Economia Romaniei intre anii 1945 - 1983 (Transporturile si telecomunicatiile, comertul interior si turismul)

Razboiul va provoca pierderi materiale si umane. Cele mai afectate au fost industria petroliera si caile de transport, plus cele 2 miliarde de dolari cheltuite pentru armata in razboi.

Dupa razboi s-a urmarit refacerea activitatii economice : dezvoltarea industriei, restructurarea productiei, atenuarea inflatiei, imbunatatirea sistemului monetar si fiscal. Imediat dupa razboi s-au facut o serie de reforme, cum ar fi:

Reforma agrara in anul 1945:

urmarea desfiintarea mediului proprietatilor funciare;

era favorabila pentru dezvoltarea agriculturii, insa trei ani mai tarziu s-au constatat conditii materiale nefavorabile ceea ce a dus la scaderea drastica a productiei;

etatizarea BNR in anul 1946 - statul a controlat cresterea si circulatia monetara;

Reforma Monetara in anul 1947:

a limitat foarte mult initiativa privata;

nationalizarea mijloacelor de productiei in anul 1948;

la sfarsitul anului 1948 ponderea sectorului public, calculata in functie de numarul de salariati era de 76% in industrie, 98% transport si comunicatie si 42% in comert.

In anul 1949 statul instituie monopol asupra comertului extern.

Industria:

S-a pus accentul pe dezvoltarea productiei pentru ca s-a urmat transformarea economiei Romaniei in economia industrial - agrara. Din totatul investit pe economia nationala aproximativ 50% s-au facut in industrie, 80% s-au facut in ramuri producatoare de capital fix.

In aceasta perioada s-a urmat in special dezvoltarea ramurei producatoare din industria grea (constructoare de masini, metalurgica, chimica, energetica).

Acele ramuri erau foarte mari consumatoare de energie ceea ce a dus la cresterea costurilor de productie si la scaderea profitabilitatilor.

La cresterea costurilor si scaderea profitului au contribuit cresterea duratei normale de functionare a elementelor de capital fix peste limitele normale ducand la accentuarea uzurii fizice si morale, si cresterea cheltuielilor cu intretinere si reparatie.

Numarul de salariati din industrie a  crescut de la 12% in anul 1950 la 38% in anul 1959, si productia a crescut de 44 de ori.

Celelalte ramuri ale industriei au fost neglijate. De exemplu in industria alimentara investiile nu au deposit 5% din total.Ca urmare, productia a avut un nivel scazut, au crescut pretirile, a fost incurajata speculativ si s-a redus consumul populatiei.

Reducerea consumului a fost provocata si de persistenta inflatiei care a determinat reducerea puterii de cumparare.

In ramurile industriale pe care s-a pus accentual in aceasta perioada, s-au achizitionat capacitati de productie peste posibilitatile reale de aprovizionare cu materii prime si forta de munca si peste posibilitatile de desfacere a produselor. Din acest motiv, o parte din aceste capacitate de productie su ramas nefolosite( 78% erau folosite in anul 1899).

La sfarsitul perioadei industria a devenit ramura principala a economiei nationale. In industrie realizandu-se aproximativ 60% din produsul social si venitul national.

Agricultura:

Dupa razboi, peste 90% din proprietatile funciare erau de dimensiuni mici, ceea ce nu permitea o dezvoltare a agriculturii, dar intre anii 1947 - 1952 s-a realizat cooperatizarea care a condus la cresterea productiei, s-a introdus retribuirea in acord verbal, ei devenind astfel salariati.

Suprafetele cultivate au ramas aceleasi, predominand cele cultivate cu cereale: productii mai mari s-au obtinut la cartofi, diferite legume si plante tehnice; in privinta animalelor, cele mai mari productii: porcine, caprine, pasari, iar la produsele animale: oua, miere, carne.

