Instalatia de aprindere a motorului

Instalatia de aprindere a motorului

Instalatia electrica de aprindere pentru m.a.i.

Instalatia de aprindere a unui motor cu ardere interna, cu aprindere prin scanteie, cuprinde totalitatea dispozitive-lor si accesoriilor care au drept scop declansarea scanteilor necesare aprinderii amestecului carburant in interiorul cilindrilor motorului, la momente strict determinate, in functie de pozitia fiecarui piston. Obtinerea scanteilor electrice se face prin amorsarea unor arcuri electrice de scurta durata intre electrozii bujiilor, cu ajutorul unor impulsuri de inalta tensiune.

Tensiunea aplicata intre electrozii bujiei aflati in camera de ardere a motoarelor, cat si energia scanteii trebuie sa fie suficient de mari pentru a putea determina aprinderea sigura a amestecului carburant in toate regimurile si conditiile de functionare ale motorului. Durata de formare a tensiunii inalte necesare strapungerii spatiului disruptiv dintre electrozi trebuie sa fie suficient de scurta pentru a se putea obtine frecvente ridicate ale impulsurilor, respectiv turatii ridicate ale motoarelor fara modificarea energiei scanteilor.

Aparatele si elementele din cadrul instalatiei de aprindere trebuie sa prezinte siguranta in functionare in conditii de solicitari mecanice, chimice, termice si electrice ridicate si sa permita o reglare usoara si o intretinere cat mai simpla.

In prezent se utilizeaza trei tipuri generale de sisteme de aprindere si anume:

sisteme de aprindere cu comutatie mecanica alimentate in curent continuu de la bateria masinii

sisteme de aprindere cu magnetou si comutatie mecanica, la care sursa de energie este obtinuta prin angrenarea magnetourilor cuplate cu arborele cotit.

sisteme de aprindere speciale, cu comutatie mecanica sau statica, realizate cu diverse circuite electronice, alimentate in general in curent continuu.

Cele mai raspandite sisteme de aprindere destinate motoarelor cu ardere interna sunt cele cu comutatie mecanica, acestea fiind si cele mai vechi, ca principiu de functionare, dar care s-au impus prin simplitate si fiabilitate ridicata. Acestea pot fi alimentate de la o sursa de curent continuu sau de la un generator inductiv antrenat prin transmisie mecanica de la arborele cotit, generator denumit de obicei "magnetou'.

Figura 6.2.3. Instalatie de aprindere electronica

Constructia instalatiei de aprindere electronica:

1 - bujia

2 - bobine

3 - traductorul de unghi

4 - unitatea electronica de comanda (UEC )

5 - sonda lambda

6 - traductor de temperatura

7 - traductor de turatie

8 - volant

Cresterea performantelor si a fiabilitatii componentelor electronice din ultimii 15 ani, precum si aparitia circuitelor integrate specializate a dus la patrunderea pe piata a siste­melor de aprindere electronice cu comutatie statica, acestea tinzand la ora actuala sa le inlocuiasca pe cele clasice, datorita performantelor superioare si a preciziei ridicate de reglaj al avansului la aprindere, precum si a posibilitatilor de integrare in sisteme complexe de optimizare a functionarii motoarelor, comandate de microprocesor.