CAROSERII SI STRUCTURI PORTANTE -area generala pentru un autovehicul

Sa se efectueze proiectarea generala pentru un autovehicul avand urmatoarele caracteristici :

- Tipul Autovehiculului : autoturism

- Numar de persoane (locuri) : 5 (2+3) ;

- Viteza maxima in palier : 160 km/h ;

MEMORIULUI TEHNIC JUSTIFICATIV

Studiul tehnic al solutiilor moderne de constructie a caroseriilor de autovehicule similare

Analiza solutiilor constructive si a performantelor unor autovehicule similare (solutii de organizare generala, solutii constructive ale principalelor subansamble, caracteristici dimensionale si masice, performante)

Analiza solutiilor constructive de structura portanta ale unor autovehicule similare (tipul caroseriei, dotare caroserie, analiza formei exterioare, analiza structurii portante)

Stabilirea tipului de caroserie si structura portante ce urmeaza a se proiecta

Stabilirea caracteristicilor necesare proiectarii structurii portante

Stabilirea caracteristicilor dimensiunilor interioare

Dimensiunile postului de conducere

Dimensiunile habitaclului

Dimensiunile componentelor motorului

Pozitionarea principalelor subansamble

Dimensionarea componentelor portbagajului sau a spatiului pentru transportul marfii

Stabilirea caracteristicilor dimensiunilor exterioare

Stabilirea conditiilor de vizibilitate

Definitivarea formei si caracteristicilor dimensiunilor exterioare

Determinarea caracteristicilor masice ale principalelor subansamble

Stabilirea maselor principalelor subansamble si a greutatii totale

Stabilirea repartitiilor pe punti

Alegera pneurilor

Definitivarea schitei de organizare generala a autovehiculului

Proiectarea generala a structurii portante

Stabilirea materialelor pentru structura portante

Definitivarea elementelor structurii portante pe baza schitei de organizare generala

Stabilirea sectiunilor grinzilor principale(modele similare)

Efectuarea desenului de structura portanta

Calculul de rezistenta a structurii portante

Determinarea sarcinilor de calcul

Realizarea modelului geometric simplificat

Realizarea modelului din elemente finite

Analiza tensiunilor si a deplasarilor maxime in nodurile structurii discretizate cu ajutorul unui program de calcul

Capitolul I

1.1 Alegerea modelelor similare de autovehicule

In acest subcapitol se vor cauta cel putin 3 modele care indeplinesc total sau partial conditiile impuse prin tema de proiectare. Alegerea modelelor s-a facut avand in vedere anumiti parametrii impusi, dintre care se disting ca fiind cei mai importanti viteza maxima in palier si tipul caroseriei.

Parametrii impusi prin tema de proiect sunt :

tipul autovehiculului: autoturism

caroseria: berlina

numarul de persoane: 5

viteza maxima in palier: 160 km/h

Modele similare :

Modelul 1. Skoda Fabia Sedan1 1.4 TDI

Modelul 2. Dacia Logan Base 1.4 CV

Modelul 3. Opel Ascona 1.3 1982

Aceasta reprezentare a modelelor a fost facuta pentru o mai usoara evidenta in tabelele si graficele ce vor urma.Vor fi prezentate 3 modele de autoturisme care indeplinesc,  in principal, conditia ca viteza maxima in palier sa fie de 160 km/h iar tipul caroseriei sa fie berlina. In alcatuirea tabelelor s-a tinut cont de o abatere de ± 10% in ceea ce priveste viteza maxima in palier.

Viteza maxima in palier pentru cele trei modele alese variaza intre 160-165 km/h, viteza maxima apartinand modelului 3, iar valoarea minima modelului 1.

Numarul de locuri pentru cele trei modele alese respecta, de asemenea, cerinta formulata in tema de proiect, toate modelele avand cinci locuri.

Model 1

Opel Ascona 1982 1.3

Dimensiuni capacitate
Tip caroserie	berlina
Numar de usi
Lungime/inaltime/latime (mm)
Greutate (kg)
Volum rezervor (l)	Eseu: Transportul naval - implicatii asupra dezvoltarii economice a zonei de litoral si Delta Dunarii Document online: Prescriptii referitoare la conceptia, constructia, controlul si incercarile cisternelor mobile si ale containerelor de gaze cu elemente multiple (cgem
Numar pasageri

Model 2

Dacia Logan Base 1.4 75 CV

Model 3

Skoda fabia Sedan 1.4 TDI

1.2 Analiza solutiilor constructive de structura portanta ale unor autovehicule similare (tipul caroseriei, dotare caroserie, analiza formei exterioare, analiza structurii portante)

Partea frontala

Panoul fata este lipit de contraaripasi lonjeronul fata.El este suportul farurilor si altor piese si mentine rigiditatea partii din fata a caroseriei,se acorda atentie inclinarilor si paralelismului.Contraaripa fata este construita ca un singur corp cu suportul barei de protectie.

Lonjeronul fata este alipit contraaripii si panoului fata,el reprezentand suportul pentru suspensia fata,motor,transmisie si altele.Suportul brat inferior face legatura dintre lonjeroane si traversa fara planseu.Formeaza baza suspensiei fata si mentine rigiditatea componentelor fata.Stalpul fata,face legatura dintre plafon,parbriz,use si planseu si asigura rigiditatealaterala a cabinei.

Cadru usi, usi si aripi spate

Cadrul usilor este alcatuit din bordura de inchidere  usilor si suprafata laterala exterioara,formeaza baza pentru usile laterale si celelalte componente si mentine rigiditatea usilor si a plafonului.

Panoul exterior spate este format din aripa spate si cadrul usa

Panou spate si panou podea spate

Panoul spate face legatura dintre aripi,extensie longitudinala spate si extensie planseu spate.Mentine rigiditatea partii din spate a carososeriei.panoul spate podea este baza caroseriei spate si este foarte important pentru rigiditatea caroseriei.

1.3 Stabilirea tipului de caroserie si structura portanta ce urmeaza a se proiecta.

Autoturismul ce se va proiecta , avand in vedere tendintele actuale precum si datele de la modelele si milare , va avea un motor amplasat in consola fata , transmisia va fi la puntea fata (punte motoare) si se va cauta obtinerea unui centru de greutate cat mai scazut al caroseriei.

Referitor la caracteristicile dimensionale , se va urmari obtinerea unei lungimi totale de 4310 mm , a unei latimi de 1530 mm si a unei inaltimi de 1735 mm (valorile sunt aproximative).

In privinta spatiului util si a postului de conducere , se va cauta sa se obtina un confort cat mai mare.

Se va tine cont in majoritatea etapelor de proiectare de datele obtinute de la modelul Dacia Logan Base 1.4 75 CV

In ceea ce privesc particularitatile constructive ale fiecarui model similar, se pot spune urmatoarele:

• Motorul: unele modele similare au motorul dispus transversal altele il au dispus longitudinal,in consola fata
• Caroseria: un sasiu alcatuit din tevi rectangulare, din otel, sudate si apoi acoperite cu tabla lipita.
• Transmisia – toate modelele similare au puntea motoare in fata iar formula rotilor este 4X2.
• Schimbatorul de viteze – toate modelele similare sunt echipate cu cutii de viteze manual.