Reglementari privind timpul de conducere si perioadele de repaus

REGLEMENTARI PRIVIND TIMPUL DE CONDUCERE SI PERIOADELE DE REPAUS

1.1 Reglementari nationale

Reglementarile nationale sunt reprezentate de Ordonanta nr. 37 din 7 august 2007 privind stabilirea cadrului de aplicare a regulilor privind perioadele de conducere, pauzele si perioadele de odihna ale conducatorilor auto si utilizarea aparatelor de inregistrare a activitatii acestora.

Dispozitiile ordonantei se aplica transporturilor rutiere de marfuri si de persoane care se efectueaza, integral sau partial, pe drumurile publice din Romania de catre operatorii de transport autorizati in conditiile legislatiei in vigoare, cu respectarea reglementarilor privind circulatia pe drumurile publice.

1.2 Reglementari internationale

Reglementarile internationale sunt reprezentate de REGULAMENTUL CONSILIULUI (CEE) nr. 3821/1985 privind aparatura de inregistrare in transportul rutier si REGULAMENTUL (EC) nr. 561/2006 privind perioadele de conducere, pauzele si perioadele de odihna ale conducatorilor auto.

1.2.1 Definitii

(a) „Transport rutier' inseamna orice calatorie efectuata in intregime sau partial

pe drumurile deschise circulatiei publice, cu un vehicul incarcat sau gol, utilizat pentru transportul marfurilor sau al persoanelor;

(b) 'vehicule' inseamna autovehicule, tractoare, remorci sau semiremorci definite

astfel:

'autovehicul': orice vehicul rutier cu autopropulsie mecanica, altul decat un vehicul care circula pe sine, si care este destinat transportului de marfuri sau persoane

'tractor': orice vehicul rutier cu autopropulsie mecanica, altul decat un vehicul care circula pe sine, proiectat special pentru a trage, a impinge sau a deplasa remorci, semi-remorci, echipamente sau utilaje;

'remorca': orice vehicul destinat sa fie cuplat la un autovehicul sau tractor;

- 'semi-remorca': o remorca tara osia din fata, cuplata in asa fel incat o mare parte din greutatea sa si a incarcaturii este preluata de catre tractor sau

autovehicul.

(c) „conducator auto' desemneaza orice persoana care conduce vehiculul chiar si pentru o perioada scurta de timp, sau care este transportat intr-un vehicul, cu scopul de a conduce daca este necesar, acest lucru facand parte din datoriile sale de serviciu;

(d)„pauza' inseamna orice perioada in cursul careia un conducator auto nu poate conduce sau efectua alta activitate si care este utilizata in special pentru recuperare;

(e) „alta activitate' semnifica toate activitatile care sunt definite ca si activitate de lucru la Articolul 3(a) din Directiva 2002/15/EC cu exceptia „sofatului', inclusiv orice activitate pentru acelasi angajat sau altul, in interiorul sau in afara sectorului de transport;

(f)  „odihna' inseamna orice perioada neintrerupta in care un conducator auto poate dispune in orice mod de timpul sau liber;

(g) „perioada zilnica de odihna' semnifica perioada zilnica in cursul careia un sofer poate dispune in orice mod de timpul sau liber si acopera „o perioada zilnica regulata de odihna' si „o perioada zilnica redusa de odihna',

„perioada de odihna zilnica' semnifica orice perioada de odihna de cel putin 11 ore. Alternativ, aceasta perioada de odihna poate fi impartita in doua perioade, prima, care trebuie sa aiba cel putin 3 orc neintrerupte si a doua, o perioada neintrerupta de cel putin 9 ore,

- „perioada zilnica redusa de odihna' semnifica orice perioada de odihna de cel putin noua ore dar mai putin de 11 ore;

(h) „perioada de odihna saptamanala' semnifica perioada saptamanala in cursul
careia un sofer poate dispune in mod liber de timpul sau si acopera o
- „perioada de odihna saptamanala normala' si o „perioada redusa de odihna
saptamanala':

- „perioada de odihna saptamanala normala' inseamna orice perioada de odihna de cel putin 45 de ore.

