Cerinte ale instalatiilor navale de stingere a incendiului:

sa fie oricand gata de functionare

prin functionarea lor sa nu intensifice arderea

sa prezinte siguranta in functionare

sa aiba mijloace de actionare locala si de la distanta precum si posibilitati de control

sa nu fie periculoase pentru oameni, iar substantele stingatoare sa-si mentina proprietatile stingatoare la depozitare indelungata

1. Instalatia de stingere cu apa

Instalatia de stingere a incendiului cu apa, poate fi:

a)      cu JET DE APA

b)      cu STROPIRE (sprinklere, drencere, pulverizatoare)

c)      cu PERDELE DE APA

1.1. Instalatia de stingere a incendiului cu jet de apa

Schema de principiu a instalatiei de stingere cu apa

1 – priza de suprafata

2 – valvula Kingston

3 – filtru

4 – magistrala de apa sarata

5 – spre priza de fund

6 – pompe de incendiu

7 – valvula by-pass

8 – manometru

9 – hidrant

10 – tubulatura de incendiu de avarie

11 – pompa de incendiu de avarie

12 – motor de antrenare

13 – pompa racire motorul principal (sau balast)

14 – valvula de interceptie

15 – zona protejata cu drencere (pulverizatoare)

16 – valvula de deschidere

17 – drencer

18 – zona protejata cu perdea de apa

19 – tubulatura sub plafon prevazuta cu orificii pentru realizarea perdelei

20 – spre racire motorul principal

1.2. Compunere (de principiu) a instalatiei de stingere cu apa

POMPE (prevazute cu by-pass) -  trebuie sa fie minimum doua, conform regulilor R.N.R. si sa asigure cel putin 25 m³/ora (maximum 180 m³/ora) la o presiune de 6 – 7 bar.

Referat: Introducere in expertiza si in expertiza caltatii marfurilor Referat: Metodologia efectuarii expertizei merceologice - studierea documentelor operative

POMPA DE INCENDIU DE AVARIE – trebuie sa asigure un debit minim de 30 m³/ora la presiunea uzuala a instalatiei. NU va fi instalata la nava in compartimentul masini. Are priza de apa, proprie si refuleaza in instalatia principala. Poate fi portabila sau stationara si poate fi actionata de un motor, turbina cu gaze sau electric (DGA).

HIDRANTI – sunt montati pe tubulatura instalatiei la o distanta de maxim 40 metri pe punte si de maxim 20 metri in interioare si in compartimentul masini. Pot fi simpli sau dubli si sunt prevazuti cu valvule de inchidere cu clapet suspendat (permite trecerea apei in ambele directii).

MANICI – se afla la fiecare hidrant, pe tambur. Lungimea trebuie sa fie de 20 metri pe punte si de 10 metri in interior. Doua manici trebuie sa poata fi conectate intre doi hidranti.

Dupa diametrul interior manicile se clasifica astfel:

TIP A – 102 mm

TIP B –   76 mm

TIP C –   52 mm

TIP D –   26 mm

TEVI DE REFULARE – sunt cele cu jet compact pe punte la care diametrul ajutajului poate fi de 12, 16 sau 19 mm.

RACORDUL INTERNATIONAL DE APA – poate fi atasat la orice hidrant de la bordul navei proprii si permite refularea sau primirea apei in scop de stingere la / de la orice instalatie navala sau portuara.

Racordul international de apa (dimensiuni flansa)

INSTALATIA DE STINGERE CU DRENCERE – drencerele sunt capete de pulverizare (ajutaje cilindrice) montate prin infiletare pe o tubulatura pozata sub plafonul zonei protejate.

Instalatia de stingere cu drencere

INSTALATIA DE STINGERE CU SPRINKLERE – este o instalatie tipica cu hidrofor avand in permanenta pe tubulatura apa sub presiune.

INSTALATII DE STROPIRE SI INUNDARE – sunt intalnite pe unele nave specializate (spargatoare de gheata, baleniere, nave de expeditie, etc) unde se folosesc substante explozive.

2. Instalatia de stingere cu spuma mecanica

Spuma mecanica (aerospuma sau spuma aeromecanica) se obtine prin introducerea aerului intr-o emulsie spumanta formata din aproximativ 96% apa si aproximativ 4 % substanta spumanta.

Instalatia cu formare interioara a spumei

1 – tanc cu emulsie

2 – butelie cu aer comprimat

3 – reductor presiune aer

4 – ajutaj cu cep de inchidere

5 – furtun pe tambur

3. Instalatia de stingere cu dioxid de carbon (CO₂)

Exista doua tipuri de instalatii de stingere a incendiului cu dioxid de carbon:

a)      de inalta presiune – sunt utilizate butelii cu capacitatea de 40 litri, la presiunea:

minim 125 bari pentru gradul de umplere maxim 0,675 kg/litru

minim 150 bari pentru gradul de umplere maxim 0,750 kg/litru

b)      de joasa presiune – este utilizat un singur rezervor la presiunea de lucru de 20 bari, la gradul de umplere 0,90 kg/litru

Instalatii de stingere cu CO₂

LEGENDA:

1 – butelii

2 – caseta valvulei de linie catre compartimentul masini

3 – distribuitor

4 – duza de deversare

5 – semnalizare optica si acustica

6 – fluier in compartimentul masini si in exteriorul centralei CO₂

ATENTIE!

Nu trebuie uitat ca inainte de declansarea CO₂ trebuie avertizati toti oamenii sa paraseasca zona (se face prezenta), se opreste ventilatia si se inchide etans compartimentul. Instalatia trebuie sa poata fi pusa in functiune (la ordin) de catre orice membru al echipajului de la masina.

4. Instalatia de stingere cu haloni

Este similara celei cu CO₂ atat din punct de vedere constructiv cat si functional.

Instalatia de stingere cu haloni

LEGENDA: