Masurarea zgomotului produs de autovehicule

Masurarea zgomotului produs de autovehicule

In functie de tipul incercarilor (care pot fi de cercetare, de omologare, de lot sau de receptie) se folosesc diverse metode de masurare cu conditii diferite in ceea ce priveste terenul, zona de masurare, autovehiculul, conditii meteo si alte conditii generale de lucru.

Masurarea nivelului acustic al zgomotului exterior produs de autovehicule

Masurarea nivelului acustic al zgomotului exterior produs de autovehicule cu cel putin 4 roti este reglementata prin prescriptiile din regulamentul CEE nr. 51.

Masurarea nivelului acustic al zgomotului exterior al autovehiculelor in miscare

Aparatul utilizat pentru masurarea nivelului sonor este un sonometru de precizie. La inceputul si sfarsitul masurarilor trebuie etalonat sonometrul. Toate masuratorile vor face utilizand constanta de timp "rapid". Masurarea nivelurilor globale ale presiunii acustice se vor efectua folosind curba de ponderare A.

Conditii de masurare cu privire la autovehicul

Vehiculele la care se efectueaza masuratorile trebuie sa fie neincarcate, fara remorca sau semiremorca, exceptie facand autotrenurile nedetasabile. Autovehiculul trebuie sa fie echipat complet, in stare de functionare. Pneurile sunt cele recomandate de constructor, sa nu aiba uzuri pronuntate si sa fie umflate la presiune corespunzatoare autovehiculului neincarcat. Inaintea masuratorilor vehiculul trebuie adus la conditiile normale de functionare in ceea ce priveste temperaturile, reglajele, combustibilul. Daca autovehiculul este echipat cu unul sau mai multe ventilatoare, cu mecanism de declansare automata, acesta nu trebuie perturbat in timpul masuratorilor. Daca autovehiculul are amortizoare de zgomot care au in componenta materiale fibroase acestea nu trebuie sa fie in contact cu gazele de evacuare. Daca materialele fibroase sunt in contact cu gazele de evacuare este necesara aducerea amortizoarelor la o functionare normala prin incalziri si condensari realizate pe parcursul a 10000 km sau pe standuri de incercari. De asemenea echipamentele auxiliare ale autovehiculului se scot din functiune.

Eseu: Eterificarea monozaharidelor Eseu: COMBUSTIBILI -combustibili folositi in industria aerospatiala- referat chimie

Conditii privitoare la locul efectuarii masuratorilor

Pista de incercare trebuie sa fie constituita dintr-un tronson central de accelerare si o zona de incercare plana. Aceasta zona de incercare trebuie sa fie orizontala, uscat si curat. Amplasarea zonei de incercare trebuie sa fie astfel incat sa se asigure un camp acustic liber intre sursa sonora si microfon cu o abatere de mai putin de 1 dB. Aceasta conditie este indeplinita daca in zona de masurare nu exista obiecte voluminoase (garduri, cladiri, poduri) care sa reflecte sunetul pe o raza de cel putin 50m de centrul tronsonului de accelerare. Anexa 8 a regulamentului CEE precizeaza caracteristicile fizice ale drumului si anume: golurile din covorul asfaltic, coeficientul de absorbtie acustica, profunzimea texturii, omogenitatea suprafetei, metodele de verificare ale acestor caracteristici si configuratia geometrica. Pista de incercare trebuie sa fie degajata de zapada, ierburi inalte, pamant sfaramat sau cenusa. In apropierea microfonului nu trebuie sa existe niciun obstacol care sa poata afecta campul acustic. Persoana care efectueaza masurarile trebuie sa fie astfel plasata incat sa nu influenteze datele obtinute prin masuratori.

Conditii privitoare la mediu

Masuratorile nu trebuie efectuate in conditii meteo nefavorabile (precipitatii, rafale de vant, viteza vantului < 5 m/s). Valorile fara nicio legatura cu caracteristicile nivelului sonor general al autovehiculului nu se iau in considerare. Nivelul sonor ponderat de curba A al altor surse sonore decat cele ale autovehiculului supus la incercari, trebuie sa fie mai mic cu cel putin 10 dB(A) decat nivelul sonor produs de autovehicul. Pe microfon se poate monta o aparatoare de vant cu conditia ca sa se tina seama de influenta sa asupra sensibilitatii si caracteristicilor microfonului.

Conditii generale de incercare

In cadrul masuratorilor se efectueaza 2 masuratori, de fiecare parte a autovehiculului. Se pot face masuratori preliminarii de reglare a aparaturii, dar acestea nu sunt luate in considerare. Drumul trebuie sa fie rectiliniu avand o linie centrala de rulare. Microfonul este situat la o distanta de 7.5 ± 0.2 m fata de axa de rulare si la o inaltime de 1.2 ± 0.1 deasupra nivelului drumului. Axa de sensibilitate maxima a microfonului trebuie sa fie orizontala si perpendiculara pe axa de deplasare a autovehiculului. In zona de masurare se traseaza liniile AA - BB perpendiculare pe axa de deplasare la o distanta de 20m intre ele, simetric fata de amplasarea microfonului. In timpul masuratorilor se conduce autovehiculul spre tronsonul de accelerare, cu planul longitudinal de simetrie cat mai aproape de axa de deplasare, cu viteza constanta. Cand partea din fata a autovehiculului a atins linia AA' se apasa la maxim si cat mai repede posibil pedala de acceleratie care se mentine in aceasta pozitie pana cand partea din spate a autovehiculului depaseste linia BB moment in care se elibereaza pedala cat mai repede posibil. Viteza de apropiere este constanta si este aceiasi ca valoare pentru diferite tipuri de autovehicule:

- 50 km/h;

- viteza corespunzatoare turatiei motorului la ¾ din turatia nominala cand motorul nu depaseste puterea maxima de 225kW;

- viteza corespunzatoare turatiei motorului egala cu jumatate din turatia nominala cand puterea maxima depaseste 225kW.

Pentru autovehicule cu comanda mecanica a cutiei de viteze se ia in calcul valoarea cea mai mica dintre aceste 3 situatii. Pentru autovehicule fara schimbator de viteze, viteza de apropiere va fi de 50 km/h. In cazul autovehiculelor echipate cu schimbator de viteze mecanic masurarile se fac in functie de numarul de trepte din cutie, astfel:

- pentru vehicule cu puterea motorului < 225kW cu cel mult 4 trepte pentru mersul inainte, masurarile se efectueaza in treapta a 2-a;

- pentru cele cu mai mult de 4 trepte de mers inainte masurarile se efectueaza in treapta a 2-a si a 3-a. Nivelul de zgomot in acest caz se va calcula ca medie aritmetica a nivelului sonor intre cele doua situatii.

Masuratorile zgomotului produs de autovehiculul in miscare sunt considerate valabile daca diferenta dintre 2 masuratori consecutive de aceiasi parte a vehiculului nu este mai mare 2 dB(A). Valoarea retinuta este cea care corespunde nivelului sonor cel mai ridicat. Daca aceasta valoare este mai mare cu mai mult de 1 dB(A) fata de nivelul maxim autorizat careia ii apartine autovehiculul, se va efectua o a 2-a serie de masuratori. Pentru a corespunde din punct de vedere al zgomotului, 3 din 4 rezultate astfel obtinute trebuie sa fie in limitele prescrise.