- „perioada redusa de odihna saptamanala' semnifica orice perioada de odihna mai scurta de 45 de ore care, conform prevederilor Articolul 8(6), poate fi redusa la minimum 24 de ore consecutive;

(i)       „o saptamana' semnifica perioada cuprinsa in intervalul luni, ora 00.00, pana duminica, ora 24.00;

(j) „perioada de conducere' semnifica perioada de conducere inregistrata:

automat sau semi-automat prin echipamentul de inregistrare asa cum este definit in Anexa I si Anexa IB din Reglementarea (EEC) nr. 3821/85 {echipament destinat instalarii la bordul vehiculelor rutiere pentru a inregistra automat sau semiautomat detalii privind miscarea acestor vehicule si anumite perioade de lucru ale conducatorilor auto);

manual, precum este stipulat in Articolul 16(2) din Reglementarea (EEC) nr. 3821/85 (in intervalul in care aparatura este inutilizabila sau functioneaza defectuos, conducatorii auto trebuie sa inregistreze in foaia sau foile de inregistreze sau pe foaia temporara care se ataseaza la foaia de inregistrare, toate informatiile privind diferitele perioade de timp in care aparatura nu a inregistrat corect);

Eseu: Transportul naval - implicatii asupra dezvoltarii economice a zonei de litoral si Delta Dunarii Document online: Prescriptii referitoare la conceptia, constructia, controlul si incercarile cisternelor mobile si ale containerelor de gaze cu elemente multiple (cgem

(k) „perioada de conducere zilnica' inseamna intreaga perioada de conducere dintre sfarsitul unei perioade de, odihna zilnica si inceputul urmatoarei perioade zilnice de odihna sau intre o perioada zilnica de odihna si o perioada saptamanala de odihna;

(1) „perioada de conducere saptamanala' semnifica intreaga perioada de conducere pe parcursul unei saptamani;

(m) „masa maxima admisa' semnifica masa maxima autorizata a vehiculului atunci cand este complet incarcat;

(n) „serviciile regulate de calatori' semnifica serviciile nationale si internationale asa cum au fost definite in Articolul 2 din Reglementarea Consiliului (EEC) nr. 684/92 din 16 martie 1992, privind regulile comune pentru transportul international de calatori cu autocarul si autobuzul (1);

(o) „lucrul in echipa' semnifica situatia in care, pe parcursul fiecarei perioade de conducere dintre oricare doua perioade zilnice de odihna, sau dintre o perioada zilnica de odihna si una saptamanala, exista cel putin doi soferi in vehicul care conduc. Pentru prima ora de conducere in echipa, prezenta unui alt sofer sau soferi este optionala dar, pentru restul perioadei, este obligatorie;

(p) „intreprindere de transport' inseamna orice persoana fizica, orice persoana juridica, orice asociatie sau grup de persoane fara personalitate juridica, cu sau fara scop patrimonial, sau orice alt organism oficial care are personalitate juridica sau depinde de o autoritate care are asemenea personalitate care efectueaza transport rutier public sau in cont propriu;

(q) „perioada de conducere' inseamna perioada de conducere dintre momentul in care un sofer incepe sa conduca dupa o perioada de odihna sau o pauza pana in momentul in care acesta ia o perioada de odihna sau o pauza. Perioada de conducere poate fi continua sau intrerupta.

1.2.2 Conditii de varsta pentru soferi

1. Varsta minima pentru conducatorii auto va fi de 18 ani.

Varsta minima pentru partenerii de echipa ai soferilor va fi de 18 ani. In orice
caz, Statele Membre pot reduce varsta minima a acestora la 16 ani daca:

(a) transportul rutier este efectuat in cadrul unui Stat Membru pe o raza de 50 km din locul unde se afla vehiculul, inclusiv zonele locale administrative al caror centru este situat pe raza respectiva;

(b) reducerea varstei minime este in scopul pregatirii profesionale;

(c) este in conformitate cu limitele impuse de reglementarile nationale ale Statelor Membre in domeniul angajarii fortei de munca.

