Utilaje pentru stingerea incendiilor - motopompa usoara, pompa centrifuga

Utilaje pentru stingerea incendiilor

Din grupa utilajelor pentru stingerea incendiilor fac parte motopompa de 400 l/min. motopompa 800 l/min. motopompa de stins incendii MPR 1300 (MP 73); motopompa MPR 1500 (MP 79); motopompa MPR 1600 (MOPSI 1600); hidrogeneratorul de spuma usoara; tunul remorcabil de spuma si apa; tunul fix de spuma si apa; tunul telecomandat de spuma si apa; tunul remorcabil pentru stingerea incendiilor cu apa si spuma, cu o teava de refulare.

Motopompa usoara de 400 l/min.

Motopompa usoara de 400 l/min. (fig. 109) este un utilaj transportabil, cu posibilati de deplasare fie pe caruciorul propriu, fie purtata de patru servanti, ce serveste la stingerea cu apa a incendiilor de mici proportii.

Caracteristici tehnice:

Dimensiuni:

- lungimea 1660

- latimea (mm) 1185

- inaltimea (mm) 1000

- lungimea cu accesorii (mm) 1900

- latimea cu accesorii (mm) 1210

Greutati:

- greutatea fara accesorii (kg) 160

- greutatea cu accesorii (kg) 250

- greutatea pe targa (kg) 110

- greutatea caruciorului (kg) 50

Motorul:

- model 2S-9 in doi timpi monocilindrici

- puterea (CP) 7,5

- turatia nominala (rot/min.) 3000

- consum la puterea nominala (l/h) 6

- componenta combustibilului 1 l ulei la 24 l benzina

- felul racirii cu aer furnizat de o sufla

Capacitati:

- rezervorul de benzina (l) 8

Pompa centrifuga:

- tipul pompei cu un etaj

- numarul de intrari una B

- numarul de iesiri doua C

- presiune maxima la 3000 rot/min. 4,4 bari (cu vanele inchise);

- debitul nominal 400 l/min.

Pompa de vid:

- tipul pompei cu rotor si palete mobile

- timp maxim de aspiratie 90 sec.

- inaltimea statica de absorbtie maxima (m) 6,5

Fig. 109

Descriere

Motopompa usoara de 400 l/min. se compune din urmatoarele ansamble principale:

- grupul motor-pompa;

- caruciorul.

a) grupul motor-pompa este format din motor si pompa centrifuga care reprezinta agregatul de lucru al motopompei, fixat pe o targa, prin intermediul careia, poate fi transoportat, in stare purtata, de patru servanti, in locuri greu accesibile. Totodata, targa permite, fixarea agregatului pe sasiul motopompei in vederea transportului pe carucior. Prinderea targii pe sasiu se realizeaza printr-un sistem simplu si rapid de acorare si dezancorare.

Motorul este model 2 S-9 in 2 timpi, monocilindric, cu o putere nominala de 7,5 CP cu pornire prin magnetou. Exploatarea si intretinerea motorului se realizeaza in conformitate cu instructiunile elaborate de uzina constructoare.

Pompa este de tip centrifuga, cu un singur etaj de presiune, amorsarea realizandu-se prin intermediul unei pompe de vid cu rotor si palete mobile, antrenata printr-o transmisie cu frictiune actionata manual;

b) sasiul cu roti (caruciorul) este o constructie sudata din tevi de otel prevazuta cu doua roti de rulare cu pneuri si doua picioare de sprijin.

Functionarea

Punerea in functiune a motopompei reclama trei operatii de baza:

- amplasarea motopompei la sursa de apa;

- pornirea motorului;

- amorsarea pompei centrifuge.

Intretinere

Principalele lucrari de intretinere si verificari periodice care asigura buna functionare a motopompei pe timpul exploatarii sunt:

- ungere;

- verificarea etanseitatii;

- intretinerea pompei de vid;

- intretinerea motorului;

- verificarea functionarii pompei.

Motopompa de 800 l/min.

Motopompa de 800 l/min. (fig. 110) este un mijloc eficace de stingerea incendiilor oferit de posibilitatea transportului rapid la locul interventiei acesteia, fie in stare purtata, de patru servanti (sistem targa), fie pe carucior, ca utilaj transportabil sau remorcabil.

Pompa centrifuga, cu care este echipata asigura un debit maxim de 1200 l/min.

