1. Procesul de munca

Remedierea deficientelor instalatiei electrice la autoturismele venite in service (inlocuirea componentelor electrice defecte, deteriorate, reglarera farurilor, reglarea aprinderii etc.)

Procesul de munca se desfasoara in interiorul halei sau in exteriorul halei, singur sau in echipa.

La S. C. . lucreaza 1 electrician auto.

Nu sau inregistrat accidente de munca, incidente sau imbolnaviri profesionale.

2. Elementele componente ale sistemului de munca evaluat

2.1. Mijloace de productie:

elevatoare HCT « TEHNOLOGY »

aparat reglat faruri « TEHNOCOLOR »

menghina

truse scule

polizor fix

pistol de lipit

masina de gaurit manuala

cutite

surubelnite

clesti

patente

lampa electrica portativa

instalatie electrica de iluminat

instalatie electrice de forta

Sarcina de munca

depistarea si remedierea defectelor electrice ale autoturismelor aduse la service

participa impreuna cu seful ierarhic la diagnosticarea defectelor autoturismelor aduse la service;

daca pe parcursul reparatiilor se constata si alte defecte, lucratorul anunta seful ierarhic si functie de decizia acestuia trece la remedierea defectelor sau nu;

completeaza lista materialelor necesare efectuarii reparatiilor si o inainteaza sefului ierarhic;

tine o evidenta stricta a materialelor folosite pentru reparatii;

raspunde de calitatea lucrarilor executate;

2.3. Mediul de munca.

Electricianul auto isi desfasoara activitatea atat in incinta halei, cat si in exterior. Mediul de munca se poate caracteriza prin urmatoarele :

iluminatul este natural si artificial

zgomotul se afla in limitele normale

curentii de aer nu sunt suparatori

temperatura aerului este adecvata

umiditatea este normala

3. Factori de risc identificati

3.1. Factori de risc proprii mijloacelor de productie

a) Factori de risc mecanic

1. Organe de masini in miscare – prindere, antrenare de catre transmisii, cuplaje, actionari;

2. Deplasari ale mijloacelor de transport – incident rutier atat la deplasarea de la serviciu acasa si invers, incident in service datorita deplasarii autoturismelor;

Deplasari sub efectul gravitatiei: alunecare, rulare pe roti, cadere libera;

Cadere libera de scule, piese, materiale la lucrul sub mijloacele auto;

Proiectare corpuri sau particole la polizare;

Suprafete sau contururi periculoase: intepatoare, taioase, alunecoase;

b) Factori de risc termic

7. Temperatura ridicata a obiectelor sau suprafetelor (motor, galerii evacuare, ansa pistolului de lipit );

8. Temperatura coborata a obiectelor sau suprafetelor atinse iarna in exterior;

c) Factori de risc electric

9. Electrocutare prin atingere directa sau indirecta;

d) Factori de risc chimic

10. Substante caustice – electrolit baterie;

3.2. Factori de risc proprii mediului de munca

a) Factori de risc fizic

Temperatura aerului ridicata vara si scazuta iarna;

12. Nivel de iluminare scazut in cazul remedierii unor defecte;

b) Factori de risc chimic

13. Gaze provenite de la tevile de esapament ale autoturismelor;

Factori de risc proprii sarcinii de munca

a) Solicitare fizica

Pozitii de lucru fortate;

b) Solicitare psihica

Stres datorat de exigenta foarte ridicata a beneficiarilor lucrarii;

3. Factori de risc proprii executantului

a) Actiuni gresite

Executarea defectuoasa de operatii – pozitionari, fixari, asamblari;

Utilizarea lampilor electrice portative alimentate la tensiunea de 220 V;

Utilizarea de scule, unelte uzate, defecte;

Interventia in instalatiile electrice de forta si iluminat la 220V, fara autorizatie;

Deplasari, stationari in zone periculoase – cai de acces auto, sub sarcini;

Cadere de la acelasi nivel prin alunecare, impiedicare, dezechilibrare;

b)Omisiuni

Nedeconectarea echipamentului tehnic actionat electric atunci cand se executa operatii de curatare sau diferite interventii;

Neutilizarea mijloacelor de protectie;

5. Nivelul de risc global al locului de munca este: