Instructiuni de lucru pentru posturile PSFv de captaj defecte si piese lipsa (Captage Bord de Chaine-CBDC)

Instructiuni de lucru pentru posturile PSFv de captaj defecte si piese lipsa (Captage Bord de Chaine-CBDC)

Postul este dotat cu un PC industrial (SPIN) si un cititor de cod bare ;singura aplicatie disponibila este CBDC.

1° Instructiuni generale

Se porneste PC-ul de la buton si apoi monitorul atasat acestuia.

Daca aplicatia CBDC nu demareaza in mod automat se face clic stinga de doua ori (rapid) pe iconita aplicatiei (de pe ecran).

Postul nu necesita alte operatii din partea utilizatorilor si orice alta manevra decit navigarea prin ecranele aplicatiei CBDC este interzisa.

Deasemenea nu trebuie bransate la PC dispozitive de transfer de date (stick de memorie,hard disk extern ,etc) sau  acesate dispozitivele media ale acestuia (unitatea CD)

Orice functionare necorespunzatoare sau modificare in parametrarea postului trebuie anuntata la serviciul de asistenta IT care deserveste Societatea Automobile Dacia (HelpDesk IT) la numarul de telefon : 44444

2°  Operatia de captaj al unui defect sau unui cod de piesa care lipseste pe vehicul

Cand apare primul ecran al aplicatiei(cel de mai jos) se citeste PJI-ul vehiculului cu cititorul cod bara (Ident Primaire) sau se tasteaza de la tastatura.

Totdeauna cimpul care este marcat in galben este urmatorul care trebuie completat cu date.

In partea de stanga sus a ecranului apare punctul de captaj PSFv aferent postului la care se lucreaza (Point de saisie) iar in partea dreapta sus este marcata zona unde trebuie orientat vehiculul in mod normal (Orientation);operatorul poate alege o zona din mai multe posibile daca postul are aceasta optiune sau/si daca exista mai multe zone disponibile ,conform Cartografie atelierului respectiv.

In partea de jos a ecranului exista functiile (si tastele) care pot fi utilizate la orice moment .

In campul urmator se intriduce codul de stampila (ponce) specific fiecarui operator,la fiecare captaj de PJI

Campul urmator este destinat contextului in care se lucreaza ;se alege din lista de optiuni disponibile operatia care urmeaza  sa fie efectuata :Captage- captaj de defecte sau piese lipsa sau Reprise-retusare defecte sau piese lipsa .

Daca insa nu se doreste captarea unui defect ci a unei piese lipsa se poate trece la ecranul corespunzator(daca postul este prevazut cu aceasta optiune) apasind tasta F8 (fn suiv) si se incepe astfel captajul unui cod de piesa lipsa (MQ) -vezi pag .15

Daca se alege Captaj urmeaza declararea codului de element si a celui de incident care trebuiesc asociate la veh in curs ;se tasteaza codul din 4 cifre ,daca se cunoaste sau se face clic stanga pe butonul de langa zona galbena sau se apasa tasta F3 (rech).Daca se doreste revenirea la context sau la codul de stampila (pentru modificare) se apasa tasta F2 respectiv F9 .

In orice moment se poate abandona captajul pentru veh in curs (fara validarea datelor deja introduse) apasind tasta F12

PROIECT: Grile si spete dreptul transporturilor PROIECT: Libera circulatie a persoanelor - marfurilor, serviciilor, capitalului

Cand se deschide fereastra de ajutor pentru alegerea elementului (sau incidentului) se apasa tasta F8 (valid filtre) pentru afisarea elementelor disponibile si se alege ulterior codul de element dorit (dupa denumire) .Daca dupa alegerea acestora se doreste renuntarea se apasa butonul DELETE (init defaut)

Operatia este identica si pentru alegerea codului incident !

In anumite cazuri,in functie de parametraje ,codul de retus apare automat (fiind unicul posibil : DRET) si nu trebuie ales ;campul urmator (code ret) marcat cu galben trebuie sa fie completat inainte de a valida trecerea la captarea unui alt defect sau trecerea la ecranul urmator.Daca exista mai multe optiuni (coduri retus : RMRE,RMRL,RMRM,etc) acestea se aleg ca in ex de mai sus utilizind tasta F3 sau butonul de langa zona marcata in galben.

Dupa ce se introduce si Code Ret se apasa tasta ENTER si se poate continua captarea altor defecte (daca este cazul) daca nu, se valideaza cu F7 (ok) trecerea la captajul de piese lipsa (daca exista aceasta optiune afectata postului respectiv).