Alimentarea motopompei cu apa se poate realiza atat de la surse de apa fara presiune (rauri, lacuri, fantani, bazine etc.), cat si de la hidranti (surse de apa sub presiune).

Prezinta urmatoarele caracteristici tehnice:

Dimensiuni:

- lungimea (fara accesorii) cca 1660 mm

- latimea (fara accesorii) cca 1155 mm

- inaltimea (fara accesorii) cca 1070 mm

- lungimea (cu accesorii) cca 1900 mm

- latimea (cu accesorii) cca 1210 mm

Greutati:

- greutatea motopompei fara accesorii (kg) 198

- greutatea motopompei complet echipata (kg) 308

- greutatea caruciorului (kg) 53

Capacitati:

- rezervorul de benzina (l) 16

Motorul:

- puterea nominala (CP) 15

- turatia nominala (rot./min.) 3000

- consum putere normala (U/h) 6

- compozitia combustibilului 1 parte ulei 24 parti benzina

- felul racirii - cu aer furnizat de o suflanta axiala.

Pompa centrifuga:

- tipul pompei centrifuga cu un etaj

- numarul de intrari 1 Ø 100 mm (racord tip A)

- numarul de iesiri 2 Ø 45 mm (racord tip C)

- presiunea maxima cu vanele inchise turatie 3000 rot./min. 6,5 bari

- debitul de presiune 6,5 bari (l/min.) 800

- pompa de vid cu rotor cu palete mobile

- inaltime de aspiratie (m) 6,5;

- timp maxim de aspiratie pentru inaltimea statica de absorbtie 6,5 m - (sec.) 90

Fig. 110

Descriere

La fel ca si motopompa de 400 l/min. se compune din urmatoarele ansamble principale:

- grupul motor-pompa;

- sasiul cu roti.

a) grupul pompa-motor, format din motor si pompa centrifuga, reprezinta agregatul de lucru al motopompei, fixat pe o targa, care permite totodata fixarea agregatului pe sasiu, in vederea transportului pe carucior.

Prinderea targii pe sasiu se realizeaza printr-un sistem simplu si rapid de ancorare si dezancorare.

Motorul S-18 in doi timpi cu doi cilindri, are o putere de 15 CP, aprinderea realizandu-se prin magnetou. Exploatarea si intretinerea se face conform instructiunilor elaborate de uzina constructoare.

Pompa centrifuga este cu un singur etaj de presiune, iar pentru amorsare este prevazuta cu o pompa de vid, antrenata printr-o transmisie cu frictiune, actionata manual;

b) sasiul este o constructie din teava de otel prevazuta cu doua roti de rulare cu pneuri si doua picioare de sprijin.

Functionare

Punerea in functiune a motopompei reclama 3 operatii de baza:

- amplasarea la sursa;

- pornirea motorului;

- amorsarea pompei centrifuge.

Intretinere

Principalele lucrari de intretinere si verificare periodice care asigura functionarea motopompei pe timpul exploatarii si dupa cum sunt urmatoarele:

- ungerea;

- verificarea etanseitatii;

- intretinerea pompei de vid;

- intretinerea motorului;

- verificarea functionarii motopompei.

Motopompa de 1300 l/min. (MP 73)

Motopompa de stins incendii MP 73 (fig. 111) este destinata stingerii incendiilor cu apa din surse naturale sau artificiale fiind un mijloc simplu, eficace si rapid care nu prezinta dificultati in exploatare si intretinere. Este echipata cu o pompa centrifuga cu patru etaje, care asigura un debit maxim de 1500 l/min.

Prezinta urmatoarele caracteristici tehnice:

Dimensiuni:

- lungimea totala (mm) 3430

- latimea totala (mm) 1500

- inaltimea maxima (mm) 1255

- calea rotilor (mm) 1240

Greutati:

- greutatea motopompei fara accesorii (kg) 684

- greutatea motopompei complet echipata (kg) 885

- greutatea pompei (kg) 148

- greutatea motorului (kg) 235

Capacitati:

- baia de ulei (l) 5,5

- sistemul de racire (l) 8

- rezervorul de benzina (l) 30

Motorul:

- modelul ARO - L-25;

