Mecanismul trecerii la act

Mecanismul trecerii la act

1. Teoriile trecerii la act Modele particulare

In aceasta categorie poate fi inclus unul dintre primele modele de trecere la act, ce apartine criminologului belgian Etienne de Greef. Acesta considera ca 'procesul criminogen' trebuie raportat la actul infractional. El foloseste ca model procesul de convertire parcurs de indivizi apartinand comunitatilor recivilizate, proces descris de un alt autor. Aplicand acea schema generala la actul criminal (in sens de omor), de Greef considera ca sunt parcurse, in principal, de catre delincvent trei etape:

Prima etapa, cea a asentimentului ineficace, reprezinta o perioada mai degraba subconstienta, sustinuta de numeroase elemente inconstiente. In aceasta etapa, la un moment dat, trairile subterane ce tind spre crima apar spontan in zona constientului: apare ideea 'disparitiei' eventualei victime. Aceasta 'prise de con-science ' poate fi declansata de stimuli exteriori ori interiori multipli, de natura diversa. O asemenea etapa poate fi intalnita, in principiu, in viata oricui. In general, individul, sub influenta factorilor morali afectivi, va indeparta ideea criminala. Viitorul infractor va trece insa la cea de-a doua etapa.

A doua etapa este denumita etapa asentimentului formulat. Desi procesele subconstiente nu au disparut, in aceasta faza 'lucrurile se petrec in mare parte de o maniera constienta'. Individul accepta ideea ca o anumita persoana trebuie sa dispara si oscileaza intre dorinta ca aceasta 'disparitie' sa se indeplineasca fara contributia sa si ideea ca ar putea 'ajuta' la aceasta disparitie. Este o etapa contradictorie, de ezitari: 'Progresia nu se face de o maniera univoca. Exista in suflet miscari pentru si contra. Ideea se contureaza in mod lent, prin avansari si reculuri. Greselile victimei au tendinta de a fi exagerate, motivele de a o vedea disparuta au tendinta de a fi innobilate'.

Pericolele si inconvenientele de a face sa dispara, decaderea, abjectul constituie rezistenta interioara. 'Este vorba de a rupe cu totul trecutul, de a se pune in afara societatii'.

Se intampla uneori in aceasta etapa, cand decizia de a comite crima nu este inca luata, ca un eveniment accidental (spre exemplu betia) sa declanseze totusi actul criminal. in aceste cazuri asistam la o pregatire deficitara, la o executare imprecisa, la o lipsa totala de precautii pentru asigurarea impunitatii.

Cea de-a treia etapa, criza, presupune ca disparitia sa fie decisa. 'Principiul mortii fiind admis, nu ramane decat sa accepte, sa se coboare personal la act, sa-i accepte rusinea si riscul ()'. Criminalul se gaseste in acest moment intr-o stare morala si fizica acuta. Sensibilitatea sa este exasperata, emotivitatea- dezechilibrata, judecata sa este obsedata de starea de criza si de lupta si se intampla sa fie pentru moment delirant.

Explozia este iminenta. Poate sa fie, eventual, inca impiedicata, dar cu siguranta ca nimic nu poate sa o elibereze. Drumul spre crima poate fi oprit in oricare dintre cele trei etape, prin actiunea fortelor de inhibitie interioare, care pot fi eventual stimulate de imprejurari externe. In acelasi timp, trecerea la act se poate face inainte de a se ajunge la o 'decizie propriu-zisa' si, in acest caz, executarea fiind rau pregatita, crima are toate sansele sa esueze ori sa fie realizata de o maniera improprie. Rezulta ca procesul de trecere la act este, in opinia lui de Greef, este rezultatul luptei unor tendinte (mobile) opuse, ce pot sa apara sau nu in zona constientului, in functie de etapele ce sunt ori nu parcurse; configuratia psiho-morala a individului joaca un rol esential; in plus, pot sa apara anumiti factori conjugali care sa faciliteze ori pot sa apara anumiti factori conjuncturali care sa faciliteze ori, dimpotriva, sa ingreuneze drumul spre crima.

