Calculul geometric al angrenajelor cu dinti inclinati

Calculul geometric al angrenajelor cu dinti inclinati

Calculul se face conform tabel 14-10, pag. 24, din "Indrumar de proiectare in constructia de masini" de GHEORGHE RADULESCU.

1. Date initiale:

Unghiul de inclinare al dintelui :

Conform tabel 14-3, pag. 12, din "Indrumar de proiectare in constructia de masini" de GHEORGHE RADULESCU se alege

La angrenaje cu dinti drepti unghiul:

La angrenaje cu dinti inclinati:

Modulul(standardizat):

Conform tabel 14-3, pag. 12, din "Indrumar de proiectare in constructia de masini" de GHEORGHE RADULESCU se alege:

Profilul de referinta(exterior):

Conform tabel 14-1 si 14-2 pag. 13 din "Indrumar de proiectare in constructia de masini" de GHEORGHE RADULESCU se alege "Mecanica generala si grea":

Pentru conform STAS 821-82

Unghiul profilului in plan frontal :

Distanta dintre axe :

Conform STAS 6055-82, tabel 14-4, pag. 13, din "Indrumar de proiectare in constructia de masini" de GHEORGHE RADULESCU se alege:

Deplasari specifice(normale) de profil :

Conform tabel 14-5 si 14-6, pag. 14, se alege deplasarile profil pentru engrenaje cilindrice exterioare cu dinti drepti

(dupa GOST 16532-70):

Latimea danturii :

-in functie de diametrul penei

2.Parametrii de baza ai angrenajului:

Distanta dintre axe a angrenajului :

Unghiul de angrenare :

2.1.Suma deplasarilor specifice(normale) de profil :

2.2.Deplasari specifice(normale) de profil :

Eseu: Zugraveli si vopsitorii - lucrari care trebuie terminate inainte de inceperea zugravelilor si vopsitoriilor Eseu: Descriere folii de polietilena

2.3.Distanta dintre axe :

2.4.Diametrele de divizare :

2.Diametrele cercurilor de picior interioare :

                               

2.6.Inatimea dintilor :

2.7.Scurtare dintilor :

2.8.Diametrele de cap(exterioare) :

                              

2.9.Diametrele de baza :

                               

3.Calculul danturii la incovoiere:

In cazul rotilor cu dantura inclinata avem formula:

in care se inlocuiesc:

unde:

- latimea danturii;

- pasul danturii;

- forta tangentiala;

- coeficientul care tine seama de caracterul dinamic al solicitarii;

- coeficient care tine seama de concentrarea de eforturi de la baza dintelui;

- coeficient care tine seama de de gradul de acoperire.

unde:

- coeficientul care tine seama de caracterul dinamic al solicitarii;

- momentul motor maxim;

- raportul de transmitere dintre motor si angrenajul care se verifica.

pentru autoturisme

unde:

- coeficient care tine seama de clasa de precizie de prelucrare a danturii;

pentru clasa de precizie I;

pentru clasa de precizie a II-a;

pentru clasa de precizie a III-a.

- viteza tangentiala a rotii pe cercul de divizare.

unde:

- grosimea dintelui la baza;

- raza de rotunjire a dintelui la baza.

unde:

4.Calculul la presiunea de contact:

Valoarea presiunii de contact are o mare influenta asupra duratei de functionare a rotilor dintate. Daca presiunea superficiala este prea mare, se produce deteriorarea suprafetei de lucru a danturii.

Determinarea preiunii de contact se face cu relatia:

in care:

- forta normala din angrenaj;

- lungimea suprafetelor in contact;

si - razele de curbura;

- modulul de elasticitate.

In cazul rotilor dintate cu dinti inclinati:

unde:

- latimea danturii;

- unghiul de angrenare;

- unghiul de inclinare a danturii.

In cazul determinarii efortului unitar de contact in polul angrenarii, razele de curbura se vorinlocui astfel:

pentru rotile cu dinti inclinati:

unde:

si - raza cercului de divizare.

Tabel 6.1

Tratamentul aplicat rotilor dintate este de cianurare.