Tehnica mecanica
Sistemul de pornire al motorului cu ardere internaSistemul de pornire al motorului cu ardere interna Prin pornirea unui motor intelegm punerea lui in functiune. Pentru aceasta este necesar sa se roteasca initial arborele cotit, ceea ce presupune existenta unui element exterior de actionare care poate fi : Un motor cu brnzina, Un dispozitiv cu aer comprimat, Un motor electric. Rolul sistemului de pornire (SP) este deci de accelerare a motorului cu ardere interna din starea de repaus si antrenarea lui pana in momentul in care acesta functioneaza independent. Asigurarea acestui rol este posibila numai daca elementul de actionare asigura un cuplu care sa depaseasca pe acel existent al motorului, incat sa-l antreneze cu turatia necesara pornirii np . Turatia de pornire np reprezinta turatia minima necesara producerii primelor aprinderi ale amestecului carburant, in conditii de temperatura ale mediului date. 1. Puterea si momentul de pornire al motoarelor cu ardere interna Puterea de pornire np si momentul de pornire Mp depinde, in primul rand, de capacitatea cilindrica V si de vascozitatea uleiului : Pp = (pp V np )/300 [KW]; Mp =955 Pp / np [daNm] In care Pp - lucrul mecanic necesar pornirii raportat la capacitatea cilindrica V ( lucru mecanic specific sau presiune medie ); - np - turatia de pornire; - Mp - vascozitatea cinematica a uleiului, in Stokes [ St]. Rotirea initiala a arborelui cotit necesita acoperirea unui lucru mecanic de pornire rezultat al sumei dintre lucrul mecanic al rezistentelor proprii, cel datorat compresiei si cel necesar maririi energiei cinetice a pieselor in miscare. Raportand acest lucru mecanic de pornire la capacitatea cilindricatotala a motorului obtinem expresia lui Pp : Pp = Prp + PƐ + PƜ [ daN/cm2] P rp = lucrul mecanic specific corespunzator rezistentelor proprii ; PƐ = lucrul mecanic specific crespunzator comprimarii amestecului carburant; PƜ = lucrul mecanic specific necesar maririi energiei cinetice a pieselor in mișcare . 2. Temperatura limita de pornire In Europa instalatiile de pornire se realizeaza pentru urmatoarele temperaturi limita de pornire:
Temperatura scazuta conduce la : marirea vascozitatii uleiului, deci a coplului rezistent al motorului. Saracirea amestecului la MAS prin condensarea vaporilor de benzina in contact cu cilindrii reci; Atingerea unei temperaturi la sfarsitul compresiei inferioare celei de autoaprindere ( 500 - 600 0C la MAC) datorita pierderilor de caldura prin contactul combustibil - pereti reci. Creste vascozitatea motorinei, pulverizarea fiind compromisa la pornire. 3. Turatia de pornire Turatia minima necesara pornirii np este diferita in functie de tipul motorului si de formarea amestecului. In tabelul urmator sunt date valorile necesare turatiilor minime de pornire.
Turatia np este corelata cu conditiile care se impun sistemelor de alimentare cu combustibil si sistemelor de aprindere (MAS).
4 Calcului puterii si momentului de pornire al motorului cu ardere interna Date tehnice ale motorului ce influenteaza pornirea: turatia de pornire np =60 rot/min; capacitatea cilindrica V=0,12 L vascozitatea uleiului ʋ =10 [ST] Relatia pentru stabilira puteri de pornire: Pp = (pp V np )/300 = (5,17*0,12*60)/300 = 0,12 [KW]. Rotirea initiala a arborelui cotit necesita acoperirea unui lucru mecani de pornire rezultat al sumei dintre lucrul mecanc al rezistentelor proprii Prp ,cel datorat compresiei Pε si cel necesar maririi maririi energiei cinetice a piselor in miscare . Raportand acest lucru mecanic de pornire la capacitatea cilindrica totala a motorului obtinem expresia lui pp : pp = Prp + Pε + Pω [daN/cm2]; influenta vascozitatii asupra rezistentelor proprii este reflectata de calcul pentru Prp : Prp = K ʋ √ ʋ [daN/cm2] Unde K ʋ= 1,7 pentru motoarele MAS Rezulta Prp =3,09 Lucrul mecanic specific corespunzator comprimarii Pε depinde de positia initiala a pistonului: PƐ =aV2 = 0,21 [daN/cm2]; Lucrul mecanic Pω este data de relatia : Pω= Jω2p / V2 = 1,87 [daN/cm2]; pp = Prp + Pε + Pω =3,09+0,21+1,87 =5,17 [daN/cm2];
|