PROIECT: Infractiuni de serviciu sau in legatura cu serviciul PROIECT: Ipoteca mobiliara asupra mobilelor detinute de soti

• Indicator ,, ACCESUL INTERZIS TRACTOARELOR SI MASINILOR AGRICOLE ,,

Se instaleaza in localitati rurale, pe drumurile din interiorul acestora pentru a nu se traversa sau circula pe drumurile modernizate care traverseaza localitatea.

• Indicator ,,ACCESUL INTERZIS AUTOVEHICULELOR”

Interzice accesul pe sectorul de drum la capatul caruia este instalat a tuturor autovehiculelor. Acest lucru rezulta din insumarea semnificatiilor simbolurilor de pe indicator, si anume - simbolul autoturism interzice accesul tuturor autovehiculelor cu exceptia motocicletelor fara atas, iar simbolul motocicleta interzice accesul tuturor motocicletelor. La acest indicator se interzice si circulatia motoretelor si bicicletelor cu motor chiar daca nu sunt considerate autovehicule.

• Indicator ,, ACCESUL INTERZIS AUTOVEHICULELOR SI VEHICULELOR CU TRACTIUNE ANIMALA ,,

Semnificatia acestui indicator rezulta din insumarea semnificatiei celor trei simboluri – simbolurile autoturism si motocicleta reunite ca semnificatia interzicerii accesului tuturor autovehiculelor si simbolul caruta - care poate fi inlocuit pe indicator cu simbolul oricarui alt vehicul ) care interzic accesul vehiculelor cu tractiune animala (sau a vehiculului desenat). Pe aceste indicatoare nu pot fi inscriptionate mai mult de trei simboluri.

• Indicator ,, ACCESUL INTERZIS BICICLETELOR SAU VEHICULELOR CU TRACTIUNE ANIMALA SAU VEHICULELOR IMPINSE SAU TRASE CU BRATELE ,,

Se monteaza in zonele modernizate din punct de vedere al circulatiei, interzicand accesul autovehiculelor reprezentate de simboluri pe sectoarele de drum la capatul carora sunt instalate, pentru a nu impiedica fluenta circulatiei autovehiculelor.

• Indicator ,, ACCESUL INTERZIS PIETONILOR ,,

Interzice accesul pietonilor pe sectorul de drum la capatul caruia este instalat, fie datorita lipsei trotuarelor, fie datorita existentei unei alte posibilitati de trecere sau traversare a locului respectiv ( pasaje subterane ). Indicatorul opereaza numai pe sensul pe care este montat. Ca sa fie valabil pe ambele sensuri el se monteaza pe ambele parti.

• Indicator „INTERZIS A VIRA LA STANGA, DREAPTA ,,

Dirijeaza directia de mers in intersectie, interzicand virajul la stanga sau la dreapta, fie datorita faptului ca pe drumul respectiv, circulatia se desfasoara intr-un singur sens, fie pentru asigurarea fluentei circulatiei. Acest indicator are zona de actiune numai pentru prima intersectie care urmeaza locului de amplasare.

• Indicator ,, INTOARCEREA INTERZISA ,,

Interzice manevra de intoarcere pe sectorul de drum pe care este instalat, datorita periculozitatii executarii ei in acea zona si asigurarii fluentei circulatiei. In zona de actiune a acestui indicator este permisa oprirea, daca nu este interzisa din alte motive.

• Indicator ,, INTERZIS AUTOVEHICULELOR DE A CIRCULA FARA A MENTINE INTRE ELE UN INTERVAL DE CEL PUTIN . M ,,

Acest indicator de restrictie obliga conducatorii de vehicule sa pastreze aceasta distanta fata de vehiculul din fata sa in mers datorita existentei unor pericole in zona respectiva ( in general posibilitatea improscarii cu pietris sau drum alunecos ). Desi legea nu o prevede in mod expres, ca o situatie de ,,lege ferenda,, in zona de actiune a acestui indicator, nu se opreste si nu se depaseste.

