Universitatea din PitestiIngineria Transporturilor

Facultatea de Mecanica si Tehnologie   Anul III

Catedra de Automobile    Instalatii de control si comanda circulatiei

Instalatii si echipamente de control si taxare pentru o parcare de autoturisme

CUPRINS

1.    INTRODUCERE

2.    CLASIFICARE SI DESCRIERE;PARTI COMPONENTE

3.    MOD DE FUNCTIONARE SI UTILIZARE

4.    CONCLUZII

5. BIBLIOGRAFIE

1. INTRODUCERE

Cresterea tot mai mare a numarului de automobile a condus in ultima perioada la necesitatea efectuarii de studii privind exploatarea cat mai judicioasa a acestora. Cand spun “exploatare judicioasa” ma refer la o parte foarte mica a acestei activitati si anume:

diminuarea conditiilor ce favorizeaza poluarea;

diminuarea conditiilor ce favorizeaza producerea accidentelor de circulatie;

cresterea capacitatii arterelor de circulatie;

cresterea capacitatii spatiilor de parcare, etc. Tema prezentei lucrari presupune prezentarea unor modalitati de organizare a parcarii automobilelor, de comanda si controlul accesului in si din spatiile de parcare. Modalitati de taxare si colectare a banilor di parcare. In continuare ma voi referi doar la segmentul de activitate privind parcarea automobilelor, mai precis al autoturismelor. Ca in toate domeniile de activitate ce tin de transport auto si in parcarea autoturismelor descoperirile telematice au condus la imbunatatirea considerabila a conditiilor de parcare printr-o exploatare mai judicioasa a spariilor existente; a crescut gradul de securitate al parcarilor prin restrictionarea si securizarea accesului in parcare fig. 1. a. ; s-a imbunatatit modul de taxare privind parcarea fig. 1. b. , fig. 1. c. , fig. 1. d. , fig1. e. ; a crescut fluenta traficului in si din parcare fig. 1. f. ; s-au creat conditii privind scaderea cheltuielilor de orice natura.

Fig. 1. a.

Fig. 1. b.

Fig. 1. c.

Fig. 1. d

Fig. 1. e.

Bariera rapida.

Fig. 1. f.

Asigura accesul rapid si eficient in parcare.

Dimensiuni:1080x360x170[mm]. Actionare hidraulica. Timp de deschidere: 2[s]

2. CLASIFICARE SI DESCRIERE; PARTI COMPONENTE

2. 1 Clasificare si descriere. Diversitatea destinatiilor unde ar putea fi folosite instalatiile si echipamentele de control pentru parcarea autoturismelor a dus clasificarea acestora astfel:

-instalatii si echipamente de control pentru parcarea autoturismelor in spatii private;

-instalatii si echipamente de control pentru parcarea autoturismelor in spatii publice;

In functie de felul spatiului de parcare putem avea:

parcare cu plata:- dupa timpul de stationare;

- a locului de parcare;

- parcare fara plata;

Referindu-ne la cele cu plata si la cele fara plata, accesul in si din spatiul destinat parcarii poate fi:

restrictionat, securizat se permite intrarea numai anumitor autoturisme fig. 2. 1;

liber se permite accesul oricaror autoturisme;

Fig. 2. 1.

3. MOD DE FUNCTIONARE SI UTILIZARE

3. 1. Instalatii de control acces in parcare

Referindu-ne la locatia unde se poate amenaja o parcare monitorizata de astfel de echipamente si instalatii de control si comanda, putem enumera:

ESEU: Formarea condensului pe sufrafata interioara a unitatilor de geam termopan termoizolator, respectiv a ramelor ESEU: Aspectul exterior al cladirilor

accesul in parcarea unei societati comerciale unde nu se taxeaza dar accesul este restrictionat, acesta fiind permis doar autoturismelor societatii, montandu-se inaintea barierei un dispozitiv de identificare a autoturismului pe baza unei camere de luat vederi fig. 3. 1. a. , sau pe baza unei telecomenzi fig. 3. 1. c. , sau cartela de identificare fig. 31. b;

accesul in parcarea unui magazin mare;

accesul in parcarea unui hotel;

accesul in parcarea unui campus universitar;

accesul in parcarea unui imobil de locuinte;

accesul intr-o zona rezidentiala.

Fig. 3. 1. a

Rolul primordial al acestor echipamente de controlul si comanda intrarii si iesirii dintr-o parcare nu este numai acela de a asigura securitatea, supravegherea si monitorizarea autoturismelor, ci si de a asigura o cat mai buna colectare a banilor in urma asigurarii serviciului de parcare. La acest aspect, privind instalatiile de taxare si colectare a banilor din parcare ma voi referi in continuare.

Fig. 3. 1. b

Fig. 3. 1. c

3. 2. Instalatii de taxare a parcarii

In continuare ma voi referi la instalatii ce asigura taxarea parcarii cu fise sau bancnote si eliberare de tichet de parcare, fig. 3. 2. a, sau instalatii moderne de ultima generatie ce asigura plata si distribuie tichete de parcare cu bani, cu carti de credit, cu card, credite telefonie mobila, fig. 3. 2. b .

Fig. 3. 2. a Stelio - distribuitoare de tichete de parcare

Maximizarea veniturilor obtinute din parcari, prin flexibilitatea metodelor de taxare . Terminalul Stelio permite alegerea a uneia din cele doua metode de taxare :
• Pay & Display - metoda dedicata parcarilor de strada, in cadrul localitatilor, permite exploatarea cu eficienta a unui numar de pana la 75 de locuri de parcare. Plata se face la terminal. Utilizatorul primeste un bilet de parcare pe care trebuie sa-l afiseze pe parbrizul masinii.
• Pay By Space - medoda aplicata in cazul parcarilor foarte mari, cu 2000 de spatii, unde fiecare parcare poarta un cod. Utilizatorul primeste o chitanta, ca dovada a platii, dar nu este obligat sa o afiseze.

Metode de plata Stelio permite plata cu diverse instrumente : monede, carti de credit, carduri, credite telefonie mobila. In cazul platilor electronice, Parkeon asigura securitatea tranzactiilor electronice printr-un sistem e-payment securizat.

Sistemul de securitate a terminalelor Stelio este centrat pe asigurarea unei protectii totale a banilor. Banii sunt colectati intr-o cutie de valori cu pereti dubli, cu un sistem de inchidere care prezinta urmatoarele avantaje : este 100% electronic, programabil on-line, iar cheia de siguranta poate fi obtinuta prin sistemul de securitate on-line Parkeon, denumit Parkfolio. Stelio prezinta, de asemenea, un sistem antiefractie, alarmand orice fortare sau atac .

Fig. 3. 2. b. Strada - distribuitoare de tichete de parcare

Cel mai recent distribuitor de tichete de parcare Parkeon, Strada ofera cea mai noua si eficienta tehnologie in domeniul administrarii parcarilor cu plata. Noua platform electronica NEOPSTM ofera acestor distribuitoare o viteza mare de procesare, o mai mare autonomie, fiabilitate si securitate, permitand o upgradare facila a metodelor de plata.

Metode de plata Strada permite plata cu diverse instrumente : monede, carti de credit, carduri, credite telefonie mobila. In cazul platilor electronice, Parkeon asigura securitatea tranzactiilor electronice printr-un sistem e-payment securizat. Sistemul de securitate a terminalelor Strada este centrat pe asigurarea unei protectii totale a banilor. Carcasa exterioara de otel, casa de bani cu pereti dubli, compartimente separate intretinere-acces, detectare automata a atacului sunt doar o parte din caracteristicile ce garanteaza securitatea distribuitorului de tichete.

3. 3. Solutii moderne de control si taxare acces in parcare

Incontinuarea acestui subcapitol voi prezenta alte doua solutii moderne de control si taxare acces in parcare

3. 3. 1. Solutia ticket dispenser cu citior de cartele

Fig. 3. 3. a.

Emite tichete cu cod unic de bare la intrarea in parcare, citeste cartele de proximitate sau magnetice.

Carcasa din otel in cu tratament termic de suprafata , vopsita RAL 2004 • In partea frontala se afla butonul pentru cerere tichet si cititorul de cartele • Distanta citire card -10cm • Interfon (optional) fig. 3. 3. a. • Imprimanta pentru tiparire tichet cu modul de sortare, cutter cu autoascutire pentru taierea hartiei termice din rola • Rezolutie mare la imprimarea tichetului cu cod de bare • Tiparire si alte caractere pe tichet • Dimensiuni tichet : 60 x 86[ mm] – 80[ gr. /sqm] • Capacitate rola : max. 6000 tichete (80 [gr/sqm]) • Viteza mare de distribuire : 20 tichete/minut • Alarma avertizare lipsa hartie prin senzor optic • Microprocesor electronic pentru conexiunea la retea • Memorare parametrii operationali prin baterie de siguranta • Detector de metale FG 2 ( 2 canale ) inclus • Sistem stand-alone in cazul intreruperii conexiunii cu PC-ul central • Sistem detectie metale cu 2 canale (prezenta si tranzit ) pentru bucle de inductie integrat • Sistem de incalzire controlat cu termostat Pag. 2/8 • Greutate : 30 kg • Alimentare : 230-115 [V]AC/50[Hz] • temperatura de operare: -20° C + 50° C • putere absorbita: 100 [W]. • dimensiuni in [mm]: H 1080, W 350, D 170

Fig. 3. 3. b.

Casa de plata este contine PC cu software PARKLITE TOP capabil sa controleze cele doua tipuri utilizatori (abonati si vizitatori). Principala functie a casei de plata este colectarea banilor cu asistenta casierului

3. 3. 2. Solutia de ticketing si acces pentru parcare

Fig. 3. 3. c.

Descriere

Solutia KeyTicket PARKING pentru ticketing si controlul accesului in parcare este dezvoltata exclusiv de DEC si se adreseaza deopotriva complexelor rezidentiale (acces pe baza cardului unic fiecarui rezident, respectiv card vizitator pentru oaspeti), cat si parcarilor cu plata, fie ca este vorba de zona deschisa, sau cladire de parcare.

Solutia utilizeaza 2 variante de control al accesului in functie de tipul de utilizatori:

• rezidenti sau angajati cazul cardurilor de proximitate, cand parcarea nu presupune plata;
• clienti ai magazinelor sau parcarilor cu plata, carora li se permite accesul in parcare cu ajutorul unui tichet cu banda magnetica sau cod de bare emis automat, la intrarea in parcare
• in momentul sesizarii prezentei autoturismului si dupa apasarea butonului de comanda al automatului de emitere de bilete, sistemul emite tichetul de parcare
• dupa emiterea tichetului, sistemul comanda deschiderea barierei de la intrare
• plata parcarii va fi realizata la iesirea din parcare, fie la automate de parcare (produse de DEC), fie la un ghiseu cu operator.

Fiind o solutie bazata pe tehnologia informatiei, KeyTicket PARKING se compune din trei module:

• sistemul de control al accesului (POC – Point of Control
• accesul in parcare este blocat prin bariere ale caror brate masoara intre 2. 5[m] si 6[m] fig. 3. 3. c.
• prevazute cu senzori care nu permit inchiderea cat timp sub bariera se gaseste un autoturism
• in unele cazuri, accesul se poate face si cu ajutorul portilor automate
• software dedicat de control si raportare
• controleaza intregul proces de intrare si iesire din parcare

3. 3. 3 Solutia sisteme de plata a parcarii pe diferite nivele

Fig. 3. 3. d.

Parcarile mai mari necesita multiple unitati de intrare , de iesire si mai multe casierii automate . Sistemul poate adopta oricand casierii de efectuare a platii manuale sau auxiliare localizate in diferite puncte de acces . Aceasta configuratie permite abonatilor sa utilizeze catrelele magnetice sau brelocurile de recunoastere fig. 3. 3. d .

SOFT sistem de plata parcare

Fig. 3. 3. e.

Soft-ul de gestionare care poate rula in sistem de operare Windows , dispune de o grafica intuitiva si nu necesita dispozitive auxiliare speciale . Utilizrea programului este extrem de simpla si se poate face chiar si fara o instruire specifica. Conectarea permanenta la PC nu este indispensbila . Dupa configurarea initiala se mai pot adauga noi abonati . Soft-ul poate gestiona pana la 2. 500 de abonati si peste 7. 500 clienti ocazionali , 10. 000 de utilizatori in total.

Functiunile sistemului de taxare parcare

fig. 3. 3. f.

Programul de lucru (soft-ul) PSS4000 fig. 3. 3. e. si fig. 3. 3. f. face posibil controlul absolut al abonatilor . Usor de utilizat, se pot configura automat toti parametrii de functionare . O data configurat sistemul poate functiona si fara asistenta PC-ului . Pentru gestionarea sistemului de la distanta , se poate intra in soft prin intermediul unui modem .

4. CONCLUZII

In finalul prezentei lucrari as dori sa mentionez faptul ca utilizarea pe scara cat mai larga a instalatiilor de control si comanda accesului in spatiile de parcare duce la :

cresterea calitatii serviciilor specifice;

scaderea timpului necesar efectuarii acestor operatii;

scaderea costurilor cu munca vie;

cresterea volumului incasarilor;

siguranta incasarilor;

o mai buna monitorizare a automobilelor;

cresterea sigurantei automobilelor pe timpul stationarii, etc.

Trebuie specificat faptul ca toate acestea au finalizarea scontata numai daca sunt sustinute de nivelul de pregatire al utilizatorilor, de constiinta acestora, de dorinta tuturor de patrundere a noului in vietile noastre.

5. BIBLIOGRAFIE

1.     Protection profile Smart Card IC. With Multi-Application Secure Platform, November 2000;

2.     Visa Integrated Card Specification: Application Overview, Card Specification and Terminal Specification;

3.     I. Rosca, s. a. , Comertul electronic, Editura Economica, 2004;

4.     Fl. Serban, Curs- Instalatii de control si comanda circulatiei 2010.