Home - qdidactic.com
Didactica si proiecte didacticeBani si dezvoltarea cariereiStiinta  si proiecte tehniceIstorie si biografiiSanatate si medicinaDezvoltare personala
referate stiintaSa fii al doilea inseamna sa fii primul care pierde - Ayrton Senna





Aeronautica Comunicatii Drept Informatica Nutritie Sociologie
Tehnica mecanica

Auto


Qdidactic » stiinta & tehnica » tehnica mecanica » auto
Noutați pe piața auto - michelin Active Wheel



Noutați pe piața auto - michelin Active Wheel


Noutați pe piața auto  - Michelin Active Wheel


In 2008, odata cu prezentarea conceptuluiActive Wheel pentru automobilele prototip,Michelin a creat o adevarata revolutie. Prin integrarea tuturor componentelor esentiale in roata, acest produs inovator elimina necesitatea unui motor montat sub capota din fata sau din spate, a sistemului traditional de suspensie, a componentelor de transmisie si a cutiei de viteze.

Rezultatul il constituie o serie intreaga de avantaje pentru automobilele care acum pot fi echipate cu aceasta solutie integrata. Michelin Active Wheel este o roata inteligenta care propulseaza electric automobilul si care asigura totodata functiile de suspensie si franare, oferind o manevrabilitate excelenta si un confort optim.

Cum functioneaza?




Pentru prima data, roata include nu doar discul de frana, ci si motorul electric de actionare si sistemul de suspensie.

In functie de puterea pe care a fost conceput sa o produca, vehiculul poate fi echipat cu patru motoare (cate unul in fiecare roata) sau cu doua motoare (in rotile din fata, de exemplu). In acest fel, Michelin Active Wheel permite constructorilor de automobile sa continue sa conceapa vehicule cu tractiune pe doua roti sau cu tractiune integrala.

Cu Michelin Active Wheel, sursa de energie este exclusiv electrica. Sursa de energie poate fi o baterie litiu-ion sau un alt tip de baterie, o celula de combustibil si /sau un condensator. Indiferent de situatie, aceste surse de putere asigura doua beneficii importante: sunt ecologice si asigura o functionare uniforma. Vehiculele echipate cu Michelin Active Wheel nu emit gaze cu efect de sera.

Dinamica este sustinuta si de sistemul de suspensie care stabileste noi standarde din punct de vedere al aderentei si al confortului. Cu Michelin Active Wheel, suspensia vehiculului nu mai este mecanica ci electrica. Acest sistem unic asigura un timp rapid de raspuns - doar 0,003 secunde. Toate miscarile de inclinare si rotire sunt corectate automat.



Michelin Active Wheel simplifica procesul de concepere a vehiculului, deoarece componentele mecanice nu mai sunt folosite. Vehiculele echipate cu Michelin Active Wheel nu mai au nevoie de cutie de viteze, de ambreiaj, arbore de transmisie, diferential sau amortizoare. Astfel, vehiculul devine mult mai usor si mai eficient din punct de vedere energetic. Michelin Active Wheel reprezinta o adevarata inovatie tehnologica prin care se ofera o solutie eficienta problemelor actuale privind transportul rutier.

La evenimentul Michelin Challenge Bibendum 2010 desfasurat in acest an in Brazilia la Rio de Janeiro au fost prezentate doua autoturisme dotate cu aceasta roata revolutionara: Heuliez Will si Peugeot BB1

WILL are o lungime de 3,70 m, este prevazut cu cinci locuri si este comparabil cu automobilele compacte. Automobilul are doua portbagaje, poate acoperi distante mari (intre 150 si 400 km in functie de sursa de energie) si dispune de mai mult spatiu pentru echipamentele de comunicatie.
Motoarele au o eficienta de 90%, comparativ cu 20%, valoarea caracteristica motoarelor coventionale la deplasarea in oras. Heuliez a reconceput complet sasiul. Datorita designului sau, automobilul este mult mai usor si, implicit, consumul de energie mai redus.

In plus, emisiile de CO2 „well-to-wheel' (de la sursa de combustibil la vehicul) sunt mai mici de 15 gram per kilometru atunci cand WILL foloseste energia rezultata din surse hidroelectrice, fotovoltaice, eoliene sau alte surse ecologice. Peugeot BB1

`Acest vehicul este prevazut cu roata motorizata Michelin pe axul din spate (foto), spatiul interior marindu-se astfel in mod semnificativ.
In conformitate cu normele privind vehiculele pe patru roti, capacitatea este mai mica de 15 kW (20 CP) sau 7,6 kW, ceea ce reprezinta o capacitate optima daca se are in vedere greutatea si faptul ca automobilul a fost conceput pentru uz citadin.

Astfel, demarajul se face cu usurinta (0 pana la 30 km/h in 2,8 secunde) iar acceleratia permite vehiculului sa ajunga de la o viteza de 30 km/h la o viteza de 60 km/h in doar 4 secunde. Bateriile litiu-ion permit deplasarea pe o distanta de 120 km.




Contact |- ia legatura cu noi -| contact
Adauga document |- pune-ti documente online -| adauga-document
Termeni & conditii de utilizare |- politica de cookies si de confidentialitate -| termeni
Copyright © |- 2024 - Toate drepturile rezervate -| copyright