• Indicatoarele ,, LIMITARE DE VITEZA SI LIMITARE DE VITEZA DIFERENTIATA PE CATEGORII DE AUTOVEHICULE ,,

Obliga conducatorii de autovehicule sa circule cu o viteza de maxim cea inscrisa pe indicator, avand ca zona de valabilitate, pana la intalnirea indicatorului ,, SFARSITUL LIMITARII DE VITEZA,, sau daca pe acea zona a mai fost cel putin inca o restrictie, pana la indicatorul ,, SFARSITUL TUTUROR RESTRICTIILOR ,,. Indicatorul de limitare de viteza mai este anulat si de cel mai apropiat colt de intersectie pe sensul de mers.

• Indicator ,,DEPASIREA AUTOVEHICULELOR, CU EXCEPTIA MOTOCICLETELOR FARA ATAS INTERZISA,,

Este indicatorul care interzice oricarui autovehicul sa depaseasca alte autovehicule, cu exceptia motocicletelor fara atas care pot fi depasite. La acest indicator motocicletele fara atas, la randul lor pot depasi alte motociclete fara atas. Vehiculele simple ( vehiculele cu tractiune animala. Bicicletele, vehiculele trase sau impinse cu bratul ) nu sunt afectate de acest indicator, ele putand fi depasite fiind exceptate prin lege, deoarece legiuitorul se refera in mod expres in denumirea indicatorului la autovehicule. Acest indicator are zona de actiune pana la intalnirea indicatorului ,,SFARSITUL INTERZICERII DE A DEPASI,, sau daca a mai fost cel putin inca o restrictie, pana la intalnirea indicatorului ,,SFARSITUL TUTUROR

RESTRICTIILOR,,. De asemenea mai poate fi anulat si de cel mai apropiat colt de intersectie pe sensul de mers.

• Indicator ,,DEPASIREA INTERZISA AUTOVEHICULELOR DESTINATE TRANSPORTULUI DE MARFURI ,,

Interzice depasirea de catre autovehiculele destinate transportului de marfuri, indiferent daca la intalnirea indicatorului, acestea transporta sau

Sau nu marfa ( deci chiar daca transporta persoane ). Zona de actiune a acestui indicator este pana la intalnirea indicatorului ,,SFARSITUL INTERZICERII DE A DEPASI ,, sau daca a mai fost cel putin inca o restrictie, pana la intalnirea indicatorului ,,SFARSITUL TUTUROR RESTRCITIILOR,,. De asemenea zona de actiune mai este anulata si de cel mai apropiat colt de intersectie pe sensul de mers. La acest indicator este permisa depasirea vehiculelor simple destinate vehiculelor cu motor cu doua roti, precum si autovehiculelor destinate transportului de persoane.

• Indicator ,, ACCESUL INTERZIS VEHICULELOR AVAND O INALTIME, MASA PE OSIE SAU LATIME MAI MARE DE . M,T,T SAU M,,

Aceste indicatoare interzic accesul vehiculelor care depasesc conditiile inscrise pe indicatoare, reprezentand o anumita inaltime, masa, greutatea pe osie sau latime. Indicatoarele se monteaza inaintea locurilor care nu permit circulatia in conditiile de siguranta in cazul depasirii conditiilor limitate ( suprastructuri, poduri etc. )

• Indicator ,, ACCESUL INTERZIS VEHICULELOR CARE TRANSPORTA SUBSTANTE EXPLOZIVE SAU USOR INFLAMABILE ,,

Se monteaza in zonele unde pot fi puse in pericol substantele transportate sau ele constituie un pericol si de asemenea, in zonele intens populate.

• Indicator ,, VAMA ,,

Este indicatorul unde continuarea drumului nu se poate face decat dupa o prealabila oprire obligatorie la punctul de vama pentru orice fel de vehicul.

• Indicatorul ,, CLAXONAREA INTERZISA ,,

Interzice claxonarea in apropierea unui obiectiv ca – spitale, scoli etc. De asemenea el poate insoti indicatorul cu denumirea unei localitati, prin aceasta extizandu-se interzicerea claxonarii si intre orele 6-22, pe intreg teritoriul localitatii respective ( cunoscandu-se interzicerea claxonarii in orice localitate intre erele 22-6, prin lege ).