- tipul motorului in patru timpi cu aprindere de la magneou

- puterea maxima (CP) 50

- turatia la puterea maxima (rot/min) 2700

- turatia maxima mers in gol (rot/min) 3000

- sarcina motorului-functionare circuit cu alimentare de la pompa

- racirea motorului exterior prin palnie

- sistemul de ungere mixt

- consum putere nominala (l) 7,5

Pompa centrifuga:

- tipul pompei centrifuga cu patru etaje

- numarul de intrari doua 100 mm (racord tip A)

- numarul de iesiri doua 65 mm (racord tip B)

- presiunea maxima cu vanele complet inchis la 2700 rot./min. 16 bari

- debitul la iesirea libera la 1,5 m inaltime statica de aspiratie cu o conducta de aspiratie si 2700 rot/min, inaltime statica de aspiratie d1300 l/min.

Pompa de vid:

- tipul pompei cu retur cu palete mobile

- inaltime statica de aspiratie (mm) 7,6

- timp maxim de aspiratie (sec) 90

Descriere

Motopompa se compune din urmatoarele ansamble principale:

- motorul;

- transmisia la pompa;

- pompa;

- sasiul.

a) motorul este tip ARO-L-25 adaptat pentru aprinderea la magnetou. Exploatarea si intretinerea se realizeaza in conformitate cu instructiunile elaborate de uzina constructoare.

In partea stanga a motorului, pe flansa pe care se fixeaza blocul motor si suportul-distribuitor, printr-o piesa intermediara se monteaza magnetoul, antrenat cu un pinion de la arborele cu came al motorului.

Fig. 111

Magnetoul este un generator de curent alternativ de inalta tensiune cu un circuit primar si un circuit secundar, care prin invartirea rotorului da nastere unui curent de inalta tensiune si scanteia intre electrozii bujiei.

Alimentarea cu benzina a motorului motopompei se face dintr-un rezervor montat pe sasiu cu capacitatea de 30 l. Benzina este absorbita din rezervor prin pompa de benzina care o refuleaza in carburator, unde se face amestecul cu aerul.

Racirea motorului se face cu curent fortat de apa rece. Apa este impinsa de pompa printr-o conducta in orificiul de intrare al blocului motor. Printr-o alta conducta ce pleaca de la orificiul de iesire al blocului motor, apa din motor ajunge la conducta de aspiratie a pompei si inchide circuitul.

Ungerea se realizeaza prin pompa de ulei fixata de peretele baii de ulei pe partea stanga a motorului si antrenata de arborele cu came. Ea aspira uleiul din baie cu ajutorul unui sorb si il impinge in filtru de ulei. Dupa filtrare este trecut in rampa centrala de ungere, asigurand ungerea palierelor si lagarelor arborelui cotit. Precum si a boltului pistonului. Tot din rampa centrala de ungere este dirijat la palierele arborelui cu came si palierelor axelor culbutorilor. Prin balbotare se ung pistoanele, arcurile de supapa, pinioanele de distributie. Uleiul se introduce in baie printr-un cot prevazut cu o teava de serviciu.

b) transmisia la pompa se face printr-un cuplaj cu gheare. Partea fixa a cuplei este fixata de volantul motorului prin suruburi, iar partea mobila culiseaza pe canelurile de pe axul pompei centrifuge. Cuplarea si decuplarea se face cu maneta fixa pe consola de legatura dintre motor si pompa, cand motorul nu functioneaza.

c) pompa centrifuga este de tip cu patru etaje cu un debit maxim de 1500 l/min. la iesirea libera si o presiune maxima de 16 bari. Fixarea pompei de motor se face printr-o consola atasata la blocul motor prin suruburi.

d) sasiul motopompei are un cadru suspendat prin arcuri de o axa pe care sunt montate cele doua roti ce constituie mecanismul de rulare.

Functionare

Pentru punerea in functiune a pompei se realizeaza urmatoarele operatii:

- amplasarea pentru lucru;

- pornirea ansamblului motor-pompa.

Intretinere

- Verificarea, ingrijirea, cotrolul si revizia tehnica a motorului pompei se executa conform anexelor 2 - 9 din NERC/85.