Defectul recent inregistrat apare marcat in stanga cu o banda rosie ceea ce avertizeaza ca acesta este activ pe vehicul si trebuie retusat.

Ecranul de piese lipsa  incepe cu zona urmatoare marcata in galben (Manque Piece) unde trebuie scris codul din 3 cifre al piesei care trebuie afectata pe vehicul;acesta se va scrie de la tastatura si imediat ce este recunoscut de sistem va returna reperul si denumirea piesei care urmeaza sa fie captate.Cursorul se muta in zona galbena urmatoare ,aferenta zonei de constatare /declarare a lipsei (zone de constatation) care poate apare déjà completat de catre sistem (zona PSFv a postului care face declararea) .

Zona poate sa fie completat si manual (de la tastatura) si apoi se valideaza cu tasta ENTER inregistrarea piesei.

Daca operatia s-a derulat corespunzator apare din nou posibilitatea de inregistrare a unei noi piese lipsa (cursorul se afla la zona Manque Piece)  si in partea de jos apare marcat cu rosu codul piesei inregistrate anterior ; asta inseamna ca aceasta va trebui montata pe vehicul inainte de livrare !

Dupa ce se termina de inregistat toate piesele lipsa se valideaza cu tasta F7 si apare ecranul urmator ,de orientare a veh catre zona urmatoare din flux (daca postul este dotat cu aceasta optiune).

Aici sunt marcate in sinteza numarul de defecte ,numarul de piese lipsa (si starea acestora : active sau retusate) ,daca exista blocaje care interzic orientarea catre anumite zone sau consemne care propun anumite trasee precum si zona urmatoare de orientare care poate sa fie aleasa de operator din lista celor disponibile.

Deasemenea este vizibil traseul veh prin punctul precedent pina la zona actuala (Ex . : TSTP-IFIS-RFIN) .

Se valideaza traseul ales cu tasta F7 si se incheie captajul pentru veh in curs !

Atentie : daca nu se continua toti pasii pina la aceasta operatie orice informatie inregistrata anterior (piesa lipsa sau defect) nu se va regasi pe vehicul ;orientarea este operatia care incheie acest ciclu ,daca postul a fost prevazut (post in flux)

Daca de la inceputul captajului se doreste doar afectarea de piese lipsa se apasa tasta F8 si apoi se valideaza mesajul urmator cu F7 ; se evita astfel ecranul de captaj defecte.

2°  Operatia de retus al unui defect sau unui cod de piesa care lipseste pe vehicul

Se alege de la inceput contextul corespunzator (Reprise) si se valideaza cu tasta ENTER

Se pozitioneaza cursorul in zona codului de retus (Code Ret) si se alege din fereastra de ajutor ,ca si in cazurile precednte ,codul cu care se va marca retusarea defectului ;codul de retus trebuie sa fie insotit de marcajul R

Un defect astfel retusat va apare marcat deasemenea cu litera R si banda de culoare rosie din fata acestuia se va transforma in verde !Putem spune ca avem un defect retusat pe vehicul.

Operatia poate continua in mod similar  pentru toate defectele,daca au fost retusate si fizic pe vehicul .

Se valideaza apoi cu F7 trecerea la retusarea pieselor lipsa ;apare ecranul cu piesele lipsa inregistrate pe vehicul .

Se apasa tasta sageata in jos si se marcheaza o piesa lipsa cu un careu albastru.

Cursorul ajunge in zona de declarare al locului de retus (zone de reprise) ;aceasta zona poate sa apara completata implicit de catre sistem cu zona curenta.

Se valideaza cu ENTER sau se tasteaza manual zona si se valideaza cu ENTER inregistrarea acesteia .

Inca o validare cu ENTER marcheaza codul de piesa lipsa cu un R si se transforma careul de marcaj in verde  pentru a identifica astfel un retus ; cursorul se muta in zona Manque Piece pentru a continua retusarea de piese lipsa ,daca mai exista sau daca se mai doreste.

Daca nu, se valideaza retusul déjà efectuat cu tasta F7 si se trece la ecranul de orientare ,ca si in cazul captajului.

Ecranul de Orientare este identic cu cel de la operatia de captaj defecte si deasemenea este obligatoriu pentru a  inregistra cu succes operatiile anterior efectuate,pentru veh in curs !

SFARSITUL CAPTAJULUI SAU /SI RETUSULUI DE DEFECTE/PIESELIPSA PENTRU UN VEHICUL .