• Indicator ,,SFARSITUL TUTUROR RESTRICTIILOR ,,

Anuleaza doar trei restrictii si anume – depasirea interzisa, claxonarea interzisa si limitarea de viteza. Se monteaza numai daca pe portiunea respectiva de drum au actionat cel putin doua restrictii din cele trei.

• Indicator ,, STATIONAREA INTERZISA ,,

Are zona de valabilitate din dreptul indicatorului pana la cel mai apropiat colt de intersectie pe sensul de mers. In situatia in care trebuie delimitata strict o zona in

care stationarea este interzisa, sub indicatoare se monteaza semne aditionale in felul urmator – din locul unde incepe stationarea interzisa se monteaza semnul aditional ,,INCEPUTUL ZONEI DE ACTIUNE A INDICATORULUI ,, - sageata cu varful in sus, care are semnificatia de incepere a zonei si arata ca se va termina zona unde se intalneste semnul aditional ,, SFARSITUL ZONEI DE ACTIUNE A INDICATORULUI,, -sageata cu varful in jos. Daca zona este mai lunga, se monteaza indicatorul cu semnul aditional de ,,CONFIRMAREA ZONEI DE ACSIUNE A INDICATORULUI,, - sageata cu varful in sus si in jos, care este de confirmare a interzicerii stationarii atat inainte, cat si dupa indicator, iar la intalnirea indicatorului cu semn aditional cu sageata in jos, se arata terminarea zonei in care stationarea a fost interzisa. In locul semnelor aditionale cu sageata, sagetile pot fi inscrise pe indicator cu aceleasi semnificatii. In zona de actiune a acestui indicator este permisa dar cu conditia sa nu se transforma in stationare.

• Indicator ,, OPRIREA INTERZISA ,,

Interzice optirea, avand aceeasi zona de actiune ca si indicatorul ,, STATIONAREA INTERZISA ,, si putand fi montat cu celeasi semne aditionale ( sau inscriptii pe indicator ).

• Indicator ,, STATIONARE ALTERNANTA ,,

Sunt indicatoare care interzic stationarea in zilele impare ( 1,3,5 . 27,29,31 ) sau in zilele pare ( 2, 4, 6 . 26, 28, 30 ) ale lunii avand aceleasi caracteristici si posibilitati ca si indicatorul stationare interzisa.

Restrictiile indicatoarelor ,,OPRIREA INTERZISA ,, si STATIONAREA INTERZISA ,, nu pot fi anulate de indicatorul ,,SFARSITUL TUTUROR RESTRICTIILOR ,,

• Indicator ,,ZONA DE STATIONARE CU DURATA LIMITATA,, si ,,SFARSITUL ZONEI DE STATIONARE CU DURATA LIMITATA ,,

Interzice stationarea peste durata inscriptionata pe panoul patrat pe care este desenat indicatorul. Zona respectiva este delimitata de cele doua indicatoare, putand fi asemuita cu un loc de parcare, dar spre deosebire de acesta nu are spatii amenajate delimitate, iar pozitia vehiculului nu poate fi decat paralela cu marginea drumului si cat mai aproape de marginea din dreapta, iar pe drumul cu sens unic si pe partea stanga.

INDICATOARE DE OBLIGARE

Indicator ,,INAINTE,,

Se instaleaza la cel mult 50 m inaintea intersectiei in care sensul de circulatie indicat de sageata este obligatoriu. Poate fi amplasat si deasupra unei benzi de circulatie cand semnificatia indicatorului se aplica numai celor care circula pe banda respectiva. Semnificatia indicatorului este valabila doar pentru prima intersectie intalnita de conducatorii de vehicule, din locul in care este instalat. In aceasta intersectie sunt interzise virajele la stanga si la dreapta, cu exceptia cazurilor cand indicatorul este amplasat deasupra unei benzi de circulatie.

Indicator ,,LA DREAPTA,,

Se amplaseaza inaintea intrarii in intersectia in care este obligatoriu virajul in sensul indicat de sageata, manevra efectuandu-se dupa depasirea indicatorului. In zona de actiune ( prima intersectie inaintea careia este instalat ) este interzisa circulatia vehiculelor pe directia inainte sau la stanga. Se poate amplasa deasupra unei benzi de circulatie atunci cand semnificatia indicatorului se aplica numai celor care circula pe banda respectiva. Sensul sagetii poate indica, dupa caz si la stanga.

