Criterii de calitate a iluminatului public

Criterii de calitate a iluminatului public

Din punct de vedere luminotehnic, calitatea unei instalatii de iluminat exterior este determinata de urmatorii parametri [7, 8]:

nivelul de luminanta si iluminare;

neuniformitatea repartitiei luminantelor si iluminarii;

factorul de orbire;

redarea corecta a culorilor (in special la iluminarea unor opere de arta, cladiri monumentale etc.).

Instalatiile de iluminat  pentru arterele de circulatie trebuie sa asigure conditii de calitate necesare pentru ca circulatia sa se desfasoare in mod normal: obstacolele si detaliile trebuie percepute in mod distinct, in timp util si cu siguranta

Un obiect este corect observat atunci cand este mai mult luminat (contrast negativ) sau mai intunecat (contrast pozitiv) decat fondul pe care se situeaza

Pe arterele de circulatie, obstacolele fiind intunecate, se utilizeaza contrastul negativ, prin iluminarea acestora.

Nivelurile de luminanta si iluminare, prevazute in normativele actuale de proiectare a iluminatului public in tara noastra (tabelul 8), sunt inca reduse in raport cu normele europene, determinand o securitate mai redusa a traficului rutier si a circulatiei pietonale.

Tabelul 8

Valori ale parametrilor luminotehnici pentru arterele de diferite tipuri

In tabelul 8 s-a notat cu r factorul de reflexie al suprafetei arterei de circulatie, k₁, k₂ factori de neuniformitate (k₁=E_min/E_max ; k₂=E_med/E_max), E_min; E_max; E_med valorile minime, maxime si medii ale nivelului de iluminare pe suprafata arterei.

In calculele practice pot fi luate in consideratie urmatoarele valori ale factorului de reflexie r

pentru artera cu acoperamant de culoare inchisa

asfalt negru: 0,05 0,06;

asfalt turnat: 0,08 0,15;

bitum:0,1 0,2;

pentru artera cu acoperamant de culoare deschisa

piatra granit: 0,2 0,25;

beton:0,2 0,35.

Clasele de iluminat in functie de tipul drumului, densitatea de trafic, complexitatea traficului, existenta cailor de rulare separate si posibilitatea de realizarea a instalatiei de iluminat sunt indicate in tabelul 9.

Parametrii luminotehnici recomandati pentru fiecare dintre clasele de trafic, indicate in tabelul 9, sunt prezentati in tabelul 10 [6].

Tabelul 9

Clasele de iluminat in functie de caracteristicile drumurilor

Nota 1. Complexitatea traficului se refera la infrastructura, conditiile de trafic si vizibilitate. Factorii care se iau in considerare sunt:

numarul de benzi, curbe si dificultatea pantelor precum si frecventa acestora;

semne de circulatie, indicatoare.

Nota 2. Controlul traficului se refera la prezenta semnalelor luminoase, a indicatoarelor precum si a altor mijloace de control a circulatiei: semnale luminoase, reguli de prioritate, indicatoare rutiere, marcaje rutiere.

Nota 3. Separarea tipurilor de trafic se refera la existenta unor benzi separate, dedicate diferitelor tipuri de trafic sau la existenta unor restrictii de circulatie. Separarea se considera buna daca aceste separari exista si sunt bine semnalizate.

Nota 4. Diferitele benzi de circulatie se refera la utilizarea acestora de exemplu pentru: autovehicule, vehicule de transport, vehicule de viteza redusa, autobuze, ciclisti, pietoni.

Tabelul 10

Valorile parametrilor luminotehnici pentru diferite clase de trafic

In tabelul 10 s-a notat cu L_med luminanta medie pe suprafata de calcul,  U₀ = L_min/L_med neuniformitatea generala a luminantei pe suprafata de calcul, in care L_min este luminanta minima pe intreaga suprafata de calcul U_l = L’_min/L’_max neuniformitatea longitudinala in lungul arterei) a luminantelor, in care L’_min este luminanta minima considerata in axa benzii de circulatie pe care se deplaseaza autovehiculul, L’_max luminanta maxima considerata in axa benzii de circulatie pe care se deplaseaza vehiculul, TI factorul de crestere a pragului perceptiei vizuale, SR raport de zona alaturata.

Factorul TI se determina din relatia

,    (1)

in care L_V este luminanta de voal si poate fi determinata din urmatoarea relatie, pentru o sursa perturbatoare

.      (2)

In relatia (2), E [lx] este iluminarea produsa de sursa perturbatoare pe retina observatorului, considerata a fi intr-un plan perpendicular pe directia vederii, q unghiul plan cuprins intre directia vederii si directia intensitatii luminoase orientate catre ochiul observatorului (valoarea unghiului q este limitata la 20 , determinata de limitele parbrizului), K coeficient de corectie care depinde de varsta observatorului (valoarea creste cu varsta). Pentru calcul se ia K  = 10 , o valoarea corespunzatoare unui observator cu varsta de 30 ani. Sunt luate in considerare numai sursele perturbatoare care o contributie mai mare de 2% din totalul luminantei de voal.

Raportul de zona alaturata ia in considerare nivelul de iluminare al zonelor adiacente drumurilor destinate circulatiei rutiere. Raportul de zona alaturata se calculeaza ca raportul dintre iluminarea medie, in plan orizontal, al unei suprafete cu latimea de 5 m de pe carosabil si iluminarea medie, in plan orizonatl, a unei suprafete adiacente drumului, pe o latime de 5m si aceeasi lungime.

Clasificarea zonelor periculoase, din punctul de vedere, al sistemelor de iluminat public, este indicata in tabelul 11.

Tabelul 11

Clasificarea zonelor periculoase de pe traseul drumurilor publice

Valorile recomandate pentru zonele periculoase aflate pe traseul cailor de circulatie sunt indicate in tabelul 12.

Tabelul 12

Valori recomandate pentru zonele periculoase de pe traseul drumurilor publice

In tabelul 12, U₀(E) este factorul de neuniformitate generala a iluminarii

, (3)

in care E_Hmin este iluminarea minima, in plan orizontal, pe intrega suprafata de calcul, E_Hmed iluminarea medie, in plan orizontal, pe intreaga suprafata de calcul.

Din punctul de vedere al traficului pietonal sunt definite sapte clase de iluminat (tabelul 13).

Tabelul 13

Clase de iluminat pentru drumuri destinate pietonilor si biciclistilor

Nivelurile de iluminare recomandate pentru arterele destinate traficului pietonal sau al biciclistilor sunt indicate in tabelul 14.

Tabelul 14

Parametri luminotehnici in functie de clasa de iluminat

In tabelul 14, s-a notat cu E_sc iluminarea semicilindrica importanta pentru perceptia figurii participantilor la trafic, in scopul evaluarii intentiei acestora si realizarii unui confort vizual adecvat. In general se asigura conditiile corespunzatoare de siguranta a circulatiei daca se asigura conditia

,  (4)

Determinarea iluminarii semicilindrice se face in mod obisnuit prin masuratori directe.

Nivelurile de iluminare pentru caile de circulatie pietonala sunt indicate in tabelul 15.

Tabelul 15

Niveluri de luminare pentru cai de circulatie pietonala

Nivelurile de iluminare pentru trecerile de pietoni sunt indicate in tabelul 16.

Tabelul 16

Din punctul de vedere al reflexiei luminii artificiale, arterele pot fi definite conform datelor din tabelul 17.

Tabelul 17

Clasificarea strazilor din punctul de vedere al reflexiei

In calculul luminantei se recomanda folosirea coeficientului de luminanta redus r

,      (5)

in care q este coeficientul de luminanta calculat ca raportul dintre luminata L si nivelul de iluminare E intr-un punct

[cd/(m² lx].                              (6)

Coeficientul de luminanta depinde de unghiurile a b si g (fig. 25).

In tabelul 17, factorul mediu de luminanta Q₀ poate fi calculat ca raport dintre luminanta medie L_med si iluminarea medie E_med pe suprafata de calcul.

Factorii S₁ si S₂ indicati in tabelul 17 sunt determinati din relatiile

                   (7)

In relatiile (7) r(0;2) este coeficientul de luminanta redus pentru b = 0 si tang =2, iar r(0,0) coeficientul de luminanta redus pentru b = 0 si tang =0. Coeficientul S₁ determina clasa imbracamintii rutiere, clasa R_I fiind cea mai difuzanta (rugoasa cu asperitati), iar clasa R_IV cea mai neteda (fara asperitati)

Dimensionarea necorespunzatoare a sistemelor de iluminat determina orbirea fiziologica. Aceasta rezulta din cauza unui confort vizual scazut si conduce la o oboseala accentuata si deci scade posibilitatea observarii obstacolelor. Orbirea fiziologica poate fi determinata de contrast nesatisfacator sau de repartitia neuniforma a luminantelor (iluminare discontinua

Pentru evitarea efectului de orbire, la dimensionarea instalatiilor de iluminat este necesar a lua urmatoarele masuri principale:

limitarea intensitatii luminoase a corpurilor de iluminat in directia observatorului;

unghiul de protectie (unghiul dintre axa orizontala la nivelul ochiului si directia de observare a sursei luminoase) sa fie de cel putin p/6;

asigurarea unei repartitii uniforme a luminantelor;

amplasarea corpurilor de iluminat la o inaltime corespunzatoare tipului sursei de iluminat si a fluxului luminos emis (tabelul 18).           

Tabelul 18

Inaltimile minime de montare a surselor de iluminat, m

In calculele de reabilitare a sistemelor de iluminat din orasele din Romania, in prezent sunt luate in consideratie datele indicate in tabelul 19.

Tabelul 19

Date uzuale pentru reabilitatea sistemelor de iluminat urban

Alegerea adecvata a spectrului de culoare a surselor utilizate are o impor­tanta deosebita la iluminarea arterelor comerciale, a monumentelor, cladirilor istorice etc. De remarcat faptul ca senzatia de culoare este diferita in interior si in exterior (fig. 26).