman

- se respecta numai prima conditie, moneda fiind din arama, iar pe cealalta fateta avea efigia lui Carol I

- acest leu era echivalent cu 5 grame de argint sau 322 miligrame aur fix

- leul intra in circulatie la 1 ianuarie 1868, moment din care putem spune ca avem sistem monetar national