Motopompa de 1500 l/min. (MP 79)

Motopompa de 1500 l/min. (fig. 112) are aceeasi destinatie ca si cea de 1300 l/min. (MP 73) are urmatoarele caracteristici tehnice principale:

Proiect: Universalitatea si specializarea marketingului Document online: Plan de marketing - apa minerala izvorul minunilor

- tipul motorului de actionare ARO-L-25-12

- tipul pompei M 191-2-0

- presiunea maxima cu vanele inchise la 3000 l/min. 11,2 bari

- debitul la iesirea libera (l/min) 1700

- inaltimea statica de aspiratie (m) 7,5

- masa neta cu accesorii (kg) 797

- viteza maxima de tractare (km/h) 60

Partile componente, functionare si intretinerea motopompei de 1300 l/min. sunt asemanatoare motopompei MP 79.

Fig. 112

Motopompa de stins incendii cu MPR - 1600

Motopompa de stins incendii MPR-1600 (fig. 113) face parte din grupa utilajelor de stins incendii construite pe sasiu special si poate fi deplasata la locul interventiei remorcata de autovehicule sau pentru distante mici, de 2 - 4 servanti.

Caracteristicile tehnice ale acestui tip de motopompa sunt urmatoarele:

Dimensiuni:

- lungimea totala (mm) 3680

- latimea totala (mm) 1500

- inaltimea maxima (mm) 1420

- calea rotilor (mm) 1240

Greutati:

- greutatea motopompei fara accesorii (kg) cca 650

- greutatea motopompei complet echipata (kg) cca 800

- greutatea proprie (kg) 93

- greutatea motorului (kg) 235

Capacitati:

- baia ulei (l) 5,5

- radiator ulei (l) 1

- sistem de racire (l) 15

- rezervorul de benzina (l) 30

Motorul are caracteristicile tehnice ale celui de la motopompa MP 73.

Pompa centrifuga:

- model PSI 16/8

- tip centrifuga, cu rotor, avand palete duble curbate executate din otel inoxidabil

- aspiratie axiala

- debit nominal (l/min) 1600

- turatia (rot/min) 3200

Pompa de vid tip palete mobile

Fig. 113

Descriere

Motopompa MPR 1600 este construita din urmatoarele parti:

- sasiul;

- trenul de rulare;

- pompa p.s.i. 16/8;

- motorul;

- tabloul de bord;

- instalatia de amorsare si evacuare;

- instalatia de racire;

- vanele gurilor de refulare;

- instalatia electrica ;

- sorbul Ø 100;

- instalatia de alimentare si accesoriile.

a) sasiul este forma din doua lonjeroane in trei traverse din corniere, pe care se fixeaza motorul, pompa si anexele. Este fixat de osie prin intermediul a doua arcuri cu foi, care asigura o legatura elastica. Bara de tractiune este demontabila, pentru a permite pornirea motorului cu manivela. In timpul functionarii agregatul se sprijina pe trei picioare: unul in fata, doua in spate, cele din spate fiind rabatabile.

b) trenul de rulare este format din doua roti cu pneuri si arcuri cu foi.

c) capotajele sunt realizate din tabla de otel nervurata si au rolul de a proteja motorul, rezervorul de benzina, rotile si instalatia electrica.

Ele au constructie rabatabila, permitand un acces usor la motor si pompa.

d) pompa de apa este de tip centrifugal, cu rotor cu palete duble curbate. Amorsarea este asigurata de catre o pompa de vid cu palete culisante (mobile) fie un ejector de gaze.

Pentru cuplarea pompei cu motorul s-a prevazut un cuplaj elastic din cauciuc. Legatura dintre motor si pompa se realizeaza prin intermediul volantei.

e) motorol M 207 este un motor cu aprindere prin scanteie de la baterie de acumulatori, in patru timpi, cu racire independenta. Ea asigura puterea de 55 CP la functionare de durata.

f) tabloul de bord este fixat pe partea din spate a capotajului si deserveste dispozitivele de manevrare si aparatele de control ale motorului.

Comenzile carburatorului constau din doua tije - una pentru actionarea clapetei de soc si alta pentru actionarea celor doua clapete de acceleratie, care sunt comandate sincronizat. Pe un sector gradat se poate fixa, prin intermediul unui maner, pozitia datorita de functionare a motorul.

g) instalatia de amorsare si evacuare permite utilizarea energiei gazelor arse in scop util, pentru amorsarea pompei centrifuge. Ea este constituita din toba de esapament, cutia de distributie, un ejector, o teava de evacuare a gazelor, o teava de amorsare si un robinet (supapa).

h) instalatia de racire pentru motor este in circuit inchis, avand o capacitate de 15 l, folosind apa sau lichidul antigel. Este compusa din radiatorul de apa, pompa de apa cu ventilator, racordurile/din cauciuc si suportul radiatorului.

