Stingerea incendiilor la avioanele aflate in zbor

Desi in aer incendiile izbucnesc foarte rar, ele nu trebuie excluse tinandu-se cont de numarul mare de vieti omenesti aflate in pericol si de valoarea pagubelor materiale ce se pot produce intr-o catastrofa aeriana.

Cauzele mai frecvente ale izbucnirii incendiului la bordul unui avion aflat in zbor sunt:

- aparitia unor cantitati de lichide inflamabile, ca urmare a scurgerii acestora prin avarierea instalatiilor de combustibil, a sistemelor de ungere si hidraulic etc., care fie se aprind, in prezenta unor surse de foc deschise, fie pot forma amestecuri explozive (vapori, benzina), care se amorseaza sub actiunea unor factori exteriori, cum sunt trasnetul sau descarcarile electrostatice;

- supraincalzirea mecanica a motoarelor si a aparatului de rulare, din care cauza se pot aprinde substantele combustibile aflate in apropiere;

- supraincalzirea conductorilor electrici si aprinderea lor in ca­nalele de cabluri;

- aprinderea sau autoaprinderea marfurilor transportate;

- neglijente in folosirea focului deschis de catre pasageri si echipaj.

Pentru prevenirea si stingerea incendiilor pe timpul zborului, avioanele sunt dotate (unele) cu pereti despartitori, rezistenti la foc, care separa motoarele de restul avionului, cu captuseli pentru pereti, tavane si podele.

De asemenea, avioanele sunt prevazute ou un sistem de avertizare si stingere a incendiilor la motoarele de propulsie si la motorul auxiliar, pentru celelalte compartimente fiind prevazute stingatoare.

Ca substante stingatoare, instalatia speciala de stingere foloseste hidrocarburile halogenate (care contin fluor), cate 4-5 kg. Pentru pro­pulsia acestei substante stingatoare din rezervoare se foloseste azotul.

Pentru prevenirea aprinderii substantelor inflamabile datorita acu­mularilor de electricitate statica, avioanele au la capetele aripilor niste bare cu perii de sarma, prin intermediul carora incarcatura statica este cedata aerului.

Pericolul de incendiu la avioanele aflate in zbor se datoreaza prezentei pe aceste nave a unei mari cantitati de materiale combustibile, dar mai ales de carburanti (benzine, cherosen, petrol) in cantitati de pana la 30000 litri (la unele avioane mari de transport rezervoarele pot inmagazina pana la 90000 litri de combustibil).

Iata prezentate in tabelul nr. 28 cateva caracteristici de baza ale acestor carburanti:

Tabelul nr. 28

Din cauza unor cantitati atat de mari de combustibil, orice inceput de incendiu reprezinta un mare pericol pentru securitatea navei in zbor, a pasagerilor si marfurilor ce le transporta.

Misiunea stingerii incendiilor izbucnite pe timpul zborului avioa­nelor revine echipajului, toate avioanele fiind dotate cu instalatii spe­ciale de stingere cu CQ₂, Light-water, franco sau altele.

Pe timpul unui accident sau incident de aviatie eforturile membrilor echipajului trebuie sa se indrepte spre asigurarea securitatii tuturor ocupantilor navei.

Cand se produce un incident in zbor, pe care comandantul navei trebuie sa-1 declare „o urgenta”, el va indica turnului de control natura incidentului (incendierea motoarelor, pericol la butelii, incendiu in cabina) si maniera in care a hotarat sa-i faca fata.

Pilotii cunosc un anumit numar de reglementari si proceduri de interventie in asemenea situatii. Mai mult, toti membrii echipajului sunt instruiti cum sa procedeze, in caz de incident pe aeronava, pentru evacuarea de urgenta a ocupantilor navei si indepartarea lor din zona periculoasa. Acestia vor executa, de asemenea, instructiunile privitoare la utilizarea toboganelor de evacuare si a corzilor de salvare. Totoodata echipamentul de salvare de pe aeroport trebuie sa contina pasarele de debarcare lejere, care sa poata fi folosite in situatia in care echipamentul navei nu functioneaza.

Cand toboganele sunt amenajate si se afla in serviciu, ele vor fi manuite de catre servantii echipelor de salvare imediat dupa sosirea lor la locul accidentului. Dupa actionarea toboganelor, servantii echipelor de salvare le vor mentine in pozitie verticala, pentru a-i ajuta pe calatori sa se ridice si sa se indeparteze de aeronava.

Pasagerii care folosesc pentru salvare corzile fixate pe aripile avionului vor fi lasati sa alunece lin pe bordul de fuga sau de-a lungul boletilor. Servantii ii vor ajuta sa evite ranirea in contactul cu jambele aparatului.