Indicator ,,LA DREAPTA,,

Se instaleaza pe partea opusa intrarii in intersectia cu drumul sau strada pe care sensul indicat de sageata este obligatoriu, manevra de viraj executandu-se fara a depasi indicatorul. Sensul sagetii poate indica, dupa caz si la stanga.

Indicator ,,INAINTE SI LA DREAPTA,,

Se amplaseaza inainte de intrarea in intersectia in care sensurile indicate de sageti sunt obligatorii pentru conducatorii de vehicule, care trebuie sa urmeze una din directiile indicate.

Manevra se executa dupa depasirea indicatorului. Zona de actiune este valabila doar la prima intersectie intalnita, dupa ce indicatorul a fost depasit. Sensurile sagetilor pot indica dupa caz, directiile inainte si la dreapta.

Indicator ,,OCOLIRE,,

Se instaleaza la capetele refugiilor din statiile de tramvai, insulele de dirijare, spatiilor de separare a cailor, locurilor in care s-au produs accidente grave sau inaintea altui obstacol de pe drumul sau strada unde vehiculul trebuie sa treaca de o parte a obstacolului, sau pot trece pe ambele parti, dupa sensul sau sensurile indicate de sageata ( sageti ). Conform dispozitiilor Codului Rutier conducatorii de vehicule pot trece si prin stanga refugiilor din statiile de tramvai daca indicatorul instalat la capatul refugiului nu obliga la trecerea numai pe partea dreapta.

Indicator ,, INTERSECTIE CU SENS GIRATORIU,,

Se amplaseaza pe insula circulara din intersectia cu sens giratoriu sau inaintea intersectiei. Sagetile indica directia de urmat in ocolirea insulei circulare. Conducatorii de vehicule dupa ce se apropie de asfel de inersectii vor acorda prioritate vehiculelor care circula in interiorul acesora, daca nu exista alta reglemenare de circulatie in zona. Sunt interzise oprirea sau stationarea, intoarcerea vehiculului prin manevre inainte-inapoi. Acest indicator poate fi precedat de indicatorul ,,INTERSECTIE CU SENS GIRATORIU,,

Indicator ,, DRUM PENTRU PIETONI,,

Se instaleaza la capetele sectorului de drum sau strada rezervat in exclusivitate pietonilor. La intilnirea acestui indicator pietonii sunt obligati, in toate cazurile, sa circule pe pista rezervata si semnalizata ca atare. Pe drumurile rezervate pietonilor este interzis accesul tuturor vehiculelor.

Indicator ,,DRUM OBLIGATORIU PENTRU CATEGORIA DE VEHICULE,,

Se instaleaza la capetele pistelor destinate exclusiv circulatiei bicicletelor si mopedelor. La intilnirea acestui indicator biciclistii si conducatorii de mopede sunt obligati, in toate cazurile, sa circule numai pe pistele rezervate si semnalizate ca atare. Circulatia celorlalte vehicule in aceste zone este interzisa.

Indicator ,,LANTURI PENTRU ZAPADA,,

Se instaleaza la capetele sectoarelor de drumuri cu declivitati pronuntate sau curbe stranse, pe care este necesar ca atunci cand partea carosabila este acoperita cu zapada sau polei, vehiculele sa fie echipate cu lanturi antiderapante pe cel putin doua roti. Poate fi insotit de aditionalul ,,DRUM LUNECOS DATORITA GHETII, POLEIULUI SAU ZAPEZII,,

Indicatoare ,, VITEZA MINIMA OBLIGATORIE,

,, SFARSITUL VITEZEI MINIME OBLIGATORII,,

La intalnirea acestui indicator, conducatorii de vehicule sunt obligati sa circule cu o viteza egala sau mai mare decat cea inscrisa pe indicator, fara a depasi limita maxima admisa de legislatia rutiera pentru zonele in care se deplaseaza. Semnificatia indicatorului are rolul de a spori fluenta traficului rutier, de aceea pe sectoarele de drum semnalizate cu acest indicator se instituie si restrictii de acces pentru vehicule lente ( cu tractiune animala, trase sau impinse cu mana ). Zona de actiune a sa se intinde pana la intalnirea indicatorului ,, SFARSIT DE VITEZA MINIMA OBLIGATORIE,, Se amplaseaza la capetele sectoarelor de drum unde inceteaza obligativitatea impusa de indicatorul ,,VITEZA MINIMA OBLIGATORIE,,

Dupa intalnirea lui este permisa circulatia cu viteza mai mica decat cea inscrisa pe indicatorul prezentat anterior.

