Stingerea incendiilor la garaje sl la autovehicule

Dezvoltarea extraordinar de rapida a constructiilor de autovehicule de calatori si marfuri, in patria noastra, a atras dupa sine si construirea a numeroase obiective destinate parcarii, intretinerii si repararii aces­tora, de tipul garajelor.

Garajele sunt spatii ale constructiilor, destinate adapostirii auto­vehiculelor, intretinerii si repararii acestora. Ele sunt amenajate cu sis­teme de incalzire, ventilatie, alimentare cu apa si energie electrica.

In afara spatiilor de garare, incaperile destinate garajelor mai dis­pun de sectii pentru deservirea si intretinerea tehnica, cat si pentru repararea autovehiculelor (cu ateliere de sudura, forje, tamplarie, vopsitorie, electricitate, statii de incarcare a acumulatorilor etc).

1. Caracteristicile incendiilor izbucnite in garaje si la autovehicule

Cauzele posibile care pot duce la izbucnirea unor incendii in ga­raje sunt foarte numeroase si variate, fiind specifice acestei categorii de obiective.

Pericolele de incendiu sunt, in cea mai mare masura legate de pre­zenta si manuirea combustibilului lichid din rezervoarele automobilelor si din cuvele de degresare, lichide care prin evaporare formeaza, im­preuna cu aerul, amestecuri explozive in limitele:

- inferioara 41 g/m³ ;

- superioara 317 g/m³

si care, in prezenta scanteilor de orice natura sau a altor surse de foc deschis, pot sa se aprinda sau sa explodeze.

La autovehicule, cele mai frecvente cauze ale izbucnirii incen­diilor sunt:

- accidentele de circulatie, urmate de scurgerea benzinei si aprin­derea acesteia de la scanteile demarorului sau de la alte surse;

- defectiunile tehnice cum sunt deteriorarile izolatiilor instalatiei electrice si producerea scurtcircuitelor;

- nerespectarea regulilor generale de prevenire si stingere a incendiilor pe timpul exploatarii autovehiculelor;

- defectiuni ale sistemului de alimentare cu combustibil.

In garaje pot izbucni incendii:

a). la autovehiculele garate (de la instalatia electrica a acestora sau de la carburanti - benzina si motorina din rezervoare, lichidele combustibile din cuvele de spalare si degresare);

b). la garajul propriu-zis (incendierea combustibililor si uleiuri revarsate pe sol, acumulate in santurile de canalizare si in gropile de intretinere sau a celor din cuvele de spalare si degresare, autoaprinderea carpelor imbibate cu ulei, precum si incendierea autovehicule garate, cu posibilitati de propagare la elementele combustibile ale acoperisului si la sectiile vecine;

c). la elementele de constructie ale garajelor, cu posibilitati de propagare a incendiilor la autovehicule, ca urmare a caderii jeraticului sau prabusirii acoperisurilor peste acestea;

Document online: Laborator DEEA - determinarea parametrilor amplificatoarelor operationale prin masuratori Document online: Circuit integrat LM317

d). in atelierele de intretinere si reparatii ale autovehiculelor a aferente garajului, datorita folosirii focului deschis in prezenta substantelor combustibile, in sectiile de spalare si degresare sau in atelierele de sudura, forje, electricitate, tamplarie, vopsitorie etc.;

e). in depozitele de piese de schimb, de carburanti si lubrifianti.

La autovehicule, pericolul de incendiu este determinat de combustibilul cu care acestea functioneaza, tapiteria si imbracamintea interioara, cablurile electrice, vopseaua, cauciucurile si celelalte materiale combustibile ce se gasesc pe autovehicule sau se transporta de catre ele.

De asemenea, pericolul de incendiu la acestea mai este determinat de cantitatile suplimentare de benzina transportata in bidoane si canistre, de prezenta remorcilor de transport al buteliilor de aragaz incarcate cu propan, care pot exploda datorita neetanseitatilor.

In garaje, pericolul de incendiu este generat, in primul rand, de existenta unui numar mare de autovehicule, garate pe suprafete mici, a carburantilor din rezervoare, a vaporilor de benzina.

In sectorul de intretinere pericolul de incendiu este generat si de prezenta carpelor imbibate in ulei si a carburantilor si lubrifiantilor revarsati.

La propagarea incendiului la garaje mai contribuie si lipsa com­partimentarilor, precum si existenta acoperisurilor combustibile.

In caz de incendiu la autovehiculele aflate in garaje, de cele mai multe ori se produce explozia rezervoarelor cu benzina, fapt ce con­tribuie la revarsarea lichidelor pe pardoselile garajelor si propagarea incendiului la autovehiculele vecine, la incaperile auxiliare, in gropile de intretinere si gurile de canalizare.

Prin arderea benzinei, uleiului, cauciucurilor etc., se dezvolta tem­peraturi ridicate. Totodata, volumul mare al garajului, inaltimea aces­tuia, existenta multor deschideri favorizeaza crearea curentilor de convectie in spatiul incendiat, care vor accelera schimbul de gaze si vor favoriza propagarea incendiului la elementele combustibile ale acope­risului, producand deformarea elementelor metalice de sustinere ale acestuia si prabusirea lor.

Existenta in ateliere a buteliilor de oxigen si butoaielor de carbid necesare sudurilor, prezinta un mare pericol, in caz de explozie, atat pentru viata servantilor cat si pentru constructiile incendiate, pe care le distrug, amplificand si mai mult intensitatea arderii.

Degajarea unor temperaturi ridicate si a fumului in cantitati mari, impiedica desfasurarea rapida a recunoasterii, realizarea dispozitivului de lupta si inceperea operatiunii de evacuare a autovehiculelor nein­cendiate.

La propagarea incendiului si ingreunarea actiunilor de evacuare mai contribuie si existenta autovehiculelor demontate pentru reparatii, unele cu motoarele scoase, altele fara roti.

In garaje, pe timpul interventiei pentru stingerea incendiilor, apare frecvent pericolul de intoxicare si explozie.

Riscul de intoxicare in atelierele de reparare a autovehiculelor este datorat, in primul rand, gazelor de esapament. De asemenea, multi dintre detergentii folositi pentru curatirea motoarelor si sasiurilor sunt extrem de nocivi: tricloretilena, percloretilena si mai ales tetraclorura de carbon.

Riscul exploziei, in atelierele de reparatii si in garaje, deriva din posibilitatea formarii unor amestecuri de gaze si vapori de benzina.

Consecinte dezastruoase pot avea exploziile de amestecuri aer-vapori de benzina, formate in recipienti. Acestia, sub enorma presiune a exploziei, pot sa se deformeze sau sa se rupa. Amestecuri de aer si vapori explozivi de benzina se formeaza ori de cate ori intr-un metru cub de aer sunt prezente de la 60 g la 250 g benzina sub forma de vapori.

Comportarea vaporilor de benzina in aer

Benzina auto este un amestec de hidrocarburi cu puncte diferite de aprindere (-30 la + 200°C).

Vaporii de benzina sunt de trei-paitru ori mai grei decat aerul, la temperatura de ..