i) instalatia de ungere, asigura ungerea atat sub presiune cat si prin balbotaj. Filtrarea uleiului este dubla. In cadrul instalatiei de ungere s-a introdus (legat in paralel) un radiator tubular pentru racirea uleiului cu aer, amplasat in spatele radiatorului de apa. Pe teava de actiune a radiatorului de ulei se afla un robinet prevazut cu o supapa de siguranta cu bila.

j) vanele gurilor de refulare, sunt montate la stuturile de refulare ale pompei care permit inchiderea etansa a pompei, reglarea primara a debitului si a presiunii, legarea furtunelor de refulare prin intermediul racordurilor.

k) instalatia electrica este realizata in varianta in baterie de acumulatori.

Functionare

Pentru punerea in functiune a motopompei se realizeaza urmatoarele operatiuni:

- amplasarea pentru lucru;

- pornirea ansamblului motor-pompa;

Intretinerea

Verificarea, ingrijirea, controlul si revizia tehnica a motopompei se executa conform anexelor 2 - 9 din NERC "85.

Hidrogeneratorul de spuma usoara

Hidrogeneratorul de spuma usoara (fig. 114) se utilizeaza pentru inundarea cu spuma a incaperilor, subsolurilor, gospodariilor de cabluri, magaziilor in care se produc incendii si la stingerea carora nu poate fi utilizata apa, datorita incompatibilitatii ei cu produsele ei si instalatiile existente.

Hidrogeneratorul are un gabarit redus, poate fi usor transportat si manevrat, se intretine fara dificultati, iar functionarea lui este asigurata de apa sub presiune cu care este alimentat.

Utilajul poate functiona si cu hidroventilator pentru evacuarea fumului si a gazelor nocive din spatii inchise, in raport cu varianta constructiva prezentand urmatoarele caracteristici tehnice:

Fig. 114

Descriere

Hidrogenul are in compunere urmatoarele ansamble principale:

a) grupul turbina-ventilator care constituie vagonul de propulsie a aerului si apei necesare in procesul de formare a spumei aeromecanice cu mare infoiere. Turbina hidraulica consuma un debit de 180 - 200 l/min. apa la o turatue de 1000 rot/min. Atat rotorul cu palete, cat si corpul turbinei sunt confectionate din bronz turnat. Datorita configuratiei paletelor, jetul de fluid isi modifica directia, efectul fiind aparitia unui cuplu de forte hidromecanice. Pe axul turbinei, care este executat din otel sunt montati doi rulmenti radiali cu bile, acestia constituind lagare de sprijin in corpul turbinei. La un capat al axului se monteaza prin insurubare rotorul turbinei, iar la celalalt capat se fixeaza, prin inermediul unei pene, ventilatorul de tip axial, prevazut cu 5 palete reglabile, confectionate din aliaj de aluminiu, material din care este turnat si butucul ventilatorului;

b) difuzorul, care asigura repartizarea uniforma a curentului de aer pe intreaga suprafata a plasei din sistemul de formare si omogenizare a spumei;

c) instalatia de alimentare cu apa si spumant, care indeplineste rolul de a furniza apa si lichidul spumant, dozate la debite si presiuni optime de lucru, asigurand totodata si amestecarea acestora. Este constituita dintr-o conducta principala, ce alimenteaza cu apa atat turbina hidraulica, cat si ejectorul prevazut pentru absorbtia spumantului. Capatul initial al conductei principale este prevazut cu racord pentru a se putea cupla prin furtun la sursa de apa sub presiune, iar capatul final printr-un tub prevazut cu sorb si sita, avand diametrul interior de 18 mm;

d) sistemul de formare si omogenizare a spumei, care realizeaza producerea spumei, prin inglobarea in solutia de spumant a arului propulsat de ventilator. In procesul de formare a spumei, solutia este proiectata asupra plasei generatorului de bule, prin patru diuze pulverizatoare executate din alama;

e) tubul de refulare care preia spuma aeromecanica si o conduce la locul interventiei, realizat din material textil, avand un diamentru de 1000 mm si o lungime variabila pana la 20 m. Fixarea tubului pe capatul cilindric al difuzorului se face cu ajutorul unui colier, prevazut cu mecanism de stingere. In situatiile cand nu este nevoie de dirijare a spumei prin tub, acesta poate fi eliminat.