Analiza: Informatii despre procesul de evaluare - selectare a ofertelor de proiect Proiect: Continutul finantelor firmei: functia financiara a firmei

Ca randamente la hectar, Romania s-a situat pe locul 19 in randul Tarilor Europene.La sfarsitul perioadei productia globala agricola a crescut de 4 ori fata de anul 1950,populatia ocupata in agricultura a scazut continuu, iar salariu mediu a fost sub media de economie.

Transporturile si telecomunicatiile:

Investitiile in transport au fost de aproximativ 10% din totalul investit.A crescut foarte mult lungimea cailor ferate, electrificate, de aproximativ 60 de ori. De asemenea a crescut si volumul de marfuri transportate si de calatori. Din totalul marfurilor transportate, insa 86% erau transportate rutier. Cu toate ca s-au dezvoltat si transporturile rutiere, ele au fost afectate in principal de doua fenomene:

inrautatirea starii drumurilor publice;

criza de carburant.

Prin urmare o serie de produse agricole care trebuiau transportate s-au deteriorate.

Transporturile de marfuri fliviale si maritime au avut o pondere de aproximativ 2,6% in total, iar cele aeriene de 0,1 %. In domeniul telecomunicatiilor investitiile au fost de aproximativ 1% din total. Cu toate acestea au crescut populatia ocupata si numarul de unitati de telegraf, telefon, posta si radio.

Comertul interior si turismul:

Comertul interior s-a dezvoltat ca urmare a dezvoltarii productiei industriale si a cresterii numarului populatiei urbane. Populatia urbana a avut o pondere de aproximativ 53% din total si investitiile au fost de 2% din total.

Numarul unitatilor comerciale de stat a crescut de peste 5 ori fata de anul 1950, iar cele cooperatiste de aproximativ 2 ori. Majoritatea cresterilor s-au realizat in perioada 1960- 1970. In toata perioada a crescut volumul valoric al vanzarilor.Aceasta crestere s-a datorat in principal cresterii preturilor impuse de stat.

Spre sfarsitul perioadei s-a deteriorat structura comertului interior punandu-se un accent deosebit pe produse mai scumpe si de calitate nesatisfacatoare.

O pondere ridicata au avut-o produsele alimentare si serviciile,in special cele de gospodarie comunala si locative.

A crescut numarul de hoteluri, de unitati de cazare, de tabere scolare, iar numarul de turisti a crescut de 4 ori.

Comertul exterior:

A crescut volumul comertului exterior insa acesta era de 4 ori mai mic fata de tarile europene si de 8 ori mai mic fata de tarile dezvoltate.

In perioada 1950 - 1980 in majoritatea anilor balanta comerciala a fost deficitara inregistrandu-se excedente doar in 6 ani. Dupa anul 1980 balanta comerciala a fost excedentara in fiecare an. Excedentele s-au obtinut prin fortarea exporturilor si reducerea importurilor , sub nivelul cererii interne.

Ponderea cea mai mare la export au avut-o in anul

I.Combustibili, materii prime, minerale, metale.

II.Materii prime nealimentare.

III.Marfuri alimentare.

1989 :

I. Prima pozitie se pastreaza,crescand.

II.Masini, utilaje si mijloace de transport.

III.Produse chimice.

Ponderea cea mai mare la import au avut-o in anul

1950 :

I.Masini, utilaje, mijloace de transport.

II.Combustibil, materii prime, minerale, metale.

III.Materii prime nealimentare.

Din punct de vedere al ariei geografice, in anul 1950, Romania avea relatii comerciale externe doar cu 28 de tari. Ponderea cea mai mare avand-o URSS. Ulterior, peste 70% din comertul exterior s-a realizat cu tarile member CAER.

In anul 1989 Romania avea relatii comerciale cu 59 de tari.

URSS

Italia

Germania

Cehoslovacia

Polonia

Ungaria

Asia ( Iranul, Arabia Saudita, China, Japonia, Turcia)

Africa ( Egipt, Maroc, Nigeria, Tunisia)

Australia

Noua Zeelanda.