INDICATOARE DE ORIENTARE

Indicator ,,PRESEMNALIZAREA DIRECTIILOR LA O INTERSECTIA DE DRUMURI DIN AFARA LOCALITATII,,

Indicator ,,PRESEMNALIZAREA DIRECTIILOR LA O INTERSECTIE DENIVELATA DE DRUMURI ,,

Se instaleaza la 90200 m in afara localitatilor si la 50100 m in localitati, inaintea intersectiilor intre drumuri nationale, intre drumuri judetene si intre drumuri nationale cu drumuri judetene. Se poate amplasa si inaintea intersectiilor cu drumuri ce duc spre statiuni balneoclimaterice sau care duc spre obiective turistice de importanta deosebita. Au rolul de a informa conducatorii de vehicule ca este necesar sa se inscrie pe banda de circulatie corespunzatoare directiei de mers dorite ( in cazul drumurilor cu cel putin doua benzi pe sens ). In cazul in care drumurile indicate au mai mult de o banda de circulatie pe sens sageata indicand directia va fi dublata. Ecusoanele corespunzatoare categoriei drumurilor (A, DN, DJ etc. ) se inscriptioneaza pe indicator numai daca drumul respectiv porneste din intesectie.

Indicator ,,PRESEMNALIZAREA DIRECTIILOR INDICATE,,

Se amplaseaza de regula in localitati ( indeosebi in orase ) la 50100 m de intersectii, cand trebuie presemnalizate cel putin doua directii importante. Pot fi instalate si pe portale sau console. Sagetile figurate pe indicator pot fi verticale, orizontale sau oblice. Au rolul de a informa conducatorii de vehicule ca este necesar sa se inscrie pe banda corespunzatoare directiei de mers.

Indicator ,, PRESEMNALIZAREA TRASEULUI DE EVITARE A LOCALITATII,,

Se amplaseaza la 90200 m de intersectia cu traseul de evitare a unei localitati. Are rolul de a indica conducatorilor de vehicule ce traseu trebuie sa urmeze pentru a evita tranzitarea localitatii.

Indicator ,,PRESEMNALIZAREA DIRECTIILOR DINTR-O INTERSECTIE CU SENS GIRATORIU ,,

Acest indicator precede cu 50100 m indicatorul ,,SENS GIRATORIU,,. Schema intersectiei figurata pe indicator corespunde planului de situatie al intersectiei. Denumirile localitatilor se inscriu numai in dreptul sagetilor ce indruma spre directii importante. Denumirile de obiective importante din localitate ( centru, gara, etc ) se inscriu nu negru pe un camp alb, conturat cu negru, pe fondul albastru al indicatorului.

Indicator ,,PRESEMNALIZIREA TRASEULUI DE URMAT IN CAZUL UNEI RESTRICTII DE CIRCULATIE,,

Se instaleaza la 90200 m inaintea intersectiei cu traseul de deviere in cazul unei restrictii de durata. In orase, pe indicator, se inscriu denumirile strazilor de pe traseul de evitare a zonei cu restrictii de circulatie. Pentru devieri cu caracter temporar ( lucrari de refacere a drumurilor, podurilor etc .) indicatorul este similar, avand inscriptiile de culoare neagra pe fond galben.

Indicator ,,TRASEU DE URMAT PENTRU ANUMITE CATEGORII DE VEHICULE,,

Se amplaseaza inaintea intrarii in intersectia in care este obligatoriu de urmat directia inscriptionata in sensul de sageata, numai de catre vehiculele din categoria simbolizata, manevra efectuandu-se dupa depasirea indicatorului.

Indicator ,,PRESEMNALIZAREA TRASEULUI DE URMAT IN VEDEREA EFECTUARII VIRAJULUI LA STANGA,,

Indicatorul se intalneste in localitati, inaintea intersectiei care precede o alta intersectie in care virajul la stanga este interzis. Schema prezentata in indicator corespunde traseului ce trebuie urmat pentru a fi executat traseul la stanga.

Indicator ,, PRESEMNALIZAREA UNUI LOC PERICULOS, O INTERZICERE SAU O RESTRICTIE PE UN DRUM LATERAL,,

Se instaleaza in localitati la 50100 m de intersectia cu un drum lateral pe care se afla un punct periculos ( ex. O trecere la nivel cu o cale ferata ) sau o restrictie de circulatie ( ex. ,,Accesul interzis vehiculelor destinate transportului de marfuri ,, )

Indicator ,,SELECTAREA CIRCULATIEI PE BENZI IN FUNCTIE DE DIRECTIA DE MERS LA INTERSECTII ,,

Se amplaseaza pe drumurile cu mai multe benzi pe sens la 50200 m de intersectie, pentru selectarea circulatiei pe benzi in functie de directiile care pot fi urmate. Conducatorii de vehicule au obligatia sa ocupe pentru schimbarea directiei de mers spre stanga sau spre dreapta, benzile speciale destinate in acest sens, la intalnirea indicatorului prezentat.

Indicator ,,BANDA REZERVATA CIRCULATIEI MIJLOACELOR DE TRANSPORT IN COMUN ,,

Se instaleaza in orase, pe strazile cu cel putin doua benzi pe sens unde o banda este rezervata exclusiv automobilelor ( autobuze, troleibuze, maxi-taxi ) care deservesc liniile urbane pentru transportul public de persoane. Indicatorul se repeta dupa fiecare intersectie.

Indicator ,,BANDA DESTINATA CIRCULATIEI VEHICULELOR LENTE,,

Se instaleaza la 50100 m inainte de inceputul sectorului de drum pe care exista o banda de circulatie speciala pentru deplasarea vehiculelor lente, pentru a se facilita posibilitatea depasirii acestor vehicule. La intalnirea indicatorului, conducatorii de vehicule, care nu pot circula cu viteza minima inscriptionata pe acesta, au obligatia sa foloseasca banda special amenajata si sa circule cu atentie, avand in vedere ingustarea iminenta a drumului la terminarea acetei benzi.

Indicator ,, DRUM FARA IESIRE,,

Se instaleaza inaintea intersectiei cu un drum fara iesire, pentru informarea conducatorilor de vehicule. Schema de pe indicator trebuie sa corespunda configuratiei reale a intersectiei.

Indicator ,,DRUM INCHIS SAU DESCHIS ,,

Se instaleaza la inceputul drumului pe care circulatia poate fi inchisa sau deschisa in functie de conditiile meteo-rutiere. In primul camp al indicatorului apare starea drumului INCHIS pe fond rosu, ori DESCHIS pe fond verde. In campurile doi si trei se dau informatii suplimentare cum ar fi punctul maxim pana la care se poate ajunge cand circulatia este deschisa numai pe un sector al drumului precum si conditiile in care se poate circula.

Indicator ,,CONFIRMAREA DIRECTIEI DE MERS SPRE LOCALITATI MAI IMPORTANTE SI DISTANTELE PANA LA ACESTEA,,

Se amplaseaza pentru informarea conducatorilor de vehicule, la iesirea din municipii si orase importante, cand se considera necesar dupa intersectii importante din afara oraselor. Denumirile se inscriu pe indicator in ordinea descrescatoare a distantelor.

Indicator ,, DIRECTIA SPRE LOCALITATILE MENTIONATE

Se instaleaza in intersectii pentru a semnaliza directiile de urmat spre principalele localitati inscrise pe indicatoare. Se intalnesc atunci cand este necesara semnalizarea unei singure localitati.

Indicator ,, DIRECTIA SPRE LOCALITATEA MENTIONATA PENTRU AUTOVEHICULELE DIN CATEGORIA SIMBOLIZATA,,

Se amplaseaza in localitati, la inceputul si dupa caz pe parcursul traseului destinat circulatiei autovehiculelor din categoria simbolizata. Pentru conducatorii autovehiculelor din categoria simbolizata, indicatorul are caracter de obligativitate.

Indicator ,, DIRECTIA SPRE OBIECTIVE LOCALE,,

Se amplaseaza in localitati pentru orientarea spre obiective locale importante ( centru, gara ) care se inscriu pe indicator.

Indicator ,,DIRECTIA SPRE AEROPORT ,,

Indicatorul se instaleaza la intersectia drumului public cu drumul de acces spre aeroport.

Indicator ,,DIRECTIA DE URMAT IN CAZUL DEVIERII TEMPORARE A CIRCULATIEI,,

Se amplaseaza in intersectia si, dupa caz, pe parcursul traseului de deviere temporara a circulatiei, pentru confirmarea traseului de urmat. In orase pe indicator se poate inscrie ,,OCOLIRE,,

Indicator ,,LIMITA DE JUDET,,

Se amplaseaza la intrarea pe  teritoriul unui judet administrativ, pentru informarea conducatorilor de vehicule.

Indicator ,,CURS DE APA SAU VIADUCT,,

Se instaleaza la intrarea pe poduri sau viaducte, avand inscriptionat numele cursului de apa ce urmeaza a fi traversat.

Indicator ,,CONFIRMAREA DIRECTIEI DE MERS SPRE O LOCALITATE SI DISTANTA PANA LA ACEASTA,,

Se instaleaza dupa intersectii importante in localitati sau in afara acestora, pentru confirmarea directiei spre localitatea inscriptionata pe indicator. In localitati, de regula, nu se inscrie distanta.

Indicator ,,INTRARE IN LOCALITATE,,

,,IESIRE DIN LOCALITATE,,

Se instaleaza la inceputul localitatilor urbane sau rurale, inainte de prima cladire din grupul compact de cladiri, parti ale localitatii. La intalnirea lui conducatorii de vehicule sunt obligati sa respecte regulile de circulatie aplicabile in

localitati – conducerea cu o viteza care sa nu depaseasca limita maxima admisa pentru localitati, interzicerea claxonatului, daca alaturi de indicatorul de localitate se afla instalat si cel care semnifica aceasta restrictie.

Se amplaseaza la iesirea din localitatile rurale sau urbane, dupa ultima cladire din grupul compact de cladiri al localitatii, permitand conducatorilor de vehicule sa aplice regulile de circulatie specifice sectoarelor de drum situate in afara localitatilor.

Modelul de trecere la act, conceput de J. Pinatel si, respectiv, H. Becker, este considerat a fi obiectiv, in sensul ca el descrie actul criminal, asa cum acesta este perceput din exterior de catre un observator care analizeaza 'dinamica personalitatii agentului'. Prin aceasta el se deosebeste de modelul lui de Greef, care este considerat 'subiectiv', in sensul ca descrie trecerea la act, asa cum aceasta este traita de subiectul insusi.         

Pentru J. Pinatel trecerea la act se explica prin actiunea conjugata a celor patru trasaturi psihice esentiale ce alcatuiesc 'nucleul personalitatii criminale'.

Pentru ca un subiect sa treaca la act trebuie sa nu fie retinut de oprobriul social care este asociat raufacatorului; acest proces de 'autolegitimare subiectiva' este asigurat de egocentrism. Faptul ca subiectul nu va fi retinut de amenintarea pedepsei este explicat prin labilitate. Obstacolele materiale susceptibile sa impiedice execu­tarea crimei sunt invinse prin agresivitate. In ultima instanta, cand subiectul ajunge in situatia de a comite crima, este necesar ca el sa nu fie retinut de sentimentul ca produce un rau aproapelui sau, atentand la persoana ori bunurile acesteia. Indife­renta afectiva asigura aceasta ultima etapa a trecerii la act.

Ca si in explicatiile privind structura personalitatii criminale in modelul de trecere la act conceput de J. Pinatel, factorul afectiv joaca un rol esential.