Functionare

Apa introdusa in ejector la presiunea de 3,5 - 10 bari aspira lichidul spumant prin furtunul de absorbtie. Lichidul spumant aspirat formeaza impreuna cu apa o solutie cu concentratia dorita (cca 10%) Dozarea concentratiei amestecului se asigura cu un robinet de reglaj. Aceasta solutie este pulverizata aproximativ uniform, din patru duze dispersoare, pe plasa de fire sintetice, avand ochiuri cu diametrul de 1 - 4 mm. Curentul de aer introdus de ventilatorul actionat de turbina, trecand prin ochiurile plasei, formeaza in spatele acestuia un flux continuu de spuma mecanica, care este transportata la locul incendiului prin intermediul tubului de refulare. Debitul nominal de spuma este de 40 - 115 mc in functie de tipul hidrogeneratorui.

Functionarea hidrogeneratorului reclama stabilirea a trei circuite corespunzatoare fluidelor care iau parte la generarea spumei astfel:

- circuitul de aer, asigurat de ventilator si dirijat prin difuzor, asupra solutiei de spumant pulverizata prin cele patru diuze;

- circuitul de apa, asigurat de o sursa exterioara la presiune de 4 - 10 bari, prin instalatia de alimentare;

- circuitul de spumant, realizat pe principiul ejectiei, care asigura absorbtia si dozarea corespunzatoare a spumantului.

Functionarea hidrogeneratorului este astfel conceputa incat sa asigure conditii optime atat pnetru formarea solutiei de spumant in apa, cat si pentru pulverizarea acesteia.

Intretinere

Verificarea, ingrijirea si reviza tehnica a hidrogeneratorului se executa conform anexei 14 pct. 3 si anexei 15 pct. 3 din NERC/85.

Tunuri pentru stins incendii cu apa si spuma

Tunurile pentru stins incendii cu apa si spuma (fig. 115) sunt realizate la urmatoarele variante constructive:

Remorcabile:

- tun remorcabil de apa si spuma;

- tun remorcabil cu apa si spuma, cu o teava de refulare;

Fixe:

- tun fix de apa si spuma;

- tun telecomandat de apa si spuma;

Din punct de vedere constructiv, cele doua variante se deosebesc la partea inferioara, cel fix dispunand de elemente de fixare la sol, iar cel mobil de un tren de rulare, precum si in ceea ce priveste modul de alimentare cu apa si cu spumant.

Caracteristici tehnice:

a) tunul remorcabil cu apa si spuma

- simbol de fabricatie TRAS - 3000

- debitul de apa (l/min) 3000

- debitul maxim de spuma (l/min) 2100

- lungimea maxima de spuma (m) 38 (vertical) 58 (oriz.)

- lungimea maxima a jetului de apa (m) 47 vertical 67 (oriz.)

- presiunea de lucru (bari) 10

- actionare manuala

- viteza de transport (km/h) 40

- dimensiunile (mm) 4950 x 1512 x 1690

- masa neta cu accesorii (kg) 515

b) tunul remorcabil cu apa si spuma cu o teava de refulare

- simbolul de fabricatie TRAS 1

- debitul de apa (l/min) 3200

- debitul maxim de spuma (l/min) 23500

- lungimea maxima a jetului de apa (m) 58 (oriz.) 43 (vertical)

- lungimea maxima a jetului de spuma (m) 53 (oriz.) 40 (vertical)

- presiunea de lucru (bari) 10

- viteza de transport (km/h) max. 60

- dimensiunile (mm) 1860 x 1568 x 1500

- unghiul de rotire a tevii 360 plan orizontal 80 - 30 plan vertical

- greutatea (kg) 374

c) tunul fix de apa si spuma

- simbol de fabricatie TRAS 3000

- debit maxima de apa (l/min) 3000

- debit maxim de spuma (l/min) 21000

- lungimea maxima a jetului de spuma (m) 38 vertical 58 (orizontal)

- lungimea maxima a jetului de apa (m) 47 (vertical) 67 (orizontal)

- presiunea de lucru (bari) 10

- unghiul de rotire a tevilor 80 plan vertical 360 plan orizontal

- masa cu accesorii (kg) 270

d) tun cu telecomanda de apa si spuma

- debitul de apa (l/min) 2850

- debitul de spuma (l/min) max. 20.000

- lungimea jetului de apa (m) max. 80

- lungimea jetului de spuma la inclinarea tevii la 45 (m)                            max. 75

- presiunea de lucru (bari) 16

- tensiune de alimentare (V) 3 x 380

- unghiul de rotire a tevii 170 (plan orizontal) + 85 (plan vertical)

- masa (kg) 300

Descriere

Tunul se compune din urmatoarele parti principale:

- teava de refulare a apei;

- teava generatoare de spuma;

- tubul de absorbtie spumogen lighid;

- ecranul termic;

- tunul propriu-zis;

- dispozitivul de manevrare in plan vertical;

- dispozitiviul de rotire in plan orizontal.

Aceste elemente sunt comune pentru toate variantele de tun.

Pe langa aceste parti, tunul fix mare are in compunere un postament si un racord de cuplare la hidrant, iar cel remorcabil un sasiu prevazut cu aripi, suspensie si tren de rulare, precum si un dispozitiv de sustinere a hidrantului si a cheii pentru aceasta si o instalatie electrica corespunzatoare pentru a circula pe drumurile publice.

Fig. 115

a) teava pentru refularea apei si teava generatoare a spumei sunt jumelate, manevrandu-se simultan prin acelasi sistem de rotire si basculare. In interiorul tevii de apa sunt dispuse patru palete, necesare pentru dirijarea apei. Teava de apa mai are in compunere un ajutaj intermediar si unul final interschimbabil. Ajutajele finale folosite au diametrul interior de 30, 36, 40 si 45 mm.

b) teava de spuma are o constructie speciala, fiind executata din rasina sintetica armata cu fibre de stilca. Celelalte elementele componente sunt: sorbul pentru spumant, ejectorul spargatorului de jet si reductia.

Amestecul apa-spumant-aer se realizeaza prin teava generatoare de spuma, la care s-a practicat o fereastra pentru admisia aerului si o gaura filetata pentru un stut cu robinet si un racord fix tip D, unde se racordeaza tubul de absorbtie al spumantului.

c) la tubul de absorbtie, confectionat din cauciuc, s-au atasat im sorb si un racord tip D pentru cuplarea la teava.

Pe langa cele doua tevi, tunul mai are si alte repere ca: un distribuitor cotit la 45 , in forma de 'Y', un manometru, doua robinete cu clapete, doua coturi de 90 si colector oscilant.

Manevrarea in plan vertical se realizeaza prin intermediul unui angrenaj melc-roata melcata. Melcul are lagarele fixate pe distribuitor, iar sectorul de roata melcata este rigidizat cu colectorul oscilant. Pentru actionarea angrenajului pe arborele melcului s-a montat o roata de manevra cu maner.

Manipularea tunului in plan orizontal se poate realiza datorita dispozitivului de rotire, ce se compune dintr-un lagar prevazut cu o flansa de fixare pe sasiu, o flansa intermediara care contine o placa de uzura, o flansa inferioara pentru racordarea la instalatia de alimentare, o flansa port manseta si un pivot cu flansa pentru racordarea tunului. Pentru rotirea propriu-zisa se actioneaza ghidonul fixat pe distribuitor.

Pentru a preveni rotirea accidentala a tunului, acesta a fost precazut cu un bolt de blocare.

d) Pentru protectia impotriva radiatiei calorice, tunul dispune de un ecran termic in forma de 'U', construit din teava, care incadreaza cele doua tevi. Ecranul este prevazut 13 diuze dispuse simetric fiind racordat la tun prin doua conducte cu robinete.

Reperele descrise mai sus sunt comune pentru ambele variante de tun.

Postamentul tunului fix este o concentratie sudata, din otel, avand baza inglobata in beton.

Montarea tunului pe hidrantul subteran se realizeaza printr-un racord fix curbat. In cazul montarii tunului pe un hidrant subteran, de tip special, racordul fix este drept.

In ambele variante, pentru actionarea hidrantului se utilizeaza o cheie de hidrant.

In varianta mobila, tunul mai dispune de elementele precizate la inceputul acestui subcapitol. Astfel, sasiul se compune dintr-o rama, un suport de sprijin si un dispozitiv de remorcare. Rama sasiului este o constructie sudata, pe care au fost fixati suportii arcurilor de la suspensie si suportii celorlalte accesorii (tevi, cutie accesorii).

