Stingerea incendiilor izbucnite in depourile subterane pentru trenurile electrice ale metroului

Depourile subterane pentru trenurile electrice ale metroului sunt constructii de gradul I de rezistenta la foc, avand organizarea interioara similara cu depourile de tramvaie.

Aceste depouri dispun de:

- un sector tehnic, cuprinzand ateliere de reparatii pentru agre­gatele trenului electric;

- un sector de instalatii pentru substatia electrica de tractiune si de instalatii electrice auxiliare (centrala de ventilatie, posturile de trafo, transformatoare, grupuri electrogene, sectioneri, ateliere de acu­mulatoare si relee etc.);

- un sector de garare, cu un numar variabil de linii de cale suspendate pe piloni din beton armat la 1,5 m inaltime, pe care se aduna toate trenurile electrice pentru intretinere si reparatii pe timp de noapte. Acestui sector ii apartine si sectia de spalare (o incapere separata, cu doua linii de cale, pe care se executa intretinerea simultana a doua trenuri electrice).

In depourile subterane pericolul de incendiu este generat de prezenta instalatiilor electrice ale substatiei de tractiune si de prezenta agregatelor vagoanelor trenului electric.

Incendiile izbucnite in instalatiile electrice ale unei substatii de tractiune au fost analizate in prima parte a acestui capitol, stabilindu-se modul concret de actiune in caz de incendiu. In continuare vor fi analizate caracteristicile constructive si modul de actiune pentru stingerea unui incendiu izbucnit la agregatele unui vagon sau ale unei rame (complex format din doua vagoane).

Vagoanele trenului electric, in afara de carcasa formata din cabinele pentru mecanicul trenului electric si cabina pentru calatori, au montate pe boghiuri un complex de instalatii, care asigura tractiunea si conditiile tehnice normale de functionare a agregatelor (motoare electrice, acumulatori, rezistente, canale de cabluri interioare etc).

In caz de incendiu la instalatiile vagonului electric, de regula, arde invelisul protector al cablurilor electrice din mase plastice, degajandu-se mari cantitati de fum toxic care poate afecta caile respiratorii ale oamenilor.

Interventia pentru stingerea unui incendiu este ingreunata de:

- distantele mari de la sursele de apa cu debit constant, amplasate in afara depoului, care impun folosirea sistemelor de alimentare cu apa in releu sau directa, dar cu dispozitive foarte lungi, lucru ce necesita un timp mai indelungat de intrare in lupta;

- prezenta unui numar mare de vagoane, grupate pe trenuri electrice, garate pe toate liniile depoului, care impiedica realizarea rapida a dispozitivelor de stingere, dar, mai ales, care ridica probleme deosebite pentru degajarea locului unde a izbucnit incendiul;

- existenta instalatiilor electrice de tractiune (sina a III-a), aflate sub tensiune si, deci, prezentand pericol de electrocutare a oamenilor.

Stingerea incendiului intr-un depou subteran se executa la fel ca in depourile de tramvaie si troleibuze, cu urmatoarele particularitati:

- actionandu-se intr-un depou subteran, dupa scoaterea de sub tensiune a instalatiilor electrice de forta, iluminatul de siguranta al depoului este insuficient, fapt ce impune deplasarea autospecialei pentru evacuarea fumului, gazelor si pentru iluminat la locul incendiului, amplasarea acesteia direct in depou si instalarea a cel putin patru proiectoare pe directiile pe care se realizeaza dispozitivele de interventie si la locul incendiului;

- inainte de realizarea dispozitivelor de interventie si de inceperea lucrului pentru stingerea incendiului comandantul interventiei este obligat sa verifice daca specialistii depoului au executat scoaterea de sub tensiune a instalatiilor electrice de forta si iluminat si numai dupa aceea sa aprobe inceperea lucrului;

- pentru prevenirea electrocutarilor, sefii de teava vor fi echipati cu cizme si manusi de cauciuc;

- inainte de inceperea actiunii de stingere, este bine ca, fodosindu-se locomotivele de manevra din depou, sa se aduca garnitura cu va­gonul incendiat cat mai aproape de platforma unde sunt amplasate ma­sinile de lupta ale pompierilor, sub protectia instalatiei sprinkler in ac­tiune, iar dupa decuplarea vagoanelor neincendiate si scoaterea lor in tunelul metroului, sa se inceapa actiunea de stingere.