Home - qdidactic.com
Didactica si proiecte didacticeBani si dezvoltarea cariereiStiinta  si proiecte tehniceIstorie si biografiiSanatate si medicinaDezvoltare personala
referate stiintaSa fii al doilea inseamna sa fii primul care pierde - Ayrton Senna





Aeronautica Comunicatii Drept Informatica Nutritie Sociologie
Tehnica mecanica


Tehnica mecanica


Qdidactic » stiinta & tehnica » tehnica mecanica
Sistemul de pornire al motorului cu ardere interna



Sistemul de pornire al motorului cu ardere interna


Sistemul de pornire al motorului cu ardere interna


Prin pornirea unui motor intelegm punerea lui in functiune. Pentru aceasta este necesar sa se roteasca initial arborele cotit, ceea ce presupune existenta unui element exterior de actionare care poate fi :

Un motor cu brnzina,

Un dispozitiv cu aer comprimat,

Un motor electric.

Rolul sistemului de pornire (SP) este deci de accelerare a motorului cu ardere interna din starea de repaus si antrenarea lui pana in momentul in care acesta functioneaza independent.

Asigurarea acestui rol este posibila numai daca elementul de actionare asigura un cuplu care sa depaseasca pe acel existent al motorului, incat sa-l antreneze cu turatia necesara pornirii np .



Turatia de pornire np reprezinta turatia minima necesara producerii primelor aprinderi ale amestecului carburant, in conditii de temperatura ale mediului date.



1. Puterea si momentul de pornire al motoarelor cu ardere interna

Puterea de pornire np si momentul de pornire Mp depinde, in primul rand, de capacitatea cilindrica V si de vascozitatea uleiului :



Pp = (pp V np )/300 [KW];



Mp =955 Pp / np [daNm]



In care Pp - lucrul mecanic necesar pornirii raportat la capacitatea cilindrica V ( lucru mecanic specific sau presiune medie );

- np - turatia de pornire;

- Mp - vascozitatea cinematica a uleiului, in Stokes [ St].

Rotirea initiala a arborelui cotit necesita acoperirea unui lucru mecanic de pornire rezultat al sumei dintre lucrul mecanic al rezistentelor proprii, cel datorat compresiei si cel necesar maririi energiei cinetice a pieselor in miscare. Raportand acest lucru mecanic de pornire la capacitatea cilindricatotala a motorului obtinem expresia lui Pp :



Pp = Prp + PƐ + PƜ [ daN/cm2]

P rp = lucrul mecanic specific corespunzator rezistentelor proprii ;

PƐ = lucrul mecanic specific crespunzator comprimarii amestecului carburant;

PƜ = lucrul mecanic specific necesar maririi energiei cinetice a pieselor in mișcare .


2. Temperatura limita de pornire


In Europa instalatiile de pornire se realizeaza pentru urmatoarele temperaturi limita de pornire:

Motoare pentru T0 limita de pornire

0C

  • autoturisme                                                                    -18 .... -25
  • autocamioane si autobuze                                              -15 ... -20
  • tractoare                                                                          -12 ....-15
  • motoare agregate si de actionare 

pentru vapoare        - 5


  • locomotive Diesel                                                                     + 5

Temperatura scazuta conduce la :

marirea vascozitatii uleiului, deci a coplului rezistent al motorului.

Saracirea amestecului la MAS prin condensarea vaporilor de benzina in contact cu cilindrii reci;

Atingerea unei temperaturi la sfarsitul compresiei inferioare celei de autoaprindere ( 500 - 600 0C la MAC) datorita pierderilor de caldura prin contactul combustibil - pereti reci.

Creste vascozitatea motorinei, pulverizarea fiind compromisa la pornire.


3. Turatia de pornire

Turatia minima necesara pornirii np este diferita in functie de tipul motorului si de formarea amestecului. In tabelul urmator sunt date valorile necesare turatiilor minime de pornire.


Tip de motoare

T0 de pornire 0C

np [rot/min]

Otto cu carburator

Otoo cu injectie

-13   -- -25

60 -100

60 -100

Diesel cu camera turbulenta

Diesel cu camera turbulenta si cu bujie incandescenta


-15 -- -20

100 -200

60 -100

Diesel cu injectie directa, fara mijloc de pornre

Diesel cu injectie directa, cu mijloc de pornire


-15 -- -25

80 - 200


60 - 140



Turatia np este corelata cu conditiile care se impun sistemelor de alimentare cu combustibil si sistemelor de aprindere (MAS).





4 Calcului puterii si momentului de pornire al motorului cu ardere interna


Date tehnice ale motorului ce influenteaza pornirea:

turatia de pornire np =60 rot/min;

capacitatea cilindrica V=0,12 L

vascozitatea uleiului ʋ =10 [ST]

Relatia pentru stabilira puteri de pornire:


Pp = (pp V np )/300 = (5,17*0,12*60)/300 = 0,12 [KW].

Rotirea initiala a arborelui cotit necesita acoperirea unui lucru mecani de pornire rezultat al sumei dintre lucrul mecanc al rezistentelor proprii Prp ,cel datorat compresiei Pε si cel necesar maririi maririi energiei cinetice a piselor in miscare . Raportand acest lucru mecanic de pornire la capacitatea cilindrica totala a motorului obtinem expresia lui pp :


pp = Prp + Pε + Pω [daN/cm2];

influenta vascozitatii asupra rezistentelor proprii este reflectata de calcul pentru Prp :


Prp = K ʋ √ ʋ [daN/cm2]

Unde K ʋ= 1,7 pentru motoarele MAS

Rezulta Prp =3,09


Lucrul mecanic specific corespunzator comprimarii Pε depinde de positia initiala a pistonului:

PƐ =aV2 = 0,21 [daN/cm2];

Lucrul mecanic Pω este data de relatia :

Pω= Jω2p / V2 = 1,87 [daN/cm2];

pp = Prp + Pε + Pω =3,09+0,21+1,87 =5,17 [daN/cm2];




Contact |- ia legatura cu noi -| contact
Adauga document |- pune-ti documente online -| adauga-document
Termeni & conditii de utilizare |- politica de cookies si de confidentialitate -| termeni
Copyright © |- 2024 - Toate drepturile rezervate -| copyright