Suportul de spriin este al treilea reazem al tunului mobil, necesar cand acesta sta in repaus. Dispozitivul de remorcare consta intr-un protap rigidizat la rama sasiului.

Suportii de fixare a hidrantului si a cheii pentru hidrant sunt amplasati pe dispozitivul de remorcare.

La trenul de rulare cu suspensie deosebim urmatoarele elemente: osia, avand la capete lagare cu rulmenti, pe care se monteaza rotile; suspensia formata din doua arcuri semieliptice, fiecare avand cate 9 foi. Arcurile sunt legate de sasiu prin cate o articulatie simpla in fata si un cercel in spate. Cursa arcurilor este limitata de doua tampoane. Atat arcurile, cat si tampoanele sunt fixate de osie prin intermediul unor bride.

Instalatia electrica se compune dintr-un stecher tip auto, conductori si doua lampi tricompartimentate de semnalizare. Pe timpul remorcarii, este obligatorie cuplarea instalatiei electrice la autospeciale care tracteaza.

Functionarea tunului

Functionarea tunului de apa si spuma este identica la ambele variante constructive, cu exceptia modului de alimentare. Daca la tunul fix alimentarea se realizeaza prin simpla deschidere a robinetului de la hidrant, la cel remorcabil, pentru alimentare se executa urmatoarele operatiuni: decuplarea de la autospeciala, amplasarea la locul de interventie si alimentarea cu apa prin una sau trei linii de furtun tip B de la autospecialele folosite in dispozitiv.

Dupa realizarea dispozitivului de alimentare cu apa, se amplaseaza langa tun butoiul cu spumant. Din acest moment, tunul este pregatit pentru interventie cu apa sau spuma.

In cazul lucrului cu apa se va alege si se va monta ajutajul impus de conditiile de debit si bataie a jetului. Parametrii de lucru cu apa sunt inscrisi in tabelul de mai jos:

Tunul se deblocheaza si se indreapta cu teava spre incendiu, dupa care, cu o mana se deschide robinetul din partea stanga, iar cu cealalta se tine ghidonul.

Tunul se deblocheaza si se indreapta cu teava spre incendiu, dupa care, cu o mana se deschide robinetul din partea stanga, iar cu cealalta se tine ghidonul. Dupa deschiderea totala a robinetului, ghidonul se va tine cu ambele maini. In functie de nevoi, se va corecta traiectoria jetului de apa, manevrandu-se tunul in plan vertical sau orizontal.

Perdeaua trapezoidala se realizeaza prin deschiderea robinetului cu cep din partea stanga a ecranului de protectie se regleaza in functie de intensitatea radiatiei termice.

Daca situatia impune refularea unor canitati mari de apa, aceasta se poate realiza prin teava de spuma, fara a se folosi spumant sau prin ambele tevi simultan.

Pentru incetarea lucrului cu apa, se inchide robinetul cu clapeta aferent tevii care s-a folosit, ori se opreste alimentarea de la autospeciale.

Pentru lucrul cu spuma, se procedeaza astfel: capatul liber al tubului de absorbitie tip D se introduce in butoiul cu spumant lichid, se deschide robinetul cu clapeta din partea dreapta pentru refularea apei prin teava de spuma, se urmareste traiectoria jetului si se aduc corectiile necesare pentru ca acesta sa loveasca focarul, apoi se deschide robinetul cu cep de la tubul de absorbtie a spumantului.

In cazul lucrului cu spuma, perdeaua termoizolanta se realizeaza prin deschiderea robinetului cu cep din partea dreapta, reglandu-se dupa nevoie.

Pentru a se opri interventia cu spuma, se inchide mai intai robinetul cu cep al tubului de absorbtie pentru spumant apoi robinetul cu clapeta din partea dreapta, dupa care se scoate tubul de absorbtie din butoiul pentru spumant.

Dupa interventie, se intrerupe alimentarea de la hidrant sau de la autospeciala, iar tunul se blocheaza in pozitie de repaus (tunul fix) sau un pozitie de transport (remorcabil).

Parametrii de lucru cu spuna sunt inscrisi in tabelul urmator:

Intretinere

In vedrea unei functionari corecte si indelungate, este necesar ca pe timpul exploatarii sa se execute lucrarile de intretinere si revizii tehnice prevazute la anexa 14 pct. 8 si anexa 15 pct. 8 din NERC/85.