1.2.3. Domeniu de aplicabilitate

Regulamentul (CEE) 561/2006 se aplica transportului rutier:

(a) de marfuri, cu vehicule avand masa maxima admisa a vehiculului, inclusiv remorca, sau semi-remorca, peste 3,5 tone sau

(b) vehicule utilizate pentru transportul de calatori care din punct de vedere constructiv si al echipamentelor, sunt destinate sa transporte mai mult de 9 persoane, inclusiv soferul si sunt folosite in acest scop

Acest Regulament se va aplica, indiferent de tara de inmatriculare a
vehiculului, transportului rutier efectuat:

(a) exclusiv in cadrul Comunitatii; sau

(b) intre Comunitate, Elvetia si tarile semnatare la Acordul privind Zona Economica Europeana.

AETR se va aplica, in locul acestei Reglementari, operatiunilor de transport
rutier international efectuate partial in afara zonelor mentionate in paragraful
2, pentru:

(a)  vehiculele inmatriculate in Comunitate sau in tarile care sunt parti contractante la AETR, pentru intregul traseu;

(b)  vehiculele inmatriculate intr-o tara terta care nu este parte contractanta la AETR, numai pentru acea parte a traseului efectuata in interiorul Comunitatii sau al tarilor care sunt parti contractante la AETR.

Prevederile AETR trebuie aliniate celor cuprinse in Regulamentul CEE 561/2006, astfel incat principalele prevederi ale acestui Regulament sa se aplice acestor vehicule, prin intermediul AETR, pe oricare portiune a traseului din interiorul Comunitatii.

Acest Regulament nu se va aplica transportului rutier cu:

(a) vehiculele utilizate la transportul de persoane, prin servicii regulate, in care traseul serviciului respectiv nu depaseste 50 km;

(b) vehicule a caror viteza maxima autorizata nu depaseste 40 km pe ora;

(c) vehiculele detinute sau inchiriate fara sofer de catre serviciile armatei, ale apararii civile, ale pompierilor si ale fortelor de mentinere a ordinii publice cand transportul este efectuat ca urmare a sarcinilor ce revin acestor servicii si care se afla sub controlul acestora;

(d) vehiculele, inclusiv cele utilizate in transportul in scop ne-comercial al ajutoarelor umanitare, utilizat pentru urgente sau operatiuni de salvare;

(e) vehicule specializate utilizate in scopuri medicale;

(f)  vehicule specializate pentru depanari care opereaza pe o raza de 100 km distanta de baza lor;

(g) vehicule care efectueaza teste rutiere pentru imbunatatiri tehnice, reparatii sau intretinere si vehicule noi sau transformate care nu au fost puse inca in circulatie

(h) vehicule sau combinatii de vehicule cu o masa maxima admisa care nu
depaseste 7,5 tone utilizate pentru transportul necomercial de marfuri;

i) vehicule comerciale care au un statut istoric conform legislatiei Statului membru in care acestea circula si care sunt utilizate pentru transportul necomercial de marfuri sau calatori.

Timpul de conducere a vehiculului

Timpul de conducere zilnica nu trebuie sa depaseasca noua ore.

Cu toate acestea, timpul de conducere zilnica se poate extinde la 10 ore, nu mai mult de doua ori pe saptamana.

Timpul de conducere saptamanala nu trebuie sa depaseasca 56 de ore si nu va avea ca urmare depasirea perioadei saptamanale de lucru stipulata in Directiva 2002/15/EC.

Timpul total de conducere pe parcursul oricaror doua saptamani consecutive nu va depasi 90 de ore.

Perioada zilnica si saptamanala de conducere va cuprinde intreaga perioada de conducere pe teritoriul Comunitatii sau pe teritoriul unei tari terte.

Un sofer va inregistra ca alt gen de activitate orice interval de timp petrecut asa cum a fost descris la Articolul 4(e) precum si orice alta perioada de conducere a unui vehicul utilizat pentru activitati comerciale ce nu sunt mentionate in aceasta Reglementare, si va inregistra orice perioade de disponibilitate, definita in Articolul 15(3)(c) din Reglementarea (EEC) nr. 3821/85, de la ultima sa perioada de odihna zilnica sau saptamanala. Aceasta inregistrare va fi introdusa, fie manual pe o foaie de inregistrare sau o foaie imprimata fie prin utilizarea manuala a unor dispozitive din cadrul echipamentului de inregistrare.

