Raspunsul corect -boldat

1. Care din defectiunile prezentate mai jos determina functionarea motoarelor cu aprindere prin compresie cu fum alb excesiv?

a.      blocarea resortului injectorului;

b.      avansul la injectie peste o limita normala;

c.       arderea garniturii de chiulasa;

2. Consumul marit de combustibil poate fi determinat de:

a.      patrunderea excesiva de impuritati in filtrul de aer;

b.      infundarea jiclorului principal;

c.       nivelul benzinei in camera de nivel constant este mediu;

3. Cum va dati seama ca a patruns apa in baia de ulei a motorului?

a.      prin constatarea diminuarii nivelului apei in instalatia de climatizare;

b.      prin aparitia pe joja de nivel a uleiului a unei spume de culoare galbuie;

c.       atunci cand motorul incepe sa mearga cu intreruperi;

4. Faptul ca motorul 'bate' si scoate mult fum este o defectiune, a instalatiei de alimentare a motorului cu aprindere prin comprimare, determinata de:

a.      desurubarea piulitelor conductelor de inalta presiune;

b.      ruperea arcului de reglare a presiunii;

c.       uzura injectorului;

5. Principalii factori care determina ancrasarea bujiilor sunt:

a.      lichidul de racire nu mai incalzeste cilindrii;

b.      patrunderile de ulei in camera de ardere;

c.       amestecul combustibil prea bogat;

6. Amestecul de carburant la motoarele cu aprindere prin compresie se formeaza in:

a.      cilindrii motorului;

b.      pompa de injectie;

c.       galeria de admisie;

7. La ce poate duce griparea pistonului unui element al pompei de injectie?

a.      supraturarea motorului;

b.      explozia carcasei pompei de injectie;

c.       craparea arborelui cu came al pompei de injectie;

8. Ce urmari are blocarea termostatului in pozitia inchis?

a.      fierberea lichidului din instalatia de racire;

b.      arderea garniturii de chiulasa;

c.       supraincalzirea motorului;

9. Din ce cauza se produc rateurile in galeriile de admisie si evacuare?

a.      existenta unor jocuri prea mici intre supape si culbutori;

b.      racirea excesiva a motorului;

c.       incalzirea excesiva a motorului;

10. Cum se executa decalaminarea unui injector infundat?

a.      prin scuturare puternica de o bucata de lemn sau fier, urmata de fierberea injectorului intr-o baie de apa distilata;

b.      utilizarea unor diluanti concentrati;

c.       prin inmuierea calaminei intr-o baie de motorina, urmata de curatarea acesteia cu o bucata de lemn;

11. Care este cauza cea mai frecventa care duce la arderea garniturii de chiulasa?

a.      blocarea in pozitia 'inchis' a termocuplului ventilatorului;

b.      strangerea insuficienta a chiulasei;

c.       blocarea robinetului ventilatorului;

12. Supapa de refulare a elementului pompei de injectie are drept scop principal:

a.      impiedicarea reincarcarii surplusui de motorina, in pompa de injectie;

b.      cresterea presiunii motorinei la sfarsitul injectiei;

c.       impiedicarea picurarii motorinei din injector, la sfarsitul injectiei;

13. Ce semnifica raportul de compresie?

a.      raportul dintre volumul cilindrului si volumul camerei de ardere;

b.      raportul dintre volumul tuturor cilindrilor si volumul pistoanelor;

c.       raportul dintre volumul camerei de ardere si volumul cilindrului;

14. Temperatura de regim la motoarele cu ardere interna este de:

a.      60°C - 70°C;

b.      80°C - 90°C;

c.       100°C - 110°C;

15. Daca se utilizeaza un combustibil insuficient filtrat, ce element al instalatiei de alimentare se defecteaza in general primul?

a.      se blocheaza supapele de refulare ale pompei de injectie;

b.      se uzeaza axul cu came al pompei de injectie;

c.       se infunda injectorul;

16. Uzura prematura a motorului este determinata de urmatoarea defectiune la instalatia de racire:

a.      fisurarea unei pale de elice a ventilatorului;

b.      blocarea in pozitia 'deschis' a termostatului;

c.       blocarea robinetului caloriferului de incalzirea a habitacului;

17. Ce are in componenta circuitul de inalta presiune al instalatiei de alimentare a motoarelor Diesel?

a.      injectoare, pompa de injectie, conducte de legatura;

b.      injectoare, pompa de alimentare, conducte de legatura;

c.       filtre, pompa de injectie, pompa de alimentare;

18. Amestecarea uleiului cu apa este provocata de:

a.      deteriorarea garniturilor de etansare a camasilor cilindrilor;

b.      fisurarea pistoanelor blocului motor;

c.       fisurarea blocului motor;

19. Unde este refulat surplusul de motorina de la injectoare?

a.      in pompa de injectie;

b.      in rezervor;

c.       in pompa de alimentare;

20. Ce defectiuni apar din cauza suprasarcinii?

a.      cresterea tensiunii la nivelul firelor de cord, iar in cele din urma ruperea lor;

b.      deteriorarea benzii de rulare intr-un mod neuniform;

c.       la anvelopele radiale, aparitia de fisuri circumferentiale deasupra talonului;

21. Care este rolul termostatului?

a.      realizeaza presiunea necesara circulatiei lichidului de racire;

b.      regleaza si mentine temperatura lichidului de racire intre limitele necesare;

c.       realizeaza racirea lichidului prin ventilatie;

22. Pompa de ulei este antrenata de:

a.      pinionul de pe arborele cu came;

b.      pinionul de pe arborele cotit;

c.       coroana dintata a rotii colante;

23. Care este rolul carburatorului?

a.      asigura patrunderea amestecului carburant in camerele de ardere si evacuare a gazelor arse;

b.      asigura trimiterea benzinei necesare in camera de ardere;

c.       asigura formarea amestecului carburant la toate regimurile de functionare a motorului;

24. Scaderea presiunii uleiului este cauzata de:

a.      nivelul prea mare al uleiului in carter;

b.      infundarea sorbului pompei de ulei;

c.       folosirea unui ulei mult prea vascos;

25. Care din urmatoarele cauze determina scaderea puterii motorului?

a.      infundarea tobei de evacuare;

b.      descarcarea bateriei de acumulare;

c.       defectarea conjunctorului-disjuctor;

26. Ce rol are mecanismul de distributie?

a.      asigura formarea curentului electric in ruptor si distribuirea acestuia la bujii;

b.      asigura uniformizarea mersului motorului prin acumularea surplusului de energie debitat de timpul motor si utilizarea acesteia in ceilalti timpi;

c.       asigura patrunderea amestecului carburant in cilindrii si evacuarea gazelor arse;

27. Care din urmatoarele defectiuni tehnice duc la patrunderea lubrifiantilor la saboti?

a.      spargerea rulmentilor rotii;

b.      deteriorarea garniturii simering de la axele planetare;

Proiect: Stabilirea compozitiei betonului - determinarea cantitatii componentilor pentru un beton de calitate Document online: CERERE pentru emiterea autorizatiei de construire/desfiintare

c.       distanta prea mare dintre saboti si tamburi;

28. Care din urmatorii factori influenteaza spatiul de franare a autovehiculelor?

a.      ecartamentul rotilor, viteza de reactie a soferului;

b.      diametrul rotilor, viteza de circulatie, greutatea autovehiculului;

c.       viteza de circulatie, aderenta pneurilor la sol, timpul de reactie a soferului;

29. Franarea autovehicului devine imposibila, la aparitia defectiunii urmatoare:

a.      ruperea curelei de antrenare a compresorului;

b.      uzura camelor de actionare a sabotilor;

c.       uzura segmentilor pistoanelor compresorului;

30. Cand se considera ca autovehiculul merge in priza directa?

a.      cand turatia arborelui cotit este mai mare decat turatia rotilor;

b.      cand turatia arborelui cotit este egala cu tuatia arborelui secundar al cutiei de viteze;

c.       cand turatia arborelui cotit este mai mica decat turatia rotilor;

31. Consumul de combustibil peste limita normala apare?

a.      atunci cand conduceti prudent;

b.      atunci cand schimbi tipul de combustibil folosit;

c.       cand intervine dereglarea carburatiei;

32. Crestere exagerata a regimului termic de functionare a motorului este cauzata de:

a.      dereglarea termostatului;

b.      cureaua de antrenare a pompei de apa rupta;

c.       temperatura ridicata a mediului ambiant;

33. Care este rolul uleiului pentru motor?

a.      de a apara motorul fata de infiltrarea amestecului carburant in baia de ulei;

b.      de a scadea uzura motorului, prin crearea unui film rezistent de lubrifiant intre suprafetele pieselor aflate in miscare;

c.       acela de a demonta mai usor piesele motorului;

34. Ce constituie o calitate a uleiului de motor?

a.      culorea;

b.      vascozitatea;

c.       punctul de congelare;

35. Fumul albastrui al esapamentului si prezenta calaminei pe suprafata bujiilor sunt cauzate de:

a.      rularea obisnuita cu o viteza sub cea legala;

b.      deteriorarea mecanismului motor (grup piston-cilindru);

c.       folosirea unor bujii nepotrivite;

36. Ce cauze pot duce la cresterea nivelului de ulei in baia de ungere?

a.      deplasarea obisnuita pe drumuri neasfaltate;

b.      infiltrarea apei sau a combustibilului in baia de ulei;

c.       dereglarea pompei de ulei;

37. Intretinerea sistemului de ungere se face:

a.      prin controlarea si completarea uleiului in baie;

b.      prin schimbarea uleiului dupa ce i-a expirat termenul de utilizare;

c.       prin desfundarea deschizaturilor de aerisire ale radiatorului;

38. Temperatura lichidului de racire care asigura performanta maxima si uzura minima a motorului este situata intre:

a.      100-130°C;

b.      90-95 °C;

c.       10-25 °C;

39. Defectiunea instalatiei de racire a motorului cea mai des intalnita este:

a.      patinarea ambreajului;

b.      largirea sau ruperea curelei de antrenare a pompei de apa si a ventilatorului;

c.       infundarea prizei de aer ce alimenteaza ventilatorul;

40. Circulatia frecventa cu termostatul defect, implicit, cu o temperatura a lichidului de racire sub 60°C poate duce:

a.      la blocarea pompei de apa;

b.      la imposibilitatea incalzirii habitaclului;

c.       la un consum marit de combustibil;

41. Din ce cauze se aprinde lumina 'martor' de la bord, care semnalizeaza functionarea generatorului de curent?

a.      rotorului pompei de apa gripat;

b.      acumulatorilor ce przinta scurgeri de electrolit;

c.       ruperii curelei de antrenare a ventilatorului, a alternatorului si a pompei de apa;

42. Care sunt masurile de precautie ce trebuiesc luate la intrebuintarea solutiei antigel?

a.      nu trebuie combinata cu apa, deoarece degaja multa caldura;

b.      nu se va lua nici o masura, intrucat lichidul respectiv nu este daunator;

c.       se va evita contactul cu solutia antigel, intrucat este toxica;

43. De ce reguli trebuie sa tii cont la folosirea pe termen lung a solutiilor antigel:

a.      urmarirea culorii lichidului antigel din vasul de expansiune;

b.      verificarea constanta a nivelului optim al lichidului din vasul de expansiune;

c.       dupa maxim trei ani solutia antigel trebuie complet inlocuita, indiferent ca densitatea acesteia corespunde cerintelor;

44. Cum iti dai seama ca bateria de acumulatori este descarcata?

a.      atunci cand actionezi claxonul, acesta emite un sunet slab, intrerupt;

b.      aprinzand farurile constati ca intensitatea acestora scade progresiv;

c.       demontand bateria, sesizezi ca aceasta este mai usoara decat de obicei;

45. Cum se numeste fenomenul cu care te confrunci atunci cand intrerupand contactul electric motorul continua sa functioneze?

a)      autoaprindere;

b)      calare;

c)      detonatie;

46. Stricarea ambreiajului este cauzata in cele mai multe cazuri de una din urmatoarele deprinderi gresite ale soferilor:

a.      mentinerea pedalei de ambreiaj apasata, in timp ce asteapta la semafor ;

b.      rularea cu jocuri mari la pedala de ambreiaj sau mecanismul de directie;

c.       aducerea schimbatorului de viteze in punctul mort ;

47. Atunci cand efortoul depus pentru actionarea volanului este mai mare decat in mod normal trebuie sa verifici:

a.      presiunea in pneurile din fata;

b.      cum este prins volanul pe axul sau;

c.       presiuna in pneuriledin spate;

48. Uzura permanenta a pneurilor din fata este cauzata in special de:

a.      fenomenul apare doar la masinile cu tractiunea pe spate;

b.      dereglarea geometriei directiei;

c.       rularea frecventa cu viteza redusa;

49. Atunci cand apar defectiuni tehnice ale mecanismului de directie, ce trebuie sa faci?

a.      sa te adresezi doar atelierelor specializate, care au personal calificat;

b.      sa ceri ajutorul unor cunostinte care au mai intalnit astfel de situatii;

c.       sa continui rularea, deoarece defectiunea se datoreaza starii drumului;

50. Neeliberarea completa a franei de stationare poate provoca:

a.      zgomot in zona manetei franei de mana;

b.      incalzirea exagerata a butucilor rotilor din spate;

c.       un consum suplimentar de carburant;

51. Efortul mai mare depus la apsarea pedalei de frana indica:

a.      griparea cilindrilor receptori si a pistonaselor

b.      absenta lichidului din instalatia de franare;

c.       frangerea cablului franei de stationare;

52. Cursa libera a pedalei de frana, mai mica decat cea obisnuita semnaleaza:

a.      blocarea pedalei de frana;

b.      un joc insuficient intre saboti si tamburi (discuri);

c.       scurgeri de lichid pe la garnituri;

53. Care sunt criteriile de evlauare a eficacitatii franelor?

a.      spatiul de franare;

b.      forma pedalei;

c.       lungimea urmei de franare imprimata pe carosabil;

54. Durata de serviciu a pneurilor este influentata cel mai mult de:

a.      starea tehnica a franei;

b.      temperatura mediului inconjurator;

c.       presiunea;

55. Presiunea in pneuri se masoara:

a.      inaintea de a pleca la drum, cand pneurile sunt reci;

b.      cand observam ca masina este aplecata intr-o parte;

c.       dupa parcurgerea a cel putin patru sute sau cinci sute de kilometri, cand pneurile sunt calde;

56. Care este rolul ambreajului?

a.      conduce la marirea turatiei motorului, in functie de sarcina transportata;

b.      executa cuplare progresiva si decuplarea motorului de restul transmisiei;

c.       garanteaza viteze diferite ale rotilor motoare la parcurgerea curbelor;

57. Care sunt organele mobile ale mecanismului motor?

a.      rotile directoare si rotile tractoare;

b.      blocul motor, cilindrii si chiulasa;

c.       pistonul, segmentii, boltul, biela, arborele cotit si volantul;

58. Care este rolul cutiei de viteze?

a.      acela de a transmite puterea la roti;

b.      permite mersul inapoi, fara a inversa sensul de rotatie a motorului;

c.       de a stationa cu motorul in functiune;

59. Motorul Diesel al unui autoturism emite fum excesiv din cauza:

a.      absentei combustibilului;

b.      defectiunilor la instalatia de injectie;

c.       busonului rezervorului inchis la maxim;

60. Carei instalatii ii apartine termostatul:

a.      instalatiei de racire;

b.      instalatiei de ungere;

c.       instalatiei de alimentare;

61. Criteriul de alegere al benzinei pentru motoarele cu aprindere prin scanteie este:

a.      consistenta si culoarea;

b.      cifra octanica (CO);

c.       cifra catanica (CC);

62. Care sunt cauzele care determina poluarea mediului ambiant de catre autovehicule?

a.      rularea cu viteza redusa, fara motiv;

b.      arderea incompleta si defectuoasa a combustibilului;

c.       disfunctionalitatea filtrului de benzina sau motorina;

63. Ce reprezinta simbolurile EURO I, EURO II, EURO III si EURO IV?

a.      standardele de poluare din UE;

b.      incadrarea in anumite norme de consum a autovehicolelor;

c.       parametrii tehnici de provenienta a unor vehicule din UE;

64. Fumul de culoare albastra emis de esapament indica:

a.      astuparea partiala a tobei de esapament;

b.      folosirea unui combustibil colorat;

c.       un consum excesiv de ulei;

65. Fumul de culoare neagra emis de esapament indica:

a.      un consum mare de ulei;

b.      un consum prea mare de combustibil;

c.       deteriorarea supapelor de evacuare;

66. Atunci cand conduci un autovehicul actionat de un motor cu aprindere prin scanteie, dotat cu catalizator (dispozitiv anti poluant), ce benzine trebuie sa folosesti?

a.      toate tipurile de benzine cu cifra octanica peste 90;

b.      doar benzine aditivate cu tetraetil de plumb;

c.       numai benzine fara plumb;

67. Ce rol are catalizatorul?

a.      de a garanta depoluarea atmosferica, prin arderea completa a gazelor de evacuare;

b.      de a filtra carburantul inainte de a-l pulveriza in cilindri;

c.       de a usura arderea amestecului carburant in cilindrii motorului;

68. Cu ajutorul carui instrument se face controlul nivelului din baie?

a.      folosind manometrul de la bord;

b.      utilizand joja (o tija metalica) care trebuie introdusa in blocul motor;

c.       folosind turometrul de la bord;

69. Nivelul corect al uleiului din baie trebuie sa fie:

a.      cu un centimetru peste nivelul MAX (maxim);

b.      cu un centimetru sub reperul MIN (minim0;

c.       la orice nivel insemnat pe joja de ulei (intre reperele MIN-MAX).;

70. Uleiul si elementul filtrant se schimba:

a.      respectand intervalul de timp stabilit de constructor;

b.      odata la 3 ani;

c.       odata la cinci ani;

71. Ce rol joaca ABS-ul (dispozitivul antiblocare)?

a.      previne blocarea rotilor in timpul franarii, indiferent de starea carosabilului;

b.      in caz de ciocnire cu un obstacol asigura rotile directoare contra blocarii;

c.       previne deplasarea accidentala a vehiculului parcat, prin montarea cate unui ABS la fiecare roata;

72. Ce semnifica cuvantul TUBELESS inscriptionat pe anvelopa?

a.      sectiunea pneului are forma tubulara;

b.      anvelopa poate functiona fara camera de aer;

c.       anvelopa este destinata folosirii pe vreme nefvorabila;

73. Care este cauza incalzirii excesive a pneurilor?

a.      presiune insuficienta in pneuri;

b.      rularea cu viteza excesiva, timp indelungat;

c.       supraincarcalzirea masinii;

74. Care este cauza uzurii anormale a unuia dintre pneuri?

a.      deplasarea nejustificata cu viteza redusa;

b.      dereglarea sistemului de directie si de franare;

c.       caracteristicile drumului public;

75. Uzura pneurilor creste foarte mult:

a.      la demarari si franari intense, rezultatul ale unui stil agresiv de conducere;

b.      la rularea masinii pe timp nefavorabil;

c.       cand se conduce preventiv-defensiv;

76. AIRBEGUL (sau perna de aer) asigura:

a.      amortizarea rapida a trepidatiilor cauzate de denivelarile drumurilor publice;

b.      posibilitatea sofatului relaxant, sprijinind capul de aceasta;

c.       un plus de protectie oferit persoanelor din masina, in cazul unui impact puternic al autoturismului

77. Obligatia de a efectua inspectiile tehnice periodice, precum si a respectarii periodicitatii acestora ii revine:

a.      posesorului legal al autoturismului;

b.      Registrului Auto Roman (RAR);

c.       Service-urilor;

78. Nu este obligatoriu echipamentul de franare la remorcile cu masa totala maxima autorizata:

a.      sub 300 kg;

b.      peste 750 kg;

c.       sub 750 kg;

79. In timpul franrii masinii, modul de control electronic ABS, in situatia unui inceput de blocaj al uneia sau al mai multor roti permite:

a.      incarcare mai buna a rotilor;

b.      stapanirea directiei volanului si implicit a autovehiculului;

c.       derapare controlata;

80. Ce reprezinta sistemul de franare A. B. S (Anti-lok Breaking System)?

a.      un sistem ce asigura mentinerea unei viteze constante;

b.      un sistem ce nu permite blocarea rotilor in timpul franarii autovehiculelor;

c.       un sistem care blocheaza rotilor motoare, la patinarea acestora;

81. Din ce cauza fluiera strident pneurile la viraje si franari?

a a dereglarii unghiurilor de cadere si de convergenta a rotilor directoare;

b a strangerii excesive a articulatiilor mecanismului de directive

c a presiunii mari in interiorul pneurilor

82. Care dintre cauze provoaca oscilatia rotilor directoare la viteze reduse ?

a jocul prea mare intre organele casetei de directive;

b jocul insuficient intre organele casetei de directive;

c jocul insuficient intre pivot si rulmenti sau bucse.

83. Cine actioneaza pompa de inalta presiune din componenta servomecanismului hidraulic de directie ?

a arborele cu came al motorului;

b arborele cotit al compresorului de aer;

c axul cardanic al motorului.

84. In ce situatie functioneaza cu zgomot pompa unui servomecanism hidraulic al mecanismului de directie?

a cand se supratureaza motorul;

b cand se afla putin ulei in instalatie;

c cand nu este intinsa cureaua de antrenare.

85. Din ce se compune elementul ABS al sistemului de franare al vehiculului ?

a o unitate centrala electronic;

b senzori de viteza pentru fiecare roata;

c valve hidraulice pe circuitul de franare.

86. Butucul rotii are rolul :

a de prindere in suruburi a discului si tamburului rotii sau a discului de frana;

b de purtare a jantei rotii;

c de montare a pneului.

87. Care este uzura minima a adancimii profilului pneurilor, admisa pentru folosirea lor ?

a 1mm pentru anvelopele autocamioanelor;

b. 1,5mm pentru anvelopele autoturismelor;

c 2mm pentru anvelopele autobuzelor.

88. Care este rolul reductorului-distribuitor ?

a distribuie cuplul motor la puntea motoare si in acelasi timp il modifica;

b distribuie cuplul motor de la cutia de viteze la puntile motoare separate;

c mareste forta de tractiune a autovehiculului destinat sa circule pe drumuri grele.

89. Care dintre cauze determina vibratii puternice ale vehiculului in timpul deplasarii ?

a ruperea crucilor cardanice sau a arborilor cardanici;

b dezechilibrarea arborilor cardanici;

c deteriorarea danturii pinioanelor cutiei de viteze.

90. Care este cauza batailor arborelui cardanic ?

a uzura canalelor arborelui cardanic;

b uzura pronuntata a rulmentilor crucilor cardanice;

c patinarea ambreiajului.

91. Care sunt defectiunile frecvente ale suspensiei ?

a slabirea barei stabilizatoare;

b ruperea elementelor de fixare (ochiurilor) arcurilor cu foi;

c detalonarea sau ruperea arcurilor si uzura amortizoarelor.

92. Cui se datoreaza rateurile in galeriile de admisie si evacuare ?

a jocului prea mic dintre culbutori si supape;

b supraturarii motorului;

c supraincalzirii motorului.

93. Care sunt principalele cauze ce duc la ancrasarea bujiilor ?

a amestecul carburant prea bogat;

b patrunderea de ulei in camera de ardere;

c functionarea neregulata a motorului.

94. Care este rolul sondei lambda a convertizorului catalitic montat pe tubulatura de evacuare a gazelor arse ?

a reduce emisiile poluante ale motorului;

b masoara cantitatea de oxigen ramasa neconsumata dupa ardere;

c scade uzura motorului.

95. Cand este necesara efectuarea unei inspectii tehnice periodice, chiar daca perioada scadenta nu a fost depasita:

a daca s-a pierdut certificatul de inmatriculare;

b). la schimbarea proprietarului;

c). daca autovehiculul a avut avarii grave la mecanismul de directie in urma unor evenimente rutiere;

96. Care dintre cauzele enumerate mai jos provoaca la viraj lovituri puternice la volanul unui sistem de directie cu servomecanism hidraluic?

a) patrunderea aerului in instalatia hidraulica;  

b) articulatii neunse;

  c) unghiul de convergenta reglat.

97. Care din urmatoarele cauze determina patinarea ambreiajului?

98. Cum recunoasteti ca o dioda din compunerea sistemului de redresare al alternatorului este strapunsa?

99. Care din urmatoarele cauze detrmina diluarea uleiului cu apa?

100. Care din cauzele de mai jos provoaca oscilatia rotilor directoare la viteze reduse?

101. Pompa de ulei destinata ungerii angrenajelor din reductorul distribuitor al autovehiculelor 'Roman' este antrenata de un excentric montat pe: