INSTALATIA DE BALAST. CONSTRUCTIE, SCHEMA, NORME DE REGISTRU

Instalatia de balast-santina se foloseste pentru corectarea pozitiei centului de greutate al navei prin ambarcarea,transferarea si evacuarea peste bord a balastului lichid,precum si pentru evacuarea peste bord a apelor colectate in santina.

Instalatiile de balast santina sunt formate din circuite de balastare si drenare , interdependente intre ele putand avea pompe comune si portiuni comune de tubulatura.Aceasta grupare a doua instalatii diferite este permisa de agentul de lucru comun,apa de mare,si de amplasarea ambelor instalatii la nivelul fundului navei.Se obtine astfel utilizarea unui mi mic numar de pompe,tubulaturi de lungime mai redusa si deci se reduc masa si volumul instalatiei.

Cerintele impuse instalatiei de balast-santina sunt urmatoarele:

1. Sa asigure corectarea pozitiei CG al navei conform necesitatilor impuse de stabilitatea navei
2. in timp util
3. Sa dreneze sau sa umple complet tancurile,sa dreneze casetele de santina si coferdamurile atat pentru nava cu asieta dreapta ,cat si pentru inclinari indelungate transv. de max 15s si longitudinala de max. 5s
4. Sa functioneze astfel incat sa fie exclusa posibilitatea inundarii arbitrare a navei,degradarea de catre apa a marfurilor sau patrunderea apei in combustibil
5. Sa nu polueze acvatoriile cu apa amestecata cu reziduuri petroliere sau cu alte produse prevazute in MARPOL si sa corespunda cerintelor impuse de registrele de clasificare la constructia navelor si echipamentelor lor in vederea prevenirii poluarii cu hidrocarburi
6. Sa dispuna de mijloace de actionare locala si de la distanta a pompelor,de aparate de masurare a cantitatii de apa in locurile de colectare
7. Sa dispuna de mijloace de conducere a apei catre locurile de colectare
8. Sa fie confectionate din materiale rezistente la actiunea apei de mare
9. Sa aiba cat mai putine armaturi de manevra si fittinguri demontabile

Instalatia de balast deplaseaza centrul de greutate al navei pentru a o aduce la asieta dorita

prin ambarcarea,debarcarea sau transferul apei de balast.In acest scop instalatia de balast dispune de tancuri de balast unite prin tubulaturi prin care apa se deplaseaza cu pompe de balast

Cantitatea necesara de balast lichid variaza functie de tipul navei

Balast = ( 0.2 .. 0.3 ) x Deplasamentul - pentru navele de marfuri generale

Balast = ( 0.3 .. 0.5 ) x Deplasamentul - pentru petroliere si mineraliere

Elemente de constructie - Instalatia de balast este independenta de celelalte instalatii dar pentru marirea sigurantei de functionare ea se racordeaza cu instalatia de santina. Sorburile conductelor din tancurile de balast nu au filtre,armaturile lor de inchidere nu sunt cu retinere pentru ca in tubulatura de balast circula apa in ambele sensuri.Manevrarea armaturilor de inchidere poate fi facuta manual sau de la distanta prin comanda hidraulica,pneumatica sau mecanica,solutia depinzand de amplasarea echipamentului si de gradul necesar de mecanizare sau automatizare a functionarii acesteia.Toate armaturile de reglaj si casetele de valvule se amplaseaza de obicei in zona compartimentului in care se monteaza si pompele de balast.Fiecare tanc este deservit de o conducta independenta in sistem centralizat si toate conductele ajung in compartimentul masini printr-un coridor central sub puntea dublului fund ( tunel-la navele mari )

Referat: Valori ale afacerilor in dificultate Referat: Riscul in asigurari

Instalatia este compusa din:

tancuri de balast    

sorburile din tanc  

pompe de balast  

armatura de inchidere

valvula de fund ( Kingston )  

casete de valvule  

tubulatura de balast  

valvule de golire cu actionare de pe punte a tancurilor superioare laterale

valvula de izolare a forepeak-ului cu actionare de pe punte montata in scopul preintampinarii inundarii navei prin tubulatura de balast atunci cand in forepeak apare gaura de apa

Umplerea tancurilor de sub linia de plutire poate fi executata gravitational.Sorburile sunt ca niste palnii asezate in pupa fiecarui tanc in zona planului diametral. In scopul golirii complete

a tancurilor pot fi plasate sorburi si in zona gurnei

Tevile instalatiei de balast sunt din otel zincat iar valvulele din fonta,otel sau bronz.Diametrul tevii care deserveste un tanc se calculeaza cu formula:

d = 18 x (radical de ord 3 din volumul tancului)

La instalatiile de balast se utilizeaza pompe centrifugale dotate cu mijloace de autoamorsare.Pentru dublarea pompelor de balast pot fi folosite pompe de serviciu general,pompe de incendiu si pompa circuitului exterior de racire a MP

La navele mari poate fi mai potrivita utilizarea a doua sau mai multe instalatii autonome de balast amplasate fie la extremitatile navei , fie in pupa.

Elemente de exploatare

Instalatia de balast se verifica si se probeaza dupa efectuarea lucrarilor de amenajare a tancurilor de balast si a probelor la tuburile de sonda si aerisiri

In exploatarea curenta ,in timpul functionarii instalatiei de balast trebuie urmarite indicatiile manometrelor si a manovacuummetrelor.Se recomanda ca valvulele sa nu functioneze decat complet inchise sau complet deschise.La terminarea balastarii sau debalastarii cu pompa centrifugala trebuie inchise valvulele de refulare si de aspiratie.

In vederea conservarii instalatiei de balast se realizeaza golirea ei,demontarea valvulelor,protejarea elementelor constructive cu unsori consistente,montarea la loc si pastrarea in pozitie inchisa

INSTALATIA DE SANTINA.CONSTRUCTIE,SCHEMA,NORME DE REGISTRU

Instalatia de santina se foloseste  pentru evacuarea peste bord a apelor colectate in santina.

Instalatiile de balast-santina sunt formate din circuite de balastare si drenare , interdependente intre ele putand avea pompe comune si portiuni comune de tubulatura.Aceasta grupare a doua instalatii diferite este permisa de agentul de lucru comun,apa de mare,si de amplasarea ambelor instalatii la nivelul fundului navei.Se obtine astfel utilizarea unui mi mic numar de pompe,tubulaturi de lungime mai redusa si deci se reduc masa si volumul instalatiei.

Cerintele impuse instalatiei de santina sunt urmatoarele:

• Sa dreneze tancurile,sa dreneze casetele de santina si coferdamurile atat pentru nava cu asieta dreapta ,cat si pentru inclinari indelungate transvarsale de max 15 deg si longitudinala de max. 5 deg
• Sa functioneze astfel incat sa fie exclusa posibilitatea inundarii arbitrare a navei,degradarea de catre apa a marfurilor sau patrunderea apei in combustibil
• Sa nu polueze acvatoriile cu apa amestecata cu reziduuri petroliere sau cu alte produse prevazute in MARPOL si sa corespunda cerintelor impuse de registrele de clasificare la constructia navelor si echipamentelor lor in vederea prevenirii poluarii cu hidrocarburi
• Sa dispuna de mijloace de actionare locala si de la distanta a pompelor,de aparate de

masurare a cantitatii de apa in locurile de colectare

• Sa dispuna de mijloace de conducere a apei catre locurile de colectare
• Sa fie confectionate din materiale rezistente la actiunea apei de mare
• Sa aiba cat mai putine armaturi de manevra si fittinguri demontabile

Instalatia de santina asigura drenarea peste bord a apei colectate in santina in conditii normale de exploatare provenita de la:

scapari ale valvulelor de inchidere si a presetupei tubului etambou

purjarea sticlelor de nivel

condensarea pe bordaje a vaporilor de apa din aer

spalarea puntilor de sub linia de plutire

stingerea incendiilor

Elemente de constructie - Pentru colectarea apei instalatia dispune de casete de santina de volum minim de 0.2 m3 amplasate la puntea dublului fund in cele doua borduri ale sectiunii transversale din pupa fiecarui compartiment drenat.Pentru latimi mai mari de 20 m se recomanda amplasarea

casetelor de santina in plan diametral.

Instalatia de santina trebuie sa asigure evacuarea apei din orice caseta colectoare sau canal de santina pentru inclinari indelungate ale navei de max 15 deg in plan transversal si max 5 deg in plan longitudinal.Compartimentul masin in care se colecteaza si reziduuri petroliere trebuie sa fie drenat independent de magazii iar fiecare caseta colectoare trebuie sa dispuna de tubulatura autonoma de drenare.La capetele racordurilor de aspiratie se monteaza sorburi cu filtre de protectie si armaturi de retinere

O instalatie de santina este compusa din:

pompa santina CM  

filtre   

pompa balast santina  

pompa santina magazii marfa

sorburi savare  

sorburi drenare 

casete valvule drenare 

caseta valvule santina magazii de marfa 

sistem de control si comanda al descarcarilor

pompa de apa de peste bord

separator reziduuri 

valvula de bordaj

Pentru drenarea compartimentelor mici departate de compartimentul masini se pot folosi sisteme autonome (ejectoare , pompe portabile)

Elemente de exploatare - In timpul unctionarii se vor urmari indicatiile manometrelor si a manovacuummetrlor.Golirea completa a unei casete de santina este semnalizata de manovacuummetre care indica presiunea atmosferica.Functionarea in continuare a pompei de santina pentru golirea celorlalte casete este posibila numai dupa izolarea ramificatiei cu caseta golita.Valvulele se vor folosi complet inchise sau complet deschise pentru a reduce la minimum pierderile de sarcina provocate de ele.Daca pentru drenare se foloseste o pompa centrifugala ,la terminarea operatiei pentru evitarea dezamorsarii pompei se inchide valvula de refulare se opreste pompa si apoi se inchide aspiratia.

Se va acorda o atentie sporita prevenirii poluarii,scop in care apa colectata in santina CM poate fi evacuata peste bord prin separatorul de santina.In caz de forta majora se poate evacua apa peste bord fara a utiliza separatorul.