Pauze si perioade de odihna

Pauze

Dupa o perioada de conducere de patru ore si jumatate un sofer va lua o pauza neintrerupta de cel putin 45 de minute, aceasta in cazul in care nu-si ia o perioada de odihna.

Aceasta pauza poate fi inlocuita cu una de cel putin 15 minute urinata de o pauza de cel putin 30 dc minute distribuite fiecare astfel incat sa fie in conformitate cu prevederile primului paragraf.

Perioade de odihna

1. Un sofer trebuie sa beneficieze de perioade de odihna zilnice si saptamanale.

2. In intervalul de 24 dc ore de la incheierea perioadei precedente de odihna
zilnica sau saptamanala., un sofer isi va lua o noua perioada de odihna zilnica.

Daca perioada de odihna zilnica din intervalul de 24 de ore este de cel putin noua ore, dar nu depaseste 11 ore, perioada de odihna zilnica respectiva va fi considerata o perioada redusa dc odihna zilnica.

O perioada zilnica de odihna poate fi extinsa pentru a forma o perioada normala de odihna saptamanala sau o perioada redusa de odihna saptamanala.

Un sofer poate avea cel mult trei perioade reduse de odihna zilnica intre oricare doua perioade de odihna saptamanale.

Prin derogare de la paragraful 2, in intervalul de 30 de ore de la incheierea unei perioade de odihna zilnica sau saptamanala, un sofer ce lucreaza in echipa isi va lua o noua perioada de cel putin noua ore.

in oricare doua saptamani consecutive un sofer isi va lua cel putin:

- doua perioade normale de odihna saptamanala, sau

o perioada normala de odihna saptamanala si una redusa, de cel putin 24 de ore. Cu toate acestea, perioada redusa va fi compensata cu o perioada echivalenta de odihna luata in intregime inainte de sfarsitul celei de-a treia saptamani ce urmeaza saptamanii in discutie.

O perioada de odihna saptamanala nu va incepe mai tarziu de sfarsitul celei de-a sasea perioade de 24 de ore de la sfarsitul perioadei precedente de odihna saptamanala.

Orice perioada de odihna luata ca o compensare pentru o perioada de odihna saptamanala redusa va fi atasata unei alte perioade de odihna de cel putin noua ore.

in cazul in care un sofer alege aceasta varianta, perioadele reduse de odihna zilnica si saptamanala pot fi luate la bordul unui vehicul care stationeaza, atata timp cat acesta este dotat cu conditii de odihna pentru fiecare sofer.

O perioada de odihna saptamanala dintr-un interval de doua saptamani poate fi incadrata in oricare dintre cele doua saptamani, dar nu in ambele.

1.2.6 Derogari

in cazul in care un conducator auto insoteste un vehicul transportat cu feribotul sau trenul, si are o perioada normala de odihna zilnica, acea perioada poate fi intrerupta, maximum de doua ori, prin alte activitati care sa nu depaseasca, cumulate, o ora. Pe parcursul perioadei normale de odihna zilnica, soferul va avea acces la o cabina de odihna sau cuseta.

Orice perioada de timp in care se calatoreste spre o destinatie pentru a prelua un vehicul ce se inscrie in prevederile acestui Regulament, sau pentru a se intoarce de la acea destinatie, in cazul in care vehiculul nu este nici la domiciliul conducatorului auto, nici la punctul de lucru la care este angajat soferul, nu va fi considerata perioada de odihna sau pauza decat daca conducatorul auto se afla pe un feribot sau in tren si are acces la o cabina de odihna sau cuseta.

Orice perioada de timp in care un conducator auto conduce un vehicul ce nu se inscrie in prevederile acestui Regulament spre/de la locul unde se gaseste un vehicul care se inscrie in prevederile acestui Regulament si care nu reprezinta nici domiciliul conducatorului auto, nici punctul de lucru unde este angajat soferul, se va considera perioada de